2019 XCMG 55 тонн использованный грузовик крана XCT55 тяжелое подъемное оборудование хорошо обслуживаемая оригинальная краска готова к продаже по всему миру

2019 XCMG 55-тонный автокран XCT55 Тяжелое подъемное оборудование в хорошем состоянии, оригинальная краска, готовая к продаже по всему миру

Обзор продукта

Подержанный автокран XCMG грузоподъемностью 55 тонн, модель XCT55, представляет собой мобильный гидравлический кран с телескопической стрелой, установленный на платформе шасси тяжелого грузовика XCMG 8x4, предназначенный для погрузочно-разгрузочных работ на строительных площадках, подъема инфраструктурных проектов, установки промышленного оборудования, строительства мостов, возведения зданий и общих подъемных операций, требующих высокой мобильности между рабочими площадками. XCMG — признанный мировой производитель строительной техники с опытом производства надежного подъемного оборудования, используемого в проектах, охватывающих более 180 стран и регионов по всему миру. Это бывшее в употреблении устройство было тщательно проверено с использованием полных записей о техническом обслуживании, документирующих историю его эксплуатации, что обеспечивает полную прозрачность информации о предыдущем владении, типе применения, интервалах обслуживания и любых заменах компонентов, выполненных в течение срока его эксплуатации. Автомобиль сохраняет оригинальную заводскую окраску XCMG, без каких-либо ремонтных сварочных работ или серьезных повреждений в результате столкновений, что подтверждает подлинное состояние и структурную целостность. Часы работы двигателя были проверены с помощью извлечения данных из диагностического интерфейса OEM и находятся в пределах нормального рабочего диапазона для этого модельного года. Кран оснащен 5-секционной U-образной гидравлической телескопической стрелой длиной 11,5–52 м, обеспечивающей отличный вылет и грузоподъемность по всему рабочему радиусу, а также усовершенствованными пропорциональными электрогидравлическими джойстиками для плавного и точного управления.

Ключевые особенности

Гидравлическая телескопическая стрела U-образной формы XCMG имеет длину от 5-секционной U-образной формы до 11,5–52 м, имеет высокопрочную стальную конструкцию, обеспечивающую превосходное соотношение прочности и веса, а также гибкую конфигурацию вылета для разнообразных требований на рабочей площадке. Кран установлен на платформе шасси XCMG 8x4, обеспечивающей отличную мобильность по шоссе между рабочими площадками с максимальной скоростью движения 75 км/ч и удобными транспортными возможностями на большие расстояния. Дизельный двигатель Weichai WP10.375E53 мощностью 276 кВт (375 л.с.) обеспечивает надежную выходную мощность при стабильной экономии топлива и легкодоступных запасных частях через признанные глобальные дилерские сети. Гидравлическая система с регулируемым рабочим объемом, чувствительная к нагрузке, обеспечивает плавную одновременную работу многофункционального крана с меньшим расходом топлива в условиях частичной нагрузки по сравнению с обычными системами с фиксированным рабочим объемом. Система выносных опор с пролетом стабилизатора 7,2 x 6,2 м обеспечивает превосходную устойчивость при подъеме на подготовленных грунтовых поверхностях с функцией автоматического выравнивания и независимым контролем выдвижения каждой балки выносных опор. Кабина оператора с полным обзором оснащена кондиционером с климат-контролем, эргономичным регулируемым сиденьем с подвеской, ЖК-дисплеем для мониторинга со встроенным дисплеем с камеры, на котором отображаются данные о моменте нагрузки, геометрии стрелы и изображение с нескольких камер. Стандартные системы безопасности включают калиброванный индикатор грузового момента XCMG с автоматическим предотвращением перегрузки, устройство защиты от двухблокировок, предотвращающее контакт блока крюка с головкой стрелы, индикаторы угла и длины стрелы, анемометр для контроля скорости ветра и систему блокировки выносных опор, предотвращающую работу крана без полностью развернутых стабилизаторов. Модульная сборка противовеса массой 9200 кг обеспечивает гибкие варианты конфигурации для различных требований к подъему и упрощает транспортную логистику между рабочими площадками.

