|
| 모크: | 1개 단위 |
| 가격: | USD 65000-85000 / Unit |
| 표준 포장: | 브레이크 벌크 화물 또는 플랫랙. 붐 섹션은 분리되어 번들로 묶여 있고 균형추는 완충재에 포장되어 있으며 유압 라인은 캡으로 덮여 보호되어 있습니다. |
| 배달 기간: | 결제 확인 후 영업일 기준 15~25일 |
| 지불 방법: | T/T,Alipay,은행 송금 |
| 공급 능력: | 달 당 5개 단위 |
이 중고 SANY SCC250TB 크롤러 크레인은 기초 파일링 작업, 프리캐스트 콘크리트 배치 및 일반 건설 리프팅용으로 설계된 현대식 유압 크롤러 크레인입니다. 196HP Weichai WP7G196E301 디젤 디젤 엔진으로 구동되고 견고한 크롤러 차대를 갖춘 이 크레인은 준비되지 않은 지면 조건에서도 뛰어난 리프트 용량과 현장 이동성을 제공합니다. 래티스 붐 구성은 최대 붐 길이 40m를 제공하며, 최대 출력 유압 시스템은 리프팅, 선회 및 러핑 작업 중에 부드럽고 정밀한 부하 제어를 보장합니다. 이 크레인은 일반 건설 및 인프라 리프팅 응용 분야에 활용되었으며 정기적인 유지 관리 및 하중 테스트 기록을 검토할 수 있습니다. 이는 기초 작업, 철골 설치, 프리캐스트 콘크리트 배치 및 중공업 부품 설치를 위한 추적 크레인 기능을 원하는 계약자에게 실질적인 투자를 의미합니다.
| 매개변수 | 사양 |
|---|---|
| 브랜드 및 모델 | SANY SCC250TB |
| 크레인 종류 | 유압 크롤러 크레인, 래티스 붐 |
| 엔진 모델 | 웨이차이 WP7G196E301 디젤 |
| 정격 엔진 출력 | 196마력 |
| 최대 리프팅 용량 | 25t |
| 최대 리프팅 순간 | 82t·m |
| 메인 붐 길이(표준) | 13m |
| 메인 붐 길이(최대) | 40m |
| 고정 지브 길이 | 9~15m |
| 최대 팁 높이(메인 + 지브) | 55m |
| 붐 호이스트 메커니즘 | 자동 브레이크가 장착된 유압 윈치 |
| 메인 호이스트 윈치 | 단일 라인 당김: 75kN, 로프 직경: 20mm |
| 호이스트 라인 속도 | 0-130m/분(가변) |
| 스윙 시스템 | 완전 유압식, 0-2.5rpm, 360° |
| 여행 시스템 | 독립 유압 크롤러 드라이브 |
| 이동 속도 | 0~2.0km/h |
| 크롤러 슈 너비 | 700mm(3중 그라우저 플레이트) |
| 트랙지면압력(기본) | 0.065MPa |
| 작동중량(기본 붐) | 28000kg |
| 균형추 | 10t |
| 운송 중량(최대 구성품) | 22t |
| 유압 시스템 작동 압력 | 28MPa |
| 연료탱크 용량 | 300L |
| 전체 길이(운송) | 6800mm |
| 전체 폭(이송) | 3200mm |
| 전체 높이(운송) | 3300mm |
| 테일 스윙 반경 | 3650mm |
이 SANY SCC250TB 크롤러 크레인은 구조, 기계, 유압 및 안전 시스템을 포괄하는 철저한 검사를 받았습니다. 래티스 붐 현 부재와 레이싱의 진직도, 부식 및 용접 무결성을 육안으로 검사했으며 변형이나 균열 징후는 확인되지 않았습니다. 붐 피벗 핀과 붐 풋 연결부를 마이크로미터로 측정하여 과도한 마모 없이 검사했습니다. 메인 호이스트 및 붐 호이스트 와이어 로프는 ISO 4309에 따라 전체 길이에 걸쳐 검사되었으며 단일 꼬임 길이에서 와이어가 3개 이하로 끊어져서는 안 됩니다. 후크 블록 어셈블리의 목구멍 마모, 회전 기능 및 안전 걸쇠 작동 여부를 검사하여 모두 통과했습니다. 크롤러 트랙 체인, 스프로킷, 아이들러 및 롤러는 트랙 장력 조정이 범위 내에 남아 있는 정상적인 마모를 보여줍니다. 붐 호이스트 및 러핑용 유압 실린더는 정격 부하에서 20분간의 정적 유지 테스트 동안 드리프트가 없는지 확인했습니다. 정격 용량 제한기와 오버 호이스트 제한 스위치는 기능 테스트를 거쳐 작동이 확인되었습니다.
