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| Nombre De Pièces: | 1 unité |
| Prix: | Contact for Price |
| Emballage Standard: | Navire RORO ou conteneur Flat Rack avec arrimage professionnel |
| Période De Livraison: | 15-30 jours ouvrables |
| Méthode De Paiement: | T/T, L/C, Western Union |
| Capacité D'approvisionnement: | Plusieurs unités par mois |
La tête de tracteur HOWO 371HP utilisée est un véhicule lourd 6x4 conçu pour des applications de transport commercial et de traction de construction exigeantes.Ce véhicule est propulsé par un moteur diesel robuste de 371 ch 273 kW fournissant un couple de sortie substantiel pour le transport de charges lourdesHOWO est un fabricant de camions lourds chinois de premier plan appartenant au groupe Sinotruk, reconnu mondialement pour la production de camions de haute qualité,véhicules utilitaires rentables avec une large disponibilité de pièces et des réseaux de service en AsieCette unité utilisée a été soigneusement inspectée avec des dossiers de maintenance documentant son historique de fonctionnement,fournissant une transparence totale sur le type de demande antérieure, les intervalles d'entretien prévus, l'état du châssis et toute reconstruction majeure des composants effectuée pendant sa durée de vie opérationnelle.Le véhicule conserve la peinture d'usine d'origine avec des rails à cadre droit et aucune réparation de soudage structurel, confirmant l'état authentique et l'intégrité structurelle.
La tête de tracteur HOWO 371HP est équipée du moteur diesel WD615.47 371HP 273 kW 2200 tr/min,fournissant une puissance de sortie de 371 ch 273 kW avec un excellent couple bas de gamme pour un démarrage à forte charge et un fonctionnement soutenuLa configuration 6x4 offre une traction et une répartition de charge supérieures avec deux essieux arrière, améliorant la stabilité et la capacité de charge dans diverses conditions routières.La boîte de vitesses manuelle HW19710 10F/2R offre une commande de vitesse précise avec une large distribution de rapports de vitesse, permettant un fonctionnement efficace sur les autoroutes à grande vitesse et sur des terrains difficiles avec une gestion optimale de l'économie de carburant.000 kg fournissent une masse brute nominale du véhicule de 60,000 kg, ce qui garantit que le véhicule peut supporter une charge utile substantielle dans le respect des spécifications de conception.Le châssis de cadre en acier avec des membres transversaux renforcés offre une excellente rigidité torsionnelle et durabilité dans des conditions de lourde charge typiques des opérations logistiques et de constructionLa cabine spacieuse avec compartiment couchage, siège du conducteur réglable et climatisation offre un environnement de travail confortable pour le fonctionnement multi-travail sur de longues distances.
| Produit de fabrication | Comment (Sinotruk) |
| Modèle | Tête de tracteur de 371 ch |
| Configuration du lecteur | 6x4 |
| Modèle de moteur | WD615.47 371 ch 273 kW 2200 tours par minute |
| Puissance électrique | 371 ch 273 kW |
| Transmission | HW19710 10F/2R manuel |
| Réduction du poids | 18,000 kg |
| Capacité de l'essieu avant | 9,000 kg |
| capacité de l'essieu arrière | 40,000 kg |
| Poids brut du véhicule | 60,000 kg |
| capacité du réservoir de carburant | 400 litres |
| Dimensions globales | 6,800 x 2,496 x 3,100 mm |
| Cadre du châssis | Acier à haute résistance avec des membres transversaux renforcés |
| Système de freinage | frein à air à double circuit avec ABS et frein d'échappement du moteur |
| Système de direction | Système hydraulique de direction assistée avec réglage de l'inclinaison |
| Lieu d'origine | Chine |
| Certification | CCC, norme ISO 9001:2015, CE |
| Année de fabrication | Le secteur privé |
