| Cuota De Producción: | 1 unidad |
| Precio: | USD 35000-45000 / Unit |
| Embalaje Estándar: | Envío Ro-Ro o contenedor flat-rack. Lavado a máquina, drenaje de agua, articulación bloqueada, bater |
| Período De Entrega: | 7-18 días hábiles después de la confirmación del pago |
| Método De Pago: | T/T, Alipay, transferencia bancaria |
| Capacidad De Suministro: | 8 unidades al mes |
Este rodillo compactador BOMAG BW203 AD-4 usado es un rodillo vibratorio tándem de diseño alemán reconocido por su calidad de compactación de asfalto, con control avanzado de vibración y ergonomía fácil de usar para el operador. Impulsada por un motor diésel Deutz TCD 4.1 L4 Turbo Diesel de 100 HP, esta máquina está configurada para la compactación de aglutinantes y superficies de asfalto de carretera de primera calidad. Los tambores dobles divididos y suaves con control de vibración independiente por tambor para una distribución optimizada de la energía de compactación. Un sistema de rociadores de agua a presión con barra rociadora de boquillas múltiples mantiene limpia la superficie del tambor durante las operaciones de laminado de asfalto. La estación del operador cuenta con controles ergonómicos con buena visibilidad de los bordes del tambor y el área de trabajo. Esta unidad ha sido mantenida bajo un programa de servicio regular con cambios de aceite documentados, reemplazos de filtros e inspecciones de cojinetes de vibración.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Marca y modelo | BOMAG BW203 AD-4 |
| Tipo de rodillo | Rodillo vibratorio tándem (Premium) |
| Modelo de motor | Deutz TCD 4.1 L4 Turbodiésel |
| Potencia nominal del motor | 100 CV |
| Peso operativo | 13000 kilos |
| Ancho de compactación (tambor) | 2130 milímetros |
| Diámetro del tambor delantero | 1250 milímetros |
| Diámetro del tambor/rueda trasera | 1250 milímetros |
| Grosor del casco del tambor | 22mm |
| Carga lineal estática (frontal) | 380 N/cm |
| Carga lineal estática (trasera) | 380 N/cm |
| Frecuencia de vibración | 40/50 Hz (frecuencia dual) |
| Amplitud nominal | 0,75/0,35 mm (amplitud dual) |
| Fuerza centrífuga | 195/130kN |
| Velocidad de desplazamiento (avance/retroceso) | 0-12 kilómetros por hora |
| Calificabilidad teórica | 38% |
| Radio de giro (exterior) | 6200 milímetros |
| Tanque de rociadores de agua | 550 litros |
| Sistema de rociadores | Bomba eléctrica presurizada con control de intervalos, barra pulverizadora con boquillas múltiples |
| Tipo de dirección | Bastidor articulado, dirección asistida hidráulica |
| Ángulo de articulación | ±±35° |
| Ángulo de oscilación | ±±10° |
| Sistema de frenos | Freno de servicio hidrostático + freno mecánico de estacionamiento/emergencia |
| Capacidad del tanque de combustible | 180 litros |
| Longitud total | 5600 milímetros |
| Ancho total | 2300 milímetros |
| Altura total | 3100 milímetros |
| Distancia al suelo | 360 milímetros |
Este rodillo BOMAG BW203 AD-4 fue inspeccionado en nuestro taller con los siguientes hallazgos: se examinó la superficie del casco del tambor en busca de puntos planos, abolladuras y desgaste excesivo; la redondez del casco se midió dentro de la tolerancia en tres posiciones circunferenciales; temperaturas de la carcasa del cojinete de vibración monitoreadas durante un funcionamiento dinámico de 25 minutos con temperaturas que permanecen estables y dentro del rango de funcionamiento normal; pesos excéntricos del eje de vibración inspeccionados visualmente a través de la cubierta de acceso sin evidencia de grietas o aflojamiento; flujo de drenaje de la bomba de accionamiento hidrostático y de la caja del motor medido para evaluar las fugas internas: valores por debajo del límite de servicio del fabricante; los pasadores de las juntas de dirección articuladas y las holguras de los cojinetes de oscilación se verifican con una medición con indicador de cuadrante, dentro del rango aceptable; sistema de rociadores de agua probado que confirma el funcionamiento de la bomba, cobertura uniforme del patrón de rociado en todo el ancho del tambor y ausencia de fugas en las conexiones de mangueras o accesorios de boquillas; el motor arranca rápidamente, la respuesta del gobernador es nítida y no se observa humo de escape anormal; Todos los medidores, indicadores de advertencia y el interruptor de parada de emergencia funcionan.
