| Nombre De Pièces: | 1 unité |
| Prix: | USD 8000-11000 / Unit |
| Emballage Standard: | Conteneur d’expédition Ro-Ro ou flat-rack. Lavé en machine, vidangé à l'eau, articulation verrou |
| Période De Livraison: | 7-18 jours ouvrables après la confirmation du paiement |
| Méthode De Paiement: | T/T, Alipay, virement bancaire |
| Capacité D'approvisionnement: | 8 unités par mois |
Ce rouleau de compactage XCMG XD120 d'occasion est un rouleau vibrant tandem compact conçu pour le compactage de l'asphalte sur de petites surfaces, notamment les allées, les parkings, les pistes cyclables et les travaux de réparation de pièces. Propulsée par un moteur diesel Kubota V2203 à 4 cylindres de 36 CV, cette machine est configurée pour le compactage de l'asphalte et des sous-couches sur de petites surfaces. Les doubles tambours en acier lisse avec double vibration assurent un compactage à haute fréquence dans un ensemble compact. Un système d'arrosage à eau sous pression avec barre de pulvérisation multi-buses maintient la surface du tambour propre pendant les opérations de laminage d'asphalte. Le poste de commande est doté de commandes ergonomiques offrant une bonne visibilité sur les bords du tambour et la zone de travail. Cette unité a été entretenue dans le cadre d'un programme d'entretien régulier avec des vidanges d'huile, des remplacements de filtres et des inspections des roulements de vibration documentés.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Marque et modèle | XCMGXD120 |
| Type de rouleau | Rouleau vibrant tandem (petit) |
| Modèle de moteur | Kubota V2203 4 cylindres diesel |
| Puissance nominale du moteur | 36 CV |
| Poids opérationnel | 2500kg |
| Largeur de compactage (tambour) | 1200 millimètres |
| Diamètre du tambour avant | 800 millimètres |
| Diamètre du tambour/roue arrière | 800 millimètres |
| Épaisseur de la coque du tambour | 14 mm |
| Charge linéaire statique (avant) | 130 N/cm |
| Charge linéaire statique (arrière) | 130 N/cm |
| Fréquence des vibrations | 60 Hz (fréquence unique) |
| Amplitude nominale | 0,50 mm |
| Force centrifuge | 46 kN |
| Vitesse de déplacement (avant/arrière) | 0-8km/h |
| Gradeabilité théorique | 30% |
| Rayon de braquage (extérieur) | 4500 millimètres |
| Réservoir d'arrosage | 180 litres |
| Système d'arrosage | Pompe électrique sous pression avec contrôle d'intervalle, barre de pulvérisation multi-buses |
| Type de direction | Châssis articulé, direction assistée hydraulique |
| Angle d'articulation | ±±30° |
| Angle d'oscillation | ±±8° |
| Système de freinage | Frein de service hydrostatique + frein de stationnement/d'urgence mécanique |
| Capacité du réservoir de carburant | 60L |
| Longueur totale | 3000 millimètres |
| Largeur hors tout | 1350 millimètres |
| Hauteur hors tout | 2600 millimètres |
| Garde au sol | 250 millimètres |
Ce rouleau XCMG XD120 a été inspecté dans notre atelier avec les résultats suivants : surface de la coque du tambour examinée pour détecter les points plats, les bosses et l'usure excessive - rondeur de la coque mesurée dans les limites de tolérance à trois positions circonférentielles ; les températures du boîtier des roulements à vibrations sont surveillées pendant un fonctionnement dynamique de 25 minutes, les températures restant stables et dans la plage de fonctionnement normale ; les poids excentriques de l'arbre vibrant ont été inspectés visuellement à travers le couvercle d'accès sans aucun signe de fissuration ou de desserrage ; Débit de vidange de la pompe à entraînement hydrostatique et du carter du moteur mesuré pour évaluer les fuites internes — valeurs inférieures à la limite de service du fabricant ; les axes du joint de direction articulé et les jeux des roulements d'oscillation sont vérifiés à l'aide d'un indicateur à cadran — dans une plage acceptable ; le système de gicleurs d'eau a été testé confirmant le fonctionnement de la pompe, une couverture uniforme du jet sur toute la largeur du tambour et l'absence de fuites au niveau des raccords de tuyaux ou des raccords de buse ; le moteur démarre rapidement, la réponse du régulateur est nette et aucune fumée d'échappement anormale n'est observée ; toutes les jauges, indicateurs d'avertissement et interrupteur d'arrêt d'urgence fonctionnels.
