XCMG 200 Tonnen Gebrauchtwagen Kran XCT200 Großkapazität mobile hydraulische Hebegeräte weltweite Lieferung

XCMG 200 Tonnen gebrauchter LKW-Kran XCT200, mobile hydraulische Hebeausrüstung mit großer Kapazität, weltweite Lieferung

Produktübersicht

Der gebrauchte XCMG 200-Tonnen-LKW-Kran Modell XCT200 ist ein mobiler hydraulischer Teleskopauslegerkran, der auf einer XCMG 12x6-Schwerlast-LKW-Chassis-Plattform montiert ist und für den Materialtransport auf Baustellen, das Heben von Infrastrukturprojekten, die Installation von Industrieanlagen, den Brückenbau, die Errichtung von Gebäuden und allgemeine Hebearbeiten konzipiert ist, die eine hohe Mobilität zwischen den Einsatzorten erfordern. XCMG ist ein etablierter Hersteller im globalen Baumaschinensektor mit einer Erfolgsgeschichte bei der Herstellung zuverlässiger Hebegeräte, die in Projekten in über 180 Ländern und Regionen weltweit eingesetzt werden. Dieses gebrauchte Gerät wurde sorgfältig geprüft und verfügt über vollständige Wartungsaufzeichnungen, die seine Betriebsgeschichte dokumentieren und vollständige Transparenz über den vorherigen Besitzer, die Art der Anwendung, die Wartungsintervalle und alle während seiner Betriebslebensdauer durchgeführten Komponentenaustausche bieten. Das Fahrzeug behält den originalen XCMG-Werkslack, ohne strukturelle Schweißreparaturen oder größere Kollisionsschäden, was den authentischen Zustand und die strukturelle Integrität bestätigt. Die Motorbetriebsstunden wurden durch Datenextraktion der OEM-Diagnoseschnittstelle überprüft und liegen im normalen Betriebsbereich für dieses Modelljahr. Der Kran verfügt über einen 7-teiligen U-förmigen hydraulischen Teleskopausleger mit einer Länge von 14,5–72 m, der über den gesamten Arbeitsradius eine hervorragende Reichweite und Hubleistung bietet, mit fortschrittlichen proportionalen elektrohydraulischen Joystick-Steuerungen für einen reibungslosen, präzisen Betrieb.

Hauptmerkmale

Der XCMG U-förmige hydraulische Teleskopausleger lässt sich von der 7-teiligen U-Form auf 14,5–72 m ausfahren und verfügt über eine hochfeste Stahlkonstruktion für ein hervorragendes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht und eine flexible Reichweitenkonfiguration für unterschiedliche Anforderungen am Einsatzort. Der Kran ist auf einer XCMG 12x6-Fahrgestellplattform montiert und bietet mit einer maximalen Fahrgeschwindigkeit von 60 km/h und komfortabler Ferntransportfähigkeit eine hervorragende Autobahnmobilität zwischen den Einsatzorten. Der Dieselmotor Weichai WP13.550E501 mit 405 kW (550 PS) liefert zuverlässige Leistung bei gleichbleibendem Kraftstoffverbrauch und ist über etablierte globale Händlernetzwerke leicht verfügbare Ersatzteile. Das Load-Sensing-Hydrauliksystem mit variabler Verdrängung sorgt im Vergleich zu herkömmlichen Systemen mit fester Verdrängung für einen reibungslosen, gleichzeitigen Multifunktionskranbetrieb mit geringerem Kraftstoffverbrauch bei Teillastbedingungen. Das Abstützsystem mit einer Stabilisatorspannweite von 9,8 m x 8,8 m sorgt für hervorragende Hubstabilität auf vorbereiteten Bodenflächen mit automatischer Nivellierungsfunktion und unabhängiger Ausfahrsteuerung für jeden Abstützbalken. Die Fahrerkabine mit Vollsichtfunktion verfügt über eine Klimaanlage mit Klimaanlage, einen ergonomisch verstellbaren gefederten Sitz, ein LCD-Überwachungsdisplay mit integrierter Kamera-Feed-Anzeige, das Lastmomentdaten, Auslegergeometrie und mehrere Kameraansichten anzeigt. Zu den Standardsicherheitssystemen gehören eine kalibrierte XCMG-Lastmomentanzeige mit automatischem Überlastschutz, eine Anti-Two-Block-Vorrichtung, die den Kontakt des Hakenblocks mit dem Auslegerkopf verhindert, Auslegerwinkel- und -längenanzeiger, ein Anemometer zur Überwachung der Windgeschwindigkeit und ein Stützenverriegelungssystem, das den Kranbetrieb ohne vollständig ausgefahrene Stabilisatoren verhindert. Die modulare Gegengewichtsbaugruppe von 48.000 kg ermöglicht flexible Konfigurationsmöglichkeiten für unterschiedliche Hubanforderungen und eine vereinfachte Transportlogistik zwischen Einsatzorten.

