| MOQ: | 1 eenheid |
| Prijs: | USD 72,000 - 98,000 / Unit |
| Standaardverpakking: | Zware containervervoer in flat-rack met versterkt stalen frame, industriële anti-corrosiebescherming |
| Leveringstermijn: | 12-22 werkdagen na bevestiging van betaling |
| Betalingswijze: | T/T, Alipay, Bankoverschrijving |
| Toeleveringskapaciteit: | 3 eenheden per Maand |
Deze D8K vertegenwoordigt het zware einde van de crawler dozer capaciteit, met 300 pk rijden een 8 kubieke meter semi-universele blad door een robuuste spoor onderstel.Het is een serieuze productie machine gebouwd voor mijnbouw overbelasting strippingIn de eerste plaats is het belangrijk dat de werkzaamheden van de werkgever worden uitgevoerd in overeenstemming met de voorschriften van de wet.De machine bevindt zich op onze werf en kan worden gedemonstreerd onder zijn eigen kracht voor kopers die willen getuige zijn operationele toestand eerstehands.
De motor in deze D8K is grondig geëvalueerd en is in betrouwbare staat.Een compressieproef die op alle cilinders wordt uitgevoerd, toont uniforme waarden aan die gelijkmatige slijtage en een goede afdichting in de hele aandrijving tonen.. De motor wordt zonder externe hulp, zelfs na langere tijd in de stoel te hebben gezeten, op zijn eigen elektrisch systeem gestart.de oliedruk registreert onmiddellijk en stabiliseert zich binnen de normale werkbandDe motor gaat met het karakteristieke gladde ritme dat van deze verplaatsingsklasse wordt verwacht en reageert onmiddellijk op de aandrijving zonder aarzeling of rook.De koelsysteemprestaties zijn bevredigend met de radiatorkap., thermostaat, waterpomp en ventilator aandrijving werken allemaal correct.Het brandstofsysteem van tank tot injectiepomp tot injectoren is schoon en goed ingesteld, die een consistent vermogen levert zonder te stijgen of te struikelen onder verschillende belastingomstandigheden.
De 8 kubieke meter halve universele lem is een substantieel stuk van vervaardigd staal ontworpen om grote hoeveelheden materiaal te verplaatsen met elke doorgang.of vervorming en is structureel gezondDe snijrand en de hoekstukken vertonen normale slijtage in overeenstemming met de werktijden, maar behouden voldoende materiaal voor continue bediening.En de kantelbeugel zit goed.Het hoofdframe, de equalizerbalk en de pivotassen vertonen geen tekenen van structurele vermoeidheid of reparatie lassen.Deze machine is gebouwd in een tijd waarin structurele overontwerp de ingenieursfilosofie was., en de zware staalfabricage van het frame en het lemmenassemblage weerspiegelt die duurzaamheidsgerichte aanpak.
De financiële logica van het verwerven van deze D8K is overtuigend wanneer geanalyseerd op basis van de kosten per kubieke meter.Nieuwe dozers in de 300 pk klasse commando prijzen die vijf tot acht keer hoger zijn dan deze gebruikte machine, terwijl de fundamentele aardbevingscapaciteit, gemeten in bladbelasting per cyclus en cycli per uur, vergelijkbaar is.Voor mijnbouwondernemers en steengroevexploitanten die begrijpen dat apparatuur een productie-instrument is in plaats van een statussymbool, is de waarde die deze machine vertegenwoordigt aanzienlijk.De beschikbaarheid van onderdelen voor deze generatie apparatuur blijft goed, zowel door de oorspronkelijke bronnen als door de uitgebreide aftermarket-industrie die legacy zware apparatuur wereldwijd ondersteuntHet eenvoudige mechanische ontwerp zonder computerbediening, uitlaatgas nabehandeling,of complexe elektronische monitoring betekent dat veldreparaties kunnen worden uitgevoerd door bevoegde monteurs met basisgereedschappen, waardoor stilstandstijden en reparatiekosten worden verminderd in vergelijking met machines met een nieuwere technologie.
