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| Nombre De Pièces: | 1 unité |
| Prix: | USD 10000-12000 / Unit |
| Emballage Standard: | Transport par navire en vrac ou par conteneur à support plat, flèche abaissée et sécurisée, châssis |
| Période De Livraison: | 7 à 15 jours ouvrables après confirmation du paiement |
| Méthode De Paiement: | T/T, Alipay, virement bancaire |
| Capacité D'approvisionnement: | 5 unités par mois |
Cette pelle sur chenilles HYUNDAI 305LC-9T d'occasion est une machine de classe 30 tonnes conçue pour les opérations exigeantes d'excavation et de manutention de matériaux. Le moteur robuste de 196 kW associé à un godet robuste de 1,38 m³ le rend adapté à l'enlèvement des morts-terrains miniers, au chargement de roches de carrière, au creusement de fondations profondes et aux travaux de terrassement de grandes infrastructures.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle de moteur | HYUNDAI HM8.3 Diesel, 6 cylindres |
| Puissance nominale | 196 kW / 263 ch à 1 900 tr/min |
| Capacité du godet | 1,38 m³ (godet robuste) |
| Poids opérationnel | 30200 kg |
| Profondeur de creusement maximale | 7360 millimètres |
| Portée d'excavation maximale | 10790 millimètres |
| Force d'excavation du godet (ISO) | 182 kN |
| Force d'excavation du bras (ISO) | 137 kN |
| Largeur des patins de piste | 600 mm (triple arête) |
| Vitesse de déplacement (faible/élevée) | 3,2 km/h / 5,4 km/h |
Le moteur présente de solides performances de démarrage avec des lectures de ralenti stables et de température normale du liquide de refroidissement et de l'huile sous charge. Les pompes hydrauliques maintiennent la pression nominale grâce à une commande réactive par joystick pour toutes les fonctions. Les vérins de flèche, de bras et de godet ne présentent aucune fuite externe et fonctionnent sur toute leur course sans grippage. Les composants du train de roulement, notamment les chaînes de chenille, les pignons, les rouleaux et les rouleaux, ont une durée de vie restante d'environ 55 %. Le roulement de rotation et le moteur de rotation fonctionnent sans problème, sans bruit anormal. L'intérieur de la cabine est propre avec un écran d'affichage fonctionnel, une climatisation et tous les systèmes de sécurité opérationnels.
Le transport international standard s'effectue via un cargo en vrac ou un conteneur flat rack en fonction des exigences du port de destination et des contraintes dimensionnelles. La pelle est expédiée avec la flèche abaissée, le bras rétracté et tous les composants solidement arrimés avec des chaînes et des tendeurs de qualité marine. Nous organisons le fret via des lignes maritimes internationales réputées avec des départs réguliers vers l'Afrique, l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient et l'Amérique du Sud. Chaque expédition est accompagnée d'un ensemble complet de documents d'exportation permettant un dédouanement efficace.
Une garantie opérationnelle de 30 jours s'applique au moteur, aux pompes hydrauliques, à la soupape de commande principale et aux moteurs d'entraînement final dans des conditions de travail nominales. Une assistance au diagnostic à distance est disponible via une consultation vidéo pour une assistance à la mise en service et un dépannage opérationnel. Nous fournissons un approvisionnement continu en pièces de rechange avec accès aux réseaux de distribution des fabricants à des prix compétitifs. L'inspection avant expédition comprend une vidéo opérationnelle détaillée démontrant le démarrage du moteur, les fonctions hydrauliques, le fonctionnement du déplacement et les performances de pivotement.
Modes de paiement acceptés :T/T (virement télégraphique), Alipay et virement bancaire. Montant typique d'une transaction d'environ 10 000 USD. La confirmation de commande nécessite un paiement anticipé de 30 %, les 70 % restants étant réglés avant l'expédition. Toutes les transactions financières sont traitées via des canaux bancaires internationaux sécurisés avec une documentation complète conservée pour chaque transaction.
