|
| 모크: | 1개 단위 |
| 가격: | USD 18000-24000 / Unit |
| 표준 포장: | Ro-Ro 배송 또는 플랫랙 컨테이너. 기계 세척하고 해상 운송을 위해 체인 바인더와 휠 초크로 고정했습니다. |
| 배달 기간: | 결제 확인 후 영업일 기준 7~15일 |
| 지불 방법: | T/T,Alipay,은행 송금 |
| 공급 능력: | 한 달에 10 단위 |
이 중고 SDLG 953 휠 로더는 콘크리트 배치 플랜트 공급 및 골재 작업에 널리 사용되는 견고한 중형 로더인 다목적 토공 기계입니다. 162HP 마력의 Weichai WD10G162E26 디젤 디젤 엔진과 3.0 버킷이 장착된 이 로더는 건설 자재 처리, 골재 비축물 관리, 트럭 적재 및 현장 준비 작업에서 신뢰할 수 있는 성능을 제공합니다. 굴절식 프레임 스티어링은 제한된 작업 현장에서 뛰어난 기동성을 제공하는 반면, Z-바 링키지는 압축된 자재를 굴착할 때 강력한 돌파력을 제공합니다. 이 장치는 문서화된 유지 관리 내역을 갖춘 당사 워크샵 팀에 의해 검사 및 서비스되었으며, 통제된 자본 지출로 안정적인 적재 용량을 원하는 계약자를 위한 새 장비에 대한 비용 효율적인 대안이 되었습니다.
| 매개변수 | 사양 |
|---|---|
| 브랜드 및 모델 | SDLG 953 |
| 엔진 모델 | 웨이차이 WD10G162E26 디젤 |
| 정격 출력 | 162마력 |
| 작동 무게 | 16500kg |
| 버킷 용량(표준) | 3.0m³ |
| 정격 부하 | 5400kg |
| 돌파력 | 170kN |
| 최대 덤프 높이 | 3080mm |
| 최대 덤프 도달 | 1100mm |
| 조향 유형 | 굴절식 프레임, 완전 유압식 파워 스티어링 |
| 관절 각도 | ±38° |
| 전염 | 동력 변환/카운터샤프트, 4F+3R |
| 최대 이동 속도 | 38km/h |
| 타이어 사양 | 23.5-25 (18PR) |
| 유압 시스템 압력 | 20MPa |
| 유압 사이클 시간(상승/덤프/하강) | 6.0/1.5/3.5초 |
| 연료탱크 용량 | 280L |
| 전체 길이 | 8110mm |
| 전체 폭 | 2900mm |
| 전체 높이 | 3400mm |
| 휠베이스 | 3200mm |
| 최소 지상고 | 400mm |
| 회전 반경(외부) | 6150mm |
당사의 인증된 기술자는 이 SDLG 953 로더에 대한 포괄적인 다점 검사를 완료했습니다. 엔진은 쉽게 시동되고 허용 가능한 공차 내에서 모든 실린더의 압축 값으로 일관된 공회전을 유지합니다. 동력 변환 변속기는 지연이나 비정상적인 소음 없이 각 기어 범위에 맞물립니다. 정격 출력을 확인하기 위해 메인 펌프 출구에서 유압 시스템 압력과 유량을 측정했습니다. Z-bar 링키지 핀과 부싱은 다이얼 표시기로 점검되었으며 모든 측정값은 서비스 마모 한계 내에 있습니다. 버킷 절단 모서리와 측면 플레이트는 총 처리 작업과 일치하는 정상적인 마모를 보여줍니다. 모서리 두께는 교체 임계값 이상으로 유지됩니다. 모든 유압 실린더의 로드 스코어링 및 씰 누출 여부를 검사했습니다. 리프트 암 실린더와 버킷 틸트 실린더가 건조하고 원활하게 작동합니다. 타이어는 측벽 손상 없이 균일한 마모 패턴을 나타냅니다. ROPS/FOPS 운전실 구조가 육안 용접 검사를 통과했습니다. 브레이크 성능은 경사도 테스트를 통해 검증되었습니다.
