Używany wózek widłowy TCM 6 ton z silnikiem wysokoprężnym FD60 Wytrzymała przeciwwaga Eksport sprzętu do transportu materiałów przemysłowych

Używany wózek widłowy TCM 6 ton z silnikiem wysokoprężnym FD60 Wytrzymała przeciwwaga Eksport sprzętu do transportu materiałów przemysłowych

Przegląd produktu

Używany 6-tonowy wózek widłowy TCM z silnikiem wysokoprężnym, model FD60, to wytrzymały wózek widłowy z przeciwwagą przeznaczony do przemysłowego transportu materiałów, operacji magazynowych, załadunku i rozładunku kontenerów, przemieszczania materiałów ze składów stalowych, logistyki na placu budowy, transportu materiałów w zakładach produkcyjnych i ogólnych zastosowań w zakresie podnoszenia ciężkich przedmiotów w wymagających środowiskach pracy. TCM to japoński producent sprzętu do transportu materiałów o ugruntowanej pozycji, cieszący się reputacją producenta trwałych i niezawodnych wózków widłowych charakteryzujących się doskonałą trwałością podzespołów i silnym utrzymaniem wartości rezydualnej na rynku sprzętu używanego. To używane urządzenie zostało dokładnie sprawdzone wraz z pełną dokumentacją konserwacji dokumentującą jego historię działania, zapewniającą przejrzystość w zakresie poprzedniego rodzaju zastosowania, planowanych interwałów serwisowych i wszelkich wymian komponentów przeprowadzonych w okresie jego użytkowania. Wózek widłowy zachował oryginalny fabryczny lakier TCM bez większych uszkodzeń konstrukcyjnych ani napraw spawalniczych ramy. Godziny pracy silnika zostały zweryfikowane poprzez potwierdzenie odczytu licznika i mieszczą się w normalnym zakresie dla tego roku modelowego. Model FD60 charakteryzuje się solidnym przemysłowym układem napędowym, trwałym masztem i ergonomiczną kabiną operatora zaprojektowaną z myślą o produktywnej pracy wielozmianowej.

Kluczowe funkcje

TCM FD60 napędzana jest silnikiem wysokoprężnym Isuzu 6BG1 o mocy 82 kW (110 KM) przy 2000 obr./min, zapewniającym niezawodne działanie, doskonałe zużycie paliwa i sprawdzoną trwałość w ciągłych, ciężkich zastosowaniach związanych z transportem materiałów. Nośność 6000 kg przy środku ciężkości ładunku wynoszącym 950 mm zapewnia znaczną zdolność podnoszenia ciężkich ładunków przemysłowych, w tym zwojów stali, wyrobów betonowych, dużych elementów maszyn i kontenerów transportowych. Zespół masztu zapewnia maksymalną wysokość podnoszenia 3000 mm przy doskonałej widoczności do przodu przez kanały masztu, co zapewnia bezpieczne i efektywne rozmieszczenie ładunku na wysokości oraz w systemach regałowych. Opony pneumatyczne zapewniają doskonałą przyczepność i stabilność na zróżnicowanych powierzchniach placów i magazynów, w tym na lekko nierównym podłożu. Solidna konstrukcja podwozia o masie roboczej 8500 kg zapewnia doskonałą stabilność przeciwwagi podczas przenoszenia ciężkich ładunków i operacji transportowych. Układ wspomagania kierownicy zapewnia czułe i niewymagające wysiłku sterowanie, zmniejszając zmęczenie operatora podczas długich zmian roboczych. Ergonomiczny przedział operatora wyposażony jest w regulowany amortyzowany fotel, intuicyjny układ sterowania i doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach, co zapewnia bezpieczną i produktywną pracę. Dostęp serwisowy zapewnia wygodną codzienną konserwację, a dostęp do oleju silnikowego, płynu chłodzącego, płynu hydraulicznego i punktów kontrolnych filtra z poziomu podłoża skraca czas przestojów konserwacyjnych.

Dane techniczne

Stan i kontrola

Przed wysyłką każdy wózek widłowy TCM FD60 przechodzi uporządkowaną, wielopunktową kontrolę przed dostawą prowadzoną przez certyfikowanych techników zajmujących się sprzętem do transportu materiałów. Silnik Isuzu 6BG1 o mocy 82 kW (110 KM) przy 2000 obr./min. przechodzi badanie kompresji we wszystkich cylindrach, którego wyniki porównuje się z tolerancjami specyfikacji OEM, weryfikację doładowania turbosprężarki, tam gdzie ma to zastosowanie, badanie utrzymania ciśnienia w układzie chłodzenia, kontrolę kalibracji układu wtrysku paliwa oraz analizę oleju silnikowego w celu wykrycia zużycia metalu. Przekładnia Powershift przechodzi weryfikację czasu zmiany biegów na wszystkich biegach, zarówno w kierunku jazdy do przodu, jak i do tyłu, test ciśnienia pakietu sprzęgła oraz weryfikację prędkości przestoju przemiennika momentu obrotowego. Zespół masztu przechodzi kontrolę wizualną wszystkich kanałów, rolek i łańcuchów podnoszenia w celu pomiaru zużycia względem specyfikacji OEM, pomiaru wydłużenia łańcucha oraz testów funkcji podnoszenia i opuszczania na pełnej wysokości z weryfikacją obciążenia znamionowego, w tym monitorowaniem dryftu siłownika przechylania. Układ hydrauliczny przechodzi pomiar natężenia przepływu pompy, weryfikację ciśnienia zaworu nadmiarowego, badanie szczelności cylindra i ocenę czystości oleju. Układ hamulcowy podlega pomiarowi zużycia tarcz w oleju, testowi hydraulicznego ciśnienia doładowania i weryfikacji trzymania hamulca postojowego na pochyłości. Przeprowadzany jest pełny test operacyjny obejmujący podnoszenie i jazdę przy pełnym udźwigu znamionowym, wszystkie funkcje hydrauliczne przy znamionowej prędkości obrotowej silnika, weryfikację jazdy do przodu i do tyłu, ocenę siły kierowania oraz potwierdzenie integralności wszystkich systemów bezpieczeństwa, w tym osłon górnych i oparcia ładunku.

Wysyłka i dostawa

Oferujemy konkurencyjne stawki za fracht morski do miejsc na całym świecie, w tym do Azji Południowo-Wschodniej, Bliskiego Wschodu, Afryki, Ameryki Południowej, Europy i Oceanii. Standardowy transport kontenerowy na płaskim stojaku jest typową metodą transportu wózkiem widłowym, zapewniającą bezpieczne mocowanie za pomocą wytrzymałych łańcuchów i właściwy rozkład ciężaru. Standardowy czas dostawy wynosi od 10 do 25 dni roboczych od potwierdzenia wpłaty zaliczki, w zależności od rozkładu jazdy statku i lokalizacji portu docelowego. Nasz zespół logistyki zarządza całą dokumentacją eksportową, w tym fakturą handlową, listą przewozową, świadectwem pochodzenia i listem przewozowym. Przez cały czas trwania tranzytu zapewniane jest śledzenie statków w czasie rzeczywistym i powiadomienia o przybyciu do portu.

Skontaktuj się z nami już dziś, aby uzyskać kompleksowy raport z inspekcji wraz z dokumentacją fotograficzną, zdjęciami rzeczywistej maszyny w wysokiej rozdzielczości oraz konkurencyjną wyceną wysyłki od drzwi do portu do najbliższego portu docelowego.