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| Nombre De Pièces: | 1 unité |
| Prix: | USD 10000-12000 / Unit |
| Emballage Standard: | Transport par navire en vrac ou par conteneur à support plat, flèche abaissée et sécurisée, châssis |
| Période De Livraison: | 7 à 15 jours ouvrables après confirmation du paiement |
| Méthode De Paiement: | T/T, Alipay, virement bancaire |
| Capacité D'approvisionnement: | 5 unités par mois |
Cette pelle sur chenilles HYUNDAI 305LC-9T d'occasion est une machine de classe 30 tonnes conçue pour les opérations exigeantes d'excavation et de manutention de matériaux. Le moteur robuste de 196 kW associé à un godet robuste de 1,38 m³ le rend adapté à l'enlèvement des morts-terrains miniers, au chargement de roches de carrière, au creusement de fondations profondes et aux travaux de terrassement de grandes infrastructures.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle de moteur | HYUNDAI HM8.3 Diesel, 6 cylindres |
| Puissance nominale | 196 kW / 263 ch à 1 900 tr/min |
| Capacité du godet | 1,38 m³ (godet robuste) |
| Poids opérationnel | 30200 kg |
| Profondeur de creusement maximale | 7360 millimètres |
| Portée d'excavation maximale | 10790 millimètres |
| Force d'excavation du godet (ISO) | 182 kN |
| Force d'excavation du bras (ISO) | 137 kN |
| Largeur des patins de piste | 600 mm (triple arête) |
| Vitesse de déplacement (faible/élevée) | 3,2 km/h / 5,4 km/h |
Le moteur présente de solides performances de démarrage avec des lectures de ralenti stables et de température normale du liquide de refroidissement et de l'huile sous charge. Les pompes hydrauliques maintiennent la pression nominale grâce à une commande réactive par joystick pour toutes les fonctions. Les vérins de flèche, de bras et de godet ne présentent aucune fuite externe et fonctionnent sur toute leur course sans grippage. Les composants du train de roulement, notamment les chaînes de chenille, les pignons, les rouleaux et les rouleaux, ont une durée de vie restante d'environ 55 %. Le roulement de rotation et le moteur de rotation fonctionnent sans problème, sans bruit anormal. L'intérieur de la cabine est propre avec un écran d'affichage fonctionnel, une climatisation et tous les systèmes de sécurité opérationnels.
Le transport international standard s'effectue via un cargo en vrac ou un conteneur flat rack en fonction des exigences du port de destination et des contraintes dimensionnelles. La pelle est expédiée avec la flèche abaissée, le bras rétracté et tous les composants solidement arrimés avec des chaînes et des tendeurs de qualité marine. Nous organisons le fret via des lignes maritimes internationales réputées avec des départs réguliers vers l'Afrique, l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient et l'Amérique du Sud. Chaque expédition est accompagnée d'un ensemble complet de documents d'exportation permettant un dédouanement efficace.
Une garantie opérationnelle de 30 jours s'applique au moteur, aux pompes hydrauliques, à la soupape de commande principale et aux moteurs d'entraînement final dans des conditions de travail nominales. Une assistance au diagnostic à distance est disponible via une consultation vidéo pour une assistance à la mise en service et un dépannage opérationnel. Nous fournissons un approvisionnement continu en pièces de rechange avec accès aux réseaux de distribution des fabricants à des prix compétitifs. L'inspection avant expédition comprend une vidéo opérationnelle détaillée démontrant le démarrage du moteur, les fonctions hydrauliques, le fonctionnement du déplacement et les performances de pivotement.
Modes de paiement acceptés :T/T (virement télégraphique), Alipay et virement bancaire. Montant typique d'une transaction d'environ 10 000 USD. La confirmation de commande nécessite un paiement anticipé de 30 %, les 70 % restants étant réglés avant l'expédition. Toutes les transactions financières sont traitées via des canaux bancaires internationaux sécurisés avec une documentation complète conservée pour chaque transaction.