| МОК: | 1 единица |
| цена: | USD 8000-12000 / Unit |
| Стандартная упаковка: | Ро-Ро транспортировка или контейнер с плоской стойкой. Машинная стирка, резервуар для воды слит, шар |
| Срок доставки: | 7-15 рабочих дней после подтверждения платежа |
| Способ оплаты: | Т/Т, Алипай, банковский перевод |
| Пропускная способность: | 8 единиц в месяц |
Этот подержанный дорожный каток KANTO KV40CS представляет собой компактный статический каток класса 4 тонны, идеально подходящий для мелкомасштабного ремонта дорог, укладки парковок и работ по уплотнению пешеходных дорожек. Эта уплотнительная машина, оснащенная 3-цилиндровым дизельным двигателем Yanmar 3TNV88 мощностью 35 л.с., обеспечивает надежную работу при отделке асфальтового покрытия, уплотнении гранулированного основания и обслуживании дорог. Каток оснащен одним гладким барабаном с двойными задними пневматическими шинами, что обеспечивает превосходное уплотнение и способность преодолевать уклоны на умеренных склонах. Гидростатический привод обеспечивает бесступенчатую регулировку скорости для точного соответствия скорости катков требованиям по уплотнению материала. Система разбрызгивания воды под давлением с устойчивым к коррозии баком поддерживает чистоту поверхности барабана во время укатки асфальта, предотвращая налипание материала. Перед постановкой на продажу данное устройство обслуживалось в рамках регулярной программы технического обслуживания и проверялось на целостность корпуса барабана, состояние вибрационных подшипников и работоспособность гидравлической системы.
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Марка и модель | КАНТО КВ40CS |
| Тип ролика | Статический трехколесный гладкий барабанный каток |
| Модель двигателя | Yanmar 3TNV88 Дизельный 3-цилиндровый двигатель |
| Номинальная мощность | 35 л.с. |
| Эксплуатационная масса | 4000 кг |
| Ширина уплотнения (барабан) | 1300 мм |
| Диаметр барабана (передний) | 950 мм |
| Диаметр барабана (задний) | 1200 мм |
| Толщина корпуса барабана | 14 мм |
| Статическая линейная нагрузка (спереди) | 220 Н/см |
| Статическая линейная нагрузка (сзади) | 420 Н/см |
| Частота вибрации | Н/Д |
| Центробежная сила | Н/Д |
| Скорость движения (вперед) | 0-8 км/ч |
| Скорость движения (обратный ход) | 0-8 км/ч |
| Преодолеваемый подъем | 18% |
| Радиус поворота (внешний) | 5000 мм |
| Бак для разбрызгивания воды | 200 л |
| Давление в спринклерной системе | Гравитационная подача |
| Тип рулевого управления | Гидравлический усилитель рулевого управления, шарнирно-сочлененная рама |
| Угол сочленения | ±30° |
| Угол колебания | ±10° |
| Тормозная система | Гидростатический рабочий тормоз + механический стояночный тормоз |
| Емкость топливного бака | 80 л |
| Общая длина | 4100 мм |
| Общая ширина | 1400 мм |
| Общая высота | 2600 мм |
| Дорожный просвет | 250 мм |
Дорожный каток KANTO KV40CS был проверен в нашей мастерской. Поверхность корпуса барабана была проверена на наличие плоских пятен, вмятин и чрезмерного износа — корпус гладкий и находится в пределах допуска на округлость, измеренную в трех положениях по окружности. Корпуса опорных подшипников барабана проверялись на повышение температуры в течение 20-минутной динамической работы — температуры оставались стабильными в пределах нормального рабочего диапазона. Насос и электродвигатель гидростатического привода были проверены на предмет утечки из картера для оценки внутреннего износа — скорость потока была ниже предела эксплуатации, установленного производителем. Пальцы рулевых шарниров и подшипники качающихся шарниров проверены замером стрелочного индикатора — зазоры в пределах допустимого. Система разбрызгивания воды была включена, что подтвердило работу насоса, покрытие распылением форсунок по всей ширине барабана и отсутствие утечек в шланговых соединениях или фитингах. Дизельный двигатель запускается надежно, а реакция регулятора четкая. Все приборы и предупреждающие индикаторы на консоли оператора работоспособны.
