| MOQ: | 1 Einheit |
| Preis: | USD 75000-95000 / Unit |
| Standardverpackung: | Stückgut- oder Flat-Rack-Container. Maschinengewaschen, Ausleger gesichert, Flüssigkeiten gemäß IMO |
| Lieferfrist: | 10-20 Werktage nach Zahlungsbestätigung |
| Zahlungsmethode: | T/T, Alipay, Banküberweisung |
| Lieferkapazität: | 8 Einheiten pro Monat |
Bei diesem gebrauchten hydraulischen Raupenbagger SDLG E6650FB handelt es sich um einen Großbagger, der sich für schwere Bauarbeiten, Steinbrucharbeiten und den Schüttgutumschlag eignet, wobei der Schwerpunkt auf Kraftstoffeffizienz und Bedienerkomfort liegt. Angetrieben von einem 380 PS starken Weichai WP10G380E301 Diesel-Dieselmotor und einem robusten Raupenfahrwerk liefert diese Maschine zuverlässige Grabkraft und Hubkapazität für Erdbewegungs-, Graben-, Fundamentaushub- und Abbrucharbeiten. Das Hydrauliksystem verfügt über eine lastabhängige Verstellpumpenanordnung, die eine reaktionsschnelle Steuerung und einen kraftstoffeffizienten Betrieb unter Teillastbedingungen ermöglicht. Dieses Gerät wurde im Rahmen eines strukturierten vorbeugenden Wartungsprogramms gewartet, bei dem Hydraulikölanalysen, Motorwartungsaufzeichnungen und Fahrwerksverschleißmessungen in der Wartungshistorie dokumentiert wurden. Es stellt eine praktische Investition für Erdbauunternehmen dar, die einen zuverlässigen Gebrauchtbagger mit geprüfter mechanischer Integrität suchen.
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Marke und Modell | SDLG E6650FB |
| Motormodell | Weichai WP10G380E301 Diesel |
| Nennleistung des Motors | 380 PS |
| Betriebsgewicht | 65000 kg |
| Eimerkapazität (Standard) | 3,0 m³ |
| Maximale Grabtiefe | 8200 mm |
| Maximale Schütthöhe | 7900 mm |
| Maximale Grabreichweite (Boden) | 12500 mm |
| Löffel-Grabkraft (ISO) | 340 kN |
| Arm-Grabkraft (ISO) | 260 kN |
| Schwunggeschwindigkeit | 8,2 U/min |
| Maximale Fahrgeschwindigkeit (hoch/niedrig) | 5,0/3,0 |
| Steigfähigkeit | 35°/70% |
| Bodendruck | 0,080 MPa |
| Breite der Bodenplatte | 650 mm |
| Schienenlänge (Bodenkontakt) | 5000 mm |
| Hauptpumpe des Hydrauliksystems | 2* Variabler Kolben |
| Durchflussrate der Hauptpumpe | 2*380 L/min |
| Hydrauliksystemdruck | 34.3 |
| Fassungsvermögen des Kraftstofftanks | 780 |
| Hydrauliköltank | 420 |
| Gegengewicht | 8800 |
| Heckschwenkradius | 3600 |
| Gesamtlänge (Transport) | 12500 mm |
| Gesamtbreite | 3600 mm |
| Gesamthöhe (Ausleger oben) | 3700 mm |
| Kabinentyp | ROPS/FOPS-zertifiziert, Klimaanlage, verstellbarer gefederter Sitz |
Dieser SDLG E6650FB-Bagger wurde von unseren zertifizierten Schwermaschinentechnikern mit den folgenden Hauptergebnissen bewertet: Motorkompressionswerte über alle Zylinder innerhalb von 8 % der Werksspezifikation; Turbolader mit Wellenendspiel innerhalb der Herstellergrenzen geprüft; Die Förderleistung der hydraulischen Hauptpumpe wurde auf dem Prüfstand bei Nenndruck überprüft. Alle Hydraulikzylinder (Ausleger, Stiel, Schaufel) wurden über den gesamten Hub zyklusgetestet, wobei während 20-minütiger statischer Haltezeit keine Drift beobachtet wurde; Schwenklagerspiel gemessen bei 0,8 mm (innerhalb der 1,5-mm-Betriebsgrenze); Die Teilungsdehnung der Kettenglieder wurde an drei Stellen gemessen, wobei der durchschnittliche Verschleiß unter 30 % der Austauschschwelle lag. Das Zahnprofil des Kettenrads zeigt normalen polierten Verschleiß ohne Verhaken; Leitrad- und Laufrollenflansche innerhalb der Betriebsgrenzen; Die Kabinenstruktur hat die Sichtprüfung mit intaktem Glas und intakten Türdichtungen bestanden. Alle Instrumente, Kameraanzeige (falls vorhanden) und Warnsysteme funktionsfähig.
