| Nombre De Pièces: | 1 unité |
| Prix: | USD 25000-32000 / Unit |
| Emballage Standard: | Conteneur d’expédition Ro-Ro ou flat-rack. Cuve vidée, nettoyée et certifiée sans gaz avant chargeme |
| Période De Livraison: | 7 à 15 jours ouvrables après confirmation du paiement |
| Méthode De Paiement: | T/T, Alipay, virement bancaire |
| Capacité D'approvisionnement: | 8 unités par mois |
Ce camion d'épuration sous vide Sinotruk HOWO 6*4 d'occasion combine un châssis robuste WD615.47 371HP avec un système de réservoir sous vide de grande capacité conçu pour la collecte des déchets septiques municipaux, le transport des déchets liquides industriels et les opérations d'assainissement de l'environnement. Le réservoir est construit en acier au carbone de haute qualité avec un revêtement anticorrosion interne et dispose d'une puissante pompe à vide capable d'effectuer des cycles d'aspiration et de refoulement rapides. Le véhicule a été entretenu régulièrement avec des dossiers d'entretien documentés, et la pompe à vide, les joints de réservoir et les ensembles de soupapes de décharge ont été vérifiés opérationnels grâce à un test fonctionnel à pleine charge avant l'inscription. Cette unité représente une solution rentable pour les entrepreneurs en gestion des déchets qui recherchent un équipement fiable sans dépenses en capital pour une nouvelle machine.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Marque et modèle de châssis | Camion d'eaux usées sous vide Sinotruk HOWO 6*4 |
| Modèle de moteur | WD615.47 6 cylindres en ligne, turbocompressé et refroidisseur intermédiaire |
| Puissance du moteur | 371 ch / 273 kW à 2 200 tr/min |
| Couple maximum | 1 500 N·m à 1 100-1 600 tr/min |
| Déplacement | 9,726 litres |
| Niveau d'émission | Euro II |
| Transmission | HW19710, 10 avant + 2 arrière |
| Configuration du lecteur | Entraînement tandem arrière 6*4 |
| Volume efficace du réservoir | 16 000 L (16 m³) |
| Matériau du réservoir | Acier au carbone Q235B, doublure interne anticorrosion époxy |
| Épaisseur de paroi du réservoir | 6 mm (cylindre), 8 mm (extrémités bombées) |
| Modèle de pompe à vide | Palette rotative lubrifiée à l'huile XD-280 |
| Degré de vide maximum | -0,097 MPa |
| Taux d'aspiration nominal | 280 m³/h |
| Diamètre du tuyau d'aspiration | DN100 (4 pouces) |
| Profondeur d'aspiration maximale | Ascenseur vertical de 8 m |
| Méthode de décharge | Décharge par gravité via valve arrière + assistée par pression |
| Soupape de décharge arrière | Vanne à vanne manuelle DN150 avec raccord rapide |
| Dispositif Anti-Débordement | Vanne d'arrêt automatique à flotteur |
| Poids brut du véhicule | 25 000 kg |
| Poids à vide | 14 800 kg |
| Charge utile nominale liquide | 10 000 kg (environ) |
| Empattement | 4325 + 1350mm |
| Taille des pneus | 12h00R20 (18PR) |
| Cabine | HOWO HW76 Day Cab avec A/C, couchette simple |
| Dimensions hors tout | 9650 * 2500 * 3500 millimètres |
Ce camion aspirateur HOWO a fait l'objet d'un protocole d'inspection détaillé couvrant à la fois le châssis et le système de réservoir. Les vérifications côté châssis confirment que le moteur produit la puissance nominale sans souffle excessif, que l'embrayage s'enclenche en douceur à mi-course de la pédale, que les joints universels de transmission sont sans jeu et que le système de freinage pneumatique augmente la pression jusqu'à 8 bars dans les 3 minutes suivant le démarrage. L'inspection côté réservoir a vérifié l'état de l'huile de la pompe à vide, l'usure des aubes de la pompe dans des limites acceptables, le revêtement interne du réservoir intact, sans cloques ni délaminage, tous les tuyaux d'aspiration et de refoulement exempts de fissures ou de plis, la soupape de sécurité opérationnelle à la pression réglée et le mécanisme d'engagement de la prise de force (prise de force) fonctionnant correctement. Un test d'aspiration et de refoulement de charge d'eau a confirmé la pleine capacité du système.
