La chenille de KOMATSU D68ESS de basse heure a utilisé le bouteur 18 tonnes de poids opérationnel de lame droite d'inclinaison équipement de terrassement diesel

La chenille de KOMATSU D68ESS de basse heure a utilisé le bouteur 18 tonnes de poids opérationnel de lame droite d'inclinaison équipement de terrassement diesel

Ce bulldozer sur chenilles Komatsu D68ess à faible heure, d'un poids opérationnel de 18 tonnes, à lame inclinable droite, équipement de terrassement diesel offre des performances fiables pour les projets de construction, de terrassement et d'infrastructure. Entièrement inspectée et entretenue avant la livraison, cette unité offre des capacités éprouvées à des prix compétitifs avec une disponibilité immédiate.

La machine a fait l'objet d'une inspection complète avant livraison couvrant tous les principaux systèmes, y compris la vérification des performances du moteur, les tests de pression et de débit du système hydraulique, l'évaluation de l'état du train de roulement et de la voie, l'étalonnage du système de contrôle et l'examen de l'intégrité structurelle. Tous les éléments d'usure identifiés ont été traités et les fluides remplacés pour garantir la disponibilité opérationnelle à la livraison.

Spécifications techniques

Résumé de l'inspection et de l'entretien

• Test de compression du moteur, vérification de la pression d'huile et étalonnage du système de carburant
• Tests de pression et de débit du système hydraulique sur tous les circuits
• Mesure de l'usure du train de roulement, de la chaîne de chenille, des pignons et des rouleaux fous
• Vérification du fonctionnement de la tringlerie de commande, du joystick et du système de pilotage
• Remplacement complet du fluide et du filtre à l'aide des produits spécifiés par le fabricant
• Test opérationnel dans des conditions de travail simulées

Expédition et transport

L'unité est expédiée via un conteneur à rack plat ou un cargo en vrac en fonction des dimensions et de la destination. Expédition Ro-Ro (Roll-on Roll-off) disponible pour les unités automotrices sur les itinéraires compatibles. La machine est soigneusement nettoyée, vidangée de ses fluides lorsque la réglementation maritime l'exige et sécurisée avec des chaînes d'arrimage en acier robuste et des cales de roue. Tous les composants détachables, y compris les godets, les contrepoids et les accessoires, sont emballés séparément. Un ensemble complet de documents d'exportation comprenant la facture commerciale, la liste de colisage, le connaissement et le certificat d'origine est fourni. La durée standard du transit est de 15 à 35 jours vers les principaux ports internationaux en fonction de la destination et du calendrier du navire.

Service après-vente et service d'exportation

• Rapport d'inspection avant livraison et vidéo de présentation fournis avant expédition
• Manuel d'utilisation et documentation de maintenance fournis en anglais
• Disponibilité des pièces de rechange via le réseau de revendeurs du fabricant sur plusieurs marchés internationaux
• Assistance technique à distance disponible pour l'assistance à la configuration et les requêtes opérationnelles
• Supervision du chargement des conteneurs et vérification de l'arrimage par une équipe d'exportation expérimentée
• Assistance avec la documentation douanière et conseils de dédouanement à l'importation pour référence de l'acheteur
• Les services optionnels disponibles incluent un technicien de mise en service sur site (cité séparément) et une couverture de garantie étendue

Contactez-nous dès aujourd'hui pour le rapport d'inspection complet, des photographies haute résolution et des prix compétitifs. Expédition immédiate disponible dès confirmation de commande.