| الـ MOQ: | 1 وحدة |
| السعر: | USD 20000-28000 / Unit |
| العبوة القياسية: | شحن Ro-Ro أو حاوية ذات رف مسطح. يمكن إزالة لوحة التشكيل لنقل الحاويات، وقفل المفصلة باستخدام دبوس ال |
| فترة التسليم: | 10-20 يوم عمل بعد تأكيد الدفع |
| طريقة الدفع: | T/T، أليباي، التحويل المصرفي |
| قدرة التوريد: | 6 وحدات شهريا |
إن ممهدة الطرق TIANGONG PY180M المملوكة مسبقًا هي ممهدة فعالة من حيث التكلفة مصممة لتطوير الأسواق، ومناسبة لبناء الطرق الأرضية، وإعداد الأراضي الزراعية، وتطوير البنية التحتية الريفية. مجهزة بمحرك ديزل Weichai WD10G180E23 بقوة 180 حصان، توفر هذه الممهدة تحكمًا دقيقًا في الشفرة من أجل التسوية النهائية، وصيانة الطرق، والتخندق، وقطع المنحدرات، وإعداد السطح. تتميز لوحة التشكيل بوظائف ضبط الزاوية الهيدروليكية، والنقل الجانبي، والإمالة، مما يسمح للمشغل بتحقيق هندسة التدرج الدقيقة لإعداد قاعدة الطريق، وصيانة الطريق المغطى بالحصى، وتسوية السطح بمساحة كبيرة. يوفر إطار التوجيه المفصلي جنبًا إلى جنب مع ميل العجلة الأمامية نصف قطر دوران ضيق وإمكانية تتبع الإزاحة لتنظيف الخنادق وأعمال المنحدرات. تلقت الوحدة صيانة وقائية منتظمة مع سجلات خدمة مفصلة توثق نتائج تحليل الزيت وعمليات الاستبدال المتطورة وقياسات تآكل الدائرة.
| المعلمة | مواصفة |
|---|---|
| العلامة التجارية والنموذج | تيانجونج PY180M |
| نموذج المحرك | ويتشاي WD10G180E23 ديزل |
| قوة المحرك المقدرة | 180 حصان |
| الوزن التشغيلي | 18000 كجم |
| طول لوحة التشكيل | 3960 ملم |
| ارتفاع لوحة التشكيل | 635 ملم |
| سمك لوحة التشكيل | 22 ملم |
| زاوية دوران الشفرة | 360 درجة (هيدروليكي) |
| التحول الجانبي للشفرة (يسار/يمين) | 650/650 ملم |
| زاوية طرف الشفرة (للأمام/للخلف) | 40 درجة/5 درجة |
| وصول الشفرة إلى الكتف (يسار/يمين) | 2050/2050 ملم |
| الحد الأقصى للرفع فوق الأرض | 450 ملم |
| أقصى عمق القطع | 660 ملم |
| نوع الخدش | 9 أسنان ميكانيكية |
| عرض عمل الخدش | 1750 ملم |
| عمق اختراق الخدش | 260 ملم |
| زاوية العجاف للعجلة الأمامية | ± 15 درجة |
| زاوية المفصلية | ±±22° |
| نصف قطر الدوران (الحد الأدنى) | 8.8 م |
| الانتقال | ناقل الحركة 6F+3R |
| الحد الأقصى لسرعة السفر (الأمام/الدوران) | 40/28 كم/ساعة |
| مواصفات الإطارات | 17.5-25 (12PR) |
| سعة خزان الوقود | 350 لتر |
| ضغط النظام الهيدروليكي | 17 ميجا باسكال |
| الطول الكلي | 8700 ملم |
| العرض الإجمالي | 2600 ملم |
| الارتفاع الإجمالي (إلى أعلى الكابينة) | 3350 ملم |
| قاعدة العجلات (مركز جنبا إلى جنب) | 6100 ملم |
| المقصورة | كابينة مغلقة بهيكل الحماية من الانقلاب (ROPS)/هيكل حماية من الأجسام المتساقطة (FOPS)، ونظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC)، ومقعد المشغل القابل للضبط |
