| MOQ: | 1 Einheit |
| Preis: | USD 55000-70000 / Unit |
| Standardverpackung: | RoRo-Versand oder Flat-Rack-Container. Maschinengewaschen, mit Kettenbindern und Unterlegkeilen für |
| Lieferfrist: | 7-15 Arbeitstage nach Zahlungsbestätigung |
| Zahlungsmethode: | T/T, Alipay, Banküberweisung |
| Lieferkapazität: | 10 Einheiten pro Monat |
Dieser gebrauchte LIUGONG 862H Elektrische Radlader ist eine vielseitige Erdbewegungsmaschine, die die neueste elektrische Antriebstechnologie für emissionsfreie Baubetriebe darstellt.Ausgestattet mit einem 340 PS (Elektromotor) starken Permanent Magnet Synchron Motor + CATL Lithium Battery Dieselmotor und einem 3.5 Eimer, dieser Ladegerät liefert zuverlässige Leistung für den Umgang mit Baustoffen, die Verwaltung von Aggregatvorräten, das Beladen von Lkw und die Vorbereitung von Baustellen.Die Gelenklenksteuerung ermöglicht eine hervorragende Manövrierfähigkeit in engen BaustellenDiese Einheit wurde von unserem Werkstatt-Team mit dokumentierter Wartungsgeschichte geprüft und gewartet.sie als kostengünstige Alternative zu neuer Ausrüstung für Auftragnehmer, die eine zuverlässige Ladekapazität mit kontrollierten Investitionsausgaben suchen, zu nutzen.
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Marke und Modell | LIUGONG 862H Elektrisch |
| Modell des Motors | Dauermagnet-Synchronmotor + CATL-Lithiumbatterie |
| Nennleistung | 340 PS (Elektromotor) |
| Betriebsgewicht | 19500 kg |
| Kapazität des Eimers (Standard) | 3.5 m3 |
| Nennlast | 6300 kg |
| Durchbruchskraft | 195 kN |
| Maximale Abfallhöhe | 3180 mm |
| Maximaler Abwurfbereich | 1200 mm |
| Typ der Lenkung | Gelenkrahmen, volle hydraulische Servolenkung |
| Gelenkwinkel | ± 38° |
| Übertragung | Kraftübertragung / Gegenwelle, elektrischer Antrieb 3F+3R |
| Maximale Fahrgeschwindigkeit | 35 km/h |
| Reifenspezifikation | 23.5 bis 25 (20PR) |
| Druck des hydraulischen Systems | 22 MPa |
| Hydraulische Zykluszeit (Erhöhung/Absenkung/Rückgang) | 6.0/1.5/3.5 Sekunden |
| Kraftstofftankkapazität | N/A (Batterie) |
| Gesamtlänge | 8930 mm |
| Gesamtbreite | 2980 mm |
| Gesamthöhe | 3450 mm |
| Radstand | 3350 mm |
| Min. Bodenfreiheit | 420 mm |
| Umdrehungsradius (außen) | 6500 mm |
Unsere zertifizierten Techniker haben eine umfassende, mehrstufige Inspektion dieses LIUGONG 862H Elektro-Lader abgeschlossen.mit Kompressionswerten für alle Zylinder innerhalb einer zulässigen ToleranzDas Kraftwechselgetriebe schaltet jedes Getriebe ohne Verzögerung oder ungewöhnliches Geräusch ein.Die Z-Bar-Verbindungspins und -Büschungen wurden mit einem Zifferblatt-Indikator überprüft. Alle Messungen liegen innerhalb der Nutzverschleißgrenzen.Die Schnittkante und die Seitenplatten der Eimer weisen einen normalen Verschleiß auf, der mit der Gesamtbearbeitungsleistung übereinstimmt.Alle hydraulischen Zylinder wurden auf Stangeinschnitte und Dichtungslecks untersuchtDie Fahrräder haben ein gleichmäßiges Verschleißmuster, ohne dass die Seitenwände beschädigt sind.Die Bremsleistung wurde auf einem Prüfgradient überprüft..
