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| Nombre De Pièces: | 1 unité |
| Prix: | Contact for Price per Unit |
| Emballage Standard: | Navire RORO ou conteneur Flat Rack avec arrimage professionnel et revêtement résistant aux intempéri |
| Période De Livraison: | 7-20 jours ouvrables après le paiement |
| Méthode De Paiement: | T/T, L/C, Western Union |
| Capacité D'approvisionnement: | Plusieurs unités par mois |
La Hitachi KH180-3 est une grue à rampe de 40 tonnes utilisée dans la construction de ponts, l'ingénierie des fondations, l'érection d'acier structurel, l'entretien des installations industrielles, la manutention des marchandises portuaires,et projets généraux de génie civilCette unité utilisée a été soigneusement inspectée avec des dossiers de maintenance complets documentant l'ensemble de son historique de fonctionnement.La machine conserve sa peinture d'usine d'origine sans réparations de soudage structurelLes heures de fonctionnement du moteur ont été vérifiées par l'interface de diagnostic OEM et sont nettement inférieures à la moyenne du secteur pour cette gamme d'années de modèle.Le système hydraulique de détection de charge assure un fonctionnement multifonctionnel simultané en douceur avec une consommation de carburant plus faible que les modèles plus anciens à cylindre fixePropulsée par un moteur diesel Isuzu 6BG1 de 125 kW, cette grue offre des performances fiables avec un support de pièces facilement disponible dans le monde entier.siège en suspensionLes systèmes de sécurité comprennent l'indicateur de moment de charge calibré avec prévention automatique de surcharge, le dispositif anti-double bloc, l'indicateur d'angle de virage,et surveillance de la vitesse du vent.
Peinture d'usine d'origine intacte sans réparations de soudage, confirmant aucun historique de dommages structurels.Temps de fonctionnement réduit vérifié par confirmation diagnostique OEM et référence croisée au journal d'entretienSystème hydraulique de détection de charge pour un fonctionnement simultané de levage, de levage et de levage en économie de carburant.Chariot de roulement lourd avec chaussures de piste à triple accrocheur de 700 mmUne cabine d'opérateur fermée avec climatisation, siège suspendu et visibilité panoramique.Indicateur de moment de charge étalonné avec dispositif automatique de coupure de surcharge et anti-double blocageContrepoids modulaire pour un transport et un montage efficaces entre les chantiers.
| Marque | Hitachi |
| Modèle | Pour les véhicules à moteur |
| Capacité de levage maximale | 40 tonnes métriques |
| Plage de longueur de la tige | 10 m - 40 m |
| Hauteur maximale de levage | 39 m |
| Poids de fonctionnement | 38,000 kg |
| Modèle de moteur | Isuzu 6BG1, 125 kW |
| Vitesse maximale de déplacement | 1.5 km/h |
| Largeur de la chaussure de piste de rampage | 700 mm |
| Contrepoids | 14 tonnes |
| Lieu d'origine | Le Japon |
| Certification | CE, norme ISO 9001:2015 |
| Année de fabrication | 1995 à 2005 |
| Condition | Utilisé, professionnellement inspecté, entièrement vérifié, prêt à être utilisé immédiatement |
Avant la livraison, ce Hitachi KH180-3 est soumis à une inspection pré-livraison en plusieurs points.essais d'intégrité de la pression du système de refroidissement, vérification de l'étalonnage de l'injection de carburant et analyse spectrographique de l'huile pour la détection des métaux usés.vérification du réglage de la soupape de soulagement avec certificat d'étalonnage, l'évaluation des fuites internes des cylindres par mesure de la dérive sous charge nominale et la certification de la propreté de l'huile hydraulique selon les normes ISO 4406.Le train de roulement est mesuré à l'ultra-son par l'usure du lien de voie, analyse de l'usure des dents des roulettes, évaluation de l'état du roulement et du roulement au ralenti par surveillance de la température infrarouge et vérification de l'intégrité du cylindre de tension de voie.Un essai opérationnel complet est effectué, y compris la vérification de la capacité nominale maximale de levage à des rayons précisés., toutes les cycles de configuration de la tige, rotation continue à 360 degrés, et test de déplacement du rampant sur une surface graduée.
Nous offrons des tarifs de fret maritime compétitifs vers des destinations du monde entier, y compris l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient, l'Afrique, l'Amérique du Sud, l'Europe et l'Océanie.Pour le chargement et le déchargement les plus rapides, il est recommandé de transporter des navires à roulement/roulement.La livraison standard est de 7 à 20 jours ouvrables à compter de la confirmation du paiement anticipé.Notre équipe logistique gère toute la documentation d'exportation y compris la facture commercialeLe suivi en temps réel des navires et les notifications d'arrivée au port sont fournis tout au long du transit.Une réservation prioritaire avec une réduction de 40% du temps de transit est disponible pour une livraison accélérée..
