2019 XCMG 55 tonnes camion-grue d'occasion XCT55 équipement de levage lourd peinture originale bien entretenue prête pour la vente dans le monde entier

2019 XCMG 55 Tonnes camion grue XCT55 Équipement de levage lourd Bien entretenu peinture originale prête à la vente dans le monde entier

Vue d'ensemble du produit

La grue utilisée XCMG de 55 tonnes modèle XCT55 est une grue hydraulique télescopique mobile montée sur une plate-forme de châssis de camion lourd XCMG 8x4, conçue pour la manutention de matériaux sur chantier,levage de projets d'infrastructure, l'installation d'équipements industriels, la construction de ponts, l'érection de bâtiments et les opérations générales de levage nécessitant une grande mobilité entre les chantiers. XCMG is a well-established manufacturer in the global construction machinery sector with a track record of producing reliable lifting equipment used in projects spanning over 180 countries and regions worldwideCette unité utilisée a été soigneusement inspectée avec des dossiers complets d'entretien documentant son historique d'exploitation, fournissant une transparence complète sur la propriété précédente, le type d'application,intervalles de serviceLe véhicule conserve la peinture d'usine XCMG d'origine sans réparations de soudure structurelle ni dommages majeurs par collision,confirmant l'état authentique et l'intégrité structurelle. Les heures de fonctionnement du moteur ont été vérifiées par extraction de données d'interface de diagnostic OEM et sont dans la plage de fonctionnement normale pour cette année modèle.5-52 m hydraulic telescopic boom providing excellent reach and lifting performance across the full working radius envelope with advanced proportional electro-hydraulic joystick controls for smooth precise operation.

Principales caractéristiques

Le boom télescopique hydraulique en forme de U de XCMG s'étend de 5 sections en forme de U à 11.5-52 m avec une construction en acier haute résistance pour un rapport résistance/poids supérieur et une configuration de portée flexible pour les différentes exigences du chantierLa grue est montée sur une plateforme de châssis 8x4 XCMG offrant une excellente mobilité routière entre les chantiers avec une vitesse maximale de 75 km/h et une capacité de transport confortable sur de longues distances.Le Weichai WP10.375E53, moteur diesel de 276 kW (375 ch) fournit une puissance fiable avec une économie de carburant constante et des pièces de rechange facilement disponibles via des réseaux de concessionnaires mondiaux établis. The load-sensing variable displacement hydraulic system provides smooth simultaneous multi-function crane operation with reduced fuel consumption during partial-load conditions compared to conventional fixed-displacement systemsLe système de dérivé avec 7,2 m x 6.La portée du stabilisateur de 2 m offre une excellente stabilité de levage sur des surfaces préparées avec une fonction de nivellement automatique et un contrôle indépendant de l'extension pour chaque poutre d'extérieurLa cabine de l'opérateur à vue complète est équipée d'un climatiseur, d'un siège à suspension réglable ergonomiquement, d'un écran de surveillance LCD avec un écran d'alimentation de caméra intégré affichant les données du moment de charge,géométrie du boomLes systèmes de sécurité standard comprennent un indicateur de moment de charge XCMG calibré avec prévention automatique de la surcharge,un dispositif anti-double bloc empêchant le contact du bloc de crochet avec la tête du boom, des indicateurs d'angle et de longueur de la flèche, un anémomètre pour la surveillance de la vitesse du vent et un système de verrouillage de l'extérieur qui empêche le fonctionnement de la grue sans stabilisateurs entièrement déployés.L'assemblage modulaire de contrepoids de 9Les 200 kg permettent des options de configuration flexibles pour les différentes exigences de levage et une logistique de transport simplifiée entre les chantiers.

Spécifications techniques

Condition et inspection

Avant l'expédition, chaque grue XCMG XCT55 est soumise à une inspection pré-livraison en plusieurs points structurée réalisée par des techniciens de grue certifiés.Le moteur reçoit des tests de compression des cylindres sur tous les cylindres avec des résultats comparés aux tolérances des spécifications OEM, vérification de la pression d'accélération du turbocompresseur sous charge, test de rétention de pression du système de refroidissement, vérification de l'étalonnage du système d'injection de carburant, y compris évaluation du schéma de pulvérisation de l'injecteur,et analyse spectrographique des huiles pour la détection des métaux usés avec comparaison des tendances. la superstructure de la grue, y compris tous les cylindres de télescope à flèche, est soumise à des essais de mesure de la dérive sur des périodes d'observation de 30 minutes,les treuils de levage principaux et auxiliaires reçoivent une vérification du couple de freinage à 110% de la traction nominale de la ligne, le roulement de l'anneau de pivotement reçoit une mesure de contre-réaction et une vérification du couple de rotation, et tous les cylindres hydrauliques d'extraction subissent un cycle complet d'extension et de rétraction avec surveillance de la dérive.Les sections de poutre télescopiques en U reçoivent une inspection visuelle complète de toutes les coutures soudéses sous un éclairage adéquat avec grossissement si nécessaire, et la mesure de l'épaisseur des plaquettes d'usure coulissantes à tous les points de contact.Le châssis XCMG est soumis à une inspection par particules magnétiques des nœuds structurels critiques et à une évaluation visuelle de la corrosion ou de la déformationLe système hydraulique complet est soumis à la mesure du débit de la pompe selon les spécifications OEM, à la vérification de tous les réglages de pression des soupapes de soulagement, aux tests de fuite des cylindres,et certification de la propreté des huiles selon les normes ISO 4406 du code de contaminationLe système d'indicateur de moment de charge XCMG est calibré à l'aide de poids d'essai certifiés à plusieurs longueurs de bras et rayons de travail en comparaison avec les données du diagramme de charge du fabricant.Une séquence complète d'essais opérationnels est effectuée, y compris la vérification de la capacité nominale maximale de levage à des rayons spécifiés selon le schéma de charge., tous les cycles d'extension et de rétraction de la flèche de la configuration minimale à la configuration maximale, rotation continue de 360 degrés à vitesse nominale dans les deux sens simultanément avec le fonctionnement du levier,et d'essais routiers démontrant tous les systèmes de châssis, y compris le moteur, la transmission, la direction, les freins, l'éclairage et les équipements de sécurité fonctionnent selon les spécifications du fabricant.

Expédition et livraison

Nous offrons des tarifs de fret maritime compétitifs vers des destinations du monde entier, y compris l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient, l'Afrique, l'Amérique du Sud, l'Europe et l'Océanie.L'expédition par navire à roulement/roulement est la méthode standard pour le transport par grue de camions offrant une manutention rentable, ou l'option de conteneur à étagère plate pour une protection améliorée contre les intempéries pendant un transit prolongé.Le délai de livraison standard est de 10 à 25 jours ouvrables à compter de la confirmation du paiement anticipé, selon l'horaire du navire et la distance du port de destination.Notre département logistique dédié gère toute la préparation de la documentation d'exportation, y compris la facture commerciale avec classification de code HS, liste détaillée d'emballage avec dimensions et poids,certificat d'origine authentifié par les autorités compétentes, le connaissement avec les informations de suivi du conteneur ou du RORO, et le certificat de fumigation pour les matériaux d'emballage en bois, le cas échéant.Les mises à jour en temps réel du suivi des navires et les notifications d'arrivée estimée au port sont fournies tout au long du transit..

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