| Condition | Utilisé, professionnellement inspecté, vérifié, prêt à être utilisé immédiatement |
Avant l'expédition, chaque tête de tracteur HOWO 371HP est soumise à une inspection pré-livraison en plusieurs points structurée réalisée par des techniciens certifiés de véhicules lourds.Le moteur reçoit des tests de compression des cylindres sur les six cylindres, vérification de la pression d'augmentation du turbocompresseur sous charge, vérification de l'étalonnage de la pompe d'injection de carburant, test de rétention de pression du système de refroidissement,et analyse spectrographique de l'huile pour la détection des métaux usésLa transmission est soumise à des essais d'engagement de vitesse complète à travers toutes les gammes avant et arrière, à la vérification du fonctionnement de l'embrayage et à l'évaluation de l'état de l'huile du réducteur.Le groupe motopropulseur subit une inspection différentielle et finale, évaluation de l'usure universelle des joints de l'arbre d'hélice et mesure du jeu du roulement du moyeu.évaluation de l'intégrité structurelle, y compris l'inspection de la soudure aux points critiques de contrainteLe système de freinage reçoit un test complet de la pression du circuit pneumatique, une mesure de l'usure de la chaussure de freinage et du tambour, une vérification de la fonction du capteur ABS et un test de la force de maintien du frein de stationnement.Le système électrique est soumis à un test de charge de la batterie, vérification de la sortie de l'alternateur, test des performances du moteur de démarrage et inspection complète du système d'éclairage.
Nous offrons des tarifs compétitifs de fret maritime vers des destinations du monde entier, y compris l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient, l'Afrique, l'Amérique du Sud et l'Océanie.Les camions lourds sont expédiés par navire à roulement ou à roulement ou par conteneur à support plat avec fixation professionnelle et revêtement résistant aux intempéries.Notre équipe logistique gère toute la documentation d'exportation y compris la facture commerciale, la liste d'emballage,certificat d'origine, et le connaissement.
Contactez-nous dès aujourd'hui pour un rapport d'inspection complet, des images haute résolution et un devis compétitif pour l'expédition vers votre port le plus proche.
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| Nombre De Pièces: | 1 unité |
| Prix: | Contact for Price |
| Emballage Standard: | Navire RORO ou conteneur Flat Rack avec arrimage professionnel |
| Période De Livraison: | 15-30 jours ouvrables |
| Méthode De Paiement: | T/T, L/C, Western Union |
| Capacité D'approvisionnement: | Plusieurs unités par mois |
La tête de tracteur HOWO 371HP utilisée est un véhicule lourd 6x4 conçu pour des applications de transport commercial et de traction de construction exigeantes.Ce véhicule est propulsé par un moteur diesel robuste de 371 ch 273 kW fournissant un couple de sortie substantiel pour le transport de charges lourdesHOWO est un fabricant de camions lourds chinois de premier plan appartenant au groupe Sinotruk, reconnu mondialement pour la production de camions de haute qualité,véhicules utilitaires rentables avec une large disponibilité de pièces et des réseaux de service en AsieCette unité utilisée a été soigneusement inspectée avec des dossiers de maintenance documentant son historique de fonctionnement,fournissant une transparence totale sur le type de demande antérieure, les intervalles d'entretien prévus, l'état du châssis et toute reconstruction majeure des composants effectuée pendant sa durée de vie opérationnelle.Le véhicule conserve la peinture d'usine d'origine avec des rails à cadre droit et aucune réparation de soudage structurel, confirmant l'état authentique et l'intégrité structurelle.
