| Nombre De Pièces: | 1 unité |
| Prix: | USD 35000-45000 / Unit |
| Emballage Standard: | Conteneur d’expédition Ro-Ro ou flat-rack. Lavé en machine, vidangé à l'eau, articulation verrou |
| Période De Livraison: | 7-18 jours ouvrables après la confirmation du paiement |
| Méthode De Paiement: | T/T, Alipay, virement bancaire |
| Capacité D'approvisionnement: | 8 unités par mois |
Ce rouleau de compactage XCMG XS333 d'occasion est un grand rouleau vibrant à tambour unique conçu pour le compactage à haute productivité sur les grands chantiers de terrassement, la construction de barrages de résidus miniers et le compactage de remblai d'infrastructures lourdes. Propulsée par un moteur diesel Weichai WP10G260E301 de 260 CV, cette machine est configurée pour les grands travaux de terrassement, de compactage à haute productivité et les travaux de résidus miniers. Le tambour simple et lisse extra-lourd avec une puissance centrifuge élevée pour un compactage efficace en profondeur des couches de remblai épaisses. Un système d'arrosage à eau sous pression avec barre de pulvérisation multi-buses maintient la surface du tambour propre pendant les opérations de laminage d'asphalte. Le poste de commande est doté de commandes ergonomiques offrant une bonne visibilité sur les bords du tambour et la zone de travail. Cette unité a été entretenue dans le cadre d'un programme d'entretien régulier avec des vidanges d'huile, des remplacements de filtres et des inspections des roulements de vibration documentés.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Marque et modèle | XCMG XS333 |
| Type de rouleau | Rouleau vibrant à tambour unique très lourd |
| Modèle de moteur | Weichai WP10G260E301 Diesel |
| Puissance nominale du moteur | 260 ch |
| Poids opérationnel | 33000 kg |
| Largeur de compactage (tambour) | 2250 millimètres |
| Diamètre du tambour avant | 1800 millimètres |
| Diamètre du tambour/roue arrière | N/A (pneus pneumatiques) |
| Épaisseur de la coque du tambour | 40 millimètres |
| Charge linéaire statique (avant) | 960 N/cm (statique) |
| Charge linéaire statique (arrière) | N / A |
| Fréquence des vibrations | 27/32 Hz (double fréquence) |
| Amplitude nominale | 2,2/1,2 mm (double amplitude) |
| Force centrifuge | 550/380 kN |
| Vitesse de déplacement (avant/arrière) | 0-9km/h |
| Gradeabilité théorique | 40% |
| Rayon de braquage (extérieur) | 7200 millimètres |
| Réservoir d'arrosage | 700 litres |
| Système d'arrosage | Pompe électrique sous pression avec contrôle d'intervalle, barre de pulvérisation multi-buses |
| Type de direction | Châssis articulé, direction assistée hydraulique |
| Angle d'articulation | ±±35° |
| Angle d'oscillation | ±±12° |
| Système de freinage | Frein de service hydrostatique + frein de stationnement/d'urgence mécanique |
| Capacité du réservoir de carburant | 350 litres |
| Longueur totale | 7100 millimètres |
| Largeur hors tout | 2500 millimètres |
| Hauteur hors tout | 3450 millimètres |
| Garde au sol | 450 millimètres |
Ce rouleau XCMG XS333 a été inspecté dans notre atelier avec les résultats suivants : la surface de la coque du tambour a été examinée pour détecter les points plats, les bosses et l'usure excessive ; la rondeur de la coque a été mesurée dans les limites de tolérance à trois positions circonférentielles ; les températures du boîtier des roulements à vibrations sont surveillées pendant un fonctionnement dynamique de 25 minutes, les températures restant stables et dans la plage de fonctionnement normale ; les poids excentriques de l'arbre vibrant ont été inspectés visuellement à travers le couvercle d'accès sans aucun signe de fissuration ou de desserrage ; Débit de vidange de la pompe à entraînement hydrostatique et du carter du moteur mesuré pour évaluer les fuites internes — valeurs inférieures à la limite de service du fabricant ; les axes du joint de direction articulé et les jeux des roulements d'oscillation sont vérifiés à l'aide d'un indicateur à cadran — dans une plage acceptable ; le système de gicleurs d'eau a été testé confirmant le fonctionnement de la pompe, une couverture uniforme du jet sur toute la largeur du tambour et l'absence de fuites au niveau des raccords de tuyaux ou des raccords de buse ; le moteur démarre rapidement, la réponse du régulateur est nette et aucune fumée d'échappement anormale n'est observée ; toutes les jauges, indicateurs d'avertissement et interrupteur d'arrêt d'urgence fonctionnels.