본 휠로더는 상하이, 천진, 칭다오 등 중국 주요 항구에서 Ro-Ro(Roll-on/Roll-off) 캐리어 서비스를 통해 수출이 가능합니다. Ro-Ro 서비스를 이용할 수 없는 목적지의 경우 플랫랙 컨테이너 적재는 컨테이너 높이 제한에 대해 확인된 로더의 ROPS 캐노피 간격을 기준으로 배열됩니다. 필요한 경우 거울과 배기 구성 요소를 제거하고 별도로 포장합니다. 적재 전에 장비는 완전한 외부 압력 세척, 엔진실 청소 및 차대 탈지 작업을 받습니다. 유체는 IMO 위험물 규정에 따라 관리됩니다. 로더는 네 모서리 모두에 정격 체인 바인더와 휠 초크를 사용하여 데크나 랙에 고정됩니다. 전체 수출 문서 패키지에는 상업 송장, 포장 목록, 원산지 증명서(도착 국가에서 요구하는 일반 CO, 양식 E 또는 양식 F) 및 선하 증권이 포함됩니다. 중국으로부터의 대략적인 해상 운송 기간: 동남아시아 5-10일, 중동 14-20일, 아프리카 20-35일, 남미 25-35일.
각 휠로더 판매에는 당사 기술자 팀이 문서화한 실제 측정 값이 포함된 상세한 배송 전 검사 보고서가 포함되어 있습니다. 장비가 목적지 항구에 도착한 후 초기 시동 절차, 유압 시스템 프라이밍, 일일 유지보수 점검점(그리스 포인트, 유체 수준, 필터 위치) 및 계기판 경고등 해석을 포함하여 7일간 원격 기술 지원을 제공합니다. 필터, 버킷 절단 모서리, 버킷 톱니, 유압 호스 및 브레이크 마찰 부품에 대해 OEM 호환 참조 번호가 포함된 권장 마모 부품 목록이 제공됩니다. 당사의 국제 부품 공급 네트워크를 통해 당사는 대부분의 국가에 중요한 예비 부품을 특급 택배로 배송할 수 있습니다. 주요 구성 요소 지원을 위해 다양한 지역의 SDLG 장비에 대한 공인 서비스 센터와 연락을 유지하고 도입을 촉진할 수 있습니다. 중고 기계로서 현재 검사된 상태로 판매되며, 구매자가 도착 시운전을 위해 현지 중장비 기술자를 주선하는 것이 좋습니다.
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| 모크: | 1개 단위 |
| 가격: | USD 18000-24000 / Unit |
| 표준 포장: | Ro-Ro 배송 또는 플랫랙 컨테이너. 기계 세척하고 해상 운송을 위해 체인 바인더와 휠 초크로 고정했습니다. |
| 배달 기간: | 결제 확인 후 영업일 기준 7~15일 |
| 지불 방법: | T/T,Alipay,은행 송금 |
| 공급 능력: | 한 달에 10 단위 |
이 중고 SDLG 953 휠 로더는 콘크리트 배치 플랜트 공급 및 골재 작업에 널리 사용되는 견고한 중형 로더인 다목적 토공 기계입니다. 162HP 마력의 Weichai WD10G162E26 디젤 디젤 엔진과 3.0 버킷이 장착된 이 로더는 건설 자재 처리, 골재 비축물 관리, 트럭 적재 및 현장 준비 작업에서 신뢰할 수 있는 성능을 제공합니다. 굴절식 프레임 스티어링은 제한된 작업 현장에서 뛰어난 기동성을 제공하는 반면, Z-바 링키지는 압축된 자재를 굴착할 때 강력한 돌파력을 제공합니다. 이 장치는 문서화된 유지 관리 내역을 갖춘 당사 워크샵 팀에 의해 검사 및 서비스되었으며, 통제된 자본 지출로 안정적인 적재 용량을 원하는 계약자를 위한 새 장비에 대한 비용 효율적인 대안이 되었습니다.
