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| MOQ: | 1 Einheit |
| Preis: | USD 180000-240000 / Unit |
| Standardverpackung: | Stückgut- oder Flat-Rack-Container. Maschinengewaschen, Ausleger gesichert, Flüssigkeiten gemäß IMO |
| Lieferfrist: | 10-20 Werktage nach Zahlungsbestätigung |
| Zahlungsmethode: | T/T, Alipay, Banküberweisung |
| Lieferkapazität: | 8 Einheiten pro Monat |
Dieser gebrauchte hydraulische Raupenbagger XCMG Angetrieben von einem 560 PS starken Weichai WP13G560E302 Diesel-Dieselmotor und einem robusten Raupenfahrwerk liefert diese Maschine zuverlässige Grabkraft und Hubkapazität für Erdbewegungs-, Graben-, Fundamentaushub- und Abbrucharbeiten. Das Hydrauliksystem verfügt über eine lastabhängige Verstellpumpenanordnung, die eine reaktionsschnelle Steuerung und einen kraftstoffeffizienten Betrieb unter Teillastbedingungen ermöglicht. Dieses Gerät wurde im Rahmen eines strukturierten vorbeugenden Wartungsprogramms gewartet, bei dem Hydraulikölanalysen, Motorwartungsaufzeichnungen und Fahrwerksverschleißmessungen in der Wartungshistorie dokumentiert wurden. Es stellt eine praktische Investition für Erdbauunternehmen dar, die einen zuverlässigen Gebrauchtbagger mit geprüfter mechanischer Integrität suchen.
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Marke und Modell | XCMG XE900D |
| Motormodell | Weichai WP13G560E302 Diesel |
| Nennleistung des Motors | 560 PS |
| Betriebsgewicht | 90000 kg |
| Eimerkapazität (Standard) | 4,5 m³ |
| Maximale Grabtiefe | 8500 mm |
| Maximale Schütthöhe | 8300 mm |
| Maximale Grabreichweite (Boden) | 13500 mm |
| Löffel-Grabkraft (ISO) | 420 kN |
| Arm-Grabkraft (ISO) | 320 kN |
| Schwunggeschwindigkeit | 7,0 U/min |
| Maximale Fahrgeschwindigkeit (hoch/niedrig) | 4,2/2,5 |
| Steigfähigkeit | 35°/70% |
| Bodendruck | 0,095 MPa |
| Breite der Bodenplatte | 800 mm |
| Schienenlänge (Bodenkontakt) | 5600 mm |
| Hauptpumpe des Hydrauliksystems | 2* Variabler Kolben |
| Durchflussrate der Hauptpumpe | 2*500 L/min |
| Hydrauliksystemdruck | 35 |
| Fassungsvermögen des Kraftstofftanks | 1000 |
| Hydrauliköltank | 600 |
| Gegengewicht | 12000 |
| Heckschwenkradius | 4100 |
| Gesamtlänge (Transport) | 13500 mm |
| Gesamtbreite | 4000 mm |
| Gesamthöhe (Ausleger oben) | 4200 mm |
| Kabinentyp | ROPS/FOPS-zertifiziert, Klimaanlage, verstellbarer gefederter Sitz |
Dieser XCMG XE900D-Bagger wurde von unseren zertifizierten Schwermaschinentechnikern mit den folgenden Hauptergebnissen bewertet: Motorkompressionswerte über alle Zylinder innerhalb von 8 % der Werksspezifikation; Turbolader mit Wellenendspiel innerhalb der Herstellergrenzen geprüft; Die Förderleistung der hydraulischen Hauptpumpe wurde auf dem Prüfstand bei Nenndruck überprüft. Alle Hydraulikzylinder (Ausleger, Stiel, Schaufel) wurden über den gesamten Hub zyklusgetestet, wobei während 20-minütiger statischer Haltezeit keine Drift beobachtet wurde; Schwenklagerspiel gemessen bei 0,8 mm (innerhalb der 1,5-mm-Betriebsgrenze); Die Teilungsdehnung der Kettenglieder wurde an drei Stellen gemessen, wobei der durchschnittliche Verschleiß unter 30 % der Austauschschwelle lag. Das Zahnprofil des Kettenrads zeigt normalen polierten Verschleiß ohne Verhaken; Leitrad- und Laufrollenflansche innerhalb der Betriebsgrenzen; Die Kabinenstruktur hat die Sichtprüfung mit intaktem Glas und intakten Türdichtungen bestanden. Alle Instrumente, Kameraanzeige (falls vorhanden) und Warnsysteme funktionsfähig.
