Mini-pelle KUBOTA U-15 d'occasion, pelle sur chenilles compacte de 1,5 tonnes, équipement de construction à accès étroit, exportation

Mini-pelle KUBOTA U-15 d'occasion, pelle sur chenilles compacte de 1,5 tonnes, équipement de construction à accès étroit, exportation

Présentation du produit

La mini-pelle KUBOTA U-15 d'occasion est une pelle sur chenilles compacte de 1,5 tonne conçue pour la construction résidentielle, l'aménagement paysager, l'installation de services publics, le creusement de tranchées, les travaux de fondation, la démolition de petites structures et les opérations générales de creusement dans des espaces confinés auxquels les équipements plus gros ne peuvent pas accéder. KUBOTA est un fabricant japonais jouissant d'une solide réputation mondiale dans la construction d'équipements de construction compacts de haute qualité, connus pour leur fiabilité, leur efficacité énergétique et leur excellente assistance en matière de pièces et de service via des réseaux de concessionnaires établis dans le monde entier. Cette unité d'occasion a été soigneusement inspectée avec des dossiers de maintenance complets documentant son historique de fonctionnement, offrant une transparence sur le type d'application précédent, les intervalles d'entretien programmés et tout remplacement de composant effectué au cours de sa durée de vie opérationnelle. La machine conserve la peinture d'origine d'usine KUBOTA sans dommages structurels ni réparations par soudure du cadre. Les heures de fonctionnement du moteur ont été vérifiées grâce à la confirmation du relevé du compteur et se situent dans la plage normale pour cette année modèle. L'U-15 est doté d'un moteur d'origine KUBOTA, d'un système hydraulique avancé et de dimensions compactes conçues pour la productivité dans les environnements de travail restreints.

Principales fonctionnalités

Le KUBOTA U-15 est propulsé par le moteur diesel KUBOTA D902 de 9,9 kW (13,3 CV) offrant des performances fiables avec une excellente économie de carburant et de faibles niveaux de bruit caractéristiques de la technologie des moteurs KUBOTA. Les dimensions compactes de 3 580 x 990 x 2 250 mm et la largeur du train de roulement rétractable de 960 mm permettent l'accès à travers des passerelles étroites, des portes et entre des bâtiments où les équipements conventionnels ne peuvent pas fonctionner. Le poids opérationnel de 1 750 kg combiné à une pression au sol de 26,5 kPa permet de fonctionner sur des sols meubles, des surfaces paysagées et des trottoirs finis sans endommager excessivement la surface. Le train de roulement à chenilles en caoutchouc d'une largeur de voie de 180 mm offre une excellente traction et maniabilité avec un minimum de marquage de surface. La profondeur d'excavation maximale de 2 310 mm et la portée de 3 900 mm offrent une enveloppe de travail productive pour les tranchées de services publics, l'excavation de fondations et les tâches générales de terrassement. La conception à déport arrière nul ou minimal permet une utilisation à proximité de murs, de bâtiments et sur des chantiers urbains confinés sans risque de collision avec le contrepoids. Le poste de conduite spacieux comprend des commandes ergonomiques, un siège à suspension réglable et une excellente visibilité sur la zone de travail et les bords de la voie pour un fonctionnement précis et sûr. Le système hydraulique avancé offre un fonctionnement multifonction simultané et fluide pour des temps de cycle productifs grâce à des commandes proportionnelles par joystick.

Spécifications techniques

État et inspection

Avant expédition, chaque mini-pelle KUBOTA U-15 est soumise à une inspection structurée multipoint avant livraison menée par des techniciens certifiés en équipements compacts. Le moteur KUBOTA D902 de 9,9 kW (13,3 CV) subit des tests de compression des cylindres dont les résultats sont comparés aux spécifications OEM, une vérification du système d'injection de carburant, des tests de pression du système de refroidissement et une analyse de l'huile moteur pour la détection de l'usure du métal. Le système hydraulique complet est soumis à une mesure du débit de la pompe principale, à une vérification de la pression de la soupape de décharge, à une mesure de la dérive des cylindres et à une évaluation de la propreté de l'huile. Le système de train de roulement reçoit une évaluation de l'état des chenilles en caoutchouc, y compris la mesure de la profondeur de la bande de roulement et la vérification de la tension, la mesure de l'usure des pignons et des rouleaux fous et l'inspection des galets de roulement. L'accessoire de pelle, y compris la flèche, le bras, la tringlerie de godet et la lame de bulldozer, fait l'objet d'une inspection structurelle de toutes les connexions soudées et d'une mesure de l'usure des bagues de pivotement. Un test opérationnel complet est exécuté, comprenant des cycles multifonctions simultanés, la mesure de la vitesse de rotation, la vérification de la vitesse de déplacement dans les deux plages de vitesse, le fonctionnement de la lame de bulldozer et toutes les vérifications du système de sécurité et de surveillance. Tous les résultats de l'inspection sont documentés avec des preuves photographiques dans un rapport d'inspection complet avant livraison.

Expédition et livraison

Nous proposons des tarifs de fret maritime compétitifs vers des destinations dans le monde entier, notamment l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient, l'Afrique, l'Amérique du Sud, l'Europe et l'Océanie. L'expédition par conteneur standard est la méthode typique pour le transport de mini-pelles avec un arrimage sécurisé et une répartition appropriée du poids, ou un conteneur à rack plat pour les unités plus grandes. Le délai de livraison standard est de 10 à 25 jours ouvrables à compter de la confirmation du paiement anticipé, en fonction du calendrier du navire et de la distance du port de destination. Notre équipe logistique gère tous les documents d'exportation, y compris la facture commerciale, la liste de colisage, le certificat d'origine et le connaissement. Le suivi des navires en temps réel et les notifications d'arrivée au port sont fournis tout au long du transit.

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