Este rodillo compactador es adecuado para envíos Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) desde los principales puertos chinos, siendo autopropulsado y dentro de los límites de peso estándar de la cubierta Ro-Ro. Para destinos a los que no llegan los transportistas Ro-Ro, el rodillo se puede cargar en un contenedor plano con una preparación menor. Los pasos previos al envío incluyen: lavado a presión con máquina completa para eliminar la suciedad y el asfalto residual; el tanque del rociador de agua está completamente drenado; combustible reducido al nivel mínimo de seguridad según las normas de mercancías peligrosas de la OMI; terminal negativo de la batería desconectado; junta articulada del marco bloqueada en posición recta con pasador de envío; vástagos de cilindros hidráulicos expuestos recubiertos con spray protector anticorrosión. Documentación de exportación: factura comercial, lista de empaque, certificado de origen (opciones para el Formulario E, Formulario F o CO general según el destino) y conocimiento de embarque marítimo. Nos coordinamos con transportistas experimentados para obtener tarifas competitivas. Tránsito marítimo estimado: Sudeste Asiático 5-10 días, Medio Oriente 14-20 días, África 20-35 días, Sudamérica 25-35 días, Oceanía 15-22 días.
Con cada compra de rodillo se suministra un informe detallado de inspección previa a la entrega. Ofrecemos 7 días de soporte técnico remoto después de la llegada de la máquina a su puerto de destino, que cubre el arranque inicial, la familiarización con el sistema de transmisión hidrostática, la activación del sistema de vibración y la selección de frecuencia, el cebado del sistema de rociadores de agua y el ajuste de las boquillas, y puntos de control de mantenimiento diario. Se incluye una lista de referencia de repuestos recomendados para: raspadores de tambor (tipos de poliuretano y acero), boquillas y filtros de pulverización de agua, elementos de filtro de aceite hidráulico, kits de servicio de motor (filtros de aceite, combustible, aire) y sellos de cojinetes de juntas de articulación. A través de nuestra red internacional de repuestos, podemos organizar la entrega por mensajería urgente de componentes de desgaste. Recomendamos que el equipo de mantenimiento del comprador realice un análisis de fluidos y un ajuste de la separación del raspador del tambor como parte de la puesta en servicio de llegada. Este rodillo se vende como equipo usado inspeccionado.
| Cuota De Producción: | 1 unidad |
| Precio: | USD 35000-45000 / Unit |
| Embalaje Estándar: | Envío Ro-Ro o contenedor flat-rack. Lavado a máquina, drenaje de agua, articulación bloqueada, bater |
| Período De Entrega: | 7-18 días hábiles después de la confirmación del pago |
| Método De Pago: | T/T, Alipay, transferencia bancaria |
| Capacidad De Suministro: | 8 unidades al mes |
Este rodillo compactador BOMAG BW203 AD-4 usado es un rodillo vibratorio tándem de diseño alemán reconocido por su calidad de compactación de asfalto, con control avanzado de vibración y ergonomía fácil de usar para el operador. Impulsada por un motor diésel Deutz TCD 4.1 L4 Turbo Diesel de 100 HP, esta máquina está configurada para la compactación de aglutinantes y superficies de asfalto de carretera de primera calidad. Los tambores dobles divididos y suaves con control de vibración independiente por tambor para una distribución optimizada de la energía de compactación. Un sistema de rociadores de agua a presión con barra rociadora de boquillas múltiples mantiene limpia la superficie del tambor durante las operaciones de laminado de asfalto. La estación del operador cuenta con controles ergonómicos con buena visibilidad de los bordes del tambor y el área de trabajo. Esta unidad ha sido mantenida bajo un programa de servicio regular con cambios de aceite documentados, reemplazos de filtros e inspecciones de cojinetes de vibración.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Marca y modelo | BOMAG BW203 AD-4 |
| Tipo de rodillo | Rodillo vibratorio tándem (Premium) |
| Modelo de motor | Deutz TCD 4.1 L4 Turbodiésel |
| Potencia nominal del motor | 100 CV |
| Peso operativo | 13000 kilos |
| Ancho de compactación (tambor) | 2130 milímetros |
| Diámetro del tambor delantero | 1250 milímetros |
| Diámetro del tambor/rueda trasera | 1250 milímetros |
| Grosor del casco del tambor | 22mm |
| Carga lineal estática (frontal) | 380 N/cm |
| Carga lineal estática (trasera) | 380 N/cm |
| Frecuencia de vibración | 40/50 Hz (frecuencia dual) |
| Amplitud nominal | 0,75/0,35 mm (amplitud dual) |
| Fuerza centrífuga | 195/130kN |