Dieser Bagger eignet sich je nach Kapazität des Zielhafens für den Export per Stückgutschiff, Flat-Rack-Container oder RoRo-Carrier. Die Maschine wird professionell für den Seetransport vorbereitet: gründliche Hochdruckreinigung der gesamten Maschine einschließlich Untergestell, Entfetten des Motorraums, hydraulische Positionierung und Sicherung von Arm und Ausleger mit Sicherungsstiften, mit Holzstauholz blockierte Kettenrahmen, Verwaltung aller Flüssigkeiten gemäß IMO-Vorschriften (Minimum an Kraftstoff abgelassen, Hydraulik- und Motoröl mit gesicherten Kappen zurückgehalten), abgeklemmte Batterie und freiliegende Zylinderstangen, die mit einem Korrosionsschutzmittel beschichtet sind. Für das Maschinengewicht ausgelegte Zurrketten sichern den Bagger an den vorgesehenen Verzurrpunkten am Kettenrahmen und am Wagenkasten. Es werden vollständige Exportdokumente bereitgestellt: Handelsrechnung, Packliste, Ursprungszeugnis (Formular E/Formular F, sofern zutreffend) und Seefrachtbrief. Geschätzte Transitzeiten von chinesischen Häfen: Südostasien 5–10 Tage, Naher Osten 14–20 Tage, Afrika 20–35 Tage, Südamerika 25–35 Tage, Ozeanien 15–22 Tage.
Zu jedem Baggerkauf gehört ein detaillierter Inspektionsbericht vor der Auslieferung, in dem alle Testmessungen und Beobachtungen dokumentiert sind. Nachdem die Maschine an Ihrem Zielhafen angekommen ist, bieten wir 7 Tage lang technischen Fernsupport an, der die Erstinbetriebnahme, das Ansaugen und Entlüften des Hydrauliksystems, die Einstellung der Kettenspannung des Fahrwerks, tägliche Wartungskontrollpunkte einschließlich der Positionen der Schmiernippel, der Kontrollpunkte für den Flüssigkeitsstand und der Positionen der Filterelemente umfasst. Es wird eine umfassende Liste empfohlener Ersatzteile mit OEM-kompatiblen Referenznummern bereitgestellt für: Motorölfilter, Kraftstofffilter, Hydraulikölrücklauf- und Pilotfilter, Luftfilterelemente, Schaufelzähne und Adapter, Kettenschuhschrauben und -muttern sowie Hydraulikschlauchbaugruppen. Über unser etabliertes Teileversorgungsnetzwerk können wir eine internationale Expresskurierzustellung für kritische Komponenten arrangieren. Käufern wird empfohlen, eine Ankunftskontrolle und eine Flüssigkeitsanalyse durchzuführen, und wir können kompatible Dienstleister empfehlen, die mit XCMG-Geräten vertraut sind, um Unterstützung vor Ort zu erhalten. Diese Maschine wird als geprüftes Gebrauchtgerät verkauft.
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| MOQ: | 1 Einheit |
| Preis: | USD 180000-240000 / Unit |
| Standardverpackung: | Stückgut- oder Flat-Rack-Container. Maschinengewaschen, Ausleger gesichert, Flüssigkeiten gemäß IMO |
| Lieferfrist: | 10-20 Werktage nach Zahlungsbestätigung |
| Zahlungsmethode: | T/T, Alipay, Banküberweisung |
| Lieferkapazität: | 8 Einheiten pro Monat |
Dieser gebrauchte hydraulische Raupenbagger XCMG Angetrieben von einem 560 PS starken Weichai WP13G560E302 Diesel-Dieselmotor und einem robusten Raupenfahrwerk liefert diese Maschine zuverlässige Grabkraft und Hubkapazität für Erdbewegungs-, Graben-, Fundamentaushub- und Abbrucharbeiten. Das Hydrauliksystem verfügt über eine lastabhängige Verstellpumpenanordnung, die eine reaktionsschnelle Steuerung und einen kraftstoffeffizienten Betrieb unter Teillastbedingungen ermöglicht. Dieses Gerät wurde im Rahmen eines strukturierten vorbeugenden Wartungsprogramms gewartet, bei dem Hydraulikölanalysen, Motorwartungsaufzeichnungen und Fahrwerksverschleißmessungen in der Wartungshistorie dokumentiert wurden. Es stellt eine praktische Investition für Erdbauunternehmen dar, die einen zuverlässigen Gebrauchtbagger mit geprüfter mechanischer Integrität suchen.
