|
| 모크: | 1개 단위 |
| 가격: | USD 18,000-28,000 / Unit |
| 표준 포장: | 노출된 금속 표면에 녹 방지 코팅을 적용한 수출 표준 보호, 수축 포장된 캐빈, 안전한 컨테이너 또는 전체 래싱이 포함된 Ro-Ro 배송 |
| 배달 기간: | 결제 확인 후 영업일 기준 10~18일 |
| 지불 방법: | T/T,Alipay,은행 송금 |
| 공급 능력: | 달 당 40 단위 |
엔진:웨이차이 375HP |운전하다:6*4 |화물 상자:20m³
채석장, 광산 및 대규모 토공 작업에서 중량물 운송을 위해 설계된 견고한 광산 등급 덤프 트럭입니다. 12단 변속기를 갖춘 안정적인 웨이차이 파워.
FAW Jiefang JH6 6*4 덤프 트럭은 까다로운 오프로드 자재 운송을 위해 설계된 대형 건설 차량입니다. 276kW(375HP)를 생산하는 Weichai WP12.375E50 6기통 터보차지 디젤 엔진으로 구동되는 이 트럭은 가파른 경사면까지 무거운 짐을 운반할 수 있도록 1,800Nm의 탁월한 토크를 제공합니다. 강화된 20m² 화물 상자는 8mm 바닥 판과 6mm 측면 판 두께를 특징으로 하며 암석, 광석 및 골재의 충격 및 마모에 대한 탁월한 저항성을 제공합니다.
이 중고 장치는 엔진 압축 테스트, 터보차저 성능 평가, 변속기 기어 결합 점검, 차동 오일 분석, 유압 실린더 씰 무결성 테스트, 브레이크 시스템 평가 및 프레임 구조 검사를 포함하여 철저한 검사를 거쳤습니다. 차량은 완전한 서비스 기록으로 유지관리되며 즉시 운영 배치가 가능합니다.
| 차량 구성 | |
|---|---|
| 드라이브 구성 | 6*4(3개의 축, 2개의 구동) |
| 총 차량 중량 | 25,000kg |
| 무게 제한 | 12,500kg |
| 최대 부하 용량 | 25,000kg |
| 휠베이스 | 3,800 + 1,350mm |
| 최대 속도 | 시속 90km |
| 등판 능력 | 35% |
| 최소 지상고 | 295mm |
| 엔진 | |
| 엔진 제조사 및 모델 | 웨이차이 WP12.375E50 |
| 엔진 유형 | 6기통 직렬, 터보차저, 수냉식 디젤 |
| 정격 출력 | 276kW / 375HP @ 1,900rpm |
| 최대 토크 | 1,800Nm @ 1,000-1,400rpm |
| 배수량 | 11.596L |
| 방출 기준 | 유로 V / 중국 V |
| 연료탱크 용량 | 400L |
| 전염 | |
| 변속기 제조사 및 모델 | 빠른 12JSD180T |
| 유형 | 12개의 전진 기어 + 2개의 후진, 수동 |
| 클러치 | 단일 건식 플레이트, 다이어프램 스프링, 430mm |
| 차축 및 서스펜션 | |
| 프론트 액슬 용량 | 7,000kg |
| 리어 액슬 용량(각) | 16,000kg |
| 후방 차축 비율 | 5.262 |
| 프론트 서스펜션 | 판 스프링, 10개 잎 |
| 리어 서스펜션 | 도우미가 포함된 판 스프링, 13개 잎 |
| 화물 상자 | |
| 화물 상자 용량 | 20m³ |
| 내부 치수(L*W*H) | 5,800 * 2,300 * 1,500mm |
| 바닥판 두께 | 8mm |
| 측면 판 두께 | 6mm |
| 리프팅 메커니즘 | 프런트 엔드 유압 실린더(FEC 180) |
| 최대 팁 각도 | 48° |
| 타이어 및 브레이크 | |
| 타이어 사양 | 12.00R20(18PR) |
| 타이어 수 | 10 + 1 예비 |
| 서비스 브레이크 | ABS가 포함된 이중 회로 압축 공기 브레이크 |
| 보조 브레이크 | 엔진 배기 브레이크 |
| 주차 브레이크 | 후방 차축의 스프링 작동식 |
우리는 입증된 물류 채널을 통해 국제적으로 덤프 트럭을 배송합니다.
완전한 수출 문서 패키지: 상업 송장, 포장 목록, 선하 증권 원본, 원산지 증명서(양식 E), 수출 신고서 및 차량 등록 취소 증명서. COSCO Shipping, PIL, SITC와 협력하여 안정적인 해상 화물 서비스를 제공합니다.