La tête de tracteur HOWO 371HP est équipée du moteur diesel WD615.47 371HP 273 kW 2200 tr/min,fournissant une puissance de sortie de 371 ch 273 kW avec un excellent couple bas de gamme pour un démarrage à forte charge et un fonctionnement soutenuLa configuration 6x4 offre une traction et une répartition de charge supérieures avec deux essieux arrière, améliorant la stabilité et la capacité de charge dans diverses conditions routières.La boîte de vitesses manuelle HW19710 10F/2R offre une commande de vitesse précise avec une large distribution de rapports de vitesse, permettant un fonctionnement efficace sur les autoroutes à grande vitesse et sur des terrains difficiles avec une gestion optimale de l'économie de carburant.000 kg fournissent une masse brute nominale du véhicule de 60,000 kg, ce qui garantit que le véhicule peut supporter une charge utile substantielle dans le respect des spécifications de conception.Le châssis de cadre en acier avec des membres transversaux renforcés offre une excellente rigidité torsionnelle et durabilité dans des conditions de lourde charge typiques des opérations logistiques et de constructionLa cabine spacieuse avec compartiment couchage, siège du conducteur réglable et climatisation offre un environnement de travail confortable pour le fonctionnement multi-travail sur de longues distances.
| Produit de fabrication | Comment (Sinotruk) |
| Modèle | Tête de tracteur de 371 ch |
| Configuration du lecteur | 6x4 |
| Modèle de moteur | WD615.47 371 ch 273 kW 2200 tours par minute |
| Puissance électrique | 371 ch 273 kW |
| Transmission | HW19710 10F/2R manuel |
| Réduction du poids | 18,000 kg |
| Capacité de l'essieu avant | 9,000 kg |
| capacité de l'essieu arrière | 40,000 kg |
| Poids brut du véhicule | 60,000 kg |
| capacité du réservoir de carburant | 400 litres |
| Dimensions globales | 6,800 x 2,496 x 3,100 mm |
| Cadre du châssis | Acier à haute résistance avec des membres transversaux renforcés |
| Système de freinage | frein à air à double circuit avec ABS et frein d'échappement du moteur |
| Système de direction | Système hydraulique de direction assistée avec réglage de l'inclinaison |
| Lieu d'origine | Chine |
| Certification | CCC, norme ISO 9001:2015, CE |
| Année de fabrication | Le secteur privé |
| Condition | Utilisé, professionnellement inspecté, vérifié, prêt à être utilisé immédiatement |
Avant l'expédition, chaque tête de tracteur HOWO 371HP est soumise à une inspection pré-livraison en plusieurs points structurée réalisée par des techniciens certifiés de véhicules lourds.Le moteur reçoit des tests de compression des cylindres sur les six cylindres, vérification de la pression d'augmentation du turbocompresseur sous charge, vérification de l'étalonnage de la pompe d'injection de carburant, test de rétention de pression du système de refroidissement,et analyse spectrographique de l'huile pour la détection des métaux usésLa transmission est soumise à des essais d'engagement de vitesse complète à travers toutes les gammes avant et arrière, à la vérification du fonctionnement de l'embrayage et à l'évaluation de l'état de l'huile du réducteur.Le groupe motopropulseur subit une inspection différentielle et finale, évaluation de l'usure universelle des joints de l'arbre d'hélice et mesure du jeu du roulement du moyeu.évaluation de l'intégrité structurelle, y compris l'inspection de la soudure aux points critiques de contrainteLe système de freinage reçoit un test complet de la pression du circuit pneumatique, une mesure de l'usure de la chaussure de freinage et du tambour, une vérification de la fonction du capteur ABS et un test de la force de maintien du frein de stationnement.Le système électrique est soumis à un test de charge de la batterie, vérification de la sortie de l'alternateur, test des performances du moteur de démarrage et inspection complète du système d'éclairage.
Nous offrons des tarifs compétitifs de fret maritime vers des destinations du monde entier, y compris l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient, l'Afrique, l'Amérique du Sud et l'Océanie.Les camions lourds sont expédiés par navire à roulement ou à roulement ou par conteneur à support plat avec fixation professionnelle et revêtement résistant aux intempéries.Notre équipe logistique gère toute la documentation d'exportation y compris la facture commerciale, la liste d'emballage,certificat d'origine, et le connaissement.
Contactez-nous dès aujourd'hui pour un rapport d'inspection complet, des images haute résolution et un devis compétitif pour l'expédition vers votre port le plus proche.