|
|
| MOQ: | 1 ยูนิต |
| ราคา: | Contact for Price |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | คอนเทนเนอร์แบบแร็คแบนพร้อมสายรัดแบบมืออาชีพและฝาปิดกันฝนและแดด |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 10-25 วันทำการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T,L/C,เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | หลายหน่วยต่อเดือน |
โมเดลฟอร์คลิฟท์ดีเซล TCM 20 ตันที่ใช้ FD200 เป็นโมเดลฟอร์คลิฟท์ปรับน้ําหนักที่ออกแบบสําหรับการขนส่งวัสดุอุตสาหกรรม, การดําเนินงานในโกดัง, การบรรทุกและการบรรทุกคอนเทนเนอร์การเคลื่อนไหวของวัสดุโรงงานเหล็ก, โลจิสติกสถานที่ก่อสร้าง, การขนส่งวัสดุโรงงานผลิต, และการใช้งานยกของหนักทั่วไปในสภาพแวดล้อมการทํางานที่ต้องการ.TCM เป็นผู้ผลิตอุปกรณ์การจัดการวัสดุญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียงสําหรับการสร้างทนทาน, โฟลคฟอร์คที่น่าเชื่อถือที่มีความยาวนานของส่วนประกอบที่ดีและการรักษาค่าเหลือที่แข็งแรงในตลาดอุปกรณ์ที่ใช้หน่วยที่ใช้ได้ถูกตรวจสอบอย่างละเอียดกับบันทึกการบํารุงรักษาที่สมบูรณ์แบบบันทึกประวัติการทํางานของมัน, ให้ความโปร่งใสเกี่ยวกับประเภทการใช้งานก่อนหน้านี้ ระยะเวลาการบริการที่กําหนดไว้ และการเปลี่ยนส่วนประกอบใด ๆ ที่ดําเนินการในช่วงอายุการใช้งานของมันรถยกเก็บสีโรงงาน TCM ของเดิมโดยไม่มีความเสียหายโครงสร้างใหญ่หรือการซ่อมแซมกรอบ. เวลาทํางานของเครื่องยนต์ได้รับการตรวจสอบผ่านการยืนยันการอ่านเมตรและอยู่ในช่วงปกติสําหรับปีรุ่นนี้รวมหมากรุกทนทาน, และห้องปฏิบัติการ ergonomic ที่ออกแบบมาเพื่อการทํางานหลายสลับที่มีผลประโยชน์
TCM FD200 ใช้พลังงานจาก Isuzu 6HK1-TC, 184 kW (247 HP) ที่ 2,000 รอบ / นาที เครื่องยนต์ดีเซลที่ให้ผลงานที่น่าเชื่อถือได้ ด้วยการประหยัดน้ํามันที่ดีและความทนทานที่พิสูจน์ได้ในการใช้งานในการจัดย้ายวัสดุหนักอย่างต่อเนื่องความจุของภาระ 20,000 กิโลกรัมที่ศูนย์ภาระ 1,250 มิลลิเมตร ให้ความสามารถในการยกภาระอุตสาหกรรมหนักอย่างมากรวมถึงม้วนเหล็ก ผลิตภัณฑ์คอนกรีต ส่วนประกอบของเครื่องจักรขนาดใหญ่และคอนเทนเนอร์การประกอบหมากให้ความสูงการยกสูงสุด 4,000 มิลลิเมตร พร้อมกับการมองเห็นด้านหน้าที่ดีเยี่ยมผ่านช่องหมากเพื่อการวางภาระที่มีความสูงและในระบบ racking อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพยางปนูเมติกให้แรงดึงและความมั่นคงที่ดีเยี่ยม ผ่านพื้นที่พื้นที่หลากหลายของสนามและโกดัง รวมถึงสภาพพื้นที่ที่ไม่เรียบการสร้างชาสซี่ที่แข็งแกร่ง ด้วยน้ําหนักการทํางาน 28,000 กิโลกรัม ให้ความมั่นคงในการปรับสมดุลที่ดีเยี่ยมระหว่างการจัดการภาระหนักและการดําเนินงานขนส่งระบบการขับเคลื่อนพลังงานให้บริการการควบคุมการขับเคลื่อนที่ตอบสนองความพยายามต่ํา ลดความเหนื่อยล้าของผู้ใช้งานในช่วงการทํางานต่อสลับที่ยาวนานช่องทํางาน ergonomic มีเก้าอี้การแขวนปรับ, การวางแผนการควบคุม intuitive, และความเห็นที่ดีรอบ ๆ สําหรับการทํางานที่ปลอดภัยและมีผลผล.