|
| الـ MOQ: | 1 وحدة |
| السعر: | USD 6000-9000 / Unit |
| العبوة القياسية: | حاوية كبيرة الحجم أو ذات حامل مسطح. يتم غسله آليًا، وتأمين ذراع الرافعة، وإدارة السوائل وفقًا للمنظم |
| فترة التسليم: | 10-20 يوم عمل بعد تأكيد الدفع |
| طريقة الدفع: | T/T، أليباي، التحويل المصرفي |
| قدرة التوريد: | 8 وحدات شهريا |
إن الحفارة المجنزرة الهيدروليكية SDLG E16 المملوكة مسبقًا هي حفار صغير مثالي لتنسيق الحدائق، وحفر الخنادق على نطاق صغير، ومد الأنابيب، والهدم الداخلي حيث تكون البصمة المدمجة ضرورية. مدعومة بمحرك ديزل Kubota D722 ثلاثي الأسطوانات بقوة 15 حصان، ومثبت على هيكل سفلي مجنزر قوي، توفر هذه الماكينة قوة حفر يمكن الاعتماد عليها وقدرة رفع لتطبيقات نقل التربة وحفر الخنادق وحفر الأساسات والهدم. يتميز النظام الهيدروليكي بترتيب مضخة متغيرة الإزاحة تستشعر الحمل، مما يوفر تحكمًا سريع الاستجابة وتشغيلًا موفرًا للوقود في ظل ظروف التحميل الجزئي. تمت صيانة هذه الوحدة بموجب برنامج صيانة وقائية منظم، مع تحليل الزيت الهيدروليكي، وسجلات خدمة المحرك، وقياسات تآكل الهيكل السفلي الموثقة في ملف سجل الخدمة. إنه يمثل استثمارًا عمليًا لمقاولي نقل التربة الذين يبحثون عن حفار مستعمل موثوق به يتمتع بالسلامة الميكانيكية المؤكدة.
| المعلمة | مواصفة |
|---|---|
| العلامة التجارية والنموذج | إس دي إل جي إي16 |
| نموذج المحرك | كوبوتا D722 3 سلندر ديزل |
| قوة المحرك المقدرة | 15 حصان |
| الوزن التشغيلي | 1600 كجم |
| سعة الجرافة (قياسية) | 0.04 م3 |
| أقصى عمق للحفر | 2300 ملم |
| الحد الأقصى لارتفاع الإغراق | 2400 ملم |
| الحد الأقصى لوصول الحفر (الأرض) | 3800 ملم |
| قوة حفر الجرافة (ISO) | 12 كيلو نيوتن |
| قوة حفر الذراع (ISO) | 8 كيلو نيوتن |
| سرعة التأرجح | 9 دورة في الدقيقة |
| أقصى سرعة سفر (عالية/منخفضة) | 4.4/2.8 |
| القدرة على التدرج | 30°/58% |
| الضغط الأرضي | 0.025 ميجا باسكال |
| عرض حذاء المسار | 230 ملم |
| طول المسار (الاتصال بالأرض) | 1500 ملم |
| المضخة الرئيسية للنظام الهيدروليكي | مضخة والعتاد |
| معدل تدفق المضخة الرئيسية | 1*40 لتر/دقيقة |
| ضغط النظام الهيدروليكي | 21 |
| سعة خزان الوقود | 22 |
| خزان الزيت الهيدروليكي | 18 |
| ثقل الموازنة | 200 |
| نصف قطر تأرجح الذيل | 780 |
| الطول الإجمالي (النقل) | 3800 ملم |
| العرض الإجمالي | 1200 ملم |
| الارتفاع الكلي (ازدهار) | 2300 ملم |
| نوع المقصورة | معتمد من نظام الحماية من الانقلاب (ROPS/FOPS)، مكيف هواء، مقعد تعليق قابل للتعديل |
تم تقييم الحفار SDLG E16 من قبل فنيي المعدات الثقيلة المعتمدين لدينا مع النتائج الرئيسية التالية: قيم ضغط المحرك عبر جميع الأسطوانات في حدود 8% من مواصفات المصنع؛ فحص الشاحن التوربيني مع تشغيل نهاية العمود ضمن حدود الشركة المصنعة؛ تم التحقق من خرج تدفق المضخة الرئيسية الهيدروليكية على منصة الاختبار عند الضغط المقدر؛ تم اختبار جميع الأسطوانات الهيدروليكية (ذراع الرافعة، والذراع، والدلو) بشكل دوري خلال الشوط الكامل مع ملاحظة عدم الانحراف أثناء التثبيت الثابت لمدة 20 دقيقة؛ يتم قياس رد الفعل العكسي لمحمل التأرجح عند 0.8 مم (ضمن حد الخدمة البالغ 1.5 مم)؛ تم قياس استطالة درجة وصلة المسار في 3 مواقع بمتوسط تآكل أقل من 30% من عتبة الاستبدال؛ يُظهر المظهر الجانبي لأسنان العجلة المسننة تآكلًا عاديًا مصقولًا بدون ربط؛ حواف التباطؤ وبكرات الجنزير ضمن حدود الخدمة؛ اجتاز هيكل الكابينة الفحص البصري مع وجود زجاج سليم وأختام أبواب؛ جميع الأجهزة وشاشة الكاميرا (إذا كانت مجهزة بذلك) وأنظمة التحذير تعمل.