لقد تم فحص الممهدة TIANGONG PY180M مع التركيز على مكونات التآكل الفريدة لمعدات التصنيف. تم فحص الدائرة (حلقة الدوران) بحثًا عن التشغيل المفرط باستخدام مؤشر الاتصال - تم قياس رد الفعل العكسي الإجمالي ضمن حد خدمة الشركة المصنعة. تم قياس الحافة القطعية واللقم الطرفية للوحة التشكيل للتأكد من عمر التآكل المتبقي؛ سمك الحافة المتطورة أعلى من الحد الأدنى لمواصفات الاستبدال. تم فحص مسامير وبطانات ربط الشفرة (رفع الشفرة، وإزاحة الدائرة، وأسطوانات إمالة الشفرة) للتأكد من خلوصها وكلها ضمن النطاق المقبول. تم فحص توتر سلسلة القيادة الترادفية وتعديلها وفقًا للمواصفات. تم التحقق من ضغط المحرك وأداء الشاحن التوربيني. يتم قياس ضغط قابض ناقل الحركة ضمن النطاق من خلال جميع اختيارات التروس. تم تشحيم المحمل المحوري المركزي للإطار المفصلي وفحصه دون أي لعب رأسي قابل للقياس. تظهر جميع الإطارات تآكلًا حتى عندما يزيد عمق المداس عن 50% من المواصفات الجديدة. تم اختبار المكونات الهيدروليكية للخدش من خلال دورة رفع/خفض كاملة مع الحفاظ على ضغط النظام.
يتم عادةً شحن ماكينات التسوية ذات المحركات عبر خدمة النقل Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) من الموانئ الصينية الكبرى نظرًا لطبيعتها ذاتية الدفع وطول إطارها الممتد. بالنسبة للوجهات التي لا تتوفر فيها خدمة Ro-Ro، يمكن تفكيك الممهدة جزئيًا (إزالة لوحة التشكيل وتعبئتها بشكل منفصل، وفصل الأجزاء الخارجية لسقف الكابينة) لنقل الحاويات ذات الحامل المسطح. قبل الشحن، تخضع الماكينة لعملية تنظيف شاملة تتضمن الغسيل بالضغط للهيكل، وإزالة الشحوم من حجرة المحرك، ومعالجة سطح لوحة التشكيل لمنع التآكل الناتج عن رذاذ البحر. يتم قفل المفصل المفصلي في الوضع المستقيم باستخدام دبوس النقل. تم فصل البطارية وتم تصريف خزان الوقود إلى الحد الأدنى من المستوى الآمن وفقًا للوائح المنظمة البحرية الدولية. سيتم إعداد مستندات التصدير الكاملة: الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ، وبوليصة الشحن البحرية. أوقات العبور التقريبية: جنوب شرق آسيا 5-10 أيام، الشرق الأوسط 14-20 يومًا، أفريقيا 20-35 يومًا، أمريكا الجنوبية 25-35 يومًا.
يتم توفير وثيقة فحص شاملة قبل التسليم مع الممهدة، حيث يتم تسجيل جميع قيم القياسات والملاحظات. نحن نقدم 7 أيام من المساعدة الفنية عن بعد بعد وصول الماكينة إلى منفذ وجهتك، مع الرد على أي أسئلة تتعلق بإجراءات بدء التشغيل، ومعايرة التحكم في لوحة التشكيل، وتشغيل آلية دوران الدائرة، وإجراءات الصيانة اليومية بما في ذلك مواقع تركيب الشحوم ونقاط فحص مستوى السوائل. يتم تضمين القائمة المرجعية لأجزاء التآكل الموصى بها والتي تغطي: حواف قطع لوحة القالب واللقم الطرفية، وأسنان وسيقان الخدش، ومجموعات استبدال المرشح الهيدروليكي، وإدراج التآكل الدائري، وشدادات سلسلة القيادة الترادفية. من خلال شبكتنا الدولية لقطع الغيار، يمكننا تسهيل التسليم السريع لقطع الغيار المطلوبة بشكل شائع. يُنصح المشتري بتحديد موعد فني محلي لآلات التسوية لبدء التشغيل والتحقق من جميع معايرات التحكم في الشفرة قبل النشر التشغيلي. يتم توفير هذه الآلة في حالتها المستعملة التي تم فحصها.