การเข้าถึงการบริการถูกออกแบบให้เหมาะสมกับการบํารุงรักษาประจําวัน ด้วยการเข้าถึงน้ํามันเครื่องยนต์ที่ระดับพื้น, น้ํายาเย็น, น้ํายาไฮดรอลิก และจุดตรวจกรองลดเวลาการรักษา
| ผู้ผลิต | TCM |
| รุ่น | FD200 |
| ความจุ | 20,000 kg |
| ศูนย์บรรทุก | 1,250 มิลลิเมตร มิลลิเมตร |
| ความสูงสูงสุดในการยก | 4,000 มม |
| รุ่นเครื่อง | Isuzu 6HK1-TC 184 kW (247 HP) ที่ 2,000 รอบ / นาที |
| ประเภทยาง | เครื่องปนูเมติก |
| น้ําหนักการทํางาน | 28,000 kg |
| ขนาดรวม (LxWxH) | 6,500 x 2,500 x 3,400 มิลลิเมตร |
| ระยะวงจรหมุน | 5.5 เมตร |
| ความเร็วในการเดินทางสูงสุด | ความเร็ว 24 km/h |
| ความสามารถในการระดับ | 18% |
| ความยาวของฟอร์ค | 800 มิลลิเมตร |
| ประเภทการส่ง | เครื่องเปลี่ยนกําลังด้วยเครื่องแปลงทอร์ค |
| ประเภทหมึก | การยกฟรีเต็ม 3 ขั้นตอน พร้อมการสลับข้าง |
| ระบบควบคุม | การควบคุมการขับเคลื่อนแบบไฮดรอลิกเต็ม |
| ระบบเบรก | เครื่องพัดลมหลากหลายแผ่นที่จมน้ํามันด้วยการกระตุ้นทางไฮดรอลิก |
| สถานที่เกิด | ญี่ปุ่น |
| การรับรอง | CE, ISO 9001:2015 |
| ปีการผลิต | 2015 - 2020 |
| สภาพ | ใช้แล้ว ตรวจสอบโดยมืออาชีพ ตรวจสอบอย่างครบถ้วน พร้อมใช้งานทันที |
ก่อนการจัดส่งทุกรถยก TCM FD200 ผ่านการตรวจสอบหลายจุดก่อนการจัดส่ง โดยช่างอุปกรณ์การจัดการวัสดุที่ได้รับการรับรอง184 kW (247 HP) ที่ 2เครื่องยนต์รับการทดสอบการบดกระบอกในทุกกระบอกด้วยผลการเปรียบเทียบกับความละเอียดความละเอียดของรายละเอียด OEM, การตรวจสอบการกระตุ้นของเครื่องชาร์จทอร์โบ (turbocharger boost) หากมีการทดสอบการเก็บความดันของระบบเย็น, ตรวจสอบการปรับระดับระบบฉีดน้ํามันและการวิเคราะห์น้ํามันเครื่องยนต์เพื่อตรวจพบโลหะสกัดการส่งกําลังการสลับผ่านการตรวจสอบการสลับเวลาผ่านเกียร์ทั้งหมดในทั้งทิศทางด้านหน้าและด้านหลัง, การทดสอบความดันของคลาช แพค, และการตรวจสอบความเร็วสตอลด์ของเครื่องปรับมอร์คและห่วงโซ่ยกสําหรับการวัดการสวมใส่ตามรายละเอียดของ OEM, การวัดความยาวของโซ่ และการทดสอบฟังก์ชันการยกและลดสูงเต็ม