Chariot élévateur diesel d'occasion TCM 10 tonnes FD100, équipement de levage industriel à contrepoids robuste, exportation vérifiée

Utilisés TCM 10 tonnes Forklift diesel FD100 contrepoids lourd équipement de levage industriel Exportation vérifiée

Vue d'ensemble du produit

Le chariot élévateur diesel TCM de 10 tonnes utilisé modèle FD100 est un chariot élévateur contrepoids lourd conçu pour la manutention de matériaux industriels, les opérations d'entrepôt, le chargement et le déchargement de conteneurs,mouvement des matériaux des aciéries, la logistique des chantiers de construction, le transport des matériaux des usines de fabrication et les applications générales de levage lourd dans des environnements de travail exigeants.TCM est un fabricant japonais bien établi d'équipements de manutention de matériaux, réputé pour ses, des chariots élévateurs fiables avec une excellente longévité des composants et une forte rétention de la valeur résiduelle sur le marché des équipements usagés.Cette unité utilisée a été soigneusement inspectée avec des dossiers de maintenance complets documentant son historique de fonctionnement, fournissant une transparence sur le type d'application précédent, les intervalles de service prévus et les remplacements de composants effectués pendant sa durée de vie opérationnelle.Le chariot élévateur conserve sa peinture d'usine TCM d'origine sans dommages structurels majeurs ni réparations de soudage du cadreLes heures de fonctionnement du moteur ont été vérifiées par la confirmation de lecture du compteur et sont dans la plage normale pour cette année modèle.assemblage de mât durable, et un compartiment d'opérateur ergonomique conçu pour un fonctionnement productif en plusieurs équipes.

Principales caractéristiques

Le TCM FD100 est propulsé par l'Isuzu 6HK1, 132 kW (177 ch) à 2,Moteur diesel de 1000 tr/min offrant des performances fiables avec une excellente économie de carburant et une durabilité prouvée dans les applications de manutention continue de matériaux lourdsLa capacité de charge de 10 000 kg au centre de charge de 1 100 mm mm offre une capacité de levage substantielle pour les lourdes charges industrielles, y compris les bobines d'acier, les produits en béton, les grands composants de machines,et conteneurs de transportL'assemblage du mât offre une hauteur de levage maximale de 3500 mm avec une excellente visibilité avant à travers les canaux du mât pour un placement de charge sûr et efficace à hauteur et dans les systèmes de rack.Les pneus pneumatiques offrent une excellente traction et stabilité sur les différentes surfaces de la cour et de l'entrepôt, y compris des conditions de sol légèrement inégalesLa construction robuste du châssis avec un poids de fonctionnement de 14 500 kg assure une excellente stabilité de contrepoids lors des opérations de manutention et de transport de charges lourdes.Le système de direction assistée fournit un contrôle de direction réactif à faible effort, réduisant la fatigue de l'opérateur pendant les longs quarts de travailLe compartiment d'opérateur ergonomique est doté d'un siège à suspension réglable, d'une configuration de commande intuitive et d'une excellente visibilité pour un fonctionnement sûr et productif.L'accès au service est conçu pour une maintenance quotidienne pratique avec un accès au niveau du sol à l'huile moteur, liquide de refroidissement, fluide hydraulique et points de contrôle de filtre réduisant les temps d'arrêt de maintenance.

Spécifications techniques

Condition et inspection

Avant l'expédition, chaque chariot élévateur TCM FD100 subit une inspection pré-livraison en plusieurs points structurée réalisée par des techniciens certifiés en équipement de manutention de matériaux.132 kW (177 ch) à 2Le moteur est soumis à des essais de compression des cylindres sur tous les cylindres avec des résultats comparés aux tolérances des spécifications OEM, vérification du boost du turbocompresseur le cas échéant,essais de rétention de pression du système de refroidissement, vérification de l'étalonnage du système d'injection de carburant et analyse de l'huile moteur pour détecter les métaux usés.La transmission de puissance est soumise à une vérification de la synchronisation des changements à travers toutes les vitesses en avant et en arrièreL'assemblage du mât reçoit une inspection visuelle de tous les canaux, rouleaux,et chaînes de levage pour la mesure de l'usure selon les spécifications OEM, la mesure de l'allongement de la chaîne et l'essai de la fonction de levage et d'abaissement à pleine hauteur avec vérification de la charge nominale, y compris la surveillance de la dérive des cylindres inclinés.Le système hydraulique est soumis à une mesure du débit de la pompe, vérification de la pression de soulagement de la vanne, test de fuite du cylindre et évaluation de la propreté de l'huile.et vérification de la tenue du frein de stationnement sur le niveauUn essai opérationnel complet est effectué, y compris la capacité nominale complète de levage et de déplacement, toutes les fonctions hydrauliques au régime nominal du moteur, la vérification du déplacement vers l'avant et vers l'arrière,évaluation de l'effort de direction, ainsi que tous les systèmes de sécurité, y compris la protection de la tête et la confirmation de l'intégrité du dossier de charge.

Expédition et livraison

Nous offrons des tarifs de fret maritime compétitifs vers des destinations du monde entier, y compris l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient, l'Afrique, l'Amérique du Sud, l'Europe et l'Océanie.L'expédition de conteneurs standard sur rack plat est la méthode typique pour le transport par chariot élévateur, assurant une fixation sécurisée avec des chaînes lourdes et une répartition correcte du poids.Le délai de livraison standard est de 10 à 25 jours ouvrables à compter de la confirmation du paiement anticipé en fonction du calendrier du navire et de l'emplacement du port de destination.Notre équipe logistique gère toute la documentation d'exportation y compris la facture commercialeLe suivi en temps réel des navires et les notifications d'arrivée au port sont fournis tout au long du transit.

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