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Bulldozers utilisés SEM 816D 16000kg Poids de fonctionnement 4,5CBM Lampe à inclinaison droite (S) Machines de terrassement

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Bulldozers utilisés SEM 816D 16000kg Poids de fonctionnement 4,5CBM Lampe à inclinaison droite (S) Machines de terrassement

Nombre De Pièces:	1 unité
Prix:	USD 22000-30000 / Unit
Emballage Standard:	Cargaison en vrac ou conteneur à rack plat. Lame abaissée sur le fardage, ripper en position transpo
Période De Livraison:	10-20 jours ouvrables après confirmation du paiement
Méthode De Paiement:	T/T, Alipay, virement bancaire
Capacité D'approvisionnement:	6 unités par mois

Informations détaillées

Description du produit

Informations détaillées

Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

Certification

ISO 9001:2015, CE, ROPS/FOPS

Numéro de modèle

Modèle de moteur:

Weichai WP6G160E22 Diesel

Puissance nominale:

160 ch

Poids opérationnel:

16000 kg

Type de lame:

Inclinaison droite (S)

Capacité de lame:

³ de 4,5 m

ÉVENTREUR:

Parallélogramme à 3 corps hydraulique

Chaussure de piste:

510 mmmm

Mettre en évidence:

4.5CBM Bulldozers utilisés SEM 816D

16000 kg Bulldozers à rouleaux SEM 816D usagés

Description du produit

Présentation du bulldozer sur chenilles SEM 816D d'occasion

Ce bulldozer sur chenilles SEM 816D d'occasion est un bulldozer moyen polyvalent adapté au nivellement de construction générale, à la construction de sentiers forestiers et à l'aménagement de terres agricoles. Entraîné par un moteur diesel Weichai WP6G160E22 de 160 CV couplé à une transmission Powershift avec convertisseur de couple, ce bouteur offre une capacité de refoulement et de nivellement fiable pour le terrassement, le déblaiement de sites, les opérations de mise en décharge et les applications de nivellement grossier. La lame à inclinaison droite (S) offre une capacité de poussée de matériau de 4,5 avec un réglage hydraulique de l'angle et de l'inclinaison pour un contrôle précis du nivellement. Le train de roulement à chenilles robuste avec chaînes de chenille scellées et lubrifiées assure une traction fiable sur des terrains meubles, boueux et irréguliers. Cette unité a été maintenue en service actif avec des vidanges d'huile programmées, des inspections du train de roulement et un entretien du groupe motopropulseur documentés dans le carnet de maintenance.

Spécifications techniques du bulldozer SEM 816D

Paramètre	Spécification
Marque et modèle	MEB 816D
Modèle de moteur	Weichai WP6G160E22 Diesel
Puissance nominale du moteur	160 CV
Poids opérationnel	16 000 kg
Type de lame	Inclinaison droite (S)
Capacité de la lame	4,5 m³
Largeur de la lame	3400 millimètres
Hauteur de la lame	1180 millimètres
Levage maximal de la lame au-dessus du sol	950 millimètres
Profondeur de creusement maximale de la lame	500 millimètres
Réglage de l'inclinaison de la lame	±350 mm
Transmission	Powershift avec convertisseur de couple, 3F+3R
Vitesse de déplacement maximale (avant/arrière)	10,5/13,2km/h
Capacité de pente	30° / 58%
Pression au sol	0,056
Jauge de voie	1880 millimètres
Largeur des patins de piste	510 millimètres
Longueur du contact au sol	2750 millimètres
Nombre de galets de chenille (chaque côté)	6
Type d'éventreur	Parallélogramme à 3 corps hydraulique
Pénétration maximale de l'éventreur	500 millimètres
Levage maximum du ripper	500 millimètres
Capacité du réservoir de carburant	350 litres
Pression du système hydraulique	19 MPa
Longueur totale (avec lame)	6000 millimètres
Largeur hors tout (avec lame)	3400 millimètres
Hauteur hors tout (jusqu'au dessus de la cabine)	3200 millimètres
Cabine	Certifié ROPS/FOPS, structure hexagonale, CVC disponible