Dieser Radlader kann über den Ro-Ro-Fahrzeugverkehr (Roll-on/Roll-off) aus den wichtigsten chinesischen Seehäfen wie Shanghai, Tianjin und Qingdao exportiert werden.Für Destinationen, für die kein Ro-Ro-Dienst verfügbar ist, flat-rack container loading is arranged with the loader's ROPS canopy clearance verified against container height limits — mirrors and exhaust components are removed and packed separately when necessaryVor dem Laden erhält die Maschine eine vollständige Außendruckspülung, Reinigung des Motorraums und Entfettung des Fahrwerks.Der Ladegerät ist an Deck oder Rack mit Nennkettenbindern und Radschlägen an allen vier Ecken befestigt.Das vollständige Paket der Exportdokumentation umfasst eine Handelsrechnung, eine Verpackungsliste, eine Ursprungsbescheinigung (allgemeine CO, Formular E oder Formular F, je nach Bestimmungsland) und eine Ladungsurkunde.Geschätzte Dauer des Seeverkehrs aus China: Südostasien 5-10 Tage, Naher Osten 14-20 Tage, Afrika 20-35 Tage, Südamerika 25-35 Tage.
Jeder Verkauf von Radladern beinhaltet einen detaillierten Vorlieferungs-Inspektionsbericht mit tatsächlichen Messwerten, die von unserem Technikerteam dokumentiert werden.Wir bieten 7 Tage Ferntechnische Unterstützung nach der Maschine Ankunft im Bestimmungshafen, die das erste Anlaufverfahren, die Ausrüstung des hydraulischen Systems, die täglichen Wartungskontrollpunkte (Fettpunkte, Flüssigkeitswerte, Filterstandorte) und die Interpretation der Warnlichter des Instrumententafeln umfassen.Für Filter wird eine empfohlene Verschleißteilliste mit OEM-kompatiblen Referenznummern bereitgestellt.Durch unser internationales Zuliefernetzwerk für BauteileWir können die Lieferung kritischer Ersatzteile an die meisten Länder durch Express Kurier arrangieren.Für den Support wichtiger Komponenten halten wir Kontakt zu autorisierten Servicezentren für LIUGONG-Geräte in verschiedenen Regionen und können die Einführung erleichtern.es wird in seinem derzeitigen, geprüften Zustand verkauftWir empfehlen den Käufern, einen lokalen Techniker für Schwermaschinen für die Ankunft in Betrieb zu nehmen.
| MOQ: | 1 Einheit |
| Preis: | USD 55000-70000 / Unit |
| Standardverpackung: | RoRo-Versand oder Flat-Rack-Container. Maschinengewaschen, mit Kettenbindern und Unterlegkeilen für |
| Lieferfrist: | 7-15 Arbeitstage nach Zahlungsbestätigung |
| Zahlungsmethode: | T/T, Alipay, Banküberweisung |
| Lieferkapazität: | 10 Einheiten pro Monat |
Dieser gebrauchte LIUGONG 862H Elektrische Radlader ist eine vielseitige Erdbewegungsmaschine, die die neueste elektrische Antriebstechnologie für emissionsfreie Baubetriebe darstellt.Ausgestattet mit einem 340 PS (Elektromotor) starken Permanent Magnet Synchron Motor + CATL Lithium Battery Dieselmotor und einem 3.5 Eimer, dieser Ladegerät liefert zuverlässige Leistung für den Umgang mit Baustoffen, die Verwaltung von Aggregatvorräten, das Beladen von Lkw und die Vorbereitung von Baustellen.Die Gelenklenksteuerung ermöglicht eine hervorragende Manövrierfähigkeit in engen BaustellenDiese Einheit wurde von unserem Werkstatt-Team mit dokumentierter Wartungsgeschichte geprüft und gewartet.sie als kostengünstige Alternative zu neuer Ausrüstung für Auftragnehmer, die eine zuverlässige Ladekapazität mit kontrollierten Investitionsausgaben suchen, zu nutzen.