Технические характеристики

Состояние и проверка

Перед отправкой каждый автокран XCMG XCT55 проходит структурированную многоточечную предпродажную проверку, проводимую сертифицированными крановщиками. Двигатель проходит испытания на компрессию во всех цилиндрах, результаты которых сравниваются с допусками спецификаций OEM, проверку давления наддува турбокомпрессора под нагрузкой, испытания на удержание давления в системе охлаждения, проверку калибровки системы впрыска топлива, включая оценку формы распыла форсунок, а также спектрографический анализ масла для обнаружения износа металлов со сравнением тенденций. Надстройка крана, включая все цилиндры телескопической стрелы, подвергается испытаниям с измерением сноса в течение 30-минутных периодов наблюдения, основные и вспомогательные лебедки подъемника проходят проверку удерживающего крутящего момента тормоза при 110 процентах номинального тягового усилия, подшипник поворотного кольца измеряется люфт и проверка крутящего момента, а все гидравлические цилиндры выносных опор проходят циклическое циклическое выдвижение и втягивание с контролем сноса. Секции телескопической стрелы U-образной формы подвергаются полному визуальному осмотру всех сварных швов при достаточном освещении с увеличением, где это необходимо, а также измерению толщины скользящих изнашиваемых накладок во всех точках контакта. Рама шасси XCMG проходит магнитопорошковую проверку критических узлов конструкции и визуальную оценку на наличие коррозии или деформации. Вся гидравлическая система подвергается измерению расхода насоса в соответствии со спецификациями OEM, проверке настроек давления всех предохранительных клапанов, испытаниям на утечку в цилиндрах и сертификации чистоты масла в соответствии со стандартами кода загрязнения ISO 4406. Система индикатора грузового момента XCMG откалибрована с использованием сертифицированных испытательных грузов при различной длине стрелы и рабочих радиусах в сравнении с данными диаграммы нагрузки производителя. Выполняется полная последовательность эксплуатационных испытаний, включая проверку подъема максимальной номинальной грузоподъемности при указанных радиусах в соответствии с диаграммой нагрузки, циклическое выдвижение и втягивание стрелы от минимальной до максимальной конфигурации, непрерывный поворот на 360 градусов с номинальной скоростью в обоих направлениях одновременно с работой подъемника, а также дорожные испытания, демонстрирующие работу всех систем шасси, включая двигатель, трансмиссию, рулевое управление, тормоза, освещение и оборудование безопасности, в соответствии со спецификациями производителя.

Доставка и доставка

Мы предлагаем конкурентоспособные тарифы на морские перевозки в пункты назначения по всему миру, включая Юго-Восточную Азию, Ближний Восток, Африку, Южную Америку, Европу и Океанию. Перевозка судов методом Roll-On/Roll-Off — это стандартный метод транспортировки автокраном, обеспечивающий экономичную обработку, или вариант контейнера с плоской стойкой для улучшенной защиты от атмосферных воздействий во время длительной перевозки. Стандартный срок доставки составляет от 10 до 25 рабочих дней с момента подтверждения предоплаты в зависимости от расписания судна и расстояния порта назначения. Наш специальный отдел логистики управляет подготовкой всей экспортной документации, включая коммерческий счет с классификацией кода ТН ВЭД, подробный упаковочный лист с размерами и весом, сертификат происхождения, заверенный соответствующими органами, коносамент с информацией о контейнере или отслеживании RORO, а также сертификат фумигации для деревянных упаковочных материалов, если применимо. Обновления отслеживания судов в режиме реального времени и уведомления о предполагаемом прибытии в порт предоставляются на протяжении всего пути следования.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить подробный отчет о проверке с фотографической документацией, изображениями реальной машины в высоком разрешении и конкурентоспособным ценовым предложением по доставке от двери до порта до ближайшего порта назначения.