|
| MOQ: | 1台 |
| 価格: | USD 65000-85000 / Unit |
| 標準パッケージ: | ブレークバルク貨物またはフラットラック。ブームセクションは分離されて束ねられ、カウンターウェイトはダンネージに梱包され、油圧ラインはキャップで覆われて保護されます。 |
| 配達期間: | 支払いの確認後15-25営業日 |
| 決済方法: | T/T、アリペイ、銀行振込 |
| 供給能力: | 月5単位 |
この中古品の SANY SCC250TB クローラー クレーンは、基礎杭工事、プレキャスト コンクリートの打設、および一般建設の吊り上げ用に設計された最新の油圧式クローラー クレーンです。 196HP Weichai WP7G196E301 ディーゼル ディーゼル エンジンを搭載し、頑丈なクローラー車台に乗っているこのクレーンは、準備が整っていない地面条件でも優れた吊り上げ能力と現場での機動性を実現します。格子ブーム構成により、ブームの最大長は 40 m になり、フルパワーの油圧システムにより、吊り上げ、旋回、ラフィング作業中にスムーズかつ正確な荷重制御が保証されます。このクレーンは一般的な建設やインフラの吊り上げ用途に利用されており、定期的なメンテナンスや負荷試験の記録を確認することができます。これは、基礎工事、鉄骨の建方、プレキャスト コンクリートの設置、重工業用コンポーネントの設置のための無限軌道クレーン機能を求める請負業者にとって、実質的な投資となります。
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| ブランドとモデル | サニー SCC250TB |
| クレーンの種類 | 油圧式クローラクレーン、ラティスブーム |
| エンジン型式 | 濰柴 WP7G196E301 ディーゼル |
| 定格エンジン出力 | 196馬力 |
| 最大吊り上げ能力 | 25トン |
| 最大持ち上げモーメント | 82t・m |
| メインブーム長さ（標準） | 13メートル |
| メインブーム長さ(最大) | 40メートル |
| 固定ジブ長さ | 9～15メートル |
| 最大チップ高さ (メイン + ジブ) | 55メートル |
| ブームホイスト機構 | 自動ブレーキ付き油圧ウインチ |
| メインホイストウインチ | 単線引張：75kN、ロープ径：20mm |
| ホイストライン速度 | 0～130m/min（可変） |
| スイングシステム | フル油圧、0 ～ 2.5 rpm、360° |
| トラベルシステム | 独立した油圧式クローラードライブ |
| 移動速度 | 0～2.0km/h |
| クローラーシューの幅 | 700mm（トリプルグラウザープレート） |
| トラック接地圧（基本） | 0.065MPa |
| 動作重量（基本ブーム） | 28000kg |
| カウンターウェイト | 10トン |
| 輸送重量 (最大コンポーネント) | 22トン |
| 油圧システムの作動圧力 | 28MPa |
| 燃料タンク容量 | 300L |
| 全長（輸送時） | 6800mm |
| 全幅（輸送時） | 3200mm |
| 全高（輸送時） | 3300mm |
| テールスイング半径 | 3650mm |
この SANY SCC250TB クローラー クレーンは、構造、機械、油圧、安全システムを含む徹底的な検査を受けています。ラティスブームコード部材とレーシングは、真直度、腐食、溶接の完全性について目視検査され、変形や亀裂の兆候は確認されませんでした。ブームピボットピンとブームフット接続部を検査し、マイクロメーターで測定した過度の摩耗がないことを確認しました。メインホイストおよびブームホイストのワイヤロープは、ISO 4309 に従って全長にわたって検査され、1 つの撚り長さで 3 本以下のワイヤの破損はありませんでした。フック ブロック アセンブリはスロート開口部の摩耗、スイベル機能、安全ラッチの動作について検査され、すべて合格でした。クローラートラックのチェーン、スプロケット、アイドラー、ローラーは通常の摩耗を示しており、トラックの張力調整は範囲内に保たれています。ブームホイストおよびラフィング用の油圧シリンダーは、定格荷重での 20 分間の静的保持テスト中にドリフトがゼロであることをチェックされました。定格容量リミッターとオーバーホイスト リミット スイッチは機能的にテストされ、動作することが確認されました。