هذا الحفار مناسب للتصدير عبر سفينة البضائع السائبة، أو الحاوية ذات الرف المسطح، أو ناقلة Ro-Ro وفقًا لإمكانيات ميناء الوجهة. سيتم إعداد الماكينة بشكل احترافي للنقل البحري: غسل الضغط الشامل للماكينة بأكملها بما في ذلك الهيكل السفلي، وإزالة الشحوم من حجرة المحرك، ووضع الذراع وذراع الرافعة هيدروليكيًا وتأمينهما بمسامير قفل، وإطارات الجنزير المسدودة بغطاء خشبي، وإدارة جميع السوائل وفقًا للوائح المنظمة البحرية الدولية (تصريف الوقود إلى الحد الأدنى، والاحتفاظ بالزيت الهيدروليكي وزيت المحرك مع أغطية مثبتة)، وفصل البطارية، وقضبان الأسطوانات المكشوفة المطلية بمركب وقائي مضاد للتآكل. تعمل سلاسل الربط المُصنفة وفقًا لوزن الماكينة على تثبيت الحفار عند نقاط ربط محددة على إطار الجنزير والجسم. سيتم توفير وثائق التصدير الكاملة: الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (النموذج E/النموذج F حسب الاقتضاء)، وبوليصة الشحن البحري. أوقات العبور المقدرة من الموانئ الصينية: جنوب شرق آسيا 5-10 أيام، الشرق الأوسط 14-20 يومًا، أفريقيا 20-35 يومًا، أمريكا الجنوبية 25-35 يومًا، أوقيانوسيا 15-22 يومًا.
تكون كل عملية شراء للحفار مصحوبة بتقرير فحص تفصيلي قبل التسليم يوثق جميع قياسات الاختبار والملاحظات. نحن نقدم الدعم الفني عن بعد لمدة 7 أيام بعد وصول الماكينة إلى ميناء وجهتك، بما في ذلك إجراء بدء التشغيل الأولي، وإعداد النظام الهيدروليكي وتصريفه، وضبط شد مسار الهيكل السفلي، ونقاط فحص الصيانة اليومية بما في ذلك مواقع تركيب الشحوم، ونقاط فحص مستوى السوائل، ومواقع عناصر الفلتر. يتم توفير قائمة شاملة لقطع الغيار الموصى بها مع أرقام مرجعية متوافقة مع OEM لما يلي: مرشحات زيت المحرك، ومرشحات الوقود، وإرجاع الزيت الهيدروليكي والمرشحات التجريبية، وعناصر مرشح الهواء، وأسنان الجرافة والمحولات، ومسامير وصواميل أحذية الجنزير، وتجميعات الخراطيم الهيدروليكية. ومن خلال شبكة توريد قطع الغيار القائمة لدينا، يمكننا ترتيب التسليم السريع الدولي للمكونات المهمة. يتم تشجيع المشترين على إجراء فحص الوصول وتحليل السوائل، ويمكننا أن نوصي بمقدمي خدمات متوافقين على دراية بمعدات SDLG للحصول على الدعم المحلي. تُباع هذه الآلة كمعدات مستعملة تم فحصها.