Dieser Bagger eignet sich je nach Kapazität des Zielhafens für den Export per Stückgutschiff, Flat-Rack-Container oder RoRo-Carrier. Die Maschine wird professionell für den Seetransport vorbereitet: gründliche Hochdruckreinigung der gesamten Maschine einschließlich Untergestell, Entfetten des Motorraums, hydraulische Positionierung und Sicherung von Arm und Ausleger mit Sicherungsstiften, mit Holzstauholz blockierte Kettenrahmen, Verwaltung aller Flüssigkeiten gemäß IMO-Vorschriften (Minimum an Kraftstoff abgelassen, Hydraulik- und Motoröl mit gesicherten Kappen zurückgehalten), abgeklemmte Batterie und freiliegende Zylinderstangen, die mit einem Korrosionsschutzmittel beschichtet sind. Für das Maschinengewicht ausgelegte Zurrketten sichern den Bagger an den vorgesehenen Verzurrpunkten am Kettenrahmen und am Wagenkasten. Es werden vollständige Exportdokumente bereitgestellt: Handelsrechnung, Packliste, Ursprungszeugnis (Formular E/Formular F, sofern zutreffend) und Seefrachtbrief. Geschätzte Transitzeiten von chinesischen Häfen: Südostasien 5–10 Tage, Naher Osten 14–20 Tage, Afrika 20–35 Tage, Südamerika 25–35 Tage, Ozeanien 15–22 Tage.
Zu jedem Baggerkauf gehört ein detaillierter Inspektionsbericht vor der Auslieferung, in dem alle Testmessungen und Beobachtungen dokumentiert sind. Nachdem die Maschine an Ihrem Zielhafen angekommen ist, bieten wir 7 Tage lang technischen Fernsupport an, der die Erstinbetriebnahme, das Ansaugen und Entlüften des Hydrauliksystems, die Einstellung der Kettenspannung des Fahrwerks, tägliche Wartungskontrollpunkte einschließlich der Positionen der Schmiernippel, der Kontrollpunkte für den Flüssigkeitsstand und der Positionen der Filterelemente umfasst. Es wird eine umfassende Liste empfohlener Ersatzteile mit OEM-kompatiblen Referenznummern bereitgestellt für: Motorölfilter, Kraftstofffilter, Hydraulikölrücklauf- und Pilotfilter, Luftfilterelemente, Schaufelzähne und Adapter, Kettenschuhschrauben und -muttern sowie Hydraulikschlauchbaugruppen. Über unser etabliertes Teileversorgungsnetzwerk können wir eine internationale Expresskurierzustellung für kritische Komponenten arrangieren. Käufern wird empfohlen, eine Ankunftskontrolle und eine Flüssigkeitsanalyse durchzuführen, und wir können kompatible Dienstleister, die mit SDLG-Geräten vertraut sind, für die Unterstützung vor Ort empfehlen. Diese Maschine wird als geprüftes Gebrauchtgerät verkauft.