Technische Spezifikationen

Zustand und Inspektion

Vor dem Versand wird jeder XCMG XCT200 LKW-Kran einer strukturierten Mehrpunktkontrolle vor der Auslieferung unterzogen, die von zertifizierten Krantechnikern durchgeführt wird. Der Motor wird an allen Zylindern einer Zylinderkompressionsprüfung unterzogen, deren Ergebnisse mit den OEM-Spezifikationstoleranzen verglichen werden, einer Überprüfung des Ladedrucks des Turboladers unter Last, einer Prüfung der Druckhaltung des Kühlsystems, einer Überprüfung der Kraftstoffeinspritzsystemkalibrierung einschließlich der Beurteilung des Sprühmusters der Einspritzdüsen und einer spektrografischen Ölanalyse zur Erkennung von Verschleißmetallen. Der Kranaufbau einschließlich aller Teleskopzylinder des Auslegers wird über 30-minütige Beobachtungszeiträume einer Driftmessung unterzogen, die Haupt- und Hilfshubwinden erhalten eine Überprüfung des Bremshaltemoments bei 110 Prozent der Nennzugkraft, das Drehkranzlager erhält eine Spielmessung und eine Überprüfung des Drehmoments, und alle hydraulischen Auslegerzylinder werden einem vollständigen Aus- und Einfahrzyklus mit Driftüberwachung unterzogen. Die U-förmigen Teleskopauslegerabschnitte werden einer vollständigen Sichtprüfung aller Schweißnähte bei ausreichender Beleuchtung und bei Bedarf mit Vergrößerung unterzogen. Außerdem wird die Dicke der Gleitverschleißpolster an allen Kontaktpunkten gemessen. Der XCMG-Fahrgestellrahmen wird einer Magnetpulverprüfung kritischer Strukturknoten und einer visuellen Beurteilung auf Korrosion oder Verformung unterzogen. Das komplette Hydrauliksystem wird einer Messung der Pumpendurchflussrate gemäß den OEM-Spezifikationen, einer Überprüfung aller Überdruckventildruckeinstellungen und einer Ölreinheitszertifizierung gemäß ISO 4406-Standards unterzogen. Es wird eine vollständige Betriebstestsequenz durchgeführt, einschließlich der Überprüfung der maximalen Nenntragfähigkeit des Hubs bei bestimmten Radien, aller Ausfahr- und Einfahrzyklen des Auslegers, kontinuierlicher 360-Grad-Schwenkung bei Nenngeschwindigkeit und eines Straßentests, der bestätigt, dass alle Systeme den Herstellerspezifikationen entsprechen.

Versand und Lieferung

Wir bieten wettbewerbsfähige Seefrachttarife zu Zielen weltweit, einschließlich Südostasien, Naher Osten, Afrika, Südamerika, Europa und Ozeanien. Der Roll-On/Roll-Off-Schiffsversand ist die Standardmethode für den LKW-Krantransport und bietet eine kosteneffektive Handhabung, oder die Option eines Flat-Rack-Containers für verbesserten Wetterschutz bei längeren Transporten. Die Standardlieferfrist beträgt 10 bis 25 Werktage ab Bestätigung der Vorauszahlung, abhängig von der Schiffsplanung und der Entfernung zum Zielhafen. Unsere spezielle Logistikabteilung verwaltet die gesamte Vorbereitung der Exportdokumente, einschließlich der Handelsrechnung mit HS-Code-Klassifizierung, der detaillierten Packliste, dem Ursprungszeugnis und dem Frachtbrief. Während des gesamten Transports werden Aktualisierungen der Schiffsverfolgung in Echtzeit und Benachrichtigungen über die voraussichtliche Ankunft im Hafen bereitgestellt.

Kontaktieren Sie uns noch heute für einen umfassenden Inspektionsbericht mit Fotodokumentation, hochauflösenden Bildern der tatsächlichen Maschine und ein wettbewerbsfähiges Angebot für den Tür-zu-Hafen-Versand zum nächstgelegenen Zielhafen.