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Marke und Modell | XCMG XE900D |
| Motormodell | Weichai WP13G560E302 Diesel |
| Nennleistung des Motors | 560 PS |
| Betriebsgewicht | 90000 kg |
| Eimerkapazität (Standard) | 4,5 m³ |
| Maximale Grabtiefe | 8500 mm |
| Maximale Schütthöhe | 8300 mm |
| Maximale Grabreichweite (Boden) | 13500 mm |
| Löffel-Grabkraft (ISO) | 420 kN |
| Arm-Grabkraft (ISO) | 320 kN |
| Schwunggeschwindigkeit | 7,0 U/min |
| Maximale Fahrgeschwindigkeit (hoch/niedrig) | 4,2/2,5 |
| Steigfähigkeit | 35°/70% |
| Bodendruck | 0,095 MPa |
| Breite der Bodenplatte | 800 mm |
| Schienenlänge (Bodenkontakt) | 5600 mm |
| Hauptpumpe des Hydrauliksystems | 2* Variabler Kolben |
| Durchflussrate der Hauptpumpe | 2*500 L/min |
| Hydrauliksystemdruck | 35 |
| Fassungsvermögen des Kraftstofftanks | 1000 |
| Hydrauliköltank | 600 |
| Gegengewicht | 12000 |
| Heckschwenkradius | 4100 |
| Gesamtlänge (Transport) | 13500 mm |
| Gesamtbreite | 4000 mm |
| Gesamthöhe (Ausleger oben) | 4200 mm |
| Kabinentyp | ROPS/FOPS-zertifiziert, Klimaanlage, verstellbarer gefederter Sitz |
Dieser XCMG XE900D-Bagger wurde von unseren zertifizierten Schwermaschinentechnikern mit den folgenden Hauptergebnissen bewertet: Motorkompressionswerte über alle Zylinder innerhalb von 8 % der Werksspezifikation; Turbolader mit Wellenendspiel innerhalb der Herstellergrenzen geprüft; Die Förderleistung der hydraulischen Hauptpumpe wurde auf dem Prüfstand bei Nenndruck überprüft. Alle Hydraulikzylinder (Ausleger, Stiel, Schaufel) wurden über den gesamten Hub zyklusgetestet, wobei während 20-minütiger statischer Haltezeit keine Drift beobachtet wurde; Schwenklagerspiel gemessen bei 0,8 mm (innerhalb der 1,5-mm-Betriebsgrenze); Die Teilungsdehnung der Kettenglieder wurde an drei Stellen gemessen, wobei der durchschnittliche Verschleiß unter 30 % der Austauschschwelle lag. Das Zahnprofil des Kettenrads zeigt normalen polierten Verschleiß ohne Verhaken; Leitrad- und Laufrollenflansche innerhalb der Betriebsgrenzen; Die Kabinenstruktur hat die Sichtprüfung mit intaktem Glas und intakten Türdichtungen bestanden. Alle Instrumente, Kameraanzeige (falls vorhanden) und Warnsysteme funktionsfähig.
Dieser Bagger eignet sich je nach Kapazität des Zielhafens für den Export per Stückgutschiff, Flat-Rack-Container oder RoRo-Carrier. Die Maschine wird professionell für den Seetransport vorbereitet: gründliche Hochdruckreinigung der gesamten Maschine einschließlich Untergestell, Entfetten des Motorraums, hydraulische Positionierung und Sicherung von Arm und Ausleger mit Sicherungsstiften, mit Holzstauholz blockierte Kettenrahmen, Verwaltung aller Flüssigkeiten gemäß IMO-Vorschriften (Minimum an Kraftstoff abgelassen, Hydraulik- und Motoröl mit gesicherten Kappen zurückgehalten), abgeklemmte Batterie und freiliegende Zylinderstangen, die mit einem Korrosionsschutzmittel beschichtet sind. Für das Maschinengewicht ausgelegte Zurrketten sichern den Bagger an den vorgesehenen Verzurrpunkten am Kettenrahmen und am Wagenkasten. Es werden vollständige Exportdokumente bereitgestellt: Handelsrechnung, Packliste, Ursprungszeugnis (Formular E/Formular F, sofern zutreffend) und Seefrachtbrief. Geschätzte Transitzeiten von chinesischen Häfen: Südostasien 5–10 Tage, Naher Osten 14–20 Tage, Afrika 20–35 Tage, Südamerika 25–35 Tage, Ozeanien 15–22 Tage.
Zu jedem Baggerkauf gehört ein detaillierter Inspektionsbericht vor der Auslieferung, in dem alle Testmessungen und Beobachtungen dokumentiert sind. Nachdem die Maschine an Ihrem Zielhafen angekommen ist, bieten wir 7 Tage lang technischen Fernsupport an, der die Erstinbetriebnahme, das Ansaugen und Entlüften des Hydrauliksystems, die Einstellung der Kettenspannung des Fahrwerks, tägliche Wartungskontrollpunkte einschließlich der Positionen der Schmiernippel, der Kontrollpunkte für den Flüssigkeitsstand und der Positionen der Filterelemente umfasst. Es wird eine umfassende Liste empfohlener Ersatzteile mit OEM-kompatiblen Referenznummern bereitgestellt für: Motorölfilter, Kraftstofffilter, Hydraulikölrücklauf- und Pilotfilter, Luftfilterelemente, Schaufelzähne und Adapter, Kettenschuhschrauben und -muttern sowie Hydraulikschlauchbaugruppen. Über unser etabliertes Teileversorgungsnetzwerk können wir eine internationale Expresskurierzustellung für kritische Komponenten arrangieren. Käufern wird empfohlen, eine Ankunftskontrolle und eine Flüssigkeitsanalyse durchzuführen, und wir können kompatible Dienstleister empfehlen, die mit XCMG-Geräten vertraut sind, um Unterstützung vor Ort zu erhalten. Diese Maschine wird als geprüftes Gebrauchtgerät verkauft.