|
| MOQ: | 1台 |
| 価格: | Contact for Quote |
| 標準パッケージ: | 海上輸送用にスチールフレームで固定し、シュリンクラップで耐候性を高め、木製の床を補強したコンテナです。 |
| 配達期間: | 入金後7-15営業日 |
| 決済方法: | T/T、Alipay、銀行カード転送 |
| 供給能力: | 1 か月あたり 50 ユニット以上 |
この CASE CX210C-8 は、国内の建設車両の売上高から供給された中古ユニットです。エンジン、油圧システム、車台、キャビン制御を含む包括的な検査チェックリストに合格しています。機械はスムーズに始動し、異音や過度の煙もなく動作します。現場ですぐに導入できるように準備が整っています。
CASE CX210C-8は、パワー精度と燃費のバランスに優れた21トンクローラショベルです。 122 kW を出力する信頼性の高いいすゞ 4HK1 エンジンを搭載し、クローズドセンター負荷感知油圧システムと組み合わせたこの機械は、地下室の掘削、ユーティリティの溝掘り、トラックへの積み込み、現場の準備など、幅広い一般的な建設作業を処理します。 Cシリーズのキャブは、静かな運転環境と優れた視認性を提供します。
CASE 建設機械は、堅牢な製造品質とオペレーター中心の設計機能により、世界市場で高く評価されています。このユニットは、密閉および潤滑されたトラックチェーン、ボックスセクションのブームとアーム、および耐久性を高める強化された取り付けポイントを備えた頑丈な X フレーム下部構造を備えています。オートアイドル機能は待機中の燃料消費を削減し、パワーブースト機能は硬い物質に遭遇したときに追加の破壊力を提供します。
この CX210C-8 は定期的なサービス スケジュールに従って保守されており、すべての主要コンポーネントにわたって一貫した摩耗パターンが見られます。エンジンは過剰なクランキングなしで即座に始動し、油圧システムの圧力はすべての回路で仕様を満たし、シリンダーシールは滲みがなく乾燥しています。掘削機の保有台数を拡大する請負業者に適した、すぐに作業可能な機械です。
| ブランド | 場合 |
| モデル | CX210C-8 |
| 動作重量 | 約21,300kg |
| エンジン型式 | いすゞ 4HK1 |
| エンジン出力 | 122kW / 164HP |
| バケット容量 | 0.8～1.1m3 |
| 最大掘削深さ | 6,650mm |
| 地上での最大リーチ | 9,870mm |
| トラックシューの幅 | 600mm |
| 全長 | 9,520mm |
| 全幅 | 2,800mm |
| 全高 | 3,060mm |
| テールスイング半径 | 2,750mm |
| 油圧システム | クローズドセンターロードセンシング |
| 燃料タンク容量 | 370L |
| 起源 | 日本/ヨーロッパ - 中国在庫 |
| 状態 | 中古品、検査済み、稼働中 |
機械の寸法と目的地の港に応じて、コンテナ輸送、フラットラック、またはRO-RO船を手配します。標準梱包には、海上輸送用のフレーム固定とシュリンクラップが含まれています。主な出荷港は上海、天津、青島、寧波です。東南アジアの港までの推定輸送時間は 7 ～ 15 日、中東の場合は 15 ～ 25 日、アフリカの場合は 25 ～ 40 日、南米の場合は 30 ～ 45 日です。ご要望に応じて、ドアツードアの配送も手配できます。安全に到着できるよう、すべての機械は積み込み前に徹底的に洗浄され、固定されています。
トラブルシューティングのためのオンラインビデオガイダンス、部品調達支援、操作相談などのアフターセールステクニカルサポートを12か月提供します。一般的な摩耗部品は原価で供給できます。大規模な修理の場合は、必要に応じて地元のサービスパートナーを推薦するか、技術者を派遣します（交通費と宿泊費は購入者負担）。すべての機械には詳細な出荷前検査報告書と操作マニュアルが付属しています。
受け入れられる支払い方法:T/T (電信転送)、アリペイ、 そして銀行カード振込。注文を確定するには 30% のデポジットが必要で、残りの 70% の残高は出荷前に支払う必要があります。すべての支払いは安全かつ追跡可能な方法で処理されます。領収書は取引ごとに発行されます。