Ce rouleau de compactage convient au transport Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) depuis les principaux ports chinois, car il est automoteur et respecte les limites de poids standard du pont Ro-Ro. Pour les destinations non desservies par les transporteurs Ro-Ro, le rouleau peut être chargé sur un conteneur flat-rack avec une préparation mineure. Les étapes préalables à l'expédition comprennent : un lavage sous pression complet en machine pour éliminer la saleté et l'asphalte résiduel ; réservoir d'arrosage complètement vidé ; carburant réduit au niveau minimum de sécurité conformément aux réglementations de l'OMI sur les marchandises dangereuses ; borne négative de la batterie déconnectée ; joint de cadre articulé verrouillé en position droite avec goupille d'expédition ; tiges de vérin hydrauliques exposées recouvertes d'un spray protecteur anticorrosion. Documents d'exportation : facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (options pour le formulaire E, le formulaire F ou le CO général en fonction de la destination) et connaissement maritime. Nous nous coordonnons avec des transitaires expérimentés pour des tarifs compétitifs. Transit maritime estimé : Asie du Sud-Est 5 à 10 jours, Moyen-Orient 14 à 20 jours, Afrique 20 à 35 jours, Amérique du Sud 25 à 35 jours, Océanie 15 à 22 jours.
Un rapport d’inspection détaillé avant livraison est fourni avec chaque achat de rouleau. Nous proposons 7 jours d'assistance technique à distance après l'arrivée de la machine à votre port de destination, couvrant le démarrage initial, la familiarisation du système d'entraînement hydrostatique, l'engagement et la sélection de la fréquence du système de vibration, l'amorçage du système d'arrosage et le réglage des buses, ainsi que les points de contrôle de maintenance quotidiens. Une liste de référence de pièces de rechange recommandées est incluse pour : racleurs de tambour (types en polyuréthane et en acier), buses et filtres de pulvérisation d'eau, éléments de filtre à huile hydraulique, kits d'entretien moteur (filtres à huile, à carburant, à air) et joints de roulement de joint d'articulation. Grâce à notre réseau international de pièces détachées, nous pouvons organiser la livraison par courrier express des composants d’usure. Nous recommandons à l'équipe de maintenance de l'acheteur d'effectuer une analyse des fluides et un ajustement de l'écartement des racleurs du tambour dans le cadre de la mise en service à l'arrivée. Ce rouleau est vendu comme équipement d'occasion inspecté.
| Nombre De Pièces: | 1 unité |
| Prix: | USD 35000-45000 / Unit |
| Emballage Standard: | Conteneur d’expédition Ro-Ro ou flat-rack. Lavé en machine, vidangé à l'eau, articulation verrou |
| Période De Livraison: | 7-18 jours ouvrables après la confirmation du paiement |
| Méthode De Paiement: | T/T, Alipay, virement bancaire |
| Capacité D'approvisionnement: | 8 unités par mois |
Ce rouleau de compactage XCMG XS333 d'occasion est un grand rouleau vibrant à tambour unique conçu pour le compactage à haute productivité sur les grands chantiers de terrassement, la construction de barrages de résidus miniers et le compactage de remblai d'infrastructures lourdes. Propulsée par un moteur diesel Weichai WP10G260E301 de 260 CV, cette machine est configurée pour les grands travaux de terrassement, de compactage à haute productivité et les travaux de résidus miniers. Le tambour simple et lisse extra-lourd avec une puissance centrifuge élevée pour un compactage efficace en profondeur des couches de remblai épaisses. Un système d'arrosage à eau sous pression avec barre de pulvérisation multi-buses maintient la surface du tambour propre pendant les opérations de laminage d'asphalte. Le poste de commande est doté de commandes ergonomiques offrant une bonne visibilité sur les bords du tambour et la zone de travail. Cette unité a été entretenue dans le cadre d'un programme d'entretien régulier avec des vidanges d'huile, des remplacements de filtres et des inspections des roulements de vibration documentés.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Marque et modèle | XCMG XS333 |
| Type de rouleau | Rouleau vibrant à tambour unique très lourd |
| Modèle de moteur | Weichai WP10G260E301 Diesel |
| Puissance nominale du moteur | 260 ch |
| Poids opérationnel | 33000 kg |
| Largeur de compactage (tambour) | 2250 millimètres |
| Diamètre du tambour avant | 1800 millimètres |
| Diamètre du tambour/roue arrière | N/A (pneus pneumatiques) |
| Épaisseur de la coque du tambour | 40 millimètres |
| Charge linéaire statique (avant) | 960 N/cm (statique) |
| Charge linéaire statique (arrière) | N / A |
| Fréquence des vibrations | 27/32 Hz (double fréquence) |
| Amplitude nominale | 2,2/1,2 mm (double amplitude) |