| Specificatieparameter | Gemeten waarde |
|---|---|
| Volledige bedrijfsmassa | 32,000 kg |
| Bladconfiguratie | Semi-universele / 8 kubieke meter Capaciteit |
| Bruto motorproductie | 224 kW (300 pk) bij nominale toerental |
| Breedte van de schoen van het spoor | 610 millimeter (zware voertuigen) |
| Berekende bodemdruk | 00,78 kilogram per vierkante centimeter |
| Type versnellingsbak | Krachtschakeling, 3 vooruit / 3 achteruit bereik |
| Spoorwegverbindingen met nog levensduur | Ongeveer 45-55% van de oorspronkelijke specificatie |
| Geregistreerde motoruren | Geschatte 10.000 tot 15.000 uur |
| Ongeveer bouwjaar | Vervaardigingsperiode 1980 tot 1990 |
Het verplaatsen van een 32 ton grote bulldozer internationaal vereist zorgvuldige planning en we beheren elk aspect van dit proces.Voor machines van deze gewichtsklasse wordt voornamelijk gebruik gemaakt van containers met een platte lading. De dozer is geplaatst op een openzijdig, zwaar werkend containerplatform, dat op alle door de fabrikant aangewezen plaatsen is bevestigd met gecertificeerde ketenassemblages van klasse 80 of 100,en beschermd met meerdere lagen industriële polyethyleenverpakkingVoor bepaalde handelsroutes biedt het RORO-vaartuigvervoer een geschikt alternatief waarbij de machine rechtstreeks op het schipdek wordt getraceerd en op zijn plaats wordt bevestigd.Het laden van schepen voor het opbrengen van bulk is een derde optie voor havens die projectlading en overbrengingen buiten de schaal verwerken.. alle blootgestelde hydraulische cilinderstaven worden vóór het laden met beschermend vet gecoat en ingepakt, de bewerkte oppervlakken worden tegen corrosie behandeld,en de uitlaat en de luchtinlaat zijn afgesloten tegen binnendringen door weersomstandighedenHet volledige exportdocument bevat de originele oceaanladingsbrief, de verpakkingslijst met details over gewicht en afmetingen, het certificaat van oorsprong voor douanepreferentieaanvragen,en een commerciële factuur die is opgesteld volgens de normen voor internationale handelsdocumentatieWe kunnen verzekering regelen voor de oceaan transit periode op verzoek van de koper en kosten.
Bij elke aankoop van een machine wordt een volledige set digitale referentiemateriaal meegeleverd: bedieningshandleiding, onderhoudsintervalschema,Verdeling van de geïllustreerde delenOns technisch team biedt snelle ondersteuning via berichttoepassingen, e-mail,of video-oproep tijdens de eerste operationeel fase, het helpen van uw bemanning in het begrijpen van de machine besturing, dagelijkse inspectieprocedures, en de basis probleemoplossing routines. We do not offer an international on-site warranty service because we believe it is more honest to acknowledge the logistical limitations of providing such coverage across continents than to make promises we cannot keepWe staan echter achter de mechanische conditie van elke machine die we verkopen zoals beschreven in het inspectieverslag, en we zullen met u samenwerken om alle legitieme problemen op te lossen die zich kunnen voordoen.Voor onderdelen die in gebruik zijn, verbinden we kopers met betrouwbare leveranciers van onderdelen die gespecialiseerd zijn in oude componenten voor zware apparatuur, en we kunnen helpen bij de identificatie van onderdelen en de coördinatie van de inkoop.Een gratis pakket met essentiële serviceartikelen gaat met de machine mee.: oliefilters voor motorolie, primaire en secundaire dieselbrandstoffilters, luchtinlaatfilterelementen, hydraulische systeemfilters,en een assortiment van vaak benodigde afdichtingen en O-ringen voor routinematige onderhoudswerkzaamheden.
