| MOQ: | 1 unidade |
| preço: | USD 28000-38000 / Unit |
| Embalagem padrão: | Remessa Ro-Ro ou contêiner flat-rack. Lavado à máquina, drenado com água, articulação travada, bater |
| Período de entrega: | 7 a 18 dias úteis após confirmação do pagamento |
| Método de pagamento: | T/T, Alipay, transferência bancária |
| Capacidade de abastecimento: | 8 unidades por mês |
Este rolo de compactação XCMG XS265H de segunda mão é um rolo vibratório pesado de tambor único que fornece alta energia de compactação para a camada profunda do solo, sub-base,e compactação de rochas em grandes projetos de construção de rodovias e barragensAlimentada por um motor diesel Weichai WP10G220E23 de 220 HP, esta máquina está configurada para compactação de sub-base de camadas profundas e rockfill em grandes infraestruturas.O tambor liso único pesado com vibração de dupla frequência de dupla amplitude para profundidade de compactação efetiva profundaUm sistema de aspersão de água pressurizada com barra de pulverização multi-bocal mantém a superfície do tambor limpa durante as operações de laminação de asfalto.A estação do operador dispõe de comandos ergonómicos com boa visibilidade para as bordas do tambor e a área de trabalhoEsta unidade foi mantida sob um programa de manutenção regular com alterações de óleo documentadas, substituições de filtros e inspecções de rolamentos de vibração.
| Parâmetro | Especificações |
|---|---|
| Marca e modelo | XCMG XS265H |
| Tipo de rolos | Rolante vibratório de tambor único pesado |
| Modelo do motor | Weichai WP10G220E23 Diesel |
| Potência nominal do motor | 220 cv |
| Peso de operação | 26000 kg |
| Largura de compactação (bateria) | 2170 mm |
| Diâmetro do tambor da frente | 1700 mm |
| Diâmetro do tambor/roda traseiro | N/A (Pneumáticos) |
| Espessura da concha do tambor | 35 mm |
| Carga linear estática (frente) | 780 N/cm (estática) |
| Carga linear estática (atrás) | N/A |
| Frequência de vibração | 28/33 Hz (Dual Frequency) |
| Amplitude nominal | 2.0/1.0 mm (Dual Amplitude) |
| Força centrífuga | 450/300 kN |
| Velocidade de deslocamento (para a frente/para trás) | 0 a 10 km/h |
| Graduabilidade teórica | 40% |
| Radius de rotação (exterior) | 7000 mm |
| Tanque de aspersão de água | 600 litros |
| Sistema de aspersores | Bomba elétrica a pressão com controlo de intervalo, barra de pulverização multi-bocal |
| Tipo de direcção | Quadro articulado, direção hidráulica |
| Ângulo de articulação | ± ± 35° |
| Ângulo de oscilação | ± ± 12° |
| Sistema de travagem | Freio de serviço hidrostático + freio de estacionamento mecânico/freio de emergência |
| Capacidade do tanque de combustível | 300 litros |
| Duração total | 6600 mm |
| Largura global | 2400 mm |
| Altura total | 3350 mm |
| Limitação do solo | 420 mm |
Este rolo XCMG XS265H foi inspecionado na nossa oficina com as seguintes conclusões: superfície da casca do tambor examinada para manchas planas, abolhos,e desgaste excessivo ∼ redondeza da concha medida dentro das tolerâncias em três posições circunferenciais; as temperaturas do invólucro do rolamento de vibração monitorizadas durante um ciclo dinâmico de 25 minutos, com temperaturas estáveis e dentro do intervalo normal de funcionamento;Peso excêntrico do eixo de vibração inspeccionado visualmente através da tampa de acesso sem evidências de rachaduras ou afrouxamentoO fluxo de escoamento da bomba de accionamento hidrostático e da caixa do motor medido para avaliar os valores de fugas internas valores abaixo do limite de serviço do fabricante;Pins articulados das articulações do volante e distâncias livres dos rolamentos de oscilação verificadas com a medição do indicador do mostrador de indicador ; sistema de aspersão de água testado confirmando a função da bomba, cobertura uniforme do padrão de pulverização em toda a largura do tambor e sem fugas nas conexões de mangueiras ou nozes; arranque do motor prontamente,A resposta do governador é clara., e não foi observada nenhuma fumaça anormal dos gases de escape; todos os indicadores, indicadores de aviso e interruptor de parada de emergência funcionam.