Ce rouleau de compactage convient au transport Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) depuis les principaux ports chinois, car il est automoteur et respecte les limites de poids standard du pont Ro-Ro. Pour les destinations non desservies par les transporteurs Ro-Ro, le rouleau peut être chargé sur un conteneur flat-rack avec une préparation mineure. Les étapes préalables à l'expédition comprennent : un lavage sous pression complet en machine pour éliminer la saleté et l'asphalte résiduel ; réservoir d'arrosage complètement vidé ; carburant réduit au niveau minimum de sécurité conformément aux réglementations de l'OMI sur les marchandises dangereuses ; borne négative de la batterie déconnectée ; joint de cadre articulé verrouillé en position droite avec goupille d'expédition ; tiges de vérin hydrauliques exposées recouvertes d'un spray protecteur anticorrosion. Documents d'exportation : facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (options pour le formulaire E, le formulaire F ou le CO général en fonction de la destination) et connaissement maritime. Nous nous coordonnons avec des transitaires expérimentés pour des tarifs compétitifs. Transit maritime estimé : Asie du Sud-Est 5 à 10 jours, Moyen-Orient 14 à 20 jours, Afrique 20 à 35 jours, Amérique du Sud 25 à 35 jours, Océanie 15 à 22 jours.
Un rapport d’inspection détaillé avant livraison est fourni avec chaque achat de rouleau. Nous proposons 7 jours d'assistance technique à distance après l'arrivée de la machine à votre port de destination, couvrant le démarrage initial, la familiarisation du système d'entraînement hydrostatique, l'engagement et la sélection de la fréquence du système de vibration, l'amorçage du système d'arrosage et le réglage des buses, ainsi que les points de contrôle de maintenance quotidiens. Une liste de référence de pièces de rechange recommandées est incluse pour : racleurs de tambour (types en polyuréthane et en acier), buses et filtres de pulvérisation d'eau, éléments de filtre à huile hydraulique, kits d'entretien moteur (filtres à huile, à carburant, à air) et joints de roulement de joint d'articulation. Grâce à notre réseau international de pièces détachées, nous pouvons organiser la livraison par courrier express des composants d’usure. Nous recommandons à l'équipe de maintenance de l'acheteur d'effectuer une analyse des fluides et un ajustement de l'écartement des racleurs du tambour dans le cadre de la mise en service à l'arrivée. Ce rouleau est vendu comme équipement d'occasion inspecté.
| Nombre De Pièces: | 1 unité |
| Prix: | USD 8000-11000 / Unit |
| Emballage Standard: | Conteneur d’expédition Ro-Ro ou flat-rack. Lavé en machine, vidangé à l'eau, articulation verrou |
| Période De Livraison: | 7-18 jours ouvrables après la confirmation du paiement |
| Méthode De Paiement: | T/T, Alipay, virement bancaire |
| Capacité D'approvisionnement: | 8 unités par mois |
Ce rouleau de compactage XCMG XD120 d'occasion est un rouleau vibrant tandem compact conçu pour le compactage de l'asphalte sur de petites surfaces, notamment les allées, les parkings, les pistes cyclables et les travaux de réparation de pièces. Propulsée par un moteur diesel Kubota V2203 à 4 cylindres de 36 CV, cette machine est configurée pour le compactage de l'asphalte et des sous-couches sur de petites surfaces. Les doubles tambours en acier lisse avec double vibration assurent un compactage à haute fréquence dans un ensemble compact. Un système d'arrosage à eau sous pression avec barre de pulvérisation multi-buses maintient la surface du tambour propre pendant les opérations de laminage d'asphalte. Le poste de commande est doté de commandes ergonomiques offrant une bonne visibilité sur les bords du tambour et la zone de travail. Cette unité a été entretenue dans le cadre d'un programme d'entretien régulier avec des vidanges d'huile, des remplacements de filtres et des inspections des roulements de vibration documentés.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Marque et modèle | XCMGXD120 |
| Type de rouleau | Rouleau vibrant tandem (petit) |
| Modèle de moteur | Kubota V2203 4 cylindres diesel |
| Puissance nominale du moteur | 36 CV |
| Poids opérationnel | 2500kg |
| Largeur de compactage (tambour) | 1200 millimètres |
| Diamètre du tambour avant | 800 millimètres |
| Diamètre du tambour/roue arrière | 800 millimètres |
| Épaisseur de la coque du tambour | 14 mm |
| Charge linéaire statique (avant) | 130 N/cm |
| Charge linéaire statique (arrière) | 130 N/cm |
| Fréquence des vibrations | 60 Hz (fréquence unique) |
| Amplitude nominale | 0,50 mm |
| Force centrifuge | 46 kN |
| Vitesse de déplacement (avant/arrière) | 0-8km/h |