| MOQ: | 1 eenheid |
| Prijs: | USD 72,000 - 98,000 / Unit |
| Standaardverpakking: | Zware containervervoer in flat-rack met versterkt stalen frame, industriële anti-corrosiebescherming |
| Leveringstermijn: | 12-22 werkdagen na bevestiging van betaling |
| Betalingswijze: | T/T, Alipay, Bankoverschrijving |
| Toeleveringskapaciteit: | 3 eenheden per Maand |
Deze D8K vertegenwoordigt het zware einde van de crawler dozer capaciteit, met 300 pk rijden een 8 kubieke meter semi-universele blad door een robuuste spoor onderstel.Het is een serieuze productie machine gebouwd voor mijnbouw overbelasting strippingIn de eerste plaats is het belangrijk dat de werkzaamheden van de werkgever worden uitgevoerd in overeenstemming met de voorschriften van de wet.De machine bevindt zich op onze werf en kan worden gedemonstreerd onder zijn eigen kracht voor kopers die willen getuige zijn operationele toestand eerstehands.
De motor in deze D8K is grondig geëvalueerd en is in betrouwbare staat.Een compressieproef die op alle cilinders wordt uitgevoerd, toont uniforme waarden aan die gelijkmatige slijtage en een goede afdichting in de hele aandrijving tonen.. De motor wordt zonder externe hulp, zelfs na langere tijd in de stoel te hebben gezeten, op zijn eigen elektrisch systeem gestart.de oliedruk registreert onmiddellijk en stabiliseert zich binnen de normale werkbandDe motor gaat met het karakteristieke gladde ritme dat van deze verplaatsingsklasse wordt verwacht en reageert onmiddellijk op de aandrijving zonder aarzeling of rook.De koelsysteemprestaties zijn bevredigend met de radiatorkap., thermostaat, waterpomp en ventilator aandrijving werken allemaal correct.Het brandstofsysteem van tank tot injectiepomp tot injectoren is schoon en goed ingesteld, die een consistent vermogen levert zonder te stijgen of te struikelen onder verschillende belastingomstandigheden.
De 8 kubieke meter halve universele lem is een substantieel stuk van vervaardigd staal ontworpen om grote hoeveelheden materiaal te verplaatsen met elke doorgang.of vervorming en is structureel gezondDe snijrand en de hoekstukken vertonen normale slijtage in overeenstemming met de werktijden, maar behouden voldoende materiaal voor continue bediening.En de kantelbeugel zit goed.Het hoofdframe, de equalizerbalk en de pivotassen vertonen geen tekenen van structurele vermoeidheid of reparatie lassen.Deze machine is gebouwd in een tijd waarin structurele overontwerp de ingenieursfilosofie was., en de zware staalfabricage van het frame en het lemmenassemblage weerspiegelt die duurzaamheidsgerichte aanpak.
De financiële logica van het verwerven van deze D8K is overtuigend wanneer geanalyseerd op basis van de kosten per kubieke meter.Nieuwe dozers in de 300 pk klasse commando prijzen die vijf tot acht keer hoger zijn dan deze gebruikte machine, terwijl de fundamentele aardbevingscapaciteit, gemeten in bladbelasting per cyclus en cycli per uur, vergelijkbaar is.Voor mijnbouwondernemers en steengroevexploitanten die begrijpen dat apparatuur een productie-instrument is in plaats van een statussymbool, is de waarde die deze machine vertegenwoordigt aanzienlijk.De beschikbaarheid van onderdelen voor deze generatie apparatuur blijft goed, zowel door de oorspronkelijke bronnen als door de uitgebreide aftermarket-industrie die legacy zware apparatuur wereldwijd ondersteuntHet eenvoudige mechanische ontwerp zonder computerbediening, uitlaatgas nabehandeling,of complexe elektronische monitoring betekent dat veldreparaties kunnen worden uitgevoerd door bevoegde monteurs met basisgereedschappen, waardoor stilstandstijden en reparatiekosten worden verminderd in vergelijking met machines met een nieuwere technologie.