このクローラー クレーンの輸出は、機械の重量と寸法が標準のコンテナ容量を超えるため、ばら積み貨物サービスまたはフラット ラック コンテナの組み合わせで手配されます。クレーンは輸送のために部分的に分解されます。ブームセクションは分離されて束ねられ、カウンターウェイトスラブはエッジ保護付きの木材ダンネージに個別に梱包され、輸送幅を減らすためにクローラサイドフレームが車体から取り外される場合があります。すべての油圧ホースのクイックディスコネクトにはキャップが付けられ、電気ハーネスは袋に詰められてラベルが貼られ、露出したシリンダーロッドは防食ラップで保護されます。機械のシリアル番号プレートは鮮明に写真に撮られ、記録されます。完全な輸出書類には、部品の数と重量を詳述する商業送り状、木箱/品目のマニフェストを含む詳細な梱包リスト、原産地証明書、海上船荷証券が含まれます。私たちはクレーン物流を専門とするプロジェクト貨物運送会社と協力しています。海上輸送の見積もり: アフリカ 25 ～ 35 日、中東 15 ～ 22 日、東南アジア 8 ～ 12 日、南米 28 ～ 38 日。
クローラー クレーンの購入には、納品前検査証明書、ブームの組み立てと組み立てのマニュアル、すべてのブームとジブ構成の荷重表の小冊子、および油圧/電気回路図が含まれています。当社は、出荷到着後 7 日間のリモート サポートを提供し、クレーンの再組み立て手順、ブーム セクションの固定手順、油圧システムの試運転、負荷モーメント インジケータのセットアップの校正、および運用配備前の機能テスト手順に関する質問に対応します。ホイスト ブレーキ摩擦ディスク、油圧フィルター エレメント、ブーム ピン キーパー、ワイヤー ロープ クリップ、旋回リング グリースを含む推奨スペアパーツ リストが提供されています。当社のクレーン部品供給ネットワークを通じて、純正または OEM 同等の部品を国際配送で簡単に注文できます。購入者は、クレーンを吊り上げサービスに投入する前に、到着検査と試運転検証のために認定クレーン検査官に依頼することをお勧めします。このクレーンは検査済みの中古機器として販売されています。
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| MOQ: | 1台 |
| 価格: | USD 65000-85000 / Unit |
| 標準パッケージ: | ブレークバルク貨物またはフラットラック。ブームセクションは分離されて束ねられ、カウンターウェイトはダンネージに梱包され、油圧ラインはキャップで覆われて保護されます。 |
| 配達期間: | 支払いの確認後15-25営業日 |
| 決済方法: | T/T、アリペイ、銀行振込 |
| 供給能力: | 月5単位 |
この中古品の SANY SCC250TB クローラー クレーンは、基礎杭工事、プレキャスト コンクリートの打設、および一般建設の吊り上げ用に設計された最新の油圧式クローラー クレーンです。 196HP Weichai WP7G196E301 ディーゼル ディーゼル エンジンを搭載し、頑丈なクローラー車台に乗っているこのクレーンは、準備が整っていない地面条件でも優れた吊り上げ能力と現場での機動性を実現します。格子ブーム構成により、ブームの最大長は 40 m になり、フルパワーの油圧システムにより、吊り上げ、旋回、ラフィング作業中にスムーズかつ正確な荷重制御が保証されます。このクレーンは一般的な建設やインフラの吊り上げ用途に利用されており、定期的なメンテナンスや負荷試験の記録を確認することができます。これは、基礎工事、鉄骨の建方、プレキャスト コンクリートの設置、重工業用コンポーネントの設置のための無限軌道クレーン機能を求める請負業者にとって、実質的な投資となります。
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| ブランドとモデル | サニー SCC250TB |
| クレーンの種類 | 油圧式クローラクレーン、ラティスブーム |
| エンジン型式 | 濰柴 WP7G196E301 ディーゼル |
| 定格エンジン出力 | 196馬力 |
| 最大吊り上げ能力 | 25トン |
| 最大持ち上げモーメント | 82t・m |
| メインブーム長さ（標準） | 13メートル |
| メインブーム長さ(最大) | 40メートル |
| 固定ジブ長さ | 9～15メートル |
