| MOQ: | 1 eenheid |
| Prijs: | USD 22000-30000 / Unit |
| Standaardverpakking: | Breakbulklading of flat-rack container. Blad op stuwmateriaal neergelaten, ripper in transportpositi |
| Leveringstermijn: | 10-20 werkdagen na bevestiging van betaling |
| Betalingswijze: | T/T, Alipay, Bankoverschrijving |
| Toeleveringskapaciteit: | 6 eenheden per maand |
Deze tweedehands SEM 816D rupsbulldozer is een veelzijdige middelgrote bulldozer die geschikt is voor algemene bouwnivellering, de aanleg van bospaden en de ontwikkeling van landbouwgrond. Aangedreven door een Weichai WP6G160E22-dieselmotor van 160 pk, gekoppeld aan een powershift-transmissie met koppelomvormer, levert deze bulldozer betrouwbaar dozer- en nivelleervermogen voor grondverzet, terreinontruiming, vuilstortwerkzaamheden en ruwe nivelleertoepassingen. Het Straight (S) Tilt-blad biedt een materiaalduwcapaciteit van 4,5% met hydraulische hoek- en kantelverstelling voor nauwkeurige nivelleercontrole. Het robuuste rupsonderstel met afgedichte en gesmeerde rupskettingen zorgt voor betrouwbare tractie op zacht, modderig en oneffen terrein. Deze eenheid is in actieve dienst onderhouden, waarbij geplande olieverversingen, inspecties van het onderstel en onderhoud aan de aandrijflijn zijn gedocumenteerd in het onderhoudslogboek.
| Parameter | Specificatie |
|---|---|
| Merk & Model | SEM 816D |
| Motormodel | Weichai WP6G160E22-diesel |
| Nominaal motorvermogen | 160 pk |
| Bedrijfsgewicht | 16000 kg |
| Bladtype | Rechte (S) kanteling |
| Bladcapaciteit | 4,5 m³ |
| Bladbreedte | 3400 mm |
| Bladhoogte | 1180 mm |
| Maximale bladhoogte boven de grond | 950 mm |
| Maximale graafdiepte van het blad | 500 mm |
| Aanpassing van de kantelhoek van het blad | ±350 mm |
| Overdragen | Powershift met koppelomvormer, 3F+3R |
| Maximale rijsnelheid (vooruit/achteruit) | 10,5/13,2 km/u |
| Stijgbaarheid | 30° / 58% |
| Gronddruk | 0,056 |
| Spoorbreedte | 1880 mm |
| Breedte spoorschoen | 510 mm |
| Volg de lengte van het grondcontact | 2750 mm |
| Aantal looprollen (elke zijde) | 6 |
| Ripper-type | Parallellogram hydraulisch met 3 schachten |
| Ripper maximale penetratie | 500 mm |
| Ripper Max-lift | 500 mm |
| Capaciteit brandstoftank | 350 liter |
| Hydraulisch systeemdruk | 19 MPa |
| Totale lengte (met mes) | 6000 mm |
| Totale breedte (met blad) | 3400 mm |
| Totale hoogte (tot bovenkant cabine) | 3200 mm |
| Cabine | ROPS/FOPS-gecertificeerd, zeshoekige structuur, HVAC beschikbaar |
Ons inspectieteam heeft een gedetailleerde beoordeling van deze SEM 816D bulldozer voltooid. De motor start zonder overmatig toerental en blijft stabiel stationair draaien terwijl de oliedruk binnen de specificaties blijft. De turbocompressorboost werd gecontroleerd onder belasting. De koppelomvormer-blokkeertest is uitgevoerd en de resultaten vallen binnen het aanvaardbare bereik van de fabrikant. De timing van de koppeling van de Powershift-transmissie werd voor elke snelheid en richting gemeten – allemaal binnen de specificaties. Het stuurkoppelings- en remsysteem (nat meerschijventype) werd getest op modulatiecontrole en houdvermogen op een helling. De onderdelen van het onderstel zijn gemeten: de rek van de rupsschakels ligt onder de 50% van de slijtagelimiet; De slijtage van de buitendiameter van de bussen is minder dan 20% van de toegestane waarde; het tandprofiel van het tandwiel vertoont een normaal slijtagepatroon zonder vasthaken; De loopvlakoppervlakken van de looprollen en loopvlakken vertonen een gelijkmatige slijtage zonder schilfering. De bladconstructie, inclusief duwarmen, tapbevestigingen, hefcilinders en kantelcilinder, werd geïnspecteerd en er werden geen structurele scheuren of overmatige penspeling aangetroffen. Ripperschachtzakken en -punten zijn intact met functionele hydraulische bediening.
