| Nombre De Pièces: | 1 unité |
| Prix: | USD 8000-12000 / Unit |
| Emballage Standard: | Conteneur d’expédition Ro-Ro ou flat-rack. Lavé en machine, réservoir d'eau vidé, articulation v |
| Période De Livraison: | 7 à 15 jours ouvrables après confirmation du paiement |
| Méthode De Paiement: | T/T, Alipay, virement bancaire |
| Capacité D'approvisionnement: | 8 unités par mois |
Ce rouleau compresseur KANTO KV40CS d'occasion est un rouleau statique compact de classe 4 tonnes, idéal pour les travaux de réparation de routes à petite échelle, de pavage de parkings et de compactage de trottoirs. Propulsée par un moteur diesel à 3 cylindres diesel Yanmar 3TNV88 de 35 CV, cette machine de compactage offre des performances fiables pour la finition des surfaces asphaltées, le compactage des bases granulaires et les applications d'entretien des routes. Le rouleau est doté d'un seul tambour lisse avec deux pneumatiques arrière, offrant une excellente couverture de compactage et une excellente aptitude en pente sur les pentes modérées. L'entraînement hydrostatique permet un contrôle de vitesse infiniment variable pour une adaptation précise de la vitesse du rouleau aux exigences de compactage du matériau. Le système de gicleurs d’eau sous pression avec réservoir résistant à la corrosion maintient la surface du tambour propre pendant le roulage de l’asphalte pour empêcher l’accumulation de matériaux. Cette unité a été entretenue dans le cadre d'un programme d'entretien régulier et a été inspectée pour vérifier l'intégrité de la coque du tambour, l'état des supports de vibration et les performances du système hydraulique avant sa mise en vente.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Marque et modèle | KANTO KV40CS |
| Type de rouleau | Rouleau à tambour lisse statique à trois roues |
| Modèle de moteur | Yanmar 3TNV88 Diesel 3 cylindres |
| Puissance nominale | 35 CV |
| Poids opérationnel | 4000kg |
| Largeur de compactage (tambour) | 1300 millimètres |
| Diamètre du tambour (avant) | 950 millimètres |
| Diamètre du tambour (arrière) | 1200 millimètres |
| Épaisseur de la coque du tambour | 14 mm |
| Charge linéaire statique (avant) | 220 N/cm |
| Charge linéaire statique (arrière) | 420 N/cm |
| Fréquence des vibrations | N / A |
| Force centrifuge | N / A |
| Vitesse de déplacement (avant) | 0-8km/h |
| Vitesse de déplacement (marche arrière) | 0-8km/h |
| Capacité de pente | 18% |
| Rayon de braquage (extérieur) | 5000 millimètres |
| Réservoir d'arrosage | 200 litres |
| Pression du système de gicleurs | Alimentation par gravité |
| Type de direction | Direction assistée hydraulique, châssis articulé |
| Angle d'articulation | ±30° |
| Angle d'oscillation | ±10° |
| Système de freinage | Frein de service hydrostatique + frein de stationnement mécanique |
| Capacité du réservoir de carburant | 80L |
| Longueur totale | 4100 millimètres |
| Largeur hors tout | 1400 millimètres |
| Hauteur hors tout | 2600 millimètres |
| Garde au sol | 250 millimètres |
Ce rouleau compresseur KANTO KV40CS a été inspecté dans notre atelier. La surface de la coque du tambour a été examinée à la recherche de points plats, de bosses et d'usure excessive. La coque est lisse et respecte la tolérance de rondeur mesurée à trois positions circonférentielles. Les boîtiers de roulements de support de tambour ont été vérifiés pour détecter toute augmentation de température au cours d'un fonctionnement dynamique de 20 minutes ; les températures sont restées stables dans la plage de fonctionnement normale. La pompe à entraînement hydrostatique et le moteur ont été testés pour déterminer le débit du drain du carter afin d'évaluer l'usure interne. Les débits étaient inférieurs à la limite de service du fabricant. Les axes d'articulation de direction et les roulements des joints d'oscillation ont été examinés à l'aide d'un indicateur à cadran ; les jeux se situent dans une plage acceptable. Le système d'arrosage a fonctionné, confirmant le fonctionnement de la pompe, la couverture du jet de pulvérisation sur toute la largeur du tambour et l'absence de fuite au niveau des raccords ou des raccords de tuyaux. Le moteur diesel démarre de manière fiable et la réponse du régulateur est nette. Tous les instruments et indicateurs d’avertissement sur la console de l’opérateur sont fonctionnels.