Этот дорожный каток подходит для перевозки Ро-Ро (Roll-on/Roll-off) из крупных портов Китая, поскольку он самоходно перемещается на палубу судна. В пунктах назначения, где нет услуг Ро-Ро, его можно погрузить в контейнер с плоской стойкой или отправить насыпным грузом после закрепления с помощью номинального крепежного оборудования. Подготовка к отправке включает тщательную промывку под давлением для удаления остатков асфальта и почвы, слив воды из резервуара спринклера, снижение уровня топлива до минимально безопасного уровня и отсоединение клемм аккумуляторной батареи. Шарнирно-сочлененное соединение рамы будет зафиксировано в прямолинейном положении транспортировочным штифтом, чтобы предотвратить перемещение во время морской транспортировки. Полная экспортная документация: коммерческий счет, упаковочный лист, сертификат происхождения и морской коносамент. Мы координируем свои действия с авторитетными экспедиторами, чтобы обеспечить конкурентоспособные тарифы на доставку. Приблизительное время доставки: Юго-Восточная Азия 5-10 дней, Ближний Восток 14-20 дней, Африка 20-35 дней, Южная Америка 25-35 дней.
Каждая покупка дорожного катка включает в себя документированный отчет о проверке перед поставкой для учета покупателя. Мы предоставляем 7-дневную удаленную техническую поддержку после прибытия машины, чтобы помочь с первоначальным запуском, процедурой заливки гидростатической системы, вводом в эксплуатацию вибрационной системы (если применимо), регулировкой скребков барабана и тестированием системы разбрызгивания воды. Включен список рекомендуемых изнашиваемых деталей, включающий скребки барабана, водораспылительные форсунки, гидравлические фильтрующие элементы, комплекты для обслуживания двигателя и уплотнения шарниров. Мы можем организовать экспресс-международную курьерскую доставку часто необходимых запасных частей. Для местной сервисной поддержки мы можем помочь найти ближайшие мастерские тяжелого оборудования, знакомые с уплотнительным оборудованием KANTO. Обратите внимание, что этот каток продается как бывшая в употреблении машина в проверенном состоянии. Мы рекомендуем покупателю провести осмотр при прибытии и анализ жидкости перед вводом машины в регулярный производственный сервис.
| МОК: | 1 единица |
| цена: | USD 8000-12000 / Unit |
| Стандартная упаковка: | Ро-Ро транспортировка или контейнер с плоской стойкой. Машинная стирка, резервуар для воды слит, шар |
| Срок доставки: | 7-15 рабочих дней после подтверждения платежа |
| Способ оплаты: | Т/Т, Алипай, банковский перевод |
| Пропускная способность: | 8 единиц в месяц |
Этот подержанный дорожный каток KANTO KV40CS представляет собой компактный статический каток класса 4 тонны, идеально подходящий для мелкомасштабного ремонта дорог, укладки парковок и работ по уплотнению пешеходных дорожек. Эта уплотнительная машина, оснащенная 3-цилиндровым дизельным двигателем Yanmar 3TNV88 мощностью 35 л.с., обеспечивает надежную работу при отделке асфальтового покрытия, уплотнении гранулированного основания и обслуживании дорог. Каток оснащен одним гладким барабаном с двойными задними пневматическими шинами, что обеспечивает превосходное уплотнение и способность преодолевать уклоны на умеренных склонах. Гидростатический привод обеспечивает бесступенчатую регулировку скорости для точного соответствия скорости катков требованиям по уплотнению материала. Система разбрызгивания воды под давлением с устойчивым к коррозии баком поддерживает чистоту поверхности барабана во время укатки асфальта, предотвращая налипание материала. Перед постановкой на продажу данное устройство обслуживалось в рамках регулярной программы технического обслуживания и проверялось на целостность корпуса барабана, состояние вибрационных подшипников и работоспособность гидравлической системы.
