|
| MOQ: | 1台 |
| 価格: | USD 65,000-85,000 / Unit |
| 標準パッケージ: | フラットラックコンテナまたはバルク貨物船によるヌードパッキング、特殊な取り付けブラケットでバッテリーを固定、海上輸送用の頑丈なラッシングチェーンで固定 |
| 配達期間: | 入金確認後10～20営業日 |
| 決済方法: | T/T、L/C、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 月あたり20単位 |
この一汽解放の新エネルギー電動鉱山ダンプ トラックは、最先端のゼロエミッション重量輸送技術を代表しています。大容量 400kWh CATL リン酸鉄リチウム バッテリー パックと強力な電気駆動モーターを装備したこの 6x4 ダンプカーは、鉱山トラックに期待される運搬能力を実現しながら、テールパイプからの排出物を完全に排除します。このユニットは一汽新エネルギー車の生産ラインから工場で出荷されたばかりで、即時納品が可能です。
環境規制と切実な運用経済学の両方によって、採掘および採石作業における電気駆動技術への移行が世界的に加速しています。電気ダンプ トラックは、ディーゼル燃料コストを削減し、簡素化されたドライブトレイン アーキテクチャによりメンテナンスの必要性を軽減し、鉱山輸送の道路状況に最適な優れた低速トルク特性を提供します。回生ブレーキシステムは降下中にエネルギーを回収し、作動範囲を拡大し、ブレーキの摩耗を軽減します。
一汽解放は、数十年にわたる大型トラック製造の専門知識と先進的な電気自動車技術を組み合わせて、この鉱山専用EVを生産しています。 400kWh のバッテリー容量は、荷積み期間中に充電する機会を備えた一般的な鉱山運搬サイクルに十分な航続距離を提供します。デュアルガン DC 急速充電機能を備えた高電圧電気アーキテクチャにより、シフト間の充電ダウンタイムが最小限に抑えられます。
| パラメータ | 仕様 |
| 車両のブランドとモデル | 一汽解放新エネルギー電気鉱山ダンプ トラック |
| 車両の状態 | 新しいエネルギーをストックし、工場で新鮮な状態で |
| ドライブ構成 | 6x4、左ハンドル (LHD) |
| パワータイプ | ピュアエレクトリック (BEV - バッテリー電気自動車) |
| バッテリー容量 | 合計400kWh |
| 電池のタイプ | リン酸鉄リチウム (LFP) |
| バッテリーのブランド | CATL (コンテンポラリー アンペレックス テクノロジー) |
| バッテリー電圧プラットフォーム | 618V高電圧システム |
| モーターのピーク電力 | 350～400kW |
| モーター定格出力 | 250～280kW |
| 最大トルク | 2,800Nm |
| ドライビングレンジ（ロード時） | 150 ～ 220 km (地形と勾配によって異なります) |
| 充電方法 | DC急速充電（デュアルガン同時） |
| 充電時間 | 1.5 ～ 2 時間 (20% ～ 80% の充電状態) |
| 伝染 ; 感染 | AMT 7速オートマチックマニュアルトランスミッション |
| カーゴボックスの寸法 (長さx幅x高さ) | 6,500×2,350×1,500mm |
| カーゴボックスの容積 | 約23立方メートル |
| 定格耐荷重 | 40,000kg (40トン) |
| 車両総重量 (GVW) | 31,000kg |
| 車両重量 | 約16,500kg |
| 全体の寸法 (長さx幅x高さ) | 9,500×2,550×3,550mm |
| ホイールベース | 4,200+1,350mm |
| タイヤ仕様 | 12.00R20 ラジアル (12 + 1 スペア) |
| ブレーキシステム | 回生ブレーキ + 空気圧エアブレーキ |
| キャビンタイプ | JH6 エアコンおよびスリーパー付き拡張キャブ |
| 応用 | 鉱山、採石場、大規模土木作業 |
| 状態 | 新品、ゼロエミッション、すぐにお届け可能 |
この一汽電気鉱山トラックは、バルク貨物船または専用のフラット ラック コンテナで出荷されます。バッテリー システムは、OEM 指定の取り付けブラケットと保護カバーで固定されています。すべての高電圧コンポーネントは海上輸送のために適切に絶縁および保護されています。バッテリー認証、充電プロトコル仕様、操作マニュアルなどの完全な文書が含まれています。世界中の主要港への配送には約 15 ～ 35 日かかります。
この一汽解放株式新エネルギー 400kWh バッテリー電動鉱山ダンプ トラックの包括的な仕様、充電インフラ要件、および競争力のある価格の見積もりを入手するには、今すぐお問い合わせください。
ビデオ