Ce rouleau compresseur convient au transport Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) depuis les principaux ports chinois, car il est automoteur sur le pont du navire. Pour les destinations sans service Ro-Ro, il peut être chargé sur un conteneur à plateau plat ou expédié en vrac après avoir été sécurisé avec un équipement d'arrimage homologué. Les préparatifs préalables à l'expédition comprennent un lavage sous pression minutieux pour éliminer les résidus d'asphalte et de terre, la vidange du réservoir d'arrosage, la réduction du carburant au niveau minimum de sécurité et la déconnexion des bornes de la batterie. Le joint du cadre articulé sera verrouillé en position droite avec une goupille d'expédition pour empêcher tout mouvement pendant le transport maritime. Documentation d'exportation complète : facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine et connaissement maritime. Nous nous coordonnons avec des transitaires établis pour des tarifs d'expédition compétitifs. Délais de transit approximatifs : Asie du Sud-Est 5 à 10 jours, Moyen-Orient 14 à 20 jours, Afrique 20 à 35 jours, Amérique du Sud 25 à 35 jours.
Chaque achat de rouleau compresseur comprend un rapport d'inspection documenté avant livraison pour les dossiers de l'acheteur. Nous fournissons 7 jours d'assistance technique à distance après l'arrivée de la machine pour vous aider au démarrage initial, à la procédure d'amorçage du système hydrostatique, à la mise en service du système de vibration (le cas échéant), au réglage du racleur de tambour et aux tests du système d'arrosage. Une liste de pièces d'usure recommandées couvrant les racleurs de tambour, les buses de pulvérisation d'eau, les éléments de filtre hydraulique, les kits d'entretien du moteur et les joints d'articulation est incluse. Nous pouvons organiser la livraison express internationale par courrier des pièces de rechange couramment nécessaires. Pour un service d'assistance local, nous pouvons vous aider à identifier les ateliers d'équipement lourd à proximité familiers avec l'équipement de compactage KANTO. Veuillez noter que ce rouleau est vendu comme machine d'occasion dans son état inspecté. Nous recommandons à l'acheteur d'effectuer une inspection à l'arrivée et une analyse des fluides avant de mettre la machine en service de production régulier.
| Nombre De Pièces: | 1 unité |
| Prix: | USD 8000-12000 / Unit |
| Emballage Standard: | Conteneur d’expédition Ro-Ro ou flat-rack. Lavé en machine, réservoir d'eau vidé, articulation v |
| Période De Livraison: | 7 à 15 jours ouvrables après confirmation du paiement |
| Méthode De Paiement: | T/T, Alipay, virement bancaire |
| Capacité D'approvisionnement: | 8 unités par mois |
Ce rouleau compresseur KANTO KV40CS d'occasion est un rouleau statique compact de classe 4 tonnes, idéal pour les travaux de réparation de routes à petite échelle, de pavage de parkings et de compactage de trottoirs. Propulsée par un moteur diesel à 3 cylindres diesel Yanmar 3TNV88 de 35 CV, cette machine de compactage offre des performances fiables pour la finition des surfaces asphaltées, le compactage des bases granulaires et les applications d'entretien des routes. Le rouleau est doté d'un seul tambour lisse avec deux pneumatiques arrière, offrant une excellente couverture de compactage et une excellente aptitude en pente sur les pentes modérées. L'entraînement hydrostatique permet un contrôle de vitesse infiniment variable pour une adaptation précise de la vitesse du rouleau aux exigences de compactage du matériau. Le système de gicleurs d’eau sous pression avec réservoir résistant à la corrosion maintient la surface du tambour propre pendant le roulage de l’asphalte pour empêcher l’accumulation de matériaux. Cette unité a été entretenue dans le cadre d'un programme d'entretien régulier et a été inspectée pour vérifier l'intégrité de la coque du tambour, l'état des supports de vibration et les performances du système hydraulique avant sa mise en vente.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Marque et modèle | KANTO KV40CS |
| Type de rouleau | Rouleau à tambour lisse statique à trois roues |
| Modèle de moteur | Yanmar 3TNV88 Diesel 3 cylindres |
| Puissance nominale | 35 CV |
| Poids opérationnel | 4000kg |
| Largeur de compactage (tambour) | 1300 millimètres |
| Diamètre du tambour (avant) | 950 millimètres |
| Diamètre du tambour (arrière) | 1200 millimètres |
| Épaisseur de la coque du tambour | 14 mm |
| Charge linéaire statique (avant) | 220 N/cm |
