Odnowiony używany ZOOMLION 100 Ton ciężarówki żuraw ZTC1000 dużych pojemności mobilny sprzęt podnoszący kompletny remont

Odnowiony dźwig samochodowy ZOOMLION 100 ton ZTC1000 Mobilny sprzęt dźwigowy o dużej pojemności Kompletny remont

Przegląd produktu

Używany 100-tonowy żuraw samochodowy ZOOMLION model ZTC1000 to mobilny hydrauliczny żuraw z wysięgnikiem teleskopowym zamontowany na podwoziu samochodu ciężarowego ZOOMLION 10x6 o dużym udźwigu, przeznaczony do transportu materiałów na placach budowy, podnoszenia projektów infrastrukturalnych, instalacji urządzeń przemysłowych, budowy mostów, wznoszenia budynków i ogólnych operacji dźwigowych wymagających dużej mobilności między miejscami pracy. ZOOMLION to uznany producent maszyn budowlanych posiadający kompleksową linię produktów obejmującą żurawie samojezdne, żurawie wieżowe, maszyny do betonu i sprzęt fundamentowy, obsługujący projekty w wielu krajach na całym świecie. To używane urządzenie zostało dokładnie sprawdzone wraz z pełną dokumentacją konserwacji dokumentującą jego historię działania, zapewniając pełną przejrzystość dotyczącą poprzedniego właściciela, rodzaju zastosowania, fabrycznych okresów międzyobsługowych oraz wszelkich wymian komponentów przeprowadzonych w okresie jego użytkowania. Pojazd zachował oryginalny fabryczny lakier ZOOMLION, bez napraw konstrukcyjnych związanych ze spawaniem ani poważnych uszkodzeń kolizyjnych, co potwierdza autentyczny stan i integralność konstrukcji. Godziny pracy silnika zostały zweryfikowane poprzez ekstrakcję danych interfejsu diagnostycznego OEM, potwierdzającą odczyty w normalnym zakresie roboczym dla tego roku modelowego. Żuraw jest wyposażony w 6-sekcyjny hydrauliczny wysięgnik teleskopowy w kształcie litery U o długości 13,5–68 m z zaawansowanym systemem sterowania ZOOMLION zapewniającym doskonały zasięg i wydajność podnoszenia w całym promieniu roboczym za pomocą płynnego elektrohydraulicznego proporcjonalnego joysticka.

Kluczowe funkcje

Hydrauliczny wysięgnik teleskopowy ZOOMLION w kształcie litery U rozciąga się od 6-sekcyjnego kształtu U do 13,5–68 m i ma konstrukcję stalową o wysokiej wytrzymałości, zapewniającą doskonały stosunek wytrzymałości do masy i elastyczną konfigurację dla różnorodnych wymagań związanych z podnoszeniem w miejscu pracy. Żuraw jest zamontowany na platformie podwozia ZOOMLION 10x6, która zapewnia doskonałą mobilność po autostradzie pomiędzy miejscami pracy przy maksymalnej prędkości jazdy 65 km/h i wygodnym transporcie na duże odległości. Silnik wysokoprężny Weichai WP13.530E501 o mocy 390 kW (530 KM) zapewnia niezawodną moc przy stałym zużyciu paliwa i łatwo dostępnych częściach serwisowych za pośrednictwem uznanych globalnych sieci dealerów obsługujących sprzęt ZOOMLION na całym świecie. Układ hydrauliczny o zmiennym wydatku reagujący na obciążenie zapewnia płynną, jednoczesną pracę wielofunkcyjnego żurawia przy zmniejszonym zużyciu paliwa w warunkach częściowego obciążenia w porównaniu z konwencjonalnymi układami hydraulicznymi o stałym wydatku. System podpór z rozpiętością stabilizatorów 8,5 m x 7,5 m zapewnia doskonałą stabilność podnoszenia na przygotowanych powierzchniach z funkcją automatycznego poziomowania i niezależną kontrolą wysunięcia każdej belki podpory. Kabina operatora z pełną widocznością wyposażona jest w klimatyzację, ergonomicznie regulowany amortyzowany fotel, kolorowy wyświetlacz LCD ze zintegrowanym wskaźnikiem momentu obciążenia oraz wiele widoków z kamer, co zwiększa świadomość bezpieczeństwa w miejscu pracy. Standardowe systemy bezpieczeństwa obejmują skalibrowany wskaźnik momentu obciążenia ZOOMLION z automatycznym zabezpieczeniem przed przeciążeniem, urządzenie zapobiegające dwóm blokadom, wskaźniki kąta i długości wysięgnika, anemometryczny monitoring prędkości wiatru oraz system blokady podpór. Modułowy zespół przeciwwagi o masie 22 000 kg umożliwia elastyczną konfigurację dla różnych wymagań dotyczących podnoszenia i uproszczoną logistykę transportu pomiędzy miejscami pracy.