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
|
|
| الـ MOQ: | 1 وحدة |
| السعر: | USD 6000-9000 / Unit |
| العبوة القياسية: | حاوية كبيرة الحجم أو ذات حامل مسطح. يتم غسله آليًا، وتأمين ذراع الرافعة، وإدارة السوائل وفقًا للمنظم |
| فترة التسليم: | 10-20 يوم عمل بعد تأكيد الدفع |
| طريقة الدفع: | T/T، أليباي، التحويل المصرفي |
| قدرة التوريد: | 8 وحدات شهريا |
إن الحفارة المجنزرة الهيدروليكية SDLG E16 المملوكة مسبقًا هي حفار صغير مثالي لتنسيق الحدائق، وحفر الخنادق على نطاق صغير، ومد الأنابيب، والهدم الداخلي حيث تكون البصمة المدمجة ضرورية. مدعومة بمحرك ديزل Kubota D722 ثلاثي الأسطوانات بقوة 15 حصان، ومثبت على هيكل سفلي مجنزر قوي، توفر هذه الماكينة قوة حفر يمكن الاعتماد عليها وقدرة رفع لتطبيقات نقل التربة وحفر الخنادق وحفر الأساسات والهدم. يتميز النظام الهيدروليكي بترتيب مضخة متغيرة الإزاحة تستشعر الحمل، مما يوفر تحكمًا سريع الاستجابة وتشغيلًا موفرًا للوقود في ظل ظروف التحميل الجزئي. تمت صيانة هذه الوحدة بموجب برنامج صيانة وقائية منظم، مع تحليل الزيت الهيدروليكي، وسجلات خدمة المحرك، وقياسات تآكل الهيكل السفلي الموثقة في ملف سجل الخدمة. إنه يمثل استثمارًا عمليًا لمقاولي نقل التربة الذين يبحثون عن حفار مستعمل موثوق به يتمتع بالسلامة الميكانيكية المؤكدة.
| المعلمة | مواصفة |
|---|---|
| العلامة التجارية والنموذج | إس دي إل جي إي16 |
| نموذج المحرك | كوبوتا D722 3 سلندر ديزل |
| قوة المحرك المقدرة | 15 حصان |
| الوزن التشغيلي | 1600 كجم |
| سعة الجرافة (قياسية) | 0.04 م3 |
| أقصى عمق للحفر | 2300 ملم |
| الحد الأقصى لارتفاع الإغراق | 2400 ملم |
| الحد الأقصى لوصول الحفر (الأرض) | 3800 ملم |
| قوة حفر الجرافة (ISO) | 12 كيلو نيوتن |
| قوة حفر الذراع (ISO) | 8 كيلو نيوتن |
| سرعة التأرجح | 9 دورة في الدقيقة |
| أقصى سرعة سفر (عالية/منخفضة) | 4.4/2.8 |
| القدرة على التدرج | 30°/58% |
| الضغط الأرضي | 0.025 ميجا باسكال |
| عرض حذاء المسار | 230 ملم |
| طول المسار (الاتصال بالأرض) | 1500 ملم |
| المضخة الرئيسية للنظام الهيدروليكي | مضخة والعتاد |
| معدل تدفق المضخة الرئيسية | 1*40 لتر/دقيقة |
| ضغط النظام الهيدروليكي | 21 |
| سعة خزان الوقود | 22 |
| خزان الزيت الهيدروليكي | 18 |
| ثقل الموازنة | 200 |
| نصف قطر تأرجح الذيل | 780 |
| الطول الإجمالي (النقل) | 3800 ملم |
| العرض الإجمالي | 1200 ملم |
| الارتفاع الكلي (ازدهار) | 2300 ملم |
| نوع المقصورة | معتمد من نظام الحماية من الانقلاب (ROPS/FOPS)، مكيف هواء، مقعد تعليق قابل للتعديل |
تم تقييم الحفار SDLG E16 من قبل فنيي المعدات الثقيلة المعتمدين لدينا مع النتائج الرئيسية التالية: قيم ضغط المحرك عبر جميع الأسطوانات في حدود 8% من مواصفات المصنع؛ فحص الشاحن التوربيني مع تشغيل نهاية العمود ضمن حدود الشركة المصنعة؛ تم التحقق من خرج تدفق المضخة الرئيسية الهيدروليكية على منصة الاختبار عند الضغط المقدر؛ تم اختبار جميع الأسطوانات الهيدروليكية (ذراع الرافعة، والذراع، والدلو) بشكل دوري خلال الشوط الكامل مع ملاحظة عدم الانحراف أثناء التثبيت الثابت لمدة 20 دقيقة؛ يتم قياس رد الفعل العكسي لمحمل التأرجح عند 0.8 مم (ضمن حد الخدمة البالغ 1.5 مم)؛ تم قياس استطالة درجة وصلة المسار في 3 مواقع بمتوسط تآكل أقل من 30% من عتبة الاستبدال؛ يُظهر المظهر الجانبي لأسنان العجلة المسننة تآكلًا عاديًا مصقولًا بدون ربط؛ حواف التباطؤ وبكرات الجنزير ضمن حدود الخدمة؛ اجتاز هيكل الكابينة الفحص البصري مع وجود زجاج سليم وأختام أبواب؛ جميع الأجهزة وشاشة الكاميرا (إذا كانت مجهزة بذلك) وأنظمة التحذير تعمل.
