|
| MOQ: | 1台 |
| 価格: | USD 20,000-32,000 / Unit |
| 標準パッケージ: | 防錆剤塗布、キャビンシュリンクラップ、ホイールブロック、フラットラックまたはRo-Ro海上貨物固定を備えた輸出標準保護パッケージ |
| 配達期間: | 入金確認後10～18営業日 |
| 決済方法: | T/T、アリペイ、銀行振込 |
| 供給能力: | 1か月あたり35単位 |
エンジン：濰仔400HP |ドライブ：8*4 |貨物本体:28立方メートル
道路建設、土木作業、インフラ資材の運搬に最適な、コスト効率の高い大型建設ダンプカーです。 Weichai のパワーと SHACMAN の耐久性が融合し、信頼性の高いサイト運営を実現します。
SHACMAN Delong 8*4 ダンプ トラックは、証明された Weichai エンジンの信頼性と SHACMAN の堅牢なシャーシ エンジニアリングを組み合わせて、建設資材輸送のためのコスト効率の高いソリューションを提供します。 WP12.400E50 エンジンは、294 kW (400 HP) と 1,920 Nm のトルクを発生し、競争力のある燃料消費量を維持しながら、厳しい現場条件に十分なパワーを提供します。 10mm の床板と 8mm の側板を備えた 28 m3 のダンプ本体は、骨材、砂、砂利、解体廃棄物、建設廃材を簡単に処理します。
この中古ユニットは、エンジン性能検証、ターボチャージャー状態評価、トランスミッションギア同期テスト、ディファレンシャルバックラッシュ測定、油圧シリンダーシール完全性チェック、ブレーキシステム効率評価、フレームアライメント検証を含む当社の標準化された検査プロトコルを完了しています。購入者が確認できるよう、サービス履歴の文書を入手できます。
| 車両構成 | |
|---|---|
| ドライブ構成 | 8*4 (4 軸) |
| 車両総重量 | 31,000kg |
| 車両重量 | 14,800kg |
| 最大耐荷重 | 38,000kg |
| ホイールベース | 1,800＋3,775＋1,400mm |
| 最高速度 | 90km/h |
| 昇級性 | 36% |
| 最低地上高 | 290mm |
| 燃料タンク | 380L |
| エンジン | |
| エンジン型式 | 濰仔 WP12.400E50 |
| タイプ | 直列 6 気筒、ターボチャージおよびインタークーラー付きディーゼル |
| 定格電力 | 294 kW / 400 HP @ 1,900 rpm |
| ピークトルク | 1,920 Nm @ 1,000-1,400 rpm |
| 変位 | 11.596L |
| 排出基準 | ユーロ V / チャイナ V (SCR 後処理) |
| ドライブトレイン | |
| 伝染 ; 感染 | ファースト 12JSD200T (12F+2R) |
| クラッチ | Φ430mm シングルドライプレート、油圧ブースト |
| フロントアクスル(*2) | 各耐荷重7,000kg |
| リアアクスル(*2) | 各16,000kg、ハブリダクションタイプ |
| リアアクスルレシオ | 4.769 |
| 貨物本体 | |
| 音量 | 28立方メートル |
| 内寸（長さ×幅×高さ） | 6,800×2,300×1,800mm |
| 床面・側面の厚み | 10mm / 8mm マンガン鋼 |
| リフティングシリンダー | フロントエンド油圧式、5段伸縮式 |
| 最大傾斜角度 | 48° |
| タイヤとブレーキ | |
| タイヤ | 12.00R20 (18PR) * 12 + 1 スペア |
| サービスブレーキ | デュアルサーキットニューマチック、ABS |
| 補助ブレーキ | 排気バタフライバルブ ブレーキ |
| パーキングブレーキ | リアアクスルのスプリング ブレーキ チャンバー |
当社の物流チームは、ドアから港へ、または港から港への配送を手配します。
出荷内容には、商業送り状、輸出梱包リスト、船荷証券、原産地証明書、燻蒸証明書、積み込み前の検査写真が含まれます。当社は、競争力のある海上運賃と信頼性の高い輸送スケジュールを実現するために、主要な運送業者と調整しています。