|
|
| MOQ: | 1台 |
| 価格: | USD 65,000-85,000 / Unit |
| 標準パッケージ: | フラットラックコンテナまたはバルク貨物船によるヌードパッキング、特殊な取り付けブラケットでバッテリーを固定、海上輸送用の頑丈なラッシングチェーンで固定 |
| 配達期間: | 入金確認後10～20営業日 |
| 決済方法: | T/T、L/C、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 月あたり20単位 |
この一汽解放の新エネルギー電動鉱山ダンプ トラックは、最先端のゼロエミッション重量輸送技術を代表しています。大容量 400kWh CATL リン酸鉄リチウム バッテリー パックと強力な電気駆動モーターを装備したこの 6x4 ダンプカーは、鉱山トラックに期待される運搬能力を実現しながら、テールパイプからの排出物を完全に排除します。このユニットは一汽新エネルギー車の生産ラインから工場で出荷されたばかりで、即時納品が可能です。
環境規制と切実な運用経済学の両方によって、採掘および採石作業における電気駆動技術への移行が世界的に加速しています。電気ダンプ トラックは、ディーゼル燃料コストを削減し、簡素化されたドライブトレイン アーキテクチャによりメンテナンスの必要性を軽減し、鉱山輸送の道路状況に最適な優れた低速トルク特性を提供します。回生ブレーキシステムは降下中にエネルギーを回収し、作動範囲を拡大し、ブレーキの摩耗を軽減します。
一汽解放は、数十年にわたる大型トラック製造の専門知識と先進的な電気自動車技術を組み合わせて、この鉱山専用EVを生産しています。 400kWh のバッテリー容量は、荷積み期間中に充電する機会を備えた一般的な鉱山運搬サイクルに十分な航続距離を提供します。デュアルガン DC 急速充電機能を備えた高電圧電気アーキテクチャにより、シフト間の充電ダウンタイムが最小限に抑えられます。
| パラメータ | 仕様 |
| 車両のブランドとモデル | 一汽解放新エネルギー電気鉱山ダンプ トラック |
| 車両の状態 | 新しいエネルギーをストックし、工場で新鮮な状態で |
| ドライブ構成 | 6x4、左ハンドル (LHD) |
| パワータイプ | ピュアエレクトリック (BEV - バッテリー電気自動車) |
| バッテリー容量 | 合計400kWh |
| 電池のタイプ | リン酸鉄リチウム (LFP) |
| バッテリーのブランド | CATL (コンテンポラリー アンペレックス テクノロジー) |
| バッテリー電圧プラットフォーム | 618V高電圧システム |
| モーターのピーク電力 | 350～400kW |
| モーター定格出力 | 250～280kW |
| 最大トルク | 2,800Nm |
| ドライビングレンジ（ロード時） | 150 ～ 220 km (地形と勾配によって異なります) |
| 充電方法 | DC急速充電（デュアルガン同時） |
| 充電時間 | 1.5 ～ 2 時間 (20% ～ 80% の充電状態) |
| 伝染 ; 感染 | AMT 7速オートマチックマニュアルトランスミッション |
| カーゴボックスの寸法 (長さx幅x高さ) | 6,500×2,350×1,500mm |
| カーゴボックスの容積 | 約23立方メートル |
| 定格耐荷重 | 40,000kg (40トン) |
| 車両総重量 (GVW) | 31,000kg |
| 車両重量 | 約16,500kg |
| 全体の寸法 (長さx幅x高さ) | 9,500×2,550×3,550mm |
| ホイールベース | 4,200+1,350mm |
| タイヤ仕様 | 12.00R20 ラジアル (12 + 1 スペア) |
| ブレーキシステム | 回生ブレーキ + 空気圧エアブレーキ |
| キャビンタイプ | JH6 エアコンおよびスリーパー付き拡張キャブ |
| 応用 | 鉱山、採石場、大規模土木作業 |
| 状態 | 新品、ゼロエミッション、すぐにお届け可能 |
この一汽電気鉱山トラックは、バルク貨物船または専用のフラット ラック コンテナで出荷されます。バッテリー システムは、OEM 指定の取り付けブラケットと保護カバーで固定されています。すべての高電圧コンポーネントは海上輸送のために適切に絶縁および保護されています。バッテリー認証、充電プロトコル仕様、操作マニュアルなどの完全な文書が含まれています。世界中の主要港への配送には約 15 ～ 35 日かかります。
この一汽解放株式新エネルギー 400kWh バッテリー電動鉱山ダンプ トラックの包括的な仕様、充電インフラ要件、および競争力のある価格の見積もりを入手するには、今すぐお問い合わせください。