Este rolo de compactação é adequado para o transporte ro-ro (roll-on/roll-off) a partir dos principais portos chineses, sendo autopropulsado e dentro dos limites de peso do convés ro-ro padrão.Para destinos não servidos por transportadoras ro-roOs passos prévios ao embarque incluem: lavagem a pressão completa da máquina para remover a sujeira e o asfalto residual;Tanque de aspersor de água completamente esvaziado; combustível reduzido ao nível mínimo de segurança de acordo com as regulamentações da OMI sobre mercadorias perigosas; terminais negativos da bateria desconectados; articulação do quadro bloqueada em posição reta com um alfinete de transporte;barras de cilindros hidráulicos expostas revestidas com spray protetor anticorrosivoDocumentação de exportação: fatura comercial, lista de embalagens, certificado de origem (opções para o formulário E, o formulário F ou o CO geral, dependendo do destino) e conhecimento de embarque marítimo.Coordenamos com transportadores experientes para preços competitivosTransito oceânico estimado: Ásia Sudeste 5-10 dias, Oriente Médio 14-20 dias, África 20-35 dias, América do Sul 25-35 dias, Oceania 15-22 dias.
O relatório de inspecção prévio à entrega é fornecido com cada compra de rolos.que abrange o arranque inicial, familiarização com o sistema de acionamento hidrostático, ligação do sistema de vibração e seleção de frequência, arranque do sistema de aspersores de água e ajuste do bico, e pontos de controlo de manutenção diária.Inclui-se uma lista de referência recomendada de peças sobressalentes para: raspadores de tambores (polyuretano e aço), bicos e filtros de pulverização de água, elementos hidráulicos de filtro de óleo, kits de manutenção do motor (filtros de óleo, combustível, ar) e vedações de rolamentos de articulações.Através da nossa rede internacional de peçasRecomendamos que a equipe de manutenção do comprador faça uma análise de fluido e ajuste da lacuna do raspador de tambor como parte da entrada em serviço.Este rolo é vendido como equipamento usado inspecionado.
| MOQ: | 1 unidade |
| preço: | USD 28000-38000 / Unit |
| Embalagem padrão: | Remessa Ro-Ro ou contêiner flat-rack. Lavado à máquina, drenado com água, articulação travada, bater |
| Período de entrega: | 7 a 18 dias úteis após confirmação do pagamento |
| Método de pagamento: | T/T, Alipay, transferência bancária |
| Capacidade de abastecimento: | 8 unidades por mês |
Este rolo de compactação XCMG XS265H de segunda mão é um rolo vibratório pesado de tambor único que fornece alta energia de compactação para a camada profunda do solo, sub-base,e compactação de rochas em grandes projetos de construção de rodovias e barragensAlimentada por um motor diesel Weichai WP10G220E23 de 220 HP, esta máquina está configurada para compactação de sub-base de camadas profundas e rockfill em grandes infraestruturas.O tambor liso único pesado com vibração de dupla frequência de dupla amplitude para profundidade de compactação efetiva profundaUm sistema de aspersão de água pressurizada com barra de pulverização multi-bocal mantém a superfície do tambor limpa durante as operações de laminação de asfalto.A estação do operador dispõe de comandos ergonómicos com boa visibilidade para as bordas do tambor e a área de trabalhoEsta unidade foi mantida sob um programa de manutenção regular com alterações de óleo documentadas, substituições de filtros e inspecções de rolamentos de vibração.