พร้อมการตรวจสอบภาระป้ายหมายรวมถึงการติดตามการลื่นของกระบอกมุมระบบไฮดรอลิกได้รับการวัดอัตราการไหลของปั๊ม, การตรวจสอบความดันของวาล์วช่วย, การทดสอบการรั่วไหลของกระบอก, และการประเมินความสะอาดของน้ํามันและการตรวจสอบความยึดของเบรคจอดรถบนระดับการทดสอบการทํางานที่ครบถ้วนถูกดําเนินการรวมถึงการยกและการเดินทางของกําลังจดหมายเต็ม, ฟังก์ชันไฮดรอลิกทั้งหมดที่ความเร็วของเครื่องยนต์, การตรวจสอบการเดินทางไปข้างหน้าและด้านหลังการประเมินความพยายามในการควบคุมและระบบความปลอดภัยทั้งหมด รวมถึงการรับรองความสมบูรณ์แบบของเครื่องป้องกันหัวและรองหลังบรรทุก
เรานําเสนออัตราการขนส่งทางทะเลที่แข่งขันไปยังจุดหมายทั่วโลกรวมถึงเอเชียตะวันออกเฉียงใต้, ตะวันออกกลาง, แอฟริกา, อเมริกาใต้, ยุโรป, และโอเชียเนียการขนส่งคอนเทนเนอร์แบบมาตรฐานบนราฟแบนเป็นวิธีการทั่วไปสําหรับการขนส่งแบบฟอร์คลิฟท์ ที่ให้การผูกมัดอย่างปลอดภัยด้วยโซ่ภาระหนักและการกระจายน้ําหนักที่เหมาะสมระยะเวลาการจัดส่งตามมาตรฐานคือ 10 ถึง 25 วันทําการจากการยืนยันการชําระเงินล่วงหน้าขึ้นอยู่กับตารางการเดินทางของเรือและสถานที่ท่าเรือปลายทางทีมงานล็อกจิสติกส์ของเราจัดการเอกสารการส่งออกทั้งหมด รวมถึงใบชําระสินค้า, รายการบรรจุ, ใบรับรองแหล่งกําเนิด, และใบสารบรรจุ. การติดตามเรือในเวลาจริงและการแจ้งถึงท่าเรือถูกให้บริการตลอดการขนส่ง.
ติดต่อเราวันนี้ เพื่อรายงานการตรวจสอบที่ครบถ้วน พร้อมเอกสารภาพถ่าย ภาพความละเอียดสูงของเครื่องจักรจริงและราคากลางการขนส่งประตูต่อท่าเรือที่ใกล้ที่สุดของคุณ.
|
|
| MOQ: | 1 ยูนิต |
| ราคา: | Contact for Price |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | คอนเทนเนอร์แบบแร็คแบนพร้อมสายรัดแบบมืออาชีพและฝาปิดกันฝนและแดด |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 10-25 วันทำการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T,L/C,เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | หลายหน่วยต่อเดือน |
โมเดลฟอร์คลิฟท์ดีเซล TCM 20 ตันที่ใช้ FD200 เป็นโมเดลฟอร์คลิฟท์ปรับน้ําหนักที่ออกแบบสําหรับการขนส่งวัสดุอุตสาหกรรม, การดําเนินงานในโกดัง, การบรรทุกและการบรรทุกคอนเทนเนอร์การเคลื่อนไหวของวัสดุโรงงานเหล็ก, โลจิสติกสถานที่ก่อสร้าง, การขนส่งวัสดุโรงงานผลิต, และการใช้งานยกของหนักทั่วไปในสภาพแวดล้อมการทํางานที่ต้องการ.TCM เป็นผู้ผลิตอุปกรณ์การจัดการวัสดุญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียงสําหรับการสร้างทนทาน, โฟลคฟอร์คที่น่าเชื่อถือที่มีความยาวนานของส่วนประกอบที่ดีและการรักษาค่าเหลือที่แข็งแรงในตลาดอุปกรณ์ที่ใช้หน่วยที่ใช้ได้ถูกตรวจสอบอย่างละเอียดกับบันทึกการบํารุงรักษาที่สมบูรณ์แบบบันทึกประวัติการทํางานของมัน, ให้ความโปร่งใสเกี่ยวกับประเภทการใช้งานก่อนหน้านี้ ระยะเวลาการบริการที่กําหนดไว้ และการเปลี่ยนส่วนประกอบใด ๆ ที่ดําเนินการในช่วงอายุการใช้งานของมันรถยกเก็บสีโรงงาน TCM ของเดิมโดยไม่มีความเสียหายโครงสร้างใหญ่หรือการซ่อมแซมกรอบ. เวลาทํางานของเครื่องยนต์ได้รับการตรวจสอบผ่านการยืนยันการอ่านเมตรและอยู่ในช่วงปกติสําหรับปีรุ่นนี้รวมหมากรุกทนทาน, และห้องปฏิบัติการ ergonomic ที่ออกแบบมาเพื่อการทํางานหลายสลับที่มีผลประโยชน์
