XCMG 200 ton Używany dźwig samochodowy XCT200 Mobilny hydrauliczny sprzęt podnoszący o dużej pojemności Dostawa globalna

XCMG 200 ton Używany dźwig samochodowy XCT200 Mobilny hydrauliczny sprzęt podnoszący o dużej pojemności Dostawa globalna

Przegląd produktu

Używany 200-tonowy żuraw samochodowy XCMG, model XCT200, to mobilny hydrauliczny żuraw z wysięgnikiem teleskopowym zamontowany na platformie podwozia ciężarówki XCMG 12x6 do ciężkich ładunków, przeznaczony do transportu materiałów na placach budowy, podnoszenia projektów infrastrukturalnych, instalacji urządzeń przemysłowych, budowy mostów, wznoszenia budynków i ogólnych operacji dźwigowych wymagających dużej mobilności między miejscami pracy. XCMG to producent o ugruntowanej pozycji w globalnym sektorze maszyn budowlanych, posiadający doświadczenie w produkcji niezawodnych urządzeń dźwigowych wykorzystywanych w projektach obejmujących ponad 180 krajów i regionów na całym świecie. To używane urządzenie zostało dokładnie sprawdzone wraz z pełną dokumentacją konserwacji dokumentującą jego historię działania, zapewniając pełną przejrzystość dotyczącą poprzedniego właściciela, rodzaju zastosowania, okresów międzyobsługowych i wszelkich wymian komponentów przeprowadzonych w okresie jego użytkowania. W pojeździe zachował się oryginalny fabryczny lakier XCMG, bez napraw konstrukcyjnych związanych ze spawaniem ani poważnych uszkodzeń kolizyjnych, co potwierdza autentyczny stan i integralność konstrukcji. Godziny pracy silnika zostały zweryfikowane poprzez ekstrakcję danych z interfejsu diagnostycznego OEM i mieszczą się w normalnym zakresie pracy dla tego roku modelowego. Żuraw posiada 7-sekcyjny hydrauliczny wysięgnik teleskopowy w kształcie litery U o długości 14,5–72 m, zapewniający doskonały zasięg i wydajność podnoszenia w całym promieniu roboczym, a także zaawansowane proporcjonalne elektrohydrauliczne joysticki zapewniające płynną i precyzyjną pracę.

Kluczowe funkcje

Hydrauliczny wysięgnik teleskopowy XCMG w kształcie litery U rozciąga się od 7-sekcyjnego kształtu U do 14,5–72 m i ma stalową konstrukcję o wysokiej wytrzymałości, zapewniającą doskonały stosunek wytrzymałości do masy i elastyczną konfigurację zasięgu dla różnorodnych wymagań w miejscu pracy. Żuraw jest zamontowany na platformie podwozia XCMG 12x6, która zapewnia doskonałą mobilność na autostradzie pomiędzy miejscami pracy przy maksymalnej prędkości jazdy 60 km/h i wygodnym transporcie na duże odległości. Silnik wysokoprężny Weichai WP13.550E501 o mocy 405 kW (550 KM) zapewnia niezawodną moc wyjściową przy stałym zużyciu paliwa i łatwo dostępnych częściach serwisowych za pośrednictwem uznanych globalnych sieci dealerów. Układ hydrauliczny o zmiennym wydatku reagujący na obciążenie zapewnia płynną, jednoczesną pracę wielofunkcyjnego żurawia przy zmniejszonym zużyciu paliwa w warunkach częściowego obciążenia w porównaniu z konwencjonalnymi układami o stałym wydatku. System podpór z rozpiętością stabilizatorów 9,8 m x 8,8 m zapewnia doskonałą stabilność podnoszenia na przygotowanych powierzchniach z funkcją automatycznego poziomowania i niezależną kontrolą wysunięcia każdej belki podpory. Kabina operatora z pełną widocznością wyposażona jest w klimatyzację, ergonomicznie regulowany amortyzowany fotel, wyświetlacz LCD ze zintegrowanym wyświetlaczem obrazu z kamery pokazujący dane dotyczące momentu obciążenia, geometrii wysięgnika i widoków z wielu kamer. Standardowe systemy bezpieczeństwa obejmują skalibrowany wskaźnik momentu obciążenia XCMG z automatycznym zabezpieczeniem przed przeciążeniem, urządzenie zapobiegające dwóm blokadom zapobiegającym kontaktowi bloku haka z głowicą wysięgnika, wskaźniki kąta i długości wysięgnika, anemometr do monitorowania prędkości wiatru oraz system blokady wysięgników podpory uniemożliwiający pracę żurawia bez całkowicie rozłożonych stabilizatorów. Modułowy zespół przeciwwagi o masie 48 000 kg umożliwia elastyczne opcje konfiguracji dla różnych wymagań dotyczących podnoszenia i upraszcza logistykę transportu pomiędzy miejscami pracy.