| Parâmetro | Especificações |
|---|---|
| Marca e modelo | XCMG XS265H |
| Tipo de rolos | Rolante vibratório de tambor único pesado |
| Modelo do motor | Weichai WP10G220E23 Diesel |
| Potência nominal do motor | 220 cv |
| Peso de operação | 26000 kg |
| Largura de compactação (bateria) | 2170 mm |
| Diâmetro do tambor da frente | 1700 mm |
| Diâmetro do tambor/roda traseiro | N/A (Pneumáticos) |
| Espessura da concha do tambor | 35 mm |
| Carga linear estática (frente) | 780 N/cm (estática) |
| Carga linear estática (atrás) | N/A |
| Frequência de vibração | 28/33 Hz (Dual Frequency) |
| Amplitude nominal | 2.0/1.0 mm (Dual Amplitude) |
| Força centrífuga | 450/300 kN |
| Velocidade de deslocamento (para a frente/para trás) | 0 a 10 km/h |
| Graduabilidade teórica | 40% |
| Radius de rotação (exterior) | 7000 mm |
| Tanque de aspersão de água | 600 litros |
| Sistema de aspersores | Bomba elétrica a pressão com controlo de intervalo, barra de pulverização multi-bocal |
| Tipo de direcção | Quadro articulado, direção hidráulica |
| Ângulo de articulação | ± ± 35° |
| Ângulo de oscilação | ± ± 12° |
| Sistema de travagem | Freio de serviço hidrostático + freio de estacionamento mecânico/freio de emergência |
| Capacidade do tanque de combustível | 300 litros |
| Duração total | 6600 mm |
| Largura global | 2400 mm |
| Altura total | 3350 mm |
| Limitação do solo | 420 mm |
Este rolo XCMG XS265H foi inspecionado na nossa oficina com as seguintes conclusões: superfície da casca do tambor examinada para manchas planas, abolhos,e desgaste excessivo ∼ redondeza da concha medida dentro das tolerâncias em três posições circunferenciais; as temperaturas do invólucro do rolamento de vibração monitorizadas durante um ciclo dinâmico de 25 minutos, com temperaturas estáveis e dentro do intervalo normal de funcionamento;Peso excêntrico do eixo de vibração inspeccionado visualmente através da tampa de acesso sem evidências de rachaduras ou afrouxamentoO fluxo de escoamento da bomba de accionamento hidrostático e da caixa do motor medido para avaliar os valores de fugas internas valores abaixo do limite de serviço do fabricante;Pins articulados das articulações do volante e distâncias livres dos rolamentos de oscilação verificadas com a medição do indicador do mostrador de indicador ; sistema de aspersão de água testado confirmando a função da bomba, cobertura uniforme do padrão de pulverização em toda a largura do tambor e sem fugas nas conexões de mangueiras ou nozes; arranque do motor prontamente,A resposta do governador é clara., e não foi observada nenhuma fumaça anormal dos gases de escape; todos os indicadores, indicadores de aviso e interruptor de parada de emergência funcionam.
Este rolo de compactação é adequado para o transporte ro-ro (roll-on/roll-off) a partir dos principais portos chineses, sendo autopropulsado e dentro dos limites de peso do convés ro-ro padrão.Para destinos não servidos por transportadoras ro-roOs passos prévios ao embarque incluem: lavagem a pressão completa da máquina para remover a sujeira e o asfalto residual;Tanque de aspersor de água completamente esvaziado; combustível reduzido ao nível mínimo de segurança de acordo com as regulamentações da OMI sobre mercadorias perigosas; terminais negativos da bateria desconectados; articulação do quadro bloqueada em posição reta com um alfinete de transporte;barras de cilindros hidráulicos expostas revestidas com spray protetor anticorrosivoDocumentação de exportação: fatura comercial, lista de embalagens, certificado de origem (opções para o formulário E, o formulário F ou o CO geral, dependendo do destino) e conhecimento de embarque marítimo.Coordenamos com transportadores experientes para preços competitivosTransito oceânico estimado: Ásia Sudeste 5-10 dias, Oriente Médio 14-20 dias, África 20-35 dias, América do Sul 25-35 dias, Oceania 15-22 dias.
O relatório de inspecção prévio à entrega é fornecido com cada compra de rolos.que abrange o arranque inicial, familiarização com o sistema de acionamento hidrostático, ligação do sistema de vibração e seleção de frequência, arranque do sistema de aspersores de água e ajuste do bico, e pontos de controlo de manutenção diária.Inclui-se uma lista de referência recomendada de peças sobressalentes para: raspadores de tambores (polyuretano e aço), bicos e filtros de pulverização de água, elementos hidráulicos de filtro de óleo, kits de manutenção do motor (filtros de óleo, combustível, ar) e vedações de rolamentos de articulações.Através da nossa rede internacional de peçasRecomendamos que a equipe de manutenção do comprador faça uma análise de fluido e ajuste da lacuna do raspador de tambor como parte da entrada em serviço.Este rolo é vendido como equipamento usado inspecionado.