| Charge linéaire statique (arrière) | 420 N/cm |
| Fréquence des vibrations | N / A |
| Force centrifuge | N / A |
| Vitesse de déplacement (avant) | 0-8km/h |
| Vitesse de déplacement (marche arrière) | 0-8km/h |
| Capacité de pente | 18% |
| Rayon de braquage (extérieur) | 5000 millimètres |
| Réservoir d'arrosage | 200 litres |
| Pression du système de gicleurs | Alimentation par gravité |
| Type de direction | Direction assistée hydraulique, châssis articulé |
| Angle d'articulation | ±30° |
| Angle d'oscillation | ±10° |
| Système de freinage | Frein de service hydrostatique + frein de stationnement mécanique |
| Capacité du réservoir de carburant | 80L |
| Longueur totale | 4100 millimètres |
| Largeur hors tout | 1400 millimètres |
| Hauteur hors tout | 2600 millimètres |
| Garde au sol | 250 millimètres |
Ce rouleau compresseur KANTO KV40CS a été inspecté dans notre atelier. La surface de la coque du tambour a été examinée à la recherche de points plats, de bosses et d'usure excessive. La coque est lisse et respecte la tolérance de rondeur mesurée à trois positions circonférentielles. Les boîtiers de roulements de support de tambour ont été vérifiés pour détecter toute augmentation de température au cours d'un fonctionnement dynamique de 20 minutes ; les températures sont restées stables dans la plage de fonctionnement normale. La pompe à entraînement hydrostatique et le moteur ont été testés pour déterminer le débit du drain du carter afin d'évaluer l'usure interne. Les débits étaient inférieurs à la limite de service du fabricant. Les axes d'articulation de direction et les roulements des joints d'oscillation ont été examinés à l'aide d'un indicateur à cadran ; les jeux se situent dans une plage acceptable. Le système d'arrosage a fonctionné, confirmant le fonctionnement de la pompe, la couverture du jet de pulvérisation sur toute la largeur du tambour et l'absence de fuite au niveau des raccords ou des raccords de tuyaux. Le moteur diesel démarre de manière fiable et la réponse du régulateur est nette. Tous les instruments et indicateurs d’avertissement sur la console de l’opérateur sont fonctionnels.
Ce rouleau compresseur convient au transport Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) depuis les principaux ports chinois, car il est automoteur sur le pont du navire. Pour les destinations sans service Ro-Ro, il peut être chargé sur un conteneur à plateau plat ou expédié en vrac après avoir été sécurisé avec un équipement d'arrimage homologué. Les préparatifs préalables à l'expédition comprennent un lavage sous pression minutieux pour éliminer les résidus d'asphalte et de terre, la vidange du réservoir d'arrosage, la réduction du carburant au niveau minimum de sécurité et la déconnexion des bornes de la batterie. Le joint du cadre articulé sera verrouillé en position droite avec une goupille d'expédition pour empêcher tout mouvement pendant le transport maritime. Documentation d'exportation complète : facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine et connaissement maritime. Nous nous coordonnons avec des transitaires établis pour des tarifs d'expédition compétitifs. Délais de transit approximatifs : Asie du Sud-Est 5 à 10 jours, Moyen-Orient 14 à 20 jours, Afrique 20 à 35 jours, Amérique du Sud 25 à 35 jours.
Chaque achat de rouleau compresseur comprend un rapport d'inspection documenté avant livraison pour les dossiers de l'acheteur. Nous fournissons 7 jours d'assistance technique à distance après l'arrivée de la machine pour vous aider au démarrage initial, à la procédure d'amorçage du système hydrostatique, à la mise en service du système de vibration (le cas échéant), au réglage du racleur de tambour et aux tests du système d'arrosage. Une liste de pièces d'usure recommandées couvrant les racleurs de tambour, les buses de pulvérisation d'eau, les éléments de filtre hydraulique, les kits d'entretien du moteur et les joints d'articulation est incluse. Nous pouvons organiser la livraison express internationale par courrier des pièces de rechange couramment nécessaires. Pour un service d'assistance local, nous pouvons vous aider à identifier les ateliers d'équipement lourd à proximité familiers avec l'équipement de compactage KANTO. Veuillez noter que ce rouleau est vendu comme machine d'occasion dans son état inspecté. Nous recommandons à l'acheteur d'effectuer une inspection à l'arrivée et une analyse des fluides avant de mettre la machine en service de production régulier.