| MOQ: | 1 Einheit |
| Preis: | USD 75000-95000 / Unit |
| Standardverpackung: | Stückgut- oder Flat-Rack-Container. Maschinengewaschen, Ausleger gesichert, Flüssigkeiten gemäß IMO |
| Lieferfrist: | 10-20 Werktage nach Zahlungsbestätigung |
| Zahlungsmethode: | T/T, Alipay, Banküberweisung |
| Lieferkapazität: | 8 Einheiten pro Monat |
Bei diesem gebrauchten hydraulischen Raupenbagger SDLG E6650FB handelt es sich um einen Großbagger, der sich für schwere Bauarbeiten, Steinbrucharbeiten und den Schüttgutumschlag eignet, wobei der Schwerpunkt auf Kraftstoffeffizienz und Bedienerkomfort liegt. Angetrieben von einem 380 PS starken Weichai WP10G380E301 Diesel-Dieselmotor und einem robusten Raupenfahrwerk liefert diese Maschine zuverlässige Grabkraft und Hubkapazität für Erdbewegungs-, Graben-, Fundamentaushub- und Abbrucharbeiten. Das Hydrauliksystem verfügt über eine lastabhängige Verstellpumpenanordnung, die eine reaktionsschnelle Steuerung und einen kraftstoffeffizienten Betrieb unter Teillastbedingungen ermöglicht. Dieses Gerät wurde im Rahmen eines strukturierten vorbeugenden Wartungsprogramms gewartet, bei dem Hydraulikölanalysen, Motorwartungsaufzeichnungen und Fahrwerksverschleißmessungen in der Wartungshistorie dokumentiert wurden. Es stellt eine praktische Investition für Erdbauunternehmen dar, die einen zuverlässigen Gebrauchtbagger mit geprüfter mechanischer Integrität suchen.
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Marke und Modell | SDLG E6650FB |
| Motormodell | Weichai WP10G380E301 Diesel |
| Nennleistung des Motors | 380 PS |
| Betriebsgewicht | 65000 kg |
| Eimerkapazität (Standard) | 3,0 m³ |
| Maximale Grabtiefe | 8200 mm |
| Maximale Schütthöhe | 7900 mm |
| Maximale Grabreichweite (Boden) | 12500 mm |
| Löffel-Grabkraft (ISO) | 340 kN |
| Arm-Grabkraft (ISO) | 260 kN |
| Schwunggeschwindigkeit | 8,2 U/min |
| Maximale Fahrgeschwindigkeit (hoch/niedrig) | 5,0/3,0 |
| Steigfähigkeit | 35°/70% |
| Bodendruck | 0,080 MPa |
| Breite der Bodenplatte | 650 mm |
| Schienenlänge (Bodenkontakt) | 5000 mm |
| Hauptpumpe des Hydrauliksystems | 2* Variabler Kolben |
| Durchflussrate der Hauptpumpe | 2*380 L/min |
| Hydrauliksystemdruck | 34.3 |
| Fassungsvermögen des Kraftstofftanks | 780 |
| Hydrauliköltank | 420 |
| Gegengewicht | 8800 |
| Heckschwenkradius | 3600 |
| Gesamtlänge (Transport) | 12500 mm |
| Gesamtbreite | 3600 mm |
| Gesamthöhe (Ausleger oben) | 3700 mm |
| Kabinentyp | ROPS/FOPS-zertifiziert, Klimaanlage, verstellbarer gefederter Sitz |
Dieser SDLG E6650FB-Bagger wurde von unseren zertifizierten Schwermaschinentechnikern mit den folgenden Hauptergebnissen bewertet: Motorkompressionswerte über alle Zylinder innerhalb von 8 % der Werksspezifikation; Turbolader mit Wellenendspiel innerhalb der Herstellergrenzen geprüft; Die Förderleistung der hydraulischen Hauptpumpe wurde auf dem Prüfstand bei Nenndruck überprüft. Alle Hydraulikzylinder (Ausleger, Stiel, Schaufel) wurden über den gesamten Hub zyklusgetestet, wobei während 20-minütiger statischer Haltezeit keine Drift beobachtet wurde; Schwenklagerspiel gemessen bei 0,8 mm (innerhalb der 1,5-mm-Betriebsgrenze); Die Teilungsdehnung der Kettenglieder wurde an drei Stellen gemessen, wobei der durchschnittliche Verschleiß unter 30 % der Austauschschwelle lag. Das Zahnprofil des Kettenrads zeigt normalen polierten Verschleiß ohne Verhaken; Leitrad- und Laufrollenflansche innerhalb der Betriebsgrenzen; Die Kabinenstruktur hat die Sichtprüfung mit intaktem Glas und intakten Türdichtungen bestanden. Alle Instrumente, Kameraanzeige (falls vorhanden) und Warnsysteme funktionsfähig.