Ce camion-citerne sous vide peut être expédié via un transporteur Ro-Ro depuis les ports de Shanghai, Tianjin ou Qingdao. Un mode de transport alternatif comprend le chargement de conteneurs sur support plat où le camion est fixé sur un support plat de 40 pieds avec des attaches appropriées. Avant l’expédition, le réservoir à vide sera soigneusement nettoyé, vidé et ventilé. Une certification pour les résidus dangereux sera fournie confirmant que le réservoir est exempt de gaz pour un transport maritime en toute sécurité. Tous les documents d'exportation seront préparés, y compris une facture commerciale détaillée, une liste de colisage précisant l'état du réservoir vide et un certificat d'origine pour le dédouanement à destination. Nous pouvons recommander des transitaires de confiance ou travailler avec l'agent maritime désigné par l'acheteur. Transit maritime estimé vers des destinations communes : Afrique de l'Est 18 à 25 jours, Afrique de l'Ouest 28 à 35 jours, Asie du Sud-Est 5 à 10 jours, Moyen-Orient 14 à 20 jours.
Chaque camion aspirateur est livré avec un certificat d'inspection avant livraison documentant toutes les valeurs de test. Nous fournissons une assistance technique à distance 7 jours après l'arrivée de l'unité au port de destination pour vous aider dans la configuration initiale, la procédure d'engagement de la prise de force, le rodage de la pompe à vide et la planification de l'entretien de routine. Un manuel d'entretien détaillé couvrant l'intervalle de vidange d'huile de la pompe à vide, la procédure de nettoyage du réservoir, les points de lubrification des vannes et les recommandations de stockage saisonnier est inclus. Nous pouvons fournir des pièces de rechange couramment nécessaires telles que des kits de révision de pompe à vide, des joints de réservoir, des ensembles de tuyaux d'aspiration et des éléments filtrants par courrier international. Pour les acheteurs nécessitant une assistance locale, nous pouvons vous aider à identifier des prestataires de services compatibles et familiers avec les systèmes de châssis HOWO sur les principaux marchés. Veuillez noter qu'en tant qu'équipement d'occasion, l'appareil est fourni dans son état actuel tel qu'inspecté.
| Nombre De Pièces: | 1 unité |
| Prix: | USD 25000-32000 / Unit |
| Emballage Standard: | Conteneur d’expédition Ro-Ro ou flat-rack. Cuve vidée, nettoyée et certifiée sans gaz avant chargeme |
| Période De Livraison: | 7 à 15 jours ouvrables après confirmation du paiement |
| Méthode De Paiement: | T/T, Alipay, virement bancaire |
| Capacité D'approvisionnement: | 8 unités par mois |
Ce camion d'épuration sous vide Sinotruk HOWO 6*4 d'occasion combine un châssis robuste WD615.47 371HP avec un système de réservoir sous vide de grande capacité conçu pour la collecte des déchets septiques municipaux, le transport des déchets liquides industriels et les opérations d'assainissement de l'environnement. Le réservoir est construit en acier au carbone de haute qualité avec un revêtement anticorrosion interne et dispose d'une puissante pompe à vide capable d'effectuer des cycles d'aspiration et de refoulement rapides. Le véhicule a été entretenu régulièrement avec des dossiers d'entretien documentés, et la pompe à vide, les joints de réservoir et les ensembles de soupapes de décharge ont été vérifiés opérationnels grâce à un test fonctionnel à pleine charge avant l'inscription. Cette unité représente une solution rentable pour les entrepreneurs en gestion des déchets qui recherchent un équipement fiable sans dépenses en capital pour une nouvelle machine.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Marque et modèle de châssis | Camion d'eaux usées sous vide Sinotruk HOWO 6*4 |
| Modèle de moteur | WD615.47 6 cylindres en ligne, turbocompressé et refroidisseur intermédiaire |
| Puissance du moteur | 371 ch / 273 kW à 2 200 tr/min |
| Couple maximum | 1 500 N·m à 1 100-1 600 tr/min |
| Déplacement | 9,726 litres |
| Niveau d'émission | Euro II |
| Transmission | HW19710, 10 avant + 2 arrière |
| Configuration du lecteur | Entraînement tandem arrière 6*4 |
| Volume efficace du réservoir | 16 000 L (16 m³) |