| 매개변수 | 사양 |
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| 브랜드 및 모델 | SDLG 953 |
| 엔진 모델 | 웨이차이 WD10G162E26 디젤 |
| 정격 출력 | 162마력 |
| 작동 무게 | 16500kg |
| 버킷 용량(표준) | 3.0m³ |
| 정격 부하 | 5400kg |
| 돌파력 | 170kN |
| 최대 덤프 높이 | 3080mm |
| 최대 덤프 도달 | 1100mm |
| 조향 유형 | 굴절식 프레임, 완전 유압식 파워 스티어링 |
| 관절 각도 | ±38° |
| 전염 | 동력 변환/카운터샤프트, 4F+3R |
| 최대 이동 속도 | 38km/h |
| 타이어 사양 | 23.5-25 (18PR) |
| 유압 시스템 압력 | 20MPa |
| 유압 사이클 시간(상승/덤프/하강) | 6.0/1.5/3.5초 |
| 연료탱크 용량 | 280L |
| 전체 길이 | 8110mm |
| 전체 폭 | 2900mm |
| 전체 높이 | 3400mm |
| 휠베이스 | 3200mm |
| 최소 지상고 | 400mm |
| 회전 반경(외부) | 6150mm |
당사의 인증된 기술자는 이 SDLG 953 로더에 대한 포괄적인 다점 검사를 완료했습니다. 엔진은 쉽게 시동되고 허용 가능한 공차 내에서 모든 실린더의 압축 값으로 일관된 공회전을 유지합니다. 동력 변환 변속기는 지연이나 비정상적인 소음 없이 각 기어 범위에 맞물립니다. 정격 출력을 확인하기 위해 메인 펌프 출구에서 유압 시스템 압력과 유량을 측정했습니다. Z-bar 링키지 핀과 부싱은 다이얼 표시기로 점검되었으며 모든 측정값은 서비스 마모 한계 내에 있습니다. 버킷 절단 모서리와 측면 플레이트는 총 처리 작업과 일치하는 정상적인 마모를 보여줍니다. 모서리 두께는 교체 임계값 이상으로 유지됩니다. 모든 유압 실린더의 로드 스코어링 및 씰 누출 여부를 검사했습니다. 리프트 암 실린더와 버킷 틸트 실린더가 건조하고 원활하게 작동합니다. 타이어는 측벽 손상 없이 균일한 마모 패턴을 나타냅니다. ROPS/FOPS 운전실 구조가 육안 용접 검사를 통과했습니다. 브레이크 성능은 경사도 테스트를 통해 검증되었습니다.
본 휠로더는 상하이, 천진, 칭다오 등 중국 주요 항구에서 Ro-Ro(Roll-on/Roll-off) 캐리어 서비스를 통해 수출이 가능합니다. Ro-Ro 서비스를 이용할 수 없는 목적지의 경우 플랫랙 컨테이너 적재는 컨테이너 높이 제한에 대해 확인된 로더의 ROPS 캐노피 간격을 기준으로 배열됩니다. 필요한 경우 거울과 배기 구성 요소를 제거하고 별도로 포장합니다. 적재 전에 장비는 완전한 외부 압력 세척, 엔진실 청소 및 차대 탈지 작업을 받습니다. 유체는 IMO 위험물 규정에 따라 관리됩니다. 로더는 네 모서리 모두에 정격 체인 바인더와 휠 초크를 사용하여 데크나 랙에 고정됩니다. 전체 수출 문서 패키지에는 상업 송장, 포장 목록, 원산지 증명서(도착 국가에서 요구하는 일반 CO, 양식 E 또는 양식 F) 및 선하 증권이 포함됩니다. 중국으로부터의 대략적인 해상 운송 기간: 동남아시아 5-10일, 중동 14-20일, 아프리카 20-35일, 남미 25-35일.
각 휠로더 판매에는 당사 기술자 팀이 문서화한 실제 측정 값이 포함된 상세한 배송 전 검사 보고서가 포함되어 있습니다. 장비가 목적지 항구에 도착한 후 초기 시동 절차, 유압 시스템 프라이밍, 일일 유지보수 점검점(그리스 포인트, 유체 수준, 필터 위치) 및 계기판 경고등 해석을 포함하여 7일간 원격 기술 지원을 제공합니다. 필터, 버킷 절단 모서리, 버킷 톱니, 유압 호스 및 브레이크 마찰 부품에 대해 OEM 호환 참조 번호가 포함된 권장 마모 부품 목록이 제공됩니다. 당사의 국제 부품 공급 네트워크를 통해 당사는 대부분의 국가에 중요한 예비 부품을 특급 택배로 배송할 수 있습니다. 주요 구성 요소 지원을 위해 다양한 지역의 SDLG 장비에 대한 공인 서비스 센터와 연락을 유지하고 도입을 촉진할 수 있습니다. 중고 기계로서 현재 검사된 상태로 판매되며, 구매자가 도착 시운전을 위해 현지 중장비 기술자를 주선하는 것이 좋습니다.