TCM FD200 ใช้พลังงานจาก Isuzu 6HK1-TC, 184 kW (247 HP) ที่ 2,000 รอบ / นาที เครื่องยนต์ดีเซลที่ให้ผลงานที่น่าเชื่อถือได้ ด้วยการประหยัดน้ํามันที่ดีและความทนทานที่พิสูจน์ได้ในการใช้งานในการจัดย้ายวัสดุหนักอย่างต่อเนื่องความจุของภาระ 20,000 กิโลกรัมที่ศูนย์ภาระ 1,250 มิลลิเมตร ให้ความสามารถในการยกภาระอุตสาหกรรมหนักอย่างมากรวมถึงม้วนเหล็ก ผลิตภัณฑ์คอนกรีต ส่วนประกอบของเครื่องจักรขนาดใหญ่และคอนเทนเนอร์การประกอบหมากให้ความสูงการยกสูงสุด 4,000 มิลลิเมตร พร้อมกับการมองเห็นด้านหน้าที่ดีเยี่ยมผ่านช่องหมากเพื่อการวางภาระที่มีความสูงและในระบบ racking อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพยางปนูเมติกให้แรงดึงและความมั่นคงที่ดีเยี่ยม ผ่านพื้นที่พื้นที่หลากหลายของสนามและโกดัง รวมถึงสภาพพื้นที่ที่ไม่เรียบการสร้างชาสซี่ที่แข็งแกร่ง ด้วยน้ําหนักการทํางาน 28,000 กิโลกรัม ให้ความมั่นคงในการปรับสมดุลที่ดีเยี่ยมระหว่างการจัดการภาระหนักและการดําเนินงานขนส่งระบบการขับเคลื่อนพลังงานให้บริการการควบคุมการขับเคลื่อนที่ตอบสนองความพยายามต่ํา ลดความเหนื่อยล้าของผู้ใช้งานในช่วงการทํางานต่อสลับที่ยาวนานช่องทํางาน ergonomic มีเก้าอี้การแขวนปรับ, การวางแผนการควบคุม intuitive, และความเห็นที่ดีรอบ ๆ สําหรับการทํางานที่ปลอดภัยและมีผลผล.การเข้าถึงการบริการถูกออกแบบให้เหมาะสมกับการบํารุงรักษาประจําวัน ด้วยการเข้าถึงน้ํามันเครื่องยนต์ที่ระดับพื้น, น้ํายาเย็น, น้ํายาไฮดรอลิก และจุดตรวจกรองลดเวลาการรักษา
| ผู้ผลิต | TCM |
| รุ่น | FD200 |
| ความจุ | 20,000 kg |
| ศูนย์บรรทุก | 1,250 มิลลิเมตร มิลลิเมตร |
| ความสูงสูงสุดในการยก | 4,000 มม |
| รุ่นเครื่อง | Isuzu 6HK1-TC 184 kW (247 HP) ที่ 2,000 รอบ / นาที |
| ประเภทยาง | เครื่องปนูเมติก |
| น้ําหนักการทํางาน | 28,000 kg |
| ขนาดรวม (LxWxH) | 6,500 x 2,500 x 3,400 มิลลิเมตร |
| ระยะวงจรหมุน | 5.5 เมตร |
| ความเร็วในการเดินทางสูงสุด | ความเร็ว 24 km/h |
| ความสามารถในการระดับ | 18% |
| ความยาวของฟอร์ค | 800 มิลลิเมตร |
| ประเภทการส่ง | เครื่องเปลี่ยนกําลังด้วยเครื่องแปลงทอร์ค |
| ประเภทหมึก | การยกฟรีเต็ม 3 ขั้นตอน พร้อมการสลับข้าง |
| ระบบควบคุม | การควบคุมการขับเคลื่อนแบบไฮดรอลิกเต็ม |