| Specificatieparameter | Gemeten waarde |
|---|---|
| Volledige bedrijfsmassa | 32,000 kg |
| Bladconfiguratie | Semi-universele / 8 kubieke meter Capaciteit |
| Bruto motorproductie | 224 kW (300 pk) bij nominale toerental |
| Breedte van de schoen van het spoor | 610 millimeter (zware voertuigen) |
| Berekende bodemdruk | 00,78 kilogram per vierkante centimeter |
| Type versnellingsbak | Krachtschakeling, 3 vooruit / 3 achteruit bereik |
| Spoorwegverbindingen met nog levensduur | Ongeveer 45-55% van de oorspronkelijke specificatie |
| Geregistreerde motoruren | Geschatte 10.000 tot 15.000 uur |
| Ongeveer bouwjaar | Vervaardigingsperiode 1980 tot 1990 |
Het verplaatsen van een 32 ton grote bulldozer internationaal vereist zorgvuldige planning en we beheren elk aspect van dit proces.Voor machines van deze gewichtsklasse wordt voornamelijk gebruik gemaakt van containers met een platte lading. De dozer is geplaatst op een openzijdig, zwaar werkend containerplatform, dat op alle door de fabrikant aangewezen plaatsen is bevestigd met gecertificeerde ketenassemblages van klasse 80 of 100,en beschermd met meerdere lagen industriële polyethyleenverpakkingVoor bepaalde handelsroutes biedt het RORO-vaartuigvervoer een geschikt alternatief waarbij de machine rechtstreeks op het schipdek wordt getraceerd en op zijn plaats wordt bevestigd.Het laden van schepen voor het opbrengen van bulk is een derde optie voor havens die projectlading en overbrengingen buiten de schaal verwerken.. alle blootgestelde hydraulische cilinderstaven worden vóór het laden met beschermend vet gecoat en ingepakt, de bewerkte oppervlakken worden tegen corrosie behandeld,en de uitlaat en de luchtinlaat zijn afgesloten tegen binnendringen door weersomstandighedenHet volledige exportdocument bevat de originele oceaanladingsbrief, de verpakkingslijst met details over gewicht en afmetingen, het certificaat van oorsprong voor douanepreferentieaanvragen,en een commerciële factuur die is opgesteld volgens de normen voor internationale handelsdocumentatieWe kunnen verzekering regelen voor de oceaan transit periode op verzoek van de koper en kosten.
Bij elke aankoop van een machine wordt een volledige set digitale referentiemateriaal meegeleverd: bedieningshandleiding, onderhoudsintervalschema,Verdeling van de geïllustreerde delenOns technisch team biedt snelle ondersteuning via berichttoepassingen, e-mail,of video-oproep tijdens de eerste operationeel fase, het helpen van uw bemanning in het begrijpen van de machine besturing, dagelijkse inspectieprocedures, en de basis probleemoplossing routines. We do not offer an international on-site warranty service because we believe it is more honest to acknowledge the logistical limitations of providing such coverage across continents than to make promises we cannot keepWe staan echter achter de mechanische conditie van elke machine die we verkopen zoals beschreven in het inspectieverslag, en we zullen met u samenwerken om alle legitieme problemen op te lossen die zich kunnen voordoen.Voor onderdelen die in gebruik zijn, verbinden we kopers met betrouwbare leveranciers van onderdelen die gespecialiseerd zijn in oude componenten voor zware apparatuur, en we kunnen helpen bij de identificatie van onderdelen en de coördinatie van de inkoop.Een gratis pakket met essentiële serviceartikelen gaat met de machine mee.: oliefilters voor motorolie, primaire en secundaire dieselbrandstoffilters, luchtinlaatfilterelementen, hydraulische systeemfilters,en een assortiment van vaak benodigde afdichtingen en O-ringen voor routinematige onderhoudswerkzaamheden.