| MOQ: | 1 eenheid |
| Prijs: | USD 32,000 - 48,000 / Unit |
| Standaardverpakking: | Flat-rack container of RORO-verzending met volledige anticorrosiebehandeling, stalen framebeschermin |
| Leveringstermijn: | 7-15 werkdagen na bevestiging van betaling |
| Betalingswijze: | T/T, Alipay, Bankoverschrijving |
| Toeleveringskapaciteit: | 5 eenheden per maand |
Deze D6G-rupsbulldozer is een praktische middelgrote grondverzetmachine die geschikt is voor terreinvoorbereiding, wegenbouw, landontginning en algemene egalisatiewerkzaamheden. De unit staat momenteel geparkeerd in onze opslagfaciliteit en kan op elk moment tijdens kantooruren worden gestart, bewandeld en getest door potentiële kopers of hun aangewezen inspecteurs.
De motor van deze D6G verkeert in lovenswaardige staat vanwege zijn leeftijd en werkuren. Het starten is consistent, zowel koud als warm, zonder dat er startvloeistof of langdurig starten nodig is. Eenmaal actief, is het stationair draaien stabiel zonder overslaan of een onregelmatig ritme. De cilindercompressie is getest en alle cilinders vallen binnen een aanvaardbare afwijking van elkaar. De motor verbruikt tussen de onderhoudsintervallen niet abnormaal veel olie en het koelsysteem behoudt een stabiele temperatuur, zelfs tijdens aanhoudend zwaar duwwerk. De luchtinlaat- en uitlaatsystemen zijn compleet en onbeschadigd. De brandstofinjectiepomp en injectoren hebben een onderhoudsbeurt gehad en leveren de juiste spuitpatronen en timing.
De rupsbanden op een bulldozer vertegenwoordigen een aanzienlijk deel van de machinewaarde en we hebben de staat van het onderstel van deze unit zorgvuldig geëvalueerd. Rupskettingen, tandwielen, spanrollen en rollen laten een resterende levensduur van ongeveer 50 tot 60 procent zien, gebaseerd op slijtagemetingen volgens fabrieksspecificaties. Rupsschoenplaten hebben een zichtbare resterende hoogte voor effectieve tractie in verschillende bodemomstandigheden. Het rupsspansysteem is functioneel en kan goed worden afgesteld. Tijdens de inspectie zijn geen losse, ontbrekende of kapotte bouten van het trackpad waargenomen.
Deze D6G is aantrekkelijk geprijsd voor kopers die echte dozermogelijkheden nodig hebben, zonder de premie die gepaard gaat met nieuwere, emissiegecontroleerde machines. Het mechanische motorontwerp betekent dat er geen complexe elektronische regelmodules of nabehandelingssystemen hoeven te worden onderhouden, wat zich vertaalt in lagere reparatiekosten en eenvoudiger probleemoplossing. Artikelen voor routineonderhoud, waaronder filters, riemen, slangen en onderwagencomponenten, zijn overal verkrijgbaar via meerdere aftermarket-leveranciers tegen concurrerende prijzen. Voor aannemers die actief zijn in regio's waar de beschikbaarheid van onderdelen voor nieuwere elektronisch bestuurde apparatuur beperkt kan zijn, is het eenvoudige mechanische ontwerp van deze generatie machines een praktisch voordeel.
De machine is volledig gemonteerd, operationeel en kan binnen enkele dagen na aankoopbevestiging worden geladen voor transport. Het blad beweegt door het volledige bereik van kantel- en hoekaanpassing. Het ripperhulpstuk (waar aanwezig) functioneert correct. Alle hydraulische cilinders zijn extern droog en vertonen geen actieve lekkages. Het bestuurdersstation is compleet met functionele meters en bedieningselementen. De machine is gedurende zijn hele levensduur bij ons volgens schema gesmeerd en onderhouden.