Deze rupsbulldozer wordt verzonden via een breakbulkvrachtschip of een flatrackcontainer, omdat het vaste onderstel Ro-Ro-zelfladen niet toestaat. De machine wordt klaargemaakt voor export door een grondige hogedrukreiniging uit te voeren om vuil en vuil te verwijderen, het motorcompartiment te ontvetten en blootgestelde metalen oppervlakken te behandelen met anticorrosiespray. Het blad wordt op houten stuwsteunen neergelaten en de ripper wordt omhoog gebracht naar de transportpositie. Alle vloeistofreservoirs worden gecontroleerd en afgedekt, de accu wordt losgekoppeld en de opening van de uitlaatpijp wordt afgedekt met een waterdichte dop. Sjorkettingen zorgen ervoor dat het dozerblad op de daarvoor bestemde hef-/vastzetpunten van het rupsframe wordt vastgezet. Het exportdocumentatiepakket omvat: handelsfactuur, paklijst, certificaat van oorsprong (formulier E voor ASEAN, formulier F voor Chili of algemeen CO) en zeevrachtbrief. Wij werken samen met expediteurs voor zware vrachten voor concurrerende verzendtarieven. Schattingen van de oceaantransit: Zuidoost-Azië 5-10 dagen, Midden-Oosten 14-20 dagen, Afrika 20-35 dagen, Zuid-Amerika 25-35 dagen.
Bij elke aankoop van een bulldozer wordt een volledig gedocumenteerd inspectierapport vóór aflevering meegeleverd. We bieden 7 dagen technische ondersteuning op afstand nadat de bulldozer in uw haven is aangekomen, inclusief de initiële opstartcontroleprocedures, het protocol voor het aanpassen van de spanning van de onderwagen, het vertrouwd maken met het transmissie- en stuursysteem, dagelijkse onderhoudscontrolepunten inclusief locaties voor smeernippels, verificatiepunten voor het vloeistofniveau en locaties van filterelementen. Er wordt een aanbevolen referentiedocument voor slijtageonderdelen meegeleverd met daarin: onderhoudssets voor de motor (olie, brandstof, luchtfilters), onderdelen van het onderstel (bouten/moeren van de rupsplaten, bouten van de rolbeschermkap), mesranden en eindstukken, ripperpunten en schachtbeschermers, en hydraulische filterelementen. Via onze internationale onderdelentoevoerkanalen kunnen we een snelle luchtvracht- of koerierslevering regelen voor kritieke reserveonderdelen. Wij raden aan dat het onderhoudsteam van de koper een volledige vloeistofanalyse uitvoert en de spoorspanning aanpast als onderdeel van de inbedrijfstelling bij aankomst. Deze bulldozer wordt verkocht in de huidige geïnspecteerde staat.
| MOQ: | 1 eenheid |
| Prijs: | USD 22000-30000 / Unit |
| Standaardverpakking: | Breakbulklading of flat-rack container. Blad op stuwmateriaal neergelaten, ripper in transportpositi |
| Leveringstermijn: | 10-20 werkdagen na bevestiging van betaling |
| Betalingswijze: | T/T, Alipay, Bankoverschrijving |
| Toeleveringskapaciteit: | 6 eenheden per maand |
Deze tweedehands SEM 816D rupsbulldozer is een veelzijdige middelgrote bulldozer die geschikt is voor algemene bouwnivellering, de aanleg van bospaden en de ontwikkeling van landbouwgrond. Aangedreven door een Weichai WP6G160E22-dieselmotor van 160 pk, gekoppeld aan een powershift-transmissie met koppelomvormer, levert deze bulldozer betrouwbaar dozer- en nivelleervermogen voor grondverzet, terreinontruiming, vuilstortwerkzaamheden en ruwe nivelleertoepassingen. Het Straight (S) Tilt-blad biedt een materiaalduwcapaciteit van 4,5% met hydraulische hoek- en kantelverstelling voor nauwkeurige nivelleercontrole. Het robuuste rupsonderstel met afgedichte en gesmeerde rupskettingen zorgt voor betrouwbare tractie op zacht, modderig en oneffen terrein. Deze eenheid is in actieve dienst onderhouden, waarbij geplande olieverversingen, inspecties van het onderstel en onderhoud aan de aandrijflijn zijn gedocumenteerd in het onderhoudslogboek.