Dane techniczne

Stan i kontrola

Przed wysyłką każdy żuraw samochodowy XCMG XCT200 przechodzi ustrukturyzowaną, wielopunktową kontrolę przed dostawą prowadzoną przez certyfikowanych techników dźwigów. Silnik poddawany jest testom kompresji we wszystkich cylindrach, których wyniki porównuje się z tolerancjami specyfikacji OEM, weryfikacji ciśnienia doładowania turbosprężarki pod obciążeniem, testom utrzymywania ciśnienia w układzie chłodzenia, weryfikacji kalibracji układu wtrysku paliwa, w tym ocenie wzoru rozpylania wtryskiwaczy, oraz analizie spektrograficznej oleju w celu wykrycia zużycia metalu. Nadbudowę żurawia, w tym wszystkie cylindry teleskopowe wysięgnika, poddaje się testom pomiaru dryfu w ciągu 30-minutowych okresów obserwacji, wciągarki główne i pomocnicze poddawane są weryfikacji momentu trzymania hamulca przy 110 procentach znamionowego uciągu liny, łożysko wieńca obrotowego podlega pomiarowi luzu i weryfikacji momentu obrotowego, a wszystkie hydrauliczne cylindry podpór przechodzą cykl pełnego wysuwania i wciągania z monitorowaniem dryftu. Sekcje wysięgnika teleskopowego w kształcie litery U poddawane są pełnej kontroli wzrokowej wszystkich spawów przy odpowiednim oświetleniu z powiększeniem, jeśli jest to konieczne, oraz pomiarowi grubości podkładek ślizgowych we wszystkich punktach styku. Rama podwozia XCMG przechodzi kontrolę magnetyczną krytycznych węzłów konstrukcyjnych oraz ocenę wizualną pod kątem korozji lub deformacji. Kompletny układ hydrauliczny przechodzi pomiar natężenia przepływu pompy zgodnie ze specyfikacją OEM, weryfikację ustawień ciśnienia wszystkich zaworów nadmiarowych i certyfikację czystości oleju zgodnie z normami ISO 4406. Wykonywana jest kompletna sekwencja testów operacyjnych, obejmująca weryfikację maksymalnego udźwigu znamionowego przy określonych promieniach, cykle wysuwania i wsuwania wszystkich wysięgników, ciągły obrót o 360 stopni przy prędkości znamionowej oraz test drogowy potwierdzający działanie wszystkich systemów zgodnie ze specyfikacjami producenta.

Wysyłka i dostawa

Oferujemy konkurencyjne stawki za fracht morski do miejsc na całym świecie, w tym do Azji Południowo-Wschodniej, Bliskiego Wschodu, Afryki, Ameryki Południowej, Europy i Oceanii. Transport statkiem typu roll-on/roll-off to standardowa metoda transportu dźwigami samochodowymi, zapewniająca opłacalną obsługę, lub opcja transportu w kontenerze z płaskim regałem, zapewniająca lepszą ochronę przed warunkami atmosferycznymi podczas długotrwałego transportu. Standardowy czas dostawy wynosi od 10 do 25 dni roboczych od potwierdzenia wpłaty zaliczki, w zależności od rozkładu jazdy statku i odległości od portu docelowego. Nasz dedykowany dział logistyki zajmuje się przygotowaniem całej dokumentacji eksportowej, w tym faktury handlowej z klasyfikacją kodu HS, szczegółowej listy przewozowej, świadectwa pochodzenia i listu przewozowego. Aktualizacje śledzenia statków w czasie rzeczywistym i powiadomienia o przewidywanym przybyciu do portu są dostarczane przez cały czas tranzytu.

Skontaktuj się z nami już dziś, aby uzyskać kompleksowy raport z inspekcji wraz z dokumentacją fotograficzną, zdjęciami rzeczywistej maszyny w wysokiej rozdzielczości oraz konkurencyjną wyceną wysyłki od drzwi do portu do najbliższego portu docelowego.