هذا الحفار مناسب للتصدير عبر سفينة البضائع السائبة، أو الحاوية ذات الرف المسطح، أو ناقلة Ro-Ro وفقًا لإمكانيات ميناء الوجهة. سيتم إعداد الماكينة بشكل احترافي للنقل البحري: غسل الضغط الشامل للماكينة بأكملها بما في ذلك الهيكل السفلي، وإزالة الشحوم من حجرة المحرك، ووضع الذراع وذراع الرافعة هيدروليكيًا وتأمينهما بمسامير قفل، وإطارات الجنزير المسدودة بغطاء خشبي، وإدارة جميع السوائل وفقًا للوائح المنظمة البحرية الدولية (تصريف الوقود إلى الحد الأدنى، والاحتفاظ بالزيت الهيدروليكي وزيت المحرك مع أغطية مثبتة)، وفصل البطارية، وقضبان الأسطوانات المكشوفة المطلية بمركب وقائي مضاد للتآكل. تعمل سلاسل الربط المُصنفة وفقًا لوزن الماكينة على تثبيت الحفار عند نقاط ربط محددة على إطار الجنزير والجسم. سيتم توفير وثائق التصدير الكاملة: الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (النموذج E/النموذج F حسب الاقتضاء)، وبوليصة الشحن البحري. أوقات العبور المقدرة من الموانئ الصينية: جنوب شرق آسيا 5-10 أيام، الشرق الأوسط 14-20 يومًا، أفريقيا 20-35 يومًا، أمريكا الجنوبية 25-35 يومًا، أوقيانوسيا 15-22 يومًا.
تكون كل عملية شراء للحفار مصحوبة بتقرير فحص تفصيلي قبل التسليم يوثق جميع قياسات الاختبار والملاحظات. نحن نقدم الدعم الفني عن بعد لمدة 7 أيام بعد وصول الماكينة إلى ميناء وجهتك، بما في ذلك إجراء بدء التشغيل الأولي، وإعداد النظام الهيدروليكي وتصريفه، وضبط شد مسار الهيكل السفلي، ونقاط فحص الصيانة اليومية بما في ذلك مواقع تركيب الشحوم، ونقاط فحص مستوى السوائل، ومواقع عناصر الفلتر. يتم توفير قائمة شاملة لقطع الغيار الموصى بها مع أرقام مرجعية متوافقة مع OEM لما يلي: مرشحات زيت المحرك، ومرشحات الوقود، وإرجاع الزيت الهيدروليكي والمرشحات التجريبية، وعناصر مرشح الهواء، وأسنان الجرافة والمحولات، ومسامير وصواميل أحذية الجنزير، وتجميعات الخراطيم الهيدروليكية. ومن خلال شبكة توريد قطع الغيار القائمة لدينا، يمكننا ترتيب التسليم السريع الدولي للمكونات المهمة. يتم تشجيع المشترين على إجراء فحص الوصول وتحليل السوائل، ويمكننا أن نوصي بمقدمي خدمات متوافقين على دراية بمعدات SDLG للحصول على الدعم المحلي. تُباع هذه الآلة كمعدات مستعملة تم فحصها.
العنوان
3539# شارع جينغدونغ، منطقة مينهانغ، شنغهاي الصين
الهاتف
86-137-61610734
البريد الإلكتروني
cn_equipment@yeah.net
