Exportación resistente usada del transporte del envase de la logística de la carretera del camión del tractor de la cabeza 6x4 del semirremolque HOWO 371HP

Exportación resistente usada del transporte del envase de la logística de la carretera del camión del tractor de la cabeza 6x4 del semirremolque HOWO 371HP

Descripción general del producto

El cabezal tractor HOWO 371HP usado es un vehículo pesado 6x4 diseñado para aplicaciones exigentes de transporte comercial y transporte de construcción. Este vehículo está propulsado por un robusto motor diésel de 371 HP (273 kW) que proporciona una potencia de par sustancial para el transporte de cargas pesadas, operaciones cuesta arriba y un rendimiento sostenido en carretera. HOWO es un fabricante chino líder de camiones pesados ​​del grupo Sinotruk, reconocido mundialmente por producir vehículos comerciales duraderos y rentables con amplia disponibilidad de piezas y redes de servicio en Asia, África, Medio Oriente y América del Sur. Esta unidad usada ha sido inspeccionada cuidadosamente con registros de mantenimiento que documentan su historial operativo, brindando total transparencia sobre el tipo de aplicación anterior, los intervalos de servicio programados, el estado del chasis y cualquier reconstrucción de componentes importantes realizada durante su vida operativa. El vehículo conserva la pintura original de fábrica con rieles rectos y sin reparaciones de soldadura estructural, lo que confirma su condición auténtica y su integridad estructural.

Características clave

El cabezal tractor HOWO 371HP está equipado con el motor diésel WD615.47 371HP 273 kW 2200 rpm, que ofrece una potencia de 371 HP 273 kW con un excelente par a bajas revoluciones para arranque con carga pesada y operación sostenida. La configuración de tracción 6x4 proporciona tracción y distribución de carga superiores con ejes traseros dobles, lo que mejora la estabilidad y la capacidad de carga en diversas condiciones de la carretera. La transmisión manual HW19710 10F/2R ofrece un control de marchas preciso con una amplia relación de transmisión, lo que permite una operación eficiente en velocidades de carretera y terrenos desafiantes con una gestión óptima del ahorro de combustible. La capacidad del eje delantero de 9.000 kg y la capacidad del eje trasero de 40.000 kg proporcionan un peso bruto vehicular de 60.000 kg, lo que garantiza que el vehículo pueda manejar una carga útil sustancial dentro de las especificaciones de diseño. El chasis con estructura de acero con travesaños reforzados ofrece una excelente rigidez torsional y durabilidad en condiciones de carga pesada típicas de operaciones de logística y construcción. La espaciosa cabina con dormitorio, asiento del conductor ajustable y control de clima proporciona un ambiente de trabajo cómodo para operaciones de turnos múltiples en recorridos largos.

Especificaciones técnicas

Condición e inspección

Antes del envío, cada cabeza tractora HOWO 371HP se somete a una inspección estructurada previa a la entrega en múltiples puntos realizada por técnicos certificados en vehículos pesados. El motor recibe pruebas de compresión de cilindros en los seis cilindros, verificación de la presión de sobrealimentación del turbocompresor bajo carga, verificación de calibración de la bomba de inyección de combustible, pruebas de retención de presión del sistema de enfriamiento y análisis espectrográfico del aceite para detección de desgaste de metales. La transmisión se somete a pruebas de engranaje completo en todos los rangos de avance y retroceso, verificación del funcionamiento del embrague y evaluación del estado del aceite de la caja de cambios. El tren motriz recibe inspección del diferencial y de la transmisión final, evaluación del desgaste de la junta universal del eje de la hélice y medición del juego del cojinete del cubo. El bastidor del chasis se somete a una verificación de alineación, una inspección del par de apriete de los pernos transversales y una evaluación de la integridad estructural, incluida la inspección de soldaduras en puntos críticos de tensión. El sistema de frenos recibe pruebas de presión del circuito neumático completo, medición del desgaste de las zapatas y del tambor de freno, verificación del funcionamiento del sensor ABS y pruebas de fuerza de retención del freno de estacionamiento. El sistema eléctrico se somete a pruebas de carga de la batería, verificación de la salida del alternador, pruebas de rendimiento del motor de arranque e inspección completa del sistema de iluminación.

Envío y entrega

Ofrecemos tarifas competitivas de transporte marítimo a destinos en todo el mundo, incluidos el Sudeste Asiático, Medio Oriente, África, América del Sur y Oceanía. Los camiones pesados ​​se envían mediante buques Roll-On/Roll-Off o contenedores Flat Rack con amarre profesional y cubierta resistente a la intemperie. El plazo de entrega estándar es de 15 a 30 días hábiles desde la confirmación del pago por adelantado. Nuestro equipo de logística gestiona toda la documentación de exportación, incluida la factura comercial, la lista de embalaje, el certificado de origen y el conocimiento de embarque.

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