Résultats de l’inspection de l’état du bulldozer

Notre équipe d'inspection a réalisé une évaluation détaillée de ce bulldozer SEM 816D. Le moteur démarre sans démarrage excessif et maintient un ralenti stable avec une pression d'huile conforme aux spécifications. La suralimentation du turbocompresseur a été vérifiée sous charge. L'essai de décrochage du convertisseur de couple a été effectué et les résultats se situent dans la plage acceptable du fabricant. Le moment d’engagement de l’embrayage de la transmission Powershift a été mesuré pour chaque vitesse et direction, le tout conformément aux spécifications. Le système d'embrayage et de freinage de direction (type multidisque humide) a été testé pour le contrôle de la modulation et la capacité de maintien sur une pente. Les composants du train de roulement ont été mesurés : l'allongement du pas des maillons de chenille est inférieur à 50 % de la limite d'usure ; l'usure du diamètre extérieur de la bague est inférieure à 20 % de la valeur autorisée ; le profil des dents du pignon présente une usure normale sans accrochage ; Les surfaces de roulement des galets de roulement et des roues folles présentent une usure uniforme sans écaillage. L'ensemble de lame, y compris les bras de poussée, les supports de tourillon, les vérins de levage et le vérin d'inclinaison, a été inspecté sans aucune fissure structurelle ni jeu excessif des broches. Les poches et les pointes de la tige du ripper sont intactes avec un actionnement hydraulique fonctionnel.

Expédition de bulldozer et logistique d’exportation

Ce bulldozer sur chenilles est expédié par cargo ou par conteneur plat, car son train de roulement fixe ne permet pas l'auto-chargement Ro-Ro. La machine sera préparée pour l'exportation en effectuant un lavage sous pression approfondi pour éliminer la saleté et les débris, en dégraissant le compartiment moteur et en traitant les surfaces métalliques exposées avec un spray anticorrosion. La lame sera abaissée sur les supports de bois de calage et le ripper sera relevé en position de transport. Tous les réservoirs de liquide seront vérifiés et bouchés, la batterie débranchée et l'ouverture de la cheminée d'échappement recouverte d'un capuchon étanche. Les chaînes d'arrimage sécuriseront le bulldozer aux points de levage/d'arrimage désignés du châssis de chenille. Le dossier de documentation d'exportation comprend : une facture commerciale, une liste de colisage, un certificat d'origine (formulaire E pour l'ASEAN, formulaire F pour le Chili ou CO général) et un connaissement maritime. Nous travaillons avec des transitaires de fret lourd pour des tarifs d'expédition compétitifs. Estimations du transit maritime : Asie du Sud-Est 5 à 10 jours, Moyen-Orient 14 à 20 jours, Afrique 20 à 35 jours, Amérique du Sud 25 à 35 jours.

Assistance post-achat et assistance technique

Un rapport d’inspection avant livraison entièrement documenté accompagne chaque achat de bulldozer. Nous fournissons 7 jours d'assistance technique à distance après l'arrivée du bulldozer à votre port, couvrant les procédures de vérification du démarrage initial, le protocole de réglage de la tension des chenilles du train de roulement, la familiarisation avec le système de transmission et de direction, les points de contrôle d'entretien quotidien, y compris l'emplacement des graisseurs, les points de vérification du niveau de liquide et l'emplacement des éléments filtrants. Un document de référence sur les pièces d'usure recommandées est fourni couvrant : les kits d'entretien du moteur (filtres à huile, à carburant, à air), les composants du train de roulement (boulons/écrous de patins de chenille, boulons de protection des rouleaux), les bords de coupe et les embouts de lame, les pointes de ripper et les protecteurs de tige, et les éléments de filtre hydraulique. Grâce à nos canaux internationaux d’approvisionnement en pièces détachées, nous pouvons organiser la livraison express par avion ou par courrier pour les pièces de rechange critiques. Nous recommandons à l'équipe de maintenance de l'acheteur d'effectuer une analyse complète du fluide et un réglage de la tension de la piste dans le cadre de la mise en service à l'arrivée. Ce bulldozer est vendu dans son état actuel d'inspection.

Les étiquettes:

Camions élévateurs diesel usagés,