Dieser Bagger eignet sich je nach Kapazität des Zielhafens für den Export per Stückgutschiff, Flat-Rack-Container oder RoRo-Carrier. Die Maschine wird professionell für den Seetransport vorbereitet: gründliche Hochdruckreinigung der gesamten Maschine einschließlich Untergestell, Entfetten des Motorraums, hydraulische Positionierung und Sicherung von Arm und Ausleger mit Sicherungsstiften, mit Holzstauholz blockierte Kettenrahmen, Verwaltung aller Flüssigkeiten gemäß IMO-Vorschriften (Minimum an Kraftstoff abgelassen, Hydraulik- und Motoröl mit gesicherten Kappen zurückgehalten), abgeklemmte Batterie und freiliegende Zylinderstangen, die mit einem Korrosionsschutzmittel beschichtet sind. Für das Maschinengewicht ausgelegte Zurrketten sichern den Bagger an den vorgesehenen Verzurrpunkten am Kettenrahmen und am Wagenkasten. Es werden vollständige Exportdokumente bereitgestellt: Handelsrechnung, Packliste, Ursprungszeugnis (Formular E/Formular F, sofern zutreffend) und Seefrachtbrief. Geschätzte Transitzeiten von chinesischen Häfen: Südostasien 5–10 Tage, Naher Osten 14–20 Tage, Afrika 20–35 Tage, Südamerika 25–35 Tage, Ozeanien 15–22 Tage.
Zu jedem Baggerkauf gehört ein detaillierter Inspektionsbericht vor der Auslieferung, in dem alle Testmessungen und Beobachtungen dokumentiert sind. Nachdem die Maschine an Ihrem Zielhafen angekommen ist, bieten wir 7 Tage lang technischen Fernsupport an, der die Erstinbetriebnahme, das Ansaugen und Entlüften des Hydrauliksystems, die Einstellung der Kettenspannung des Fahrwerks, tägliche Wartungskontrollpunkte einschließlich der Positionen der Schmiernippel, der Kontrollpunkte für den Flüssigkeitsstand und der Positionen der Filterelemente umfasst. Es wird eine umfassende Liste empfohlener Ersatzteile mit OEM-kompatiblen Referenznummern bereitgestellt für: Motorölfilter, Kraftstofffilter, Hydraulikölrücklauf- und Pilotfilter, Luftfilterelemente, Schaufelzähne und Adapter, Kettenschuhschrauben und -muttern sowie Hydraulikschlauchbaugruppen. Über unser etabliertes Teileversorgungsnetzwerk können wir eine internationale Expresskurierzustellung für kritische Komponenten arrangieren. Käufern wird empfohlen, eine Ankunftskontrolle und eine Flüssigkeitsanalyse durchzuführen, und wir können kompatible Dienstleister, die mit SDLG-Geräten vertraut sind, für die Unterstützung vor Ort empfehlen. Diese Maschine wird als geprüftes Gebrauchtgerät verkauft.