Dane techniczne

Stan i kontrola

Przed wysyłką każdy żuraw samochodowy ZOOMLION ZTC1000 przechodzi ustrukturyzowaną, wielopunktową kontrolę przed dostawą prowadzoną przez certyfikowanych techników dźwigów. Silnik poddawany jest testom kompresji we wszystkich cylindrach, których wyniki porównuje się z tolerancjami specyfikacji OEM, weryfikacji ciśnienia doładowania turbosprężarki pod obciążeniem, testom utrzymania ciśnienia w układzie chłodzenia, weryfikacji kalibracji układu wtrysku paliwa, w tym ocenie wzoru rozpylania wtryskiwaczy, oraz spektrograficznej analizie oleju w celu wykrywania metali zużywających się z porównaniem trendów. Nadbudowę żurawia, w tym wszystkie cylindry teleskopowe wysięgnika, poddaje się testom pomiaru dryfu w ciągu 30-minutowych okresów obserwacji, wciągarki główne i pomocnicze poddawane są weryfikacji momentu trzymania hamulca przy 110 procentach znamionowego uciągu liny, łożysko wieńca obrotowego podlega pomiarowi luzu i weryfikacji momentu obrotowego, a wszystkie hydrauliczne cylindry podpór przechodzą cykl pełnego wysuwania i wciągania z monitorowaniem dryftu. Sekcje wysięgnika teleskopowego w kształcie litery U podlegają pełnej kontroli wizualnej wszystkich spawów i pomiarowi grubości podkładek ślizgowych we wszystkich punktach styku. Rama podwozia ZOOMLION przechodzi kontrolę magnetyczno-proszkową krytycznych węzłów konstrukcyjnych oraz ocenę wizualną pod kątem korozji i deformacji. Kompletny układ hydrauliczny przechodzi pomiar natężenia przepływu pompy zgodnie ze specyfikacją OEM, weryfikację ustawień ciśnienia wszystkich zaworów nadmiarowych, badanie szczelności cylindrów i certyfikat czystości oleju ISO 4406. Wykonywana jest kompletna sekwencja testów operacyjnych, obejmująca weryfikację maksymalnego udźwigu przy określonych promieniach, cykliczne wysuwanie i wsuwanie wszystkich wysięgników, ciągły obrót o 360 stopni przy prędkości znamionowej w obu kierunkach oraz test drogowy potwierdzający, że wszystkie układy podwozia działają zgodnie ze specyfikacjami producenta. Wszystkie wyniki kontroli są dokumentowane za pomocą dowodów fotograficznych w kompleksowym raporcie z kontroli przed dostawą, dostarczanym klientowi przed wysyłką.

Wysyłka i dostawa

Oferujemy konkurencyjne stawki za fracht morski do miejsc na całym świecie, w tym do Azji Południowo-Wschodniej, Bliskiego Wschodu, Afryki, Ameryki Południowej, Europy i Oceanii. Transport statkiem typu roll-on/roll-off to standardowa metoda transportu dźwigami samochodowymi, zapewniająca opłacalną obsługę, lub opcja transportu w kontenerze z płaskim regałem, zapewniająca lepszą ochronę przed warunkami atmosferycznymi podczas długotrwałego transportu. Standardowy czas dostawy wynosi od 10 do 25 dni roboczych od potwierdzenia wpłaty zaliczki, w zależności od rozkładu jazdy statku i odległości od portu docelowego. Nasz wyspecjalizowany dział logistyki zajmuje się przygotowaniem całej dokumentacji eksportowej, w tym faktury handlowej z klasyfikacją kodu HS, szczegółowej listy pakowania zawierającej wymiary i wagę maszyny, świadectwa pochodzenia uwierzytelnionego przez odpowiednie władze, listu przewozowego z informacjami o śledzeniu statku oraz certyfikatu fumigacji drewnianych materiałów opakowaniowych, jeśli ma to zastosowanie. Aktualizacje śledzenia statków w czasie rzeczywistym i powiadomienia o przewidywanym przybyciu do portu są dostarczane przez cały czas tranzytu.

Skontaktuj się z nami już dziś, aby uzyskać kompleksowy raport z inspekcji wraz z dokumentacją fotograficzną, zdjęciami rzeczywistej maszyny w wysokiej rozdzielczości przedstawiającymi aktualny stan oraz konkurencyjną wycenę wysyłki od drzwi do portu do najbliższego portu docelowego.