이 크롤러 크레인의 수출은 기계 중량과 치수가 표준 컨테이너 용량을 초과하는 경우 브레이크 벌크 화물 서비스 또는 플랫 랙 컨테이너 조합을 통해 이루어집니다. 크레인은 운송을 위해 부분적으로 분해됩니다. 붐 섹션은 분리되어 묶이고, 균형추 슬래브는 가장자리 보호 기능이 있는 목재 완충재에 개별적으로 포장되며, 크롤러 측면 프레임은 운송 폭을 줄이기 위해 차체에서 분리될 수 있습니다. 모든 유압 호스 신속 분리 장치에는 캡이 씌워져 있고, 전기 하니스는 포장되어 라벨이 붙어 있으며, 노출된 실린더 로드는 부식 방지 랩으로 보호되어 있습니다. 기계 일련 번호판은 명확하게 사진을 찍어 문서화합니다. 완전한 수출 문서에는 구성 요소 수와 무게를 자세히 설명하는 상업 송장, 상자/품목 목록이 포함된 자세한 포장 목록, 원산지 증명서, 해상 선하 증권이 포함됩니다. 우리는 크레인 물류를 전문으로 하는 프로젝트 화물 운송업체와 협력합니다. 해상 운송 예상: 아프리카 25-35일, 중동 15-22일, 동남아시아 8-12일, 남미 28-38일.
각 크롤러 크레인 구매에는 배송 전 검사 인증서, 붐 조립 및 설치 설명서, 모든 붐 및 지브 구성에 대한 부하 차트 소책자, 유압/전기 회로도가 포함됩니다. 우리는 배송 도착 후 7일 동안 원격 지원을 제공하여 크레인 재조립 순서, 붐 섹션 고정 절차, 유압 시스템 시운전, 부하 모멘트 표시기 설정 보정, 작동 배포 전 기능 테스트 절차와 관련된 모든 질문을 해결합니다. 호이스트 브레이크 마찰 디스크, 유압 필터 요소, 붐 핀 키퍼, 와이어 로프 클립 및 선회 링 그리스를 포함하는 권장 예비 부품 목록이 제공됩니다. 당사의 크레인 부품 공급 네트워크를 통해 국제 배송을 통해 정품 또는 OEM과 동등한 부품에 대한 주문을 촉진할 수 있습니다. 구매자는 크레인을 리프팅 서비스에 배치하기 전에 도착 검사 및 시운전 확인을 위해 인증된 크레인 검사관을 고용할 것을 권장합니다. 본 크레인은 검사를 거친 중고 장비로 판매됩니다.
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| 모크: | 1개 단위 |
| 가격: | USD 65000-85000 / Unit |
| 표준 포장: | 브레이크 벌크 화물 또는 플랫랙. 붐 섹션은 분리되어 번들로 묶여 있고 균형추는 완충재에 포장되어 있으며 유압 라인은 캡으로 덮여 보호되어 있습니다. |
| 배달 기간: | 결제 확인 후 영업일 기준 15~25일 |
| 지불 방법: | T/T,Alipay,은행 송금 |
| 공급 능력: | 달 당 5개 단위 |
이 중고 SANY SCC250TB 크롤러 크레인은 기초 파일링 작업, 프리캐스트 콘크리트 배치 및 일반 건설 리프팅용으로 설계된 현대식 유압 크롤러 크레인입니다. 196HP Weichai WP7G196E301 디젤 디젤 엔진으로 구동되고 견고한 크롤러 차대를 갖춘 이 크레인은 준비되지 않은 지면 조건에서도 뛰어난 리프트 용량과 현장 이동성을 제공합니다. 래티스 붐 구성은 최대 붐 길이 40m를 제공하며, 최대 출력 유압 시스템은 리프팅, 선회 및 러핑 작업 중에 부드럽고 정밀한 부하 제어를 보장합니다. 이 크레인은 일반 건설 및 인프라 리프팅 응용 분야에 활용되었으며 정기적인 유지 관리 및 하중 테스트 기록을 검토할 수 있습니다. 이는 기초 작업, 철골 설치, 프리캐스트 콘크리트 배치 및 중공업 부품 설치를 위한 추적 크레인 기능을 원하는 계약자에게 실질적인 투자를 의미합니다.