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Марка и модель | КАНТО КВ40CS |
| Тип ролика | Статический трехколесный гладкий барабанный каток |
| Модель двигателя | Yanmar 3TNV88 Дизельный 3-цилиндровый двигатель |
| Номинальная мощность | 35 л.с. |
| Эксплуатационная масса | 4000 кг |
| Ширина уплотнения (барабан) | 1300 мм |
| Диаметр барабана (передний) | 950 мм |
| Диаметр барабана (задний) | 1200 мм |
| Толщина корпуса барабана | 14 мм |
| Статическая линейная нагрузка (спереди) | 220 Н/см |
| Статическая линейная нагрузка (сзади) | 420 Н/см |
| Частота вибрации | Н/Д |
| Центробежная сила | Н/Д |
| Скорость движения (вперед) | 0-8 км/ч |
| Скорость движения (обратный ход) | 0-8 км/ч |
| Преодолеваемый подъем | 18% |
| Радиус поворота (внешний) | 5000 мм |
| Бак для разбрызгивания воды | 200 л |
| Давление в спринклерной системе | Гравитационная подача |
| Тип рулевого управления | Гидравлический усилитель рулевого управления, шарнирно-сочлененная рама |
| Угол сочленения | ±30° |
| Угол колебания | ±10° |
| Тормозная система | Гидростатический рабочий тормоз + механический стояночный тормоз |
| Емкость топливного бака | 80 л |
| Общая длина | 4100 мм |
| Общая ширина | 1400 мм |
| Общая высота | 2600 мм |
| Дорожный просвет | 250 мм |
Дорожный каток KANTO KV40CS был проверен в нашей мастерской. Поверхность корпуса барабана была проверена на наличие плоских пятен, вмятин и чрезмерного износа — корпус гладкий и находится в пределах допуска на округлость, измеренную в трех положениях по окружности. Корпуса опорных подшипников барабана проверялись на повышение температуры в течение 20-минутной динамической работы — температуры оставались стабильными в пределах нормального рабочего диапазона. Насос и электродвигатель гидростатического привода были проверены на предмет утечки из картера для оценки внутреннего износа — скорость потока была ниже предела эксплуатации, установленного производителем. Пальцы рулевых шарниров и подшипники качающихся шарниров проверены замером стрелочного индикатора — зазоры в пределах допустимого. Система разбрызгивания воды была включена, что подтвердило работу насоса, покрытие распылением форсунок по всей ширине барабана и отсутствие утечек в шланговых соединениях или фитингах. Дизельный двигатель запускается надежно, а реакция регулятора четкая. Все приборы и предупреждающие индикаторы на консоли оператора работоспособны.
Этот дорожный каток подходит для перевозки Ро-Ро (Roll-on/Roll-off) из крупных портов Китая, поскольку он самоходно перемещается на палубу судна. В пунктах назначения, где нет услуг Ро-Ро, его можно погрузить в контейнер с плоской стойкой или отправить насыпным грузом после закрепления с помощью номинального крепежного оборудования. Подготовка к отправке включает тщательную промывку под давлением для удаления остатков асфальта и почвы, слив воды из резервуара спринклера, снижение уровня топлива до минимально безопасного уровня и отсоединение клемм аккумуляторной батареи. Шарнирно-сочлененное соединение рамы будет зафиксировано в прямолинейном положении транспортировочным штифтом, чтобы предотвратить перемещение во время морской транспортировки. Полная экспортная документация: коммерческий счет, упаковочный лист, сертификат происхождения и морской коносамент. Мы координируем свои действия с авторитетными экспедиторами, чтобы обеспечить конкурентоспособные тарифы на доставку. Приблизительное время доставки: Юго-Восточная Азия 5-10 дней, Ближний Восток 14-20 дней, Африка 20-35 дней, Южная Америка 25-35 дней.
Каждая покупка дорожного катка включает в себя документированный отчет о проверке перед поставкой для учета покупателя. Мы предоставляем 7-дневную удаленную техническую поддержку после прибытия машины, чтобы помочь с первоначальным запуском, процедурой заливки гидростатической системы, вводом в эксплуатацию вибрационной системы (если применимо), регулировкой скребков барабана и тестированием системы разбрызгивания воды. Включен список рекомендуемых изнашиваемых деталей, включающий скребки барабана, водораспылительные форсунки, гидравлические фильтрующие элементы, комплекты для обслуживания двигателя и уплотнения шарниров. Мы можем организовать экспресс-международную курьерскую доставку часто необходимых запасных частей. Для местной сервисной поддержки мы можем помочь найти ближайшие мастерские тяжелого оборудования, знакомые с уплотнительным оборудованием KANTO. Обратите внимание, что этот каток продается как бывшая в употреблении машина в проверенном состоянии. Мы рекомендуем покупателю провести осмотр при прибытии и анализ жидкости перед вводом машины в регулярный производственный сервис.