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| MOQ: | 1台 |
| 価格: | Contact for Quote |
| 標準パッケージ: | 海上輸送用にスチールフレームで固定し、シュリンクラップで耐候性を高め、木製の床を補強したコンテナです。 |
| 配達期間: | 入金後7-15営業日 |
| 決済方法: | T/T、Alipay、銀行カード転送 |
| 供給能力: | 1 か月あたり 50 ユニット以上 |
この CASE CX210C-8 は、国内の建設車両の売上高から供給された中古ユニットです。エンジン、油圧システム、車台、キャビン制御を含む包括的な検査チェックリストに合格しています。機械はスムーズに始動し、異音や過度の煙もなく動作します。現場ですぐに導入できるように準備が整っています。
CASE CX210C-8は、パワー精度と燃費のバランスに優れた21トンクローラショベルです。 122 kW を出力する信頼性の高いいすゞ 4HK1 エンジンを搭載し、クローズドセンター負荷感知油圧システムと組み合わせたこの機械は、地下室の掘削、ユーティリティの溝掘り、トラックへの積み込み、現場の準備など、幅広い一般的な建設作業を処理します。 Cシリーズのキャブは、静かな運転環境と優れた視認性を提供します。
CASE 建設機械は、堅牢な製造品質とオペレーター中心の設計機能により、世界市場で高く評価されています。このユニットは、密閉および潤滑されたトラックチェーン、ボックスセクションのブームとアーム、および耐久性を高める強化された取り付けポイントを備えた頑丈な X フレーム下部構造を備えています。オートアイドル機能は待機中の燃料消費を削減し、パワーブースト機能は硬い物質に遭遇したときに追加の破壊力を提供します。
この CX210C-8 は定期的なサービス スケジュールに従って保守されており、すべての主要コンポーネントにわたって一貫した摩耗パターンが見られます。エンジンは過剰なクランキングなしで即座に始動し、油圧システムの圧力はすべての回路で仕様を満たし、シリンダーシールは滲みがなく乾燥しています。掘削機の保有台数を拡大する請負業者に適した、すぐに作業可能な機械です。
| ブランド | 場合 |
| モデル | CX210C-8 |
| 動作重量 | 約21,300kg |
| エンジン型式 | いすゞ 4HK1 |
| エンジン出力 | 122kW / 164HP |
| バケット容量 | 0.8～1.1m3 |
| 最大掘削深さ | 6,650mm |
| 地上での最大リーチ | 9,870mm |
| トラックシューの幅 | 600mm |
| 全長 | 9,520mm |
| 全幅 | 2,800mm |
| 全高 | 3,060mm |
| テールスイング半径 | 2,750mm |
| 油圧システム | クローズドセンターロードセンシング |
| 燃料タンク容量 | 370L |
| 起源 | 日本/ヨーロッパ - 中国在庫 |
| 状態 | 中古品、検査済み、稼働中 |
機械の寸法と目的地の港に応じて、コンテナ輸送、フラットラック、またはRO-RO船を手配します。標準梱包には、海上輸送用のフレーム固定とシュリンクラップが含まれています。主な出荷港は上海、天津、青島、寧波です。東南アジアの港までの推定輸送時間は 7 ～ 15 日、中東の場合は 15 ～ 25 日、アフリカの場合は 25 ～ 40 日、南米の場合は 30 ～ 45 日です。ご要望に応じて、ドアツードアの配送も手配できます。安全に到着できるよう、すべての機械は積み込み前に徹底的に洗浄され、固定されています。
トラブルシューティングのためのオンラインビデオガイダンス、部品調達支援、操作相談などのアフターセールステクニカルサポートを12か月提供します。一般的な摩耗部品は原価で供給できます。大規模な修理の場合は、必要に応じて地元のサービスパートナーを推薦するか、技術者を派遣します（交通費と宿泊費は購入者負担）。すべての機械には詳細な出荷前検査報告書と操作マニュアルが付属しています。
受け入れられる支払い方法:T/T (電信転送)、アリペイ、 そして銀行カード振込。注文を確定するには 30% のデポジットが必要で、残りの 70% の残高は出荷前に支払う必要があります。すべての支払いは安全かつ追跡可能な方法で処理されます。領収書は取引ごとに発行されます。