| Specificatie artikel | Waarde |
|---|---|
| Totale operationele massa | 15.500 kilogram |
| Bladtype en capaciteit | Recht blad / 4 kubieke meter |
| Brutovermogen van de motor | 123 kW (165 pk) bij nominaal toerental |
| Breedte spoorschoen | 510 millimeter (standaard) |
| Nominale gronddruk | 0,58 kilogram per vierkante centimeter |
| Overdragen | Power Shift, 3 vooruit / 3 achteruit |
| Resterende levensduur van het onderstel | Ongeveer 50-60% |
| Totaal aantal motoruren | 6.000 tot 9.000 uur (geschat) |
| Geschat productiejaar | Bereik van 1995 tot 2005 |
Wij regelen internationaal transport voor bulldozers via verschillende beproefde methoden. Het vervoeren van containers met platte rekken is de meest gebruikelijke aanpak voor rupsmachines, waarbij de bulldozer met zware kettingen en lastbinders op een containerplatform met open zijkanten wordt vastgezet en vervolgens wordt afgedekt met versterkt, weerbestendig zeildoek. Op routes waar deze dienst actief is, is ook RORO-scheepvaart beschikbaar, waardoor de bulldozer op eigen kracht het schip op kan rijden. Voor kopers op regionale markten die over land bereikbaar zijn, kunnen wij het transport van diepladers over grensovergangen coördineren met de juiste douanedocumentatie. Alle verzendmethoden omvatten een anti-corrosiebehandeling vóór vertrek om blootgestelde metalen oppervlakken te beschermen tegen blootstelling aan zeezout tijdens het vervoer over de oceaan. Voor elke zending wordt een complete set verzenddocumenten opgesteld, inclusief de originele vrachtbrief, handelsfactuur met correcte HS-codes, pakbonverklaring en certificaat van oorsprong.
Wij bieden praktische ondersteuning na de aankoop zonder al te veel te beloven. Elke machine wordt geleverd met een digitaal documentenpakket met daarin het bedieningshandboek, het onderhoudsschema, de onderdelenidentificatiehandleiding en basisonderhoudsprocedures. Onze monteurs zijn telefonisch of via een videogesprek bereikbaar om uw team door de algemene onderhoudstaken en stappen voor probleemoplossing te loodsen tijdens de eerste werkingsweken. Voor vervangingsonderdelen hebben we relaties opgebouwd met gespecialiseerde leveranciers van gebruikte apparatuuronderdelen en kunnen we helpen bij het lokaliseren en verzenden van de benodigde onderdelen tegen redelijke prijzen en met volledige kostentransparantie. Er wordt een gratis set onderhoudsartikelen meegeleverd: motoroliefilter, primaire en secundaire brandstoffilters, luchtfilterelementen en een hydraulisch filter. Ons doel is ervoor te zorgen dat uw machine productief blijft, en we behandelen elke after-salesaanvraag met oprechte aandacht en snelle reactie.
| MOQ: | 1 eenheid |
| Prijs: | USD 32,000 - 48,000 / Unit |
| Standaardverpakking: | Flat-rack container of RORO-verzending met volledige anticorrosiebehandeling, stalen framebeschermin |
| Leveringstermijn: | 7-15 werkdagen na bevestiging van betaling |
| Betalingswijze: | T/T, Alipay, Bankoverschrijving |
| Toeleveringskapaciteit: | 5 eenheden per maand |
Deze D6G-rupsbulldozer is een praktische middelgrote grondverzetmachine die geschikt is voor terreinvoorbereiding, wegenbouw, landontginning en algemene egalisatiewerkzaamheden. De unit staat momenteel geparkeerd in onze opslagfaciliteit en kan op elk moment tijdens kantooruren worden gestart, bewandeld en getest door potentiële kopers of hun aangewezen inspecteurs.
De motor van deze D6G verkeert in lovenswaardige staat vanwege zijn leeftijd en werkuren. Het starten is consistent, zowel koud als warm, zonder dat er startvloeistof of langdurig starten nodig is. Eenmaal actief, is het stationair draaien stabiel zonder overslaan of een onregelmatig ritme. De cilindercompressie is getest en alle cilinders vallen binnen een aanvaardbare afwijking van elkaar. De motor verbruikt tussen de onderhoudsintervallen niet abnormaal veel olie en het koelsysteem behoudt een stabiele temperatuur, zelfs tijdens aanhoudend zwaar duwwerk. De luchtinlaat- en uitlaatsystemen zijn compleet en onbeschadigd. De brandstofinjectiepomp en injectoren hebben een onderhoudsbeurt gehad en leveren de juiste spuitpatronen en timing.
De rupsbanden op een bulldozer vertegenwoordigen een aanzienlijk deel van de machinewaarde en we hebben de staat van het onderstel van deze unit zorgvuldig geëvalueerd. Rupskettingen, tandwielen, spanrollen en rollen laten een resterende levensduur van ongeveer 50 tot 60 procent zien, gebaseerd op slijtagemetingen volgens fabrieksspecificaties. Rupsschoenplaten hebben een zichtbare resterende hoogte voor effectieve tractie in verschillende bodemomstandigheden. Het rupsspansysteem is functioneel en kan goed worden afgesteld. Tijdens de inspectie zijn geen losse, ontbrekende of kapotte bouten van het trackpad waargenomen.