| Force centrifuge | 550/380 kN |
| Vitesse de déplacement (avant/arrière) | 0-9km/h |
| Gradeabilité théorique | 40% |
| Rayon de braquage (extérieur) | 7200 millimètres |
| Réservoir d'arrosage | 700 litres |
| Système d'arrosage | Pompe électrique sous pression avec contrôle d'intervalle, barre de pulvérisation multi-buses |
| Type de direction | Châssis articulé, direction assistée hydraulique |
| Angle d'articulation | ±±35° |
| Angle d'oscillation | ±±12° |
| Système de freinage | Frein de service hydrostatique + frein de stationnement/d'urgence mécanique |
| Capacité du réservoir de carburant | 350 litres |
| Longueur totale | 7100 millimètres |
| Largeur hors tout | 2500 millimètres |
| Hauteur hors tout | 3450 millimètres |
| Garde au sol | 450 millimètres |
Ce rouleau XCMG XS333 a été inspecté dans notre atelier avec les résultats suivants : la surface de la coque du tambour a été examinée pour détecter les points plats, les bosses et l'usure excessive ; la rondeur de la coque a été mesurée dans les limites de tolérance à trois positions circonférentielles ; les températures du boîtier des roulements à vibrations sont surveillées pendant un fonctionnement dynamique de 25 minutes, les températures restant stables et dans la plage de fonctionnement normale ; les poids excentriques de l'arbre vibrant ont été inspectés visuellement à travers le couvercle d'accès sans aucun signe de fissuration ou de desserrage ; Débit de vidange de la pompe à entraînement hydrostatique et du carter du moteur mesuré pour évaluer les fuites internes — valeurs inférieures à la limite de service du fabricant ; les axes du joint de direction articulé et les jeux des roulements d'oscillation sont vérifiés à l'aide d'un indicateur à cadran — dans une plage acceptable ; le système de gicleurs d'eau a été testé confirmant le fonctionnement de la pompe, une couverture uniforme du jet sur toute la largeur du tambour et l'absence de fuites au niveau des raccords de tuyaux ou des raccords de buse ; le moteur démarre rapidement, la réponse du régulateur est nette et aucune fumée d'échappement anormale n'est observée ; toutes les jauges, indicateurs d'avertissement et interrupteur d'arrêt d'urgence fonctionnels.
Ce rouleau de compactage convient au transport Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) depuis les principaux ports chinois, car il est automoteur et respecte les limites de poids standard du pont Ro-Ro. Pour les destinations non desservies par les transporteurs Ro-Ro, le rouleau peut être chargé sur un conteneur flat-rack avec une préparation mineure. Les étapes préalables à l'expédition comprennent : un lavage sous pression complet en machine pour éliminer la saleté et l'asphalte résiduel ; réservoir d'arrosage complètement vidé ; carburant réduit au niveau minimum de sécurité conformément aux réglementations de l'OMI sur les marchandises dangereuses ; borne négative de la batterie déconnectée ; joint de cadre articulé verrouillé en position droite avec goupille d'expédition ; tiges de vérin hydrauliques exposées recouvertes d'un spray protecteur anticorrosion. Documents d'exportation : facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (options pour le formulaire E, le formulaire F ou le CO général en fonction de la destination) et connaissement maritime. Nous nous coordonnons avec des transitaires expérimentés pour des tarifs compétitifs. Transit maritime estimé : Asie du Sud-Est 5 à 10 jours, Moyen-Orient 14 à 20 jours, Afrique 20 à 35 jours, Amérique du Sud 25 à 35 jours, Océanie 15 à 22 jours.
Un rapport d’inspection détaillé avant livraison est fourni avec chaque achat de rouleau. Nous proposons 7 jours d'assistance technique à distance après l'arrivée de la machine à votre port de destination, couvrant le démarrage initial, la familiarisation du système d'entraînement hydrostatique, l'engagement et la sélection de la fréquence du système de vibration, l'amorçage du système d'arrosage et le réglage des buses, ainsi que les points de contrôle de maintenance quotidiens. Une liste de référence de pièces de rechange recommandées est incluse pour : racleurs de tambour (types en polyuréthane et en acier), buses et filtres de pulvérisation d'eau, éléments de filtre à huile hydraulique, kits d'entretien moteur (filtres à huile, à carburant, à air) et joints de roulement de joint d'articulation. Grâce à notre réseau international de pièces détachées, nous pouvons organiser la livraison par courrier express des composants d’usure. Nous recommandons à l'équipe de maintenance de l'acheteur d'effectuer une analyse des fluides et un ajustement de l'écartement des racleurs du tambour dans le cadre de la mise en service à l'arrivée. Ce rouleau est vendu comme équipement d'occasion inspecté.