| Matériau du réservoir | Acier au carbone Q235B, doublure interne anticorrosion époxy |
| Épaisseur de paroi du réservoir | 6 mm (cylindre), 8 mm (extrémités bombées) |
| Modèle de pompe à vide | Palette rotative lubrifiée à l'huile XD-280 |
| Degré de vide maximum | -0,097 MPa |
| Taux d'aspiration nominal | 280 m³/h |
| Diamètre du tuyau d'aspiration | DN100 (4 pouces) |
| Profondeur d'aspiration maximale | Ascenseur vertical de 8 m |
| Méthode de décharge | Décharge par gravité via valve arrière + assistée par pression |
| Soupape de décharge arrière | Vanne à vanne manuelle DN150 avec raccord rapide |
| Dispositif Anti-Débordement | Vanne d'arrêt automatique à flotteur |
| Poids brut du véhicule | 25 000 kg |
| Poids à vide | 14 800 kg |
| Charge utile nominale liquide | 10 000 kg (environ) |
| Empattement | 4325 + 1350mm |
| Taille des pneus | 12h00R20 (18PR) |
| Cabine | HOWO HW76 Day Cab avec A/C, couchette simple |
| Dimensions hors tout | 9650 * 2500 * 3500 millimètres |
Ce camion aspirateur HOWO a fait l'objet d'un protocole d'inspection détaillé couvrant à la fois le châssis et le système de réservoir. Les vérifications côté châssis confirment que le moteur produit la puissance nominale sans souffle excessif, que l'embrayage s'enclenche en douceur à mi-course de la pédale, que les joints universels de transmission sont sans jeu et que le système de freinage pneumatique augmente la pression jusqu'à 8 bars dans les 3 minutes suivant le démarrage. L'inspection côté réservoir a vérifié l'état de l'huile de la pompe à vide, l'usure des aubes de la pompe dans des limites acceptables, le revêtement interne du réservoir intact, sans cloques ni délaminage, tous les tuyaux d'aspiration et de refoulement exempts de fissures ou de plis, la soupape de sécurité opérationnelle à la pression réglée et le mécanisme d'engagement de la prise de force (prise de force) fonctionnant correctement. Un test d'aspiration et de refoulement de charge d'eau a confirmé la pleine capacité du système.
Ce camion-citerne sous vide peut être expédié via un transporteur Ro-Ro depuis les ports de Shanghai, Tianjin ou Qingdao. Un mode de transport alternatif comprend le chargement de conteneurs sur support plat où le camion est fixé sur un support plat de 40 pieds avec des attaches appropriées. Avant l’expédition, le réservoir à vide sera soigneusement nettoyé, vidé et ventilé. Une certification pour les résidus dangereux sera fournie confirmant que le réservoir est exempt de gaz pour un transport maritime en toute sécurité. Tous les documents d'exportation seront préparés, y compris une facture commerciale détaillée, une liste de colisage précisant l'état du réservoir vide et un certificat d'origine pour le dédouanement à destination. Nous pouvons recommander des transitaires de confiance ou travailler avec l'agent maritime désigné par l'acheteur. Transit maritime estimé vers des destinations communes : Afrique de l'Est 18 à 25 jours, Afrique de l'Ouest 28 à 35 jours, Asie du Sud-Est 5 à 10 jours, Moyen-Orient 14 à 20 jours.
Chaque camion aspirateur est livré avec un certificat d'inspection avant livraison documentant toutes les valeurs de test. Nous fournissons une assistance technique à distance 7 jours après l'arrivée de l'unité au port de destination pour vous aider dans la configuration initiale, la procédure d'engagement de la prise de force, le rodage de la pompe à vide et la planification de l'entretien de routine. Un manuel d'entretien détaillé couvrant l'intervalle de vidange d'huile de la pompe à vide, la procédure de nettoyage du réservoir, les points de lubrification des vannes et les recommandations de stockage saisonnier est inclus. Nous pouvons fournir des pièces de rechange couramment nécessaires telles que des kits de révision de pompe à vide, des joints de réservoir, des ensembles de tuyaux d'aspiration et des éléments filtrants par courrier international. Pour les acheteurs nécessitant une assistance locale, nous pouvons vous aider à identifier des prestataires de services compatibles et familiers avec les systèmes de châssis HOWO sur les principaux marchés. Veuillez noter qu'en tant qu'équipement d'occasion, l'appareil est fourni dans son état actuel tel qu'inspecté.