Usé Sumitomo SC250 25 Tonnes Grue à rampe Peinture originale prête à l'emploi

Sumitomo SC250 Grue sur chenilles d'occasion de 25 tonnes

Présentation du produit

La Sumitomo SC250 est une grue sur chenilles de 25 tonnes utilisée dans la construction de ponts, l'ingénierie de fondations, le montage de structures en acier, la maintenance d'installations industrielles, la manutention de marchandises portuaires et les projets de génie civil en général. Cette unité d'occasion a été soigneusement inspectée avec des dossiers de maintenance complets documentant tout son historique de fonctionnement. La machine conserve sa peinture d'origine d'usine sans réparations de soudure structurelle, confirmant son état authentique. Les heures de fonctionnement du moteur ont été vérifiées via l'interface de diagnostic OEM et sont nettement inférieures à la moyenne de l'industrie pour cette gamme d'années modèles. Le système hydraulique à détection de charge offre un fonctionnement multifonction simultané et fluide avec une consommation de carburant inférieure par rapport aux anciens modèles à cylindrée fixe. Propulsée par un moteur diesel Isuzu 6BG1 de 125 kW, cette grue offre des performances fiables avec un support de pièces facilement disponible dans le monde entier. La cabine de l'opérateur entièrement fermée est dotée de la climatisation, d'un siège à suspension et de vitres de sécurité panoramiques pour une excellente visibilité. Les systèmes de sécurité comprennent un indicateur de moment de charge calibré avec prévention automatique des surcharges, un dispositif anti-double blocage, un indicateur d'angle de flèche et une surveillance de la vitesse du vent.

Principales fonctionnalités

Peinture d'usine d'origine intacte, sans réparations de soudure, confirmant l'absence de dommages structurels. Vérification des faibles heures de fonctionnement grâce à la confirmation du diagnostic OEM et aux références croisées du journal de maintenance. Système hydraulique à détection de charge pour un fonctionnement simultané en douceur du levage, du guindant et de l'orientation avec des économies de carburant. Moteur diesel Isuzu 6BG1 de 125 kW avec des performances constantes et une disponibilité mondiale des pièces. Train de roulement à chenilles robuste avec patins de chenille à triple arête de 600 mm, rouleaux et rouleaux scellés. Cabine de conduite fermée avec climatisation, siège suspendu et visibilité panoramique. Indicateur de moment de charge calibré avec coupure automatique de surcharge et dispositif anti-deux blocages. Contrepoids modulaire pour un transport et un assemblage efficaces entre les chantiers.

Spécifications techniques

État et inspection

Avant l'expédition, ce Sumitomo SC250 est soumis à une inspection structurée multipoint avant livraison. Le moteur subit des tests de compression sur tous les cylindres, une vérification de la suralimentation du turbocompresseur, des tests d'intégrité de la pression du système de refroidissement, une vérification de l'étalonnage de l'injection de carburant et une analyse spectrographique de l'huile pour la détection de l'usure des métaux. Le système hydraulique est soumis à une mesure du débit de la pompe à plusieurs pressions de fonctionnement, à une vérification du réglage des soupapes de sûreté avec certificat d'étalonnage, à une évaluation des fuites internes du cylindre via une mesure de dérive sous charge nominale et à une certification de propreté de l'huile hydraulique selon les normes ISO 4406. Le train de roulement à chenilles reçoit une mesure par ultrasons de l'usure des maillons de chenille, une analyse de l'usure des dents de pignon, une évaluation de l'état des rouleaux et des roulements de renvoi via une surveillance infrarouge de la température et une vérification de l'intégrité des cylindres de tension de la chenille. Un test opérationnel complet est effectué, y compris la vérification de la capacité nominale maximale de levage aux rayons spécifiés, le cycle de toutes les configurations de flèche, la rotation continue à 360 degrés et les tests de déplacement des chenilles sur une surface nivelée.

Expédition et livraison

Nous proposons des tarifs de fret maritime compétitifs vers des destinations dans le monde entier, notamment l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient, l'Afrique, l'Amérique du Sud, l'Europe et l'Océanie. L'expédition par navire Roll-On/Roll-Off est recommandée pour un chargement et un déchargement plus rapides, ou par conteneur plat pour une meilleure protection contre les intempéries. La livraison standard est de 7 à 20 jours ouvrables à compter de la confirmation préalable du paiement. Notre équipe logistique gère tous les documents d'exportation, y compris la facture commerciale, la liste de colisage, le certificat d'origine et le connaissement. Le suivi des navires en temps réel et les notifications d'arrivée au port sont fournis tout au long du transit. Une réservation prioritaire avec une réduction du temps de transit jusqu'à 40 % est disponible pour une livraison accélérée.

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