화면
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| 모크: | 1개 단위 |
| 가격: | USD 18,000-28,000 / Unit |
| 표준 포장: | 노출된 금속 표면에 녹 방지 코팅을 적용한 수출 표준 보호, 수축 포장된 캐빈, 안전한 컨테이너 또는 전체 래싱이 포함된 Ro-Ro 배송 |
| 배달 기간: | 결제 확인 후 영업일 기준 10~18일 |
| 지불 방법: | T/T,Alipay,은행 송금 |
| 공급 능력: | 달 당 40 단위 |
엔진:웨이차이 375HP |운전하다:6*4 |화물 상자:20m³
채석장, 광산 및 대규모 토공 작업에서 중량물 운송을 위해 설계된 견고한 광산 등급 덤프 트럭입니다. 12단 변속기를 갖춘 안정적인 웨이차이 파워.
FAW Jiefang JH6 6*4 덤프 트럭은 까다로운 오프로드 자재 운송을 위해 설계된 대형 건설 차량입니다. 276kW(375HP)를 생산하는 Weichai WP12.375E50 6기통 터보차지 디젤 엔진으로 구동되는 이 트럭은 가파른 경사면까지 무거운 짐을 운반할 수 있도록 1,800Nm의 탁월한 토크를 제공합니다. 강화된 20m² 화물 상자는 8mm 바닥 판과 6mm 측면 판 두께를 특징으로 하며 암석, 광석 및 골재의 충격 및 마모에 대한 탁월한 저항성을 제공합니다.
이 중고 장치는 엔진 압축 테스트, 터보차저 성능 평가, 변속기 기어 결합 점검, 차동 오일 분석, 유압 실린더 씰 무결성 테스트, 브레이크 시스템 평가 및 프레임 구조 검사를 포함하여 철저한 검사를 거쳤습니다. 차량은 완전한 서비스 기록으로 유지관리되며 즉시 운영 배치가 가능합니다.
| 차량 구성 | |
|---|---|
| 드라이브 구성 | 6*4(3개의 축, 2개의 구동) |
| 총 차량 중량 | 25,000kg |
| 무게 제한 | 12,500kg |
| 최대 부하 용량 | 25,000kg |
| 휠베이스 | 3,800 + 1,350mm |
| 최대 속도 | 시속 90km |
| 등판 능력 | 35% |
| 최소 지상고 | 295mm |
| 엔진 | |
| 엔진 제조사 및 모델 | 웨이차이 WP12.375E50 |
| 엔진 유형 | 6기통 직렬, 터보차저, 수냉식 디젤 |
| 정격 출력 | 276kW / 375HP @ 1,900rpm |
| 최대 토크 | 1,800Nm @ 1,000-1,400rpm |
| 배수량 | 11.596L |
| 방출 기준 | 유로 V / 중국 V |
| 연료탱크 용량 | 400L |
| 전염 | |
| 변속기 제조사 및 모델 | 빠른 12JSD180T |
| 유형 | 12개의 전진 기어 + 2개의 후진, 수동 |
| 클러치 | 단일 건식 플레이트, 다이어프램 스프링, 430mm |
| 차축 및 서스펜션 | |
| 프론트 액슬 용량 | 7,000kg |
| 리어 액슬 용량(각) | 16,000kg |
| 후방 차축 비율 | 5.262 |
| 프론트 서스펜션 | 판 스프링, 10개 잎 |
| 리어 서스펜션 | 도우미가 포함된 판 스프링, 13개 잎 |
| 화물 상자 | |
| 화물 상자 용량 | 20m³ |
| 내부 치수(L*W*H) | 5,800 * 2,300 * 1,500mm |
| 바닥판 두께 | 8mm |
| 측면 판 두께 | 6mm |
| 리프팅 메커니즘 | 프런트 엔드 유압 실린더(FEC 180) |
| 최대 팁 각도 | 48° |
| 타이어 및 브레이크 | |
| 타이어 사양 | 12.00R20(18PR) |
| 타이어 수 | 10 + 1 예비 |
| 서비스 브레이크 | ABS가 포함된 이중 회로 압축 공기 브레이크 |
| 보조 브레이크 | 엔진 배기 브레이크 |
| 주차 브레이크 | 후방 차축의 스프링 작동식 |
우리는 입증된 물류 채널을 통해 국제적으로 덤프 트럭을 배송합니다.
완전한 수출 문서 패키지: 상업 송장, 포장 목록, 선하 증권 원본, 원산지 증명서(양식 E), 수출 신고서 및 차량 등록 취소 증명서. COSCO Shipping, PIL, SITC와 협력하여 안정적인 해상 화물 서비스를 제공합니다.