Contactez-nous aujourd'hui pour un rapport d'inspection détaillé, des photos haute résolution et un devis d'expédition compétitif vers votre port le plus proche.
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| Nombre De Pièces: | 1 unité |
| Prix: | Contact for Price per Unit |
| Emballage Standard: | Navire RORO ou conteneur Flat Rack avec arrimage professionnel et revêtement résistant aux intempéri |
| Période De Livraison: | 7-20 jours ouvrables après le paiement |
| Méthode De Paiement: | T/T, L/C, Western Union |
| Capacité D'approvisionnement: | Plusieurs unités par mois |
La Hitachi KH180-3 est une grue à rampe de 40 tonnes utilisée dans la construction de ponts, l'ingénierie des fondations, l'érection d'acier structurel, l'entretien des installations industrielles, la manutention des marchandises portuaires,et projets généraux de génie civilCette unité utilisée a été soigneusement inspectée avec des dossiers de maintenance complets documentant l'ensemble de son historique de fonctionnement.La machine conserve sa peinture d'usine d'origine sans réparations de soudage structurelLes heures de fonctionnement du moteur ont été vérifiées par l'interface de diagnostic OEM et sont nettement inférieures à la moyenne du secteur pour cette gamme d'années de modèle.Le système hydraulique de détection de charge assure un fonctionnement multifonctionnel simultané en douceur avec une consommation de carburant plus faible que les modèles plus anciens à cylindre fixePropulsée par un moteur diesel Isuzu 6BG1 de 125 kW, cette grue offre des performances fiables avec un support de pièces facilement disponible dans le monde entier.siège en suspensionLes systèmes de sécurité comprennent l'indicateur de moment de charge calibré avec prévention automatique de surcharge, le dispositif anti-double bloc, l'indicateur d'angle de virage,et surveillance de la vitesse du vent.
Peinture d'usine d'origine intacte sans réparations de soudage, confirmant aucun historique de dommages structurels.Temps de fonctionnement réduit vérifié par confirmation diagnostique OEM et référence croisée au journal d'entretienSystème hydraulique de détection de charge pour un fonctionnement simultané de levage, de levage et de levage en économie de carburant.Chariot de roulement lourd avec chaussures de piste à triple accrocheur de 700 mmUne cabine d'opérateur fermée avec climatisation, siège suspendu et visibilité panoramique.Indicateur de moment de charge étalonné avec dispositif automatique de coupure de surcharge et anti-double blocageContrepoids modulaire pour un transport et un montage efficaces entre les chantiers.
| Marque | Hitachi |
| Modèle | Pour les véhicules à moteur |
| Capacité de levage maximale | 40 tonnes métriques |
| Plage de longueur de la tige | 10 m - 40 m |
| Hauteur maximale de levage | 39 m |
| Poids de fonctionnement | 38,000 kg |
| Modèle de moteur | Isuzu 6BG1, 125 kW |
| Vitesse maximale de déplacement | 1.5 km/h |
| Largeur de la chaussure de piste de rampage | 700 mm |
| Contrepoids | 14 tonnes |
| Lieu d'origine | Le Japon |
| Certification | CE, norme ISO 9001:2015 |
| Année de fabrication | 1995 à 2005 |
| Condition | Utilisé, professionnellement inspecté, entièrement vérifié, prêt à être utilisé immédiatement |
Avant la livraison, ce Hitachi KH180-3 est soumis à une inspection pré-livraison en plusieurs points.essais d'intégrité de la pression du système de refroidissement, vérification de l'étalonnage de l'injection de carburant et analyse spectrographique de l'huile pour la détection des métaux usés.vérification du réglage de la soupape de soulagement avec certificat d'étalonnage, l'évaluation des fuites internes des cylindres par mesure de la dérive sous charge nominale et la certification de la propreté de l'huile hydraulique selon les normes ISO 4406.Le train de roulement est mesuré à l'ultra-son par l'usure du lien de voie, analyse de l'usure des dents des roulettes, évaluation de l'état du roulement et du roulement au ralenti par surveillance de la température infrarouge et vérification de l'intégrité du cylindre de tension de voie.Un essai opérationnel complet est effectué, y compris la vérification de la capacité nominale maximale de levage à des rayons précisés., toutes les cycles de configuration de la tige, rotation continue à 360 degrés, et test de déplacement du rampant sur une surface graduée.
Nous offrons des tarifs de fret maritime compétitifs vers des destinations du monde entier, y compris l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient, l'Afrique, l'Amérique du Sud, l'Europe et l'Océanie.Pour le chargement et le déchargement les plus rapides, il est recommandé de transporter des navires à roulement/roulement.La livraison standard est de 7 à 20 jours ouvrables à compter de la confirmation du paiement anticipé.Notre équipe logistique gère toute la documentation d'exportation y compris la facture commercialeLe suivi en temps réel des navires et les notifications d'arrivée au port sont fournis tout au long du transit.Une réservation prioritaire avec une réduction de 40% du temps de transit est disponible pour une livraison accélérée..
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