| الـ MOQ: | 1 وحدة |
| السعر: | USD 20000-28000 / Unit |
| العبوة القياسية: | شحن Ro-Ro أو حاوية ذات رف مسطح. يمكن إزالة لوحة التشكيل لنقل الحاويات، وقفل المفصلة باستخدام دبوس ال |
| فترة التسليم: | 10-20 يوم عمل بعد تأكيد الدفع |
| طريقة الدفع: | T/T، أليباي، التحويل المصرفي |
| قدرة التوريد: | 6 وحدات شهريا |
إن ممهدة الطرق TIANGONG PY180M المملوكة مسبقًا هي ممهدة فعالة من حيث التكلفة مصممة لتطوير الأسواق، ومناسبة لبناء الطرق الأرضية، وإعداد الأراضي الزراعية، وتطوير البنية التحتية الريفية. مجهزة بمحرك ديزل Weichai WD10G180E23 بقوة 180 حصان، توفر هذه الممهدة تحكمًا دقيقًا في الشفرة من أجل التسوية النهائية، وصيانة الطرق، والتخندق، وقطع المنحدرات، وإعداد السطح. تتميز لوحة التشكيل بوظائف ضبط الزاوية الهيدروليكية، والنقل الجانبي، والإمالة، مما يسمح للمشغل بتحقيق هندسة التدرج الدقيقة لإعداد قاعدة الطريق، وصيانة الطريق المغطى بالحصى، وتسوية السطح بمساحة كبيرة. يوفر إطار التوجيه المفصلي جنبًا إلى جنب مع ميل العجلة الأمامية نصف قطر دوران ضيق وإمكانية تتبع الإزاحة لتنظيف الخنادق وأعمال المنحدرات. تلقت الوحدة صيانة وقائية منتظمة مع سجلات خدمة مفصلة توثق نتائج تحليل الزيت وعمليات الاستبدال المتطورة وقياسات تآكل الدائرة.
| المعلمة | مواصفة |
|---|---|
| العلامة التجارية والنموذج | تيانجونج PY180M |
| نموذج المحرك | ويتشاي WD10G180E23 ديزل |
| قوة المحرك المقدرة | 180 حصان |
| الوزن التشغيلي | 18000 كجم |
| طول لوحة التشكيل | 3960 ملم |
| ارتفاع لوحة التشكيل | 635 ملم |
| سمك لوحة التشكيل | 22 ملم |
| زاوية دوران الشفرة | 360 درجة (هيدروليكي) |
| التحول الجانبي للشفرة (يسار/يمين) | 650/650 ملم |
| زاوية طرف الشفرة (للأمام/للخلف) | 40 درجة/5 درجة |
| وصول الشفرة إلى الكتف (يسار/يمين) | 2050/2050 ملم |
| الحد الأقصى للرفع فوق الأرض | 450 ملم |
| أقصى عمق القطع | 660 ملم |
| نوع الخدش | 9 أسنان ميكانيكية |
| عرض عمل الخدش | 1750 ملم |
| عمق اختراق الخدش | 260 ملم |
| زاوية العجاف للعجلة الأمامية | ± 15 درجة |
| زاوية المفصلية | ±±22° |
| نصف قطر الدوران (الحد الأدنى) | 8.8 م |
| الانتقال | ناقل الحركة 6F+3R |
| الحد الأقصى لسرعة السفر (الأمام/الدوران) | 40/28 كم/ساعة |
| مواصفات الإطارات | 17.5-25 (12PR) |
| سعة خزان الوقود | 350 لتر |
| ضغط النظام الهيدروليكي | 17 ميجا باسكال |
| الطول الكلي | 8700 ملم |
| العرض الإجمالي | 2600 ملم |
| الارتفاع الإجمالي (إلى أعلى الكابينة) | 3350 ملم |
| قاعدة العجلات (مركز جنبا إلى جنب) | 6100 ملم |
| المقصورة | كابينة مغلقة بهيكل الحماية من الانقلاب (ROPS)/هيكل حماية من الأجسام المتساقطة (FOPS)، ونظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC)، ومقعد المشغل القابل للضبط |