| ระบบเบรก | เครื่องพัดลมหลากหลายแผ่นที่จมน้ํามันด้วยการกระตุ้นทางไฮดรอลิก |
| สถานที่เกิด | ญี่ปุ่น |
| การรับรอง | CE, ISO 9001:2015 |
| ปีการผลิต | 2015 - 2020 |
| สภาพ | ใช้แล้ว ตรวจสอบโดยมืออาชีพ ตรวจสอบอย่างครบถ้วน พร้อมใช้งานทันที |
ก่อนการจัดส่งทุกรถยก TCM FD200 ผ่านการตรวจสอบหลายจุดก่อนการจัดส่ง โดยช่างอุปกรณ์การจัดการวัสดุที่ได้รับการรับรอง184 kW (247 HP) ที่ 2เครื่องยนต์รับการทดสอบการบดกระบอกในทุกกระบอกด้วยผลการเปรียบเทียบกับความละเอียดความละเอียดของรายละเอียด OEM, การตรวจสอบการกระตุ้นของเครื่องชาร์จทอร์โบ (turbocharger boost) หากมีการทดสอบการเก็บความดันของระบบเย็น, ตรวจสอบการปรับระดับระบบฉีดน้ํามันและการวิเคราะห์น้ํามันเครื่องยนต์เพื่อตรวจพบโลหะสกัดการส่งกําลังการสลับผ่านการตรวจสอบการสลับเวลาผ่านเกียร์ทั้งหมดในทั้งทิศทางด้านหน้าและด้านหลัง, การทดสอบความดันของคลาช แพค, และการตรวจสอบความเร็วสตอลด์ของเครื่องปรับมอร์คและห่วงโซ่ยกสําหรับการวัดการสวมใส่ตามรายละเอียดของ OEM, การวัดความยาวของโซ่ และการทดสอบฟังก์ชันการยกและลดสูงเต็ม พร้อมการตรวจสอบภาระป้ายหมายรวมถึงการติดตามการลื่นของกระบอกมุมระบบไฮดรอลิกได้รับการวัดอัตราการไหลของปั๊ม, การตรวจสอบความดันของวาล์วช่วย, การทดสอบการรั่วไหลของกระบอก, และการประเมินความสะอาดของน้ํามันและการตรวจสอบความยึดของเบรคจอดรถบนระดับการทดสอบการทํางานที่ครบถ้วนถูกดําเนินการรวมถึงการยกและการเดินทางของกําลังจดหมายเต็ม, ฟังก์ชันไฮดรอลิกทั้งหมดที่ความเร็วของเครื่องยนต์, การตรวจสอบการเดินทางไปข้างหน้าและด้านหลังการประเมินความพยายามในการควบคุมและระบบความปลอดภัยทั้งหมด รวมถึงการรับรองความสมบูรณ์แบบของเครื่องป้องกันหัวและรองหลังบรรทุก
เรานําเสนออัตราการขนส่งทางทะเลที่แข่งขันไปยังจุดหมายทั่วโลกรวมถึงเอเชียตะวันออกเฉียงใต้, ตะวันออกกลาง, แอฟริกา, อเมริกาใต้, ยุโรป, และโอเชียเนียการขนส่งคอนเทนเนอร์แบบมาตรฐานบนราฟแบนเป็นวิธีการทั่วไปสําหรับการขนส่งแบบฟอร์คลิฟท์ ที่ให้การผูกมัดอย่างปลอดภัยด้วยโซ่ภาระหนักและการกระจายน้ําหนักที่เหมาะสมระยะเวลาการจัดส่งตามมาตรฐานคือ 10 ถึง 25 วันทําการจากการยืนยันการชําระเงินล่วงหน้าขึ้นอยู่กับตารางการเดินทางของเรือและสถานที่ท่าเรือปลายทางทีมงานล็อกจิสติกส์ของเราจัดการเอกสารการส่งออกทั้งหมด รวมถึงใบชําระสินค้า, รายการบรรจุ, ใบรับรองแหล่งกําเนิด, และใบสารบรรจุ. การติดตามเรือในเวลาจริงและการแจ้งถึงท่าเรือถูกให้บริการตลอดการขนส่ง.
ติดต่อเราวันนี้ เพื่อรายงานการตรวจสอบที่ครบถ้วน พร้อมเอกสารภาพถ่าย ภาพความละเอียดสูงของเครื่องจักรจริงและราคากลางการขนส่งประตูต่อท่าเรือที่ใกล้ที่สุดของคุณ.