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Marke und Modell | LIUGONG 862H Elektrisch |
| Modell des Motors | Dauermagnet-Synchronmotor + CATL-Lithiumbatterie |
| Nennleistung | 340 PS (Elektromotor) |
| Betriebsgewicht | 19500 kg |
| Kapazität des Eimers (Standard) | 3.5 m3 |
| Nennlast | 6300 kg |
| Durchbruchskraft | 195 kN |
| Maximale Abfallhöhe | 3180 mm |
| Maximaler Abwurfbereich | 1200 mm |
| Typ der Lenkung | Gelenkrahmen, volle hydraulische Servolenkung |
| Gelenkwinkel | ± 38° |
| Übertragung | Kraftübertragung / Gegenwelle, elektrischer Antrieb 3F+3R |
| Maximale Fahrgeschwindigkeit | 35 km/h |
| Reifenspezifikation | 23.5 bis 25 (20PR) |
| Druck des hydraulischen Systems | 22 MPa |
| Hydraulische Zykluszeit (Erhöhung/Absenkung/Rückgang) | 6.0/1.5/3.5 Sekunden |
| Kraftstofftankkapazität | N/A (Batterie) |
| Gesamtlänge | 8930 mm |
| Gesamtbreite | 2980 mm |
| Gesamthöhe | 3450 mm |
| Radstand | 3350 mm |
| Min. Bodenfreiheit | 420 mm |
| Umdrehungsradius (außen) | 6500 mm |
Unsere zertifizierten Techniker haben eine umfassende, mehrstufige Inspektion dieses LIUGONG 862H Elektro-Lader abgeschlossen.mit Kompressionswerten für alle Zylinder innerhalb einer zulässigen ToleranzDas Kraftwechselgetriebe schaltet jedes Getriebe ohne Verzögerung oder ungewöhnliches Geräusch ein.Die Z-Bar-Verbindungspins und -Büschungen wurden mit einem Zifferblatt-Indikator überprüft. Alle Messungen liegen innerhalb der Nutzverschleißgrenzen.Die Schnittkante und die Seitenplatten der Eimer weisen einen normalen Verschleiß auf, der mit der Gesamtbearbeitungsleistung übereinstimmt.Alle hydraulischen Zylinder wurden auf Stangeinschnitte und Dichtungslecks untersuchtDie Fahrräder haben ein gleichmäßiges Verschleißmuster, ohne dass die Seitenwände beschädigt sind.Die Bremsleistung wurde auf einem Prüfgradient überprüft..
Dieser Radlader kann über den Ro-Ro-Fahrzeugverkehr (Roll-on/Roll-off) aus den wichtigsten chinesischen Seehäfen wie Shanghai, Tianjin und Qingdao exportiert werden.Für Destinationen, für die kein Ro-Ro-Dienst verfügbar ist, flat-rack container loading is arranged with the loader's ROPS canopy clearance verified against container height limits — mirrors and exhaust components are removed and packed separately when necessaryVor dem Laden erhält die Maschine eine vollständige Außendruckspülung, Reinigung des Motorraums und Entfettung des Fahrwerks.Der Ladegerät ist an Deck oder Rack mit Nennkettenbindern und Radschlägen an allen vier Ecken befestigt.Das vollständige Paket der Exportdokumentation umfasst eine Handelsrechnung, eine Verpackungsliste, eine Ursprungsbescheinigung (allgemeine CO, Formular E oder Formular F, je nach Bestimmungsland) und eine Ladungsurkunde.Geschätzte Dauer des Seeverkehrs aus China: Südostasien 5-10 Tage, Naher Osten 14-20 Tage, Afrika 20-35 Tage, Südamerika 25-35 Tage.
Jeder Verkauf von Radladern beinhaltet einen detaillierten Vorlieferungs-Inspektionsbericht mit tatsächlichen Messwerten, die von unserem Technikerteam dokumentiert werden.Wir bieten 7 Tage Ferntechnische Unterstützung nach der Maschine Ankunft im Bestimmungshafen, die das erste Anlaufverfahren, die Ausrüstung des hydraulischen Systems, die täglichen Wartungskontrollpunkte (Fettpunkte, Flüssigkeitswerte, Filterstandorte) und die Interpretation der Warnlichter des Instrumententafeln umfassen.Für Filter wird eine empfohlene Verschleißteilliste mit OEM-kompatiblen Referenznummern bereitgestellt.Durch unser internationales Zuliefernetzwerk für BauteileWir können die Lieferung kritischer Ersatzteile an die meisten Länder durch Express Kurier arrangieren.Für den Support wichtiger Komponenten halten wir Kontakt zu autorisierten Servicezentren für LIUGONG-Geräte in verschiedenen Regionen und können die Einführung erleichtern.es wird in seinem derzeitigen, geprüften Zustand verkauftWir empfehlen den Käufern, einen lokalen Techniker für Schwermaschinen für die Ankunft in Betrieb zu nehmen.