| Gradeabilité théorique | 30% |
| Rayon de braquage (extérieur) | 4500 millimètres |
| Réservoir d'arrosage | 180 litres |
| Système d'arrosage | Pompe électrique sous pression avec contrôle d'intervalle, barre de pulvérisation multi-buses |
| Type de direction | Châssis articulé, direction assistée hydraulique |
| Angle d'articulation | ±±30° |
| Angle d'oscillation | ±±8° |
| Système de freinage | Frein de service hydrostatique + frein de stationnement/d'urgence mécanique |
| Capacité du réservoir de carburant | 60L |
| Longueur totale | 3000 millimètres |
| Largeur hors tout | 1350 millimètres |
| Hauteur hors tout | 2600 millimètres |
| Garde au sol | 250 millimètres |
Ce rouleau XCMG XD120 a été inspecté dans notre atelier avec les résultats suivants : surface de la coque du tambour examinée pour détecter les points plats, les bosses et l'usure excessive - rondeur de la coque mesurée dans les limites de tolérance à trois positions circonférentielles ; les températures du boîtier des roulements à vibrations sont surveillées pendant un fonctionnement dynamique de 25 minutes, les températures restant stables et dans la plage de fonctionnement normale ; les poids excentriques de l'arbre vibrant ont été inspectés visuellement à travers le couvercle d'accès sans aucun signe de fissuration ou de desserrage ; Débit de vidange de la pompe à entraînement hydrostatique et du carter du moteur mesuré pour évaluer les fuites internes — valeurs inférieures à la limite de service du fabricant ; les axes du joint de direction articulé et les jeux des roulements d'oscillation sont vérifiés à l'aide d'un indicateur à cadran — dans une plage acceptable ; le système de gicleurs d'eau a été testé confirmant le fonctionnement de la pompe, une couverture uniforme du jet sur toute la largeur du tambour et l'absence de fuites au niveau des raccords de tuyaux ou des raccords de buse ; le moteur démarre rapidement, la réponse du régulateur est nette et aucune fumée d'échappement anormale n'est observée ; toutes les jauges, indicateurs d'avertissement et interrupteur d'arrêt d'urgence fonctionnels.
Ce rouleau de compactage convient au transport Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) depuis les principaux ports chinois, car il est automoteur et respecte les limites de poids standard du pont Ro-Ro. Pour les destinations non desservies par les transporteurs Ro-Ro, le rouleau peut être chargé sur un conteneur flat-rack avec une préparation mineure. Les étapes préalables à l'expédition comprennent : un lavage sous pression complet en machine pour éliminer la saleté et l'asphalte résiduel ; réservoir d'arrosage complètement vidé ; carburant réduit au niveau minimum de sécurité conformément aux réglementations de l'OMI sur les marchandises dangereuses ; borne négative de la batterie déconnectée ; joint de cadre articulé verrouillé en position droite avec goupille d'expédition ; tiges de vérin hydrauliques exposées recouvertes d'un spray protecteur anticorrosion. Documents d'exportation : facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (options pour le formulaire E, le formulaire F ou le CO général en fonction de la destination) et connaissement maritime. Nous nous coordonnons avec des transitaires expérimentés pour des tarifs compétitifs. Transit maritime estimé : Asie du Sud-Est 5 à 10 jours, Moyen-Orient 14 à 20 jours, Afrique 20 à 35 jours, Amérique du Sud 25 à 35 jours, Océanie 15 à 22 jours.
Un rapport d’inspection détaillé avant livraison est fourni avec chaque achat de rouleau. Nous proposons 7 jours d'assistance technique à distance après l'arrivée de la machine à votre port de destination, couvrant le démarrage initial, la familiarisation du système d'entraînement hydrostatique, l'engagement et la sélection de la fréquence du système de vibration, l'amorçage du système d'arrosage et le réglage des buses, ainsi que les points de contrôle de maintenance quotidiens. Une liste de référence de pièces de rechange recommandées est incluse pour : racleurs de tambour (types en polyuréthane et en acier), buses et filtres de pulvérisation d'eau, éléments de filtre à huile hydraulique, kits d'entretien moteur (filtres à huile, à carburant, à air) et joints de roulement de joint d'articulation. Grâce à notre réseau international de pièces détachées, nous pouvons organiser la livraison par courrier express des composants d’usure. Nous recommandons à l'équipe de maintenance de l'acheteur d'effectuer une analyse des fluides et un ajustement de l'écartement des racleurs du tambour dans le cadre de la mise en service à l'arrivée. Ce rouleau est vendu comme équipement d'occasion inspecté.