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| MOQ: | 1台 |
| 価格: | USD 20,000-32,000 / Unit |
| 標準パッケージ: | 防錆剤塗布、キャビンシュリンクラップ、ホイールブロック、フラットラックまたはRo-Ro海上貨物固定を備えた輸出標準保護パッケージ |
| 配達期間: | 入金確認後10～18営業日 |
| 決済方法: | T/T、アリペイ、銀行振込 |
| 供給能力: | 1か月あたり35単位 |
エンジン：濰仔400HP |ドライブ：8*4 |貨物本体:28立方メートル
道路建設、土木作業、インフラ資材の運搬に最適な、コスト効率の高い大型建設ダンプカーです。 Weichai のパワーと SHACMAN の耐久性が融合し、信頼性の高いサイト運営を実現します。
SHACMAN Delong 8*4 ダンプ トラックは、証明された Weichai エンジンの信頼性と SHACMAN の堅牢なシャーシ エンジニアリングを組み合わせて、建設資材輸送のためのコスト効率の高いソリューションを提供します。 WP12.400E50 エンジンは、294 kW (400 HP) と 1,920 Nm のトルクを発生し、競争力のある燃料消費量を維持しながら、厳しい現場条件に十分なパワーを提供します。 10mm の床板と 8mm の側板を備えた 28 m3 のダンプ本体は、骨材、砂、砂利、解体廃棄物、建設廃材を簡単に処理します。
この中古ユニットは、エンジン性能検証、ターボチャージャー状態評価、トランスミッションギア同期テスト、ディファレンシャルバックラッシュ測定、油圧シリンダーシール完全性チェック、ブレーキシステム効率評価、フレームアライメント検証を含む当社の標準化された検査プロトコルを完了しています。購入者が確認できるよう、サービス履歴の文書を入手できます。
| 車両構成 | |
|---|---|
| ドライブ構成 | 8*4 (4 軸) |
| 車両総重量 | 31,000kg |
| 車両重量 | 14,800kg |
| 最大耐荷重 | 38,000kg |
| ホイールベース | 1,800＋3,775＋1,400mm |
| 最高速度 | 90km/h |
| 昇級性 | 36% |
| 最低地上高 | 290mm |
| 燃料タンク | 380L |
| エンジン | |
| エンジン型式 | 濰仔 WP12.400E50 |
| タイプ | 直列 6 気筒、ターボチャージおよびインタークーラー付きディーゼル |
| 定格電力 | 294 kW / 400 HP @ 1,900 rpm |
| ピークトルク | 1,920 Nm @ 1,000-1,400 rpm |
| 変位 | 11.596L |
| 排出基準 | ユーロ V / チャイナ V (SCR 後処理) |
| ドライブトレイン | |
| 伝染 ; 感染 | ファースト 12JSD200T (12F+2R) |
| クラッチ | Φ430mm シングルドライプレート、油圧ブースト |
| フロントアクスル(*2) | 各耐荷重7,000kg |
| リアアクスル(*2) | 各16,000kg、ハブリダクションタイプ |
| リアアクスルレシオ | 4.769 |
| 貨物本体 | |
| 音量 | 28立方メートル |
| 内寸（長さ×幅×高さ） | 6,800×2,300×1,800mm |
| 床面・側面の厚み | 10mm / 8mm マンガン鋼 |
| リフティングシリンダー | フロントエンド油圧式、5段伸縮式 |
| 最大傾斜角度 | 48° |
| タイヤとブレーキ | |
| タイヤ | 12.00R20 (18PR) * 12 + 1 スペア |
| サービスブレーキ | デュアルサーキットニューマチック、ABS |
| 補助ブレーキ | 排気バタフライバルブ ブレーキ |
| パーキングブレーキ | リアアクスルのスプリング ブレーキ チャンバー |
当社の物流チームは、ドアから港へ、または港から港への配送を手配します。
出荷内容には、商業送り状、輸出梱包リスト、船荷証券、原産地証明書、燻蒸証明書、積み込み前の検査写真が含まれます。当社は、競争力のある海上運賃と信頼性の高い輸送スケジュールを実現するために、主要な運送業者と調整しています。