| Parameter | Specificatie |
|---|---|
| Merk & Model | SEM 816D |
| Motormodel | Weichai WP6G160E22-diesel |
| Nominaal motorvermogen | 160 pk |
| Bedrijfsgewicht | 16000 kg |
| Bladtype | Rechte (S) kanteling |
| Bladcapaciteit | 4,5 m³ |
| Bladbreedte | 3400 mm |
| Bladhoogte | 1180 mm |
| Maximale bladhoogte boven de grond | 950 mm |
| Maximale graafdiepte van het blad | 500 mm |
| Aanpassing van de kantelhoek van het blad | ±350 mm |
| Overdragen | Powershift met koppelomvormer, 3F+3R |
| Maximale rijsnelheid (vooruit/achteruit) | 10,5/13,2 km/u |
| Stijgbaarheid | 30° / 58% |
| Gronddruk | 0,056 |
| Spoorbreedte | 1880 mm |
| Breedte spoorschoen | 510 mm |
| Volg de lengte van het grondcontact | 2750 mm |
| Aantal looprollen (elke zijde) | 6 |
| Ripper-type | Parallellogram hydraulisch met 3 schachten |
| Ripper maximale penetratie | 500 mm |
| Ripper Max-lift | 500 mm |
| Capaciteit brandstoftank | 350 liter |
| Hydraulisch systeemdruk | 19 MPa |
| Totale lengte (met mes) | 6000 mm |
| Totale breedte (met blad) | 3400 mm |
| Totale hoogte (tot bovenkant cabine) | 3200 mm |
| Cabine | ROPS/FOPS-gecertificeerd, zeshoekige structuur, HVAC beschikbaar |
Ons inspectieteam heeft een gedetailleerde beoordeling van deze SEM 816D bulldozer voltooid. De motor start zonder overmatig toerental en blijft stabiel stationair draaien terwijl de oliedruk binnen de specificaties blijft. De turbocompressorboost werd gecontroleerd onder belasting. De koppelomvormer-blokkeertest is uitgevoerd en de resultaten vallen binnen het aanvaardbare bereik van de fabrikant. De timing van de koppeling van de Powershift-transmissie werd voor elke snelheid en richting gemeten – allemaal binnen de specificaties. Het stuurkoppelings- en remsysteem (nat meerschijventype) werd getest op modulatiecontrole en houdvermogen op een helling. De onderdelen van het onderstel zijn gemeten: de rek van de rupsschakels ligt onder de 50% van de slijtagelimiet; De slijtage van de buitendiameter van de bussen is minder dan 20% van de toegestane waarde; het tandprofiel van het tandwiel vertoont een normaal slijtagepatroon zonder vasthaken; De loopvlakoppervlakken van de looprollen en loopvlakken vertonen een gelijkmatige slijtage zonder schilfering. De bladconstructie, inclusief duwarmen, tapbevestigingen, hefcilinders en kantelcilinder, werd geïnspecteerd en er werden geen structurele scheuren of overmatige penspeling aangetroffen. Ripperschachtzakken en -punten zijn intact met functionele hydraulische bediening.
Deze rupsbulldozer wordt verzonden via een breakbulkvrachtschip of een flatrackcontainer, omdat het vaste onderstel Ro-Ro-zelfladen niet toestaat. De machine wordt klaargemaakt voor export door een grondige hogedrukreiniging uit te voeren om vuil en vuil te verwijderen, het motorcompartiment te ontvetten en blootgestelde metalen oppervlakken te behandelen met anticorrosiespray. Het blad wordt op houten stuwsteunen neergelaten en de ripper wordt omhoog gebracht naar de transportpositie. Alle vloeistofreservoirs worden gecontroleerd en afgedekt, de accu wordt losgekoppeld en de opening van de uitlaatpijp wordt afgedekt met een waterdichte dop. Sjorkettingen zorgen ervoor dat het dozerblad op de daarvoor bestemde hef-/vastzetpunten van het rupsframe wordt vastgezet. Het exportdocumentatiepakket omvat: handelsfactuur, paklijst, certificaat van oorsprong (formulier E voor ASEAN, formulier F voor Chili of algemeen CO) en zeevrachtbrief. Wij werken samen met expediteurs voor zware vrachten voor concurrerende verzendtarieven. Schattingen van de oceaantransit: Zuidoost-Azië 5-10 dagen, Midden-Oosten 14-20 dagen, Afrika 20-35 dagen, Zuid-Amerika 25-35 dagen.
Bij elke aankoop van een bulldozer wordt een volledig gedocumenteerd inspectierapport vóór aflevering meegeleverd. We bieden 7 dagen technische ondersteuning op afstand nadat de bulldozer in uw haven is aangekomen, inclusief de initiële opstartcontroleprocedures, het protocol voor het aanpassen van de spanning van de onderwagen, het vertrouwd maken met het transmissie- en stuursysteem, dagelijkse onderhoudscontrolepunten inclusief locaties voor smeernippels, verificatiepunten voor het vloeistofniveau en locaties van filterelementen. Er wordt een aanbevolen referentiedocument voor slijtageonderdelen meegeleverd met daarin: onderhoudssets voor de motor (olie, brandstof, luchtfilters), onderdelen van het onderstel (bouten/moeren van de rupsplaten, bouten van de rolbeschermkap), mesranden en eindstukken, ripperpunten en schachtbeschermers, en hydraulische filterelementen. Via onze internationale onderdelentoevoerkanalen kunnen we een snelle luchtvracht- of koerierslevering regelen voor kritieke reserveonderdelen. Wij raden aan dat het onderhoudsteam van de koper een volledige vloeistofanalyse uitvoert en de spoorspanning aanpast als onderdeel van de inbedrijfstelling bij aankomst. Deze bulldozer wordt verkocht in de huidige geïnspecteerde staat.