| 매개변수 | 사양 |
|---|---|
| 브랜드 및 모델 | SANY SCC250TB |
| 크레인 종류 | 유압 크롤러 크레인, 래티스 붐 |
| 엔진 모델 | 웨이차이 WP7G196E301 디젤 |
| 정격 엔진 출력 | 196마력 |
| 최대 리프팅 용량 | 25t |
| 최대 리프팅 순간 | 82t·m |
| 메인 붐 길이(표준) | 13m |
| 메인 붐 길이(최대) | 40m |
| 고정 지브 길이 | 9~15m |
| 최대 팁 높이(메인 + 지브) | 55m |
| 붐 호이스트 메커니즘 | 자동 브레이크가 장착된 유압 윈치 |
| 메인 호이스트 윈치 | 단일 라인 당김: 75kN, 로프 직경: 20mm |
| 호이스트 라인 속도 | 0-130m/분(가변) |
| 스윙 시스템 | 완전 유압식, 0-2.5rpm, 360° |
| 여행 시스템 | 독립 유압 크롤러 드라이브 |
| 이동 속도 | 0~2.0km/h |
| 크롤러 슈 너비 | 700mm(3중 그라우저 플레이트) |
| 트랙지면압력(기본) | 0.065MPa |
| 작동중량(기본 붐) | 28000kg |
| 균형추 | 10t |
| 운송 중량(최대 구성품) | 22t |
| 유압 시스템 작동 압력 | 28MPa |
| 연료탱크 용량 | 300L |
| 전체 길이(운송) | 6800mm |
| 전체 폭(이송) | 3200mm |
| 전체 높이(운송) | 3300mm |
| 테일 스윙 반경 | 3650mm |
이 SANY SCC250TB 크롤러 크레인은 구조, 기계, 유압 및 안전 시스템을 포괄하는 철저한 검사를 받았습니다. 래티스 붐 현 부재와 레이싱의 진직도, 부식 및 용접 무결성을 육안으로 검사했으며 변형이나 균열 징후는 확인되지 않았습니다. 붐 피벗 핀과 붐 풋 연결부를 마이크로미터로 측정하여 과도한 마모 없이 검사했습니다. 메인 호이스트 및 붐 호이스트 와이어 로프는 ISO 4309에 따라 전체 길이에 걸쳐 검사되었으며 단일 꼬임 길이에서 와이어가 3개 이하로 끊어져서는 안 됩니다. 후크 블록 어셈블리의 목구멍 마모, 회전 기능 및 안전 걸쇠 작동 여부를 검사하여 모두 통과했습니다. 크롤러 트랙 체인, 스프로킷, 아이들러 및 롤러는 트랙 장력 조정이 범위 내에 남아 있는 정상적인 마모를 보여줍니다. 붐 호이스트 및 러핑용 유압 실린더는 정격 부하에서 20분간의 정적 유지 테스트 동안 드리프트가 없는지 확인했습니다. 정격 용량 제한기와 오버 호이스트 제한 스위치는 기능 테스트를 거쳐 작동이 확인되었습니다.
이 크롤러 크레인의 수출은 기계 중량과 치수가 표준 컨테이너 용량을 초과하는 경우 브레이크 벌크 화물 서비스 또는 플랫 랙 컨테이너 조합을 통해 이루어집니다. 크레인은 운송을 위해 부분적으로 분해됩니다. 붐 섹션은 분리되어 묶이고, 균형추 슬래브는 가장자리 보호 기능이 있는 목재 완충재에 개별적으로 포장되며, 크롤러 측면 프레임은 운송 폭을 줄이기 위해 차체에서 분리될 수 있습니다. 모든 유압 호스 신속 분리 장치에는 캡이 씌워져 있고, 전기 하니스는 포장되어 라벨이 붙어 있으며, 노출된 실린더 로드는 부식 방지 랩으로 보호되어 있습니다. 기계 일련 번호판은 명확하게 사진을 찍어 문서화합니다. 완전한 수출 문서에는 구성 요소 수와 무게를 자세히 설명하는 상업 송장, 상자/품목 목록이 포함된 자세한 포장 목록, 원산지 증명서, 해상 선하 증권이 포함됩니다. 우리는 크레인 물류를 전문으로 하는 프로젝트 화물 운송업체와 협력합니다. 해상 운송 예상: 아프리카 25-35일, 중동 15-22일, 동남아시아 8-12일, 남미 28-38일.
각 크롤러 크레인 구매에는 배송 전 검사 인증서, 붐 조립 및 설치 설명서, 모든 붐 및 지브 구성에 대한 부하 차트 소책자, 유압/전기 회로도가 포함됩니다. 우리는 배송 도착 후 7일 동안 원격 지원을 제공하여 크레인 재조립 순서, 붐 섹션 고정 절차, 유압 시스템 시운전, 부하 모멘트 표시기 설정 보정, 작동 배포 전 기능 테스트 절차와 관련된 모든 질문을 해결합니다. 호이스트 브레이크 마찰 디스크, 유압 필터 요소, 붐 핀 키퍼, 와이어 로프 클립 및 선회 링 그리스를 포함하는 권장 예비 부품 목록이 제공됩니다. 당사의 크레인 부품 공급 네트워크를 통해 국제 배송을 통해 정품 또는 OEM과 동등한 부품에 대한 주문을 촉진할 수 있습니다. 구매자는 크레인을 리프팅 서비스에 배치하기 전에 도착 검사 및 시운전 확인을 위해 인증된 크레인 검사관을 고용할 것을 권장합니다. 본 크레인은 검사를 거친 중고 장비로 판매됩니다.
