|
| MOQ: | 1 |
| ราคา: | 20000$ |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | Container, frame, bulk carrier transport |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 7day |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 200 |
หัวรถพ่วง HOWO371HP 6*4 มือสอง สภาพรถดี เครื่องยนต์เดินปกติไม่มีน้ำมันรั่ว จุด 100% บำรุงรักษารถสม่ำเสมอ ยินดีรับสั่ง
แทรคเตอร์เป็นรถบรรทุกขนาดใหญ่หรือรถกึ่งพ่วงทั่วไปที่ใช้เครื่องมือดึงระหว่างด้านหน้าและท้ายรถ กล่าวคือ ด้านหน้าของรถสามารถดึงออกจากกล่องเดิมและกล่องอื่นๆ ได้ และกล่องยังสามารถดึงจากหัวเดิมด้วยหัวอื่นๆ ได้อีกด้วย ด้านหน้าที่มีความสามารถในการขับขี่เรียกว่ารถแทรกเตอร์ และด้านหลังที่ไม่มีความสามารถในการขับขี่เรียกว่ารถพ่วง และรถพ่วงถูกลากโดยรถแทรกเตอร์ มีสองวิธีในการเชื่อมต่อรถแทรกเตอร์และรถพ่วง: วิธีแรกคือครึ่งหน้าของรถพ่วงติดอยู่กับอานลากเหนือส่วนด้านหลังของรถแทรกเตอร์ และสะพานด้านหลังรถแทรกเตอร์จะรับน้ำหนักส่วนหนึ่งของรถพ่วง ซึ่งเป็นแบบกึ่งแขวน ประการที่สองคือส่วนหน้าของรถพ่วงเชื่อมต่อกับส่วนท้ายของรถแทรกเตอร์ รถแทรกเตอร์ให้แรงดึงไปข้างหน้าเท่านั้น โดยลากรถพ่วงไป แต่ไม่ได้รับน้ำหนักลงของรถพ่วงที่ห้อยอยู่เต็ม มักใช้สำหรับการขนส่งสินค้าจำนวนมากภายในหรือระหว่างโรงงาน เช่น การขนส่งคลังสินค้าการผลิตยานยนต์ไปยังสายการประกอบ และการขนส่งสัมภาระที่สนามบิน
|
|
|
| พารามิเตอร์ | |
| พลังม้า | 371 แรงม้า |
| มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก | ยูโร 2 |
| ขับเคลื่อนล้อ | 6*4 |
| ความจุเครื่องยนต์ | >8ลิตร |
ประเทศส่งออกหลักของผลิตภัณฑ์ของบริษัท: ประเทศตามแนวเส้นทางสายไหม เอเชียกลาง เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รัสเซีย แอฟริกา ตะวันออกกลาง อเมริกาใต้ เมียนมาร์ และประเทศและภูมิภาคอื่น ๆ ที่ให้การตรวจสอบ พิธีการศุลกากร การขนส่ง และบริการส่งออกแบบบูรณาการอื่น ๆ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| MOQ: | 1 |
| ราคา: | 20000$ |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | Container, frame, bulk carrier transport |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 7day |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 200 |
หัวรถพ่วง HOWO371HP 6*4 มือสอง สภาพรถดี เครื่องยนต์เดินปกติไม่มีน้ำมันรั่ว จุด 100% บำรุงรักษารถสม่ำเสมอ ยินดีรับสั่ง
แทรคเตอร์เป็นรถบรรทุกขนาดใหญ่หรือรถกึ่งพ่วงทั่วไปที่ใช้เครื่องมือดึงระหว่างด้านหน้าและท้ายรถ กล่าวคือ ด้านหน้าของรถสามารถดึงออกจากกล่องเดิมและกล่องอื่นๆ ได้ และกล่องยังสามารถดึงจากหัวเดิมด้วยหัวอื่นๆ ได้อีกด้วย ด้านหน้าที่มีความสามารถในการขับขี่เรียกว่ารถแทรกเตอร์ และด้านหลังที่ไม่มีความสามารถในการขับขี่เรียกว่ารถพ่วง และรถพ่วงถูกลากโดยรถแทรกเตอร์ มีสองวิธีในการเชื่อมต่อรถแทรกเตอร์และรถพ่วง: วิธีแรกคือครึ่งหน้าของรถพ่วงติดอยู่กับอานลากเหนือส่วนด้านหลังของรถแทรกเตอร์ และสะพานด้านหลังรถแทรกเตอร์จะรับน้ำหนักส่วนหนึ่งของรถพ่วง ซึ่งเป็นแบบกึ่งแขวน ประการที่สองคือส่วนหน้าของรถพ่วงเชื่อมต่อกับส่วนท้ายของรถแทรกเตอร์ รถแทรกเตอร์ให้แรงดึงไปข้างหน้าเท่านั้น โดยลากรถพ่วงไป แต่ไม่ได้รับน้ำหนักลงของรถพ่วงที่ห้อยอยู่เต็ม มักใช้สำหรับการขนส่งสินค้าจำนวนมากภายในหรือระหว่างโรงงาน เช่น การขนส่งคลังสินค้าการผลิตยานยนต์ไปยังสายการประกอบ และการขนส่งสัมภาระที่สนามบิน
|
|
|
| พารามิเตอร์ | |
| พลังม้า | 371 แรงม้า |
| มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก | ยูโร 2 |
| ขับเคลื่อนล้อ | 6*4 |
| ความจุเครื่องยนต์ | >8ลิตร |
ประเทศส่งออกหลักของผลิตภัณฑ์ของบริษัท: ประเทศตามแนวเส้นทางสายไหม เอเชียกลาง เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รัสเซีย แอฟริกา ตะวันออกกลาง อเมริกาใต้ เมียนมาร์ และประเทศและภูมิภาคอื่น ๆ ที่ให้การตรวจสอบ พิธีการศุลกากร การขนส่ง และบริการส่งออกแบบบูรณาการอื่น ๆ
ที่อยู่
3539# JINGDONG ROAD, MINHANG AREA, SHANGHAI CHINA สถานที่ที่อยู่ของจีน
โทรศัพท์
86-137-61610734
อีเมล
cn_equipment@yeah.net