لقد تم فحص الممهدة TIANGONG PY180M مع التركيز على مكونات التآكل الفريدة لمعدات التصنيف. تم فحص الدائرة (حلقة الدوران) بحثًا عن التشغيل المفرط باستخدام مؤشر الاتصال - تم قياس رد الفعل العكسي الإجمالي ضمن حد خدمة الشركة المصنعة. تم قياس الحافة القطعية واللقم الطرفية للوحة التشكيل للتأكد من عمر التآكل المتبقي؛ سمك الحافة المتطورة أعلى من الحد الأدنى لمواصفات الاستبدال. تم فحص مسامير وبطانات ربط الشفرة (رفع الشفرة، وإزاحة الدائرة، وأسطوانات إمالة الشفرة) للتأكد من خلوصها وكلها ضمن النطاق المقبول. تم فحص توتر سلسلة القيادة الترادفية وتعديلها وفقًا للمواصفات. تم التحقق من ضغط المحرك وأداء الشاحن التوربيني. يتم قياس ضغط قابض ناقل الحركة ضمن النطاق من خلال جميع اختيارات التروس. تم تشحيم المحمل المحوري المركزي للإطار المفصلي وفحصه دون أي لعب رأسي قابل للقياس. تظهر جميع الإطارات تآكلًا حتى عندما يزيد عمق المداس عن 50% من المواصفات الجديدة. تم اختبار المكونات الهيدروليكية للخدش من خلال دورة رفع/خفض كاملة مع الحفاظ على ضغط النظام.
يتم عادةً شحن ماكينات التسوية ذات المحركات عبر خدمة النقل Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) من الموانئ الصينية الكبرى نظرًا لطبيعتها ذاتية الدفع وطول إطارها الممتد. بالنسبة للوجهات التي لا تتوفر فيها خدمة Ro-Ro، يمكن تفكيك الممهدة جزئيًا (إزالة لوحة التشكيل وتعبئتها بشكل منفصل، وفصل الأجزاء الخارجية لسقف الكابينة) لنقل الحاويات ذات الحامل المسطح. قبل الشحن، تخضع الماكينة لعملية تنظيف شاملة تتضمن الغسيل بالضغط للهيكل، وإزالة الشحوم من حجرة المحرك، ومعالجة سطح لوحة التشكيل لمنع التآكل الناتج عن رذاذ البحر. يتم قفل المفصل المفصلي في الوضع المستقيم باستخدام دبوس النقل. تم فصل البطارية وتم تصريف خزان الوقود إلى الحد الأدنى من المستوى الآمن وفقًا للوائح المنظمة البحرية الدولية. سيتم إعداد مستندات التصدير الكاملة: الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ، وبوليصة الشحن البحرية. أوقات العبور التقريبية: جنوب شرق آسيا 5-10 أيام، الشرق الأوسط 14-20 يومًا، أفريقيا 20-35 يومًا، أمريكا الجنوبية 25-35 يومًا.
يتم توفير وثيقة فحص شاملة قبل التسليم مع الممهدة، حيث يتم تسجيل جميع قيم القياسات والملاحظات. نحن نقدم 7 أيام من المساعدة الفنية عن بعد بعد وصول الماكينة إلى منفذ وجهتك، مع الرد على أي أسئلة تتعلق بإجراءات بدء التشغيل، ومعايرة التحكم في لوحة التشكيل، وتشغيل آلية دوران الدائرة، وإجراءات الصيانة اليومية بما في ذلك مواقع تركيب الشحوم ونقاط فحص مستوى السوائل. يتم تضمين القائمة المرجعية لأجزاء التآكل الموصى بها والتي تغطي: حواف قطع لوحة القالب واللقم الطرفية، وأسنان وسيقان الخدش، ومجموعات استبدال المرشح الهيدروليكي، وإدراج التآكل الدائري، وشدادات سلسلة القيادة الترادفية. من خلال شبكتنا الدولية لقطع الغيار، يمكننا تسهيل التسليم السريع لقطع الغيار المطلوبة بشكل شائع. يُنصح المشتري بتحديد موعد فني محلي لآلات التسوية لبدء التشغيل والتحقق من جميع معايرات التحكم في الشفرة قبل النشر التشغيلي. يتم توفير هذه الآلة في حالتها المستعملة التي تم فحصها.