| Velocidad de desplazamiento (avance/retroceso) | 0-12 kilómetros por hora |
| Calificabilidad teórica | 38% |
| Radio de giro (exterior) | 6200 milímetros |
| Tanque de rociadores de agua | 550 litros |
| Sistema de rociadores | Bomba eléctrica presurizada con control de intervalos, barra pulverizadora con boquillas múltiples |
| Tipo de dirección | Bastidor articulado, dirección asistida hidráulica |
| Ángulo de articulación | ±±35° |
| Ángulo de oscilación | ±±10° |
| Sistema de frenos | Freno de servicio hidrostático + freno mecánico de estacionamiento/emergencia |
| Capacidad del tanque de combustible | 180 litros |
| Longitud total | 5600 milímetros |
| Ancho total | 2300 milímetros |
| Altura total | 3100 milímetros |
| Distancia al suelo | 360 milímetros |
Este rodillo BOMAG BW203 AD-4 fue inspeccionado en nuestro taller con los siguientes hallazgos: se examinó la superficie del casco del tambor en busca de puntos planos, abolladuras y desgaste excesivo; la redondez del casco se midió dentro de la tolerancia en tres posiciones circunferenciales; temperaturas de la carcasa del cojinete de vibración monitoreadas durante un funcionamiento dinámico de 25 minutos con temperaturas que permanecen estables y dentro del rango de funcionamiento normal; pesos excéntricos del eje de vibración inspeccionados visualmente a través de la cubierta de acceso sin evidencia de grietas o aflojamiento; flujo de drenaje de la bomba de accionamiento hidrostático y de la caja del motor medido para evaluar las fugas internas: valores por debajo del límite de servicio del fabricante; los pasadores de las juntas de dirección articuladas y las holguras de los cojinetes de oscilación se verifican con una medición con indicador de cuadrante, dentro del rango aceptable; sistema de rociadores de agua probado que confirma el funcionamiento de la bomba, cobertura uniforme del patrón de rociado en todo el ancho del tambor y ausencia de fugas en las conexiones de mangueras o accesorios de boquillas; el motor arranca rápidamente, la respuesta del gobernador es nítida y no se observa humo de escape anormal; Todos los medidores, indicadores de advertencia y el interruptor de parada de emergencia funcionan.
Este rodillo compactador es adecuado para envíos Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) desde los principales puertos chinos, siendo autopropulsado y dentro de los límites de peso estándar de la cubierta Ro-Ro. Para destinos a los que no llegan los transportistas Ro-Ro, el rodillo se puede cargar en un contenedor plano con una preparación menor. Los pasos previos al envío incluyen: lavado a presión con máquina completa para eliminar la suciedad y el asfalto residual; el tanque del rociador de agua está completamente drenado; combustible reducido al nivel mínimo de seguridad según las normas de mercancías peligrosas de la OMI; terminal negativo de la batería desconectado; junta articulada del marco bloqueada en posición recta con pasador de envío; vástagos de cilindros hidráulicos expuestos recubiertos con spray protector anticorrosión. Documentación de exportación: factura comercial, lista de empaque, certificado de origen (opciones para el Formulario E, Formulario F o CO general según el destino) y conocimiento de embarque marítimo. Nos coordinamos con transportistas experimentados para obtener tarifas competitivas. Tránsito marítimo estimado: Sudeste Asiático 5-10 días, Medio Oriente 14-20 días, África 20-35 días, Sudamérica 25-35 días, Oceanía 15-22 días.
Con cada compra de rodillo se suministra un informe detallado de inspección previa a la entrega. Ofrecemos 7 días de soporte técnico remoto después de la llegada de la máquina a su puerto de destino, que cubre el arranque inicial, la familiarización con el sistema de transmisión hidrostática, la activación del sistema de vibración y la selección de frecuencia, el cebado del sistema de rociadores de agua y el ajuste de las boquillas, y puntos de control de mantenimiento diario. Se incluye una lista de referencia de repuestos recomendados para: raspadores de tambor (tipos de poliuretano y acero), boquillas y filtros de pulverización de agua, elementos de filtro de aceite hidráulico, kits de servicio de motor (filtros de aceite, combustible, aire) y sellos de cojinetes de juntas de articulación. A través de nuestra red internacional de repuestos, podemos organizar la entrega por mensajería urgente de componentes de desgaste. Recomendamos que el equipo de mantenimiento del comprador realice un análisis de fluidos y un ajuste de la separación del raspador del tambor como parte de la puesta en servicio de llegada. Este rodillo se vende como equipo usado inspeccionado.