Deze D6G is aantrekkelijk geprijsd voor kopers die echte dozermogelijkheden nodig hebben, zonder de premie die gepaard gaat met nieuwere, emissiegecontroleerde machines. Het mechanische motorontwerp betekent dat er geen complexe elektronische regelmodules of nabehandelingssystemen hoeven te worden onderhouden, wat zich vertaalt in lagere reparatiekosten en eenvoudiger probleemoplossing. Artikelen voor routineonderhoud, waaronder filters, riemen, slangen en onderwagencomponenten, zijn overal verkrijgbaar via meerdere aftermarket-leveranciers tegen concurrerende prijzen. Voor aannemers die actief zijn in regio's waar de beschikbaarheid van onderdelen voor nieuwere elektronisch bestuurde apparatuur beperkt kan zijn, is het eenvoudige mechanische ontwerp van deze generatie machines een praktisch voordeel.
De machine is volledig gemonteerd, operationeel en kan binnen enkele dagen na aankoopbevestiging worden geladen voor transport. Het blad beweegt door het volledige bereik van kantel- en hoekaanpassing. Het ripperhulpstuk (waar aanwezig) functioneert correct. Alle hydraulische cilinders zijn extern droog en vertonen geen actieve lekkages. Het bestuurdersstation is compleet met functionele meters en bedieningselementen. De machine is gedurende zijn hele levensduur bij ons volgens schema gesmeerd en onderhouden.
| Specificatie artikel | Waarde |
|---|---|
| Totale operationele massa | 15.500 kilogram |
| Bladtype en capaciteit | Recht blad / 4 kubieke meter |
| Brutovermogen van de motor | 123 kW (165 pk) bij nominaal toerental |
| Breedte spoorschoen | 510 millimeter (standaard) |
| Nominale gronddruk | 0,58 kilogram per vierkante centimeter |
| Overdragen | Power Shift, 3 vooruit / 3 achteruit |
| Resterende levensduur van het onderstel | Ongeveer 50-60% |
| Totaal aantal motoruren | 6.000 tot 9.000 uur (geschat) |
| Geschat productiejaar | Bereik van 1995 tot 2005 |
Wij regelen internationaal transport voor bulldozers via verschillende beproefde methoden. Het vervoeren van containers met platte rekken is de meest gebruikelijke aanpak voor rupsmachines, waarbij de bulldozer met zware kettingen en lastbinders op een containerplatform met open zijkanten wordt vastgezet en vervolgens wordt afgedekt met versterkt, weerbestendig zeildoek. Op routes waar deze dienst actief is, is ook RORO-scheepvaart beschikbaar, waardoor de bulldozer op eigen kracht het schip op kan rijden. Voor kopers op regionale markten die over land bereikbaar zijn, kunnen wij het transport van diepladers over grensovergangen coördineren met de juiste douanedocumentatie. Alle verzendmethoden omvatten een anti-corrosiebehandeling vóór vertrek om blootgestelde metalen oppervlakken te beschermen tegen blootstelling aan zeezout tijdens het vervoer over de oceaan. Voor elke zending wordt een complete set verzenddocumenten opgesteld, inclusief de originele vrachtbrief, handelsfactuur met correcte HS-codes, pakbonverklaring en certificaat van oorsprong.
Wij bieden praktische ondersteuning na de aankoop zonder al te veel te beloven. Elke machine wordt geleverd met een digitaal documentenpakket met daarin het bedieningshandboek, het onderhoudsschema, de onderdelenidentificatiehandleiding en basisonderhoudsprocedures. Onze monteurs zijn telefonisch of via een videogesprek bereikbaar om uw team door de algemene onderhoudstaken en stappen voor probleemoplossing te loodsen tijdens de eerste werkingsweken. Voor vervangingsonderdelen hebben we relaties opgebouwd met gespecialiseerde leveranciers van gebruikte apparatuuronderdelen en kunnen we helpen bij het lokaliseren en verzenden van de benodigde onderdelen tegen redelijke prijzen en met volledige kostentransparantie. Er wordt een gratis set onderhoudsartikelen meegeleverd: motoroliefilter, primaire en secundaire brandstoffilters, luchtfilterelementen en een hydraulisch filter. Ons doel is ervoor te zorgen dat uw machine productief blijft, en we behandelen elke after-salesaanvraag met oprechte aandacht en snelle reactie.