| 最大チップ高さ (メイン + ジブ) | 55メートル |
| ブームホイスト機構 | 自動ブレーキ付き油圧ウインチ |
| メインホイストウインチ | 単線引張：75kN、ロープ径：20mm |
| ホイストライン速度 | 0～130m/min（可変） |
| スイングシステム | フル油圧、0 ～ 2.5 rpm、360° |
| トラベルシステム | 独立した油圧式クローラードライブ |
| 移動速度 | 0～2.0km/h |
| クローラーシューの幅 | 700mm（トリプルグラウザープレート） |
| トラック接地圧（基本） | 0.065MPa |
| 動作重量（基本ブーム） | 28000kg |
| カウンターウェイト | 10トン |
| 輸送重量 (最大コンポーネント) | 22トン |
| 油圧システムの作動圧力 | 28MPa |
| 燃料タンク容量 | 300L |
| 全長（輸送時） | 6800mm |
| 全幅（輸送時） | 3200mm |
| 全高（輸送時） | 3300mm |
| テールスイング半径 | 3650mm |
この SANY SCC250TB クローラー クレーンは、構造、機械、油圧、安全システムを含む徹底的な検査を受けています。ラティスブームコード部材とレーシングは、真直度、腐食、溶接の完全性について目視検査され、変形や亀裂の兆候は確認されませんでした。ブームピボットピンとブームフット接続部を検査し、マイクロメーターで測定した過度の摩耗がないことを確認しました。メインホイストおよびブームホイストのワイヤロープは、ISO 4309 に従って全長にわたって検査され、1 つの撚り長さで 3 本以下のワイヤの破損はありませんでした。フック ブロック アセンブリはスロート開口部の摩耗、スイベル機能、安全ラッチの動作について検査され、すべて合格でした。クローラートラックのチェーン、スプロケット、アイドラー、ローラーは通常の摩耗を示しており、トラックの張力調整は範囲内に保たれています。ブームホイストおよびラフィング用の油圧シリンダーは、定格荷重での 20 分間の静的保持テスト中にドリフトがゼロであることをチェックされました。定格容量リミッターとオーバーホイスト リミット スイッチは機能的にテストされ、動作することが確認されました。
このクローラー クレーンの輸出は、機械の重量と寸法が標準のコンテナ容量を超えるため、ばら積み貨物サービスまたはフラット ラック コンテナの組み合わせで手配されます。クレーンは輸送のために部分的に分解されます。ブームセクションは分離されて束ねられ、カウンターウェイトスラブはエッジ保護付きの木材ダンネージに個別に梱包され、輸送幅を減らすためにクローラサイドフレームが車体から取り外される場合があります。すべての油圧ホースのクイックディスコネクトにはキャップが付けられ、電気ハーネスは袋に詰められてラベルが貼られ、露出したシリンダーロッドは防食ラップで保護されます。機械のシリアル番号プレートは鮮明に写真に撮られ、記録されます。完全な輸出書類には、部品の数と重量を詳述する商業送り状、木箱/品目のマニフェストを含む詳細な梱包リスト、原産地証明書、海上船荷証券が含まれます。私たちはクレーン物流を専門とするプロジェクト貨物運送会社と協力しています。海上輸送の見積もり: アフリカ 25 ～ 35 日、中東 15 ～ 22 日、東南アジア 8 ～ 12 日、南米 28 ～ 38 日。
クローラー クレーンの購入には、納品前検査証明書、ブームの組み立てと組み立てのマニュアル、すべてのブームとジブ構成の荷重表の小冊子、および油圧/電気回路図が含まれています。当社は、出荷到着後 7 日間のリモート サポートを提供し、クレーンの再組み立て手順、ブーム セクションの固定手順、油圧システムの試運転、負荷モーメント インジケータのセットアップの校正、および運用配備前の機能テスト手順に関する質問に対応します。ホイスト ブレーキ摩擦ディスク、油圧フィルター エレメント、ブーム ピン キーパー、ワイヤー ロープ クリップ、旋回リング グリースを含む推奨スペアパーツ リストが提供されています。当社のクレーン部品供給ネットワークを通じて、純正または OEM 同等の部品を国際配送で簡単に注文できます。購入者は、クレーンを吊り上げサービスに投入する前に、到着検査と試運転検証のために認定クレーン検査官に依頼することをお勧めします。このクレーンは検査済みの中古機器として販売されています。
