HOWO 371HP Camion à ordures d'occasion 6x4 Heavy Duty Mining Construction Équipement de camion à remontage Exportation vérifiée

Exportation vérifiée d'équipement résistant utilisé de camion à benne basculante de construction minière de HOWO 371HP 6x4

Présentation du produit

Le camion-benne HOWO 371HP d'occasion est un véhicule lourd 6x4 conçu pour les applications exigeantes de transport commercial et de transport de construction. Ce véhicule est propulsé par un moteur diesel robuste de 371 ch et 273 kW fournissant un couple important pour le transport de charges lourdes, les opérations en montée et les performances de croisière soutenues sur autoroute. HOWO est l'un des principaux fabricants chinois de camions lourds du groupe Sinotruk, reconnu mondialement pour la production de véhicules commerciaux durables et rentables avec une vaste disponibilité de pièces et des réseaux de service en Asie, en Afrique, au Moyen-Orient et en Amérique du Sud. Cette unité d'occasion a été soigneusement inspectée avec des dossiers de maintenance documentant son historique de fonctionnement, offrant une transparence totale sur le type d'application précédent, les intervalles d'entretien programmés, l'état du châssis et toute reconstruction de composant majeur effectuée au cours de sa durée de vie opérationnelle. Le véhicule conserve la peinture d'origine de l'usine avec des rails de châssis droits et aucune réparation de soudure structurelle, confirmant son état authentique et son intégrité structurelle.

Principales fonctionnalités

Le camion-benne HOWO 371HP est équipé du moteur diesel WD615.47 371HP 273 kW 2200 tr/min, délivrant une puissance de sortie de 371 HP 273 kW avec un excellent couple à bas régime pour un démarrage à forte charge et un fonctionnement soutenu. La configuration de transmission 6x4 offre une traction et une répartition de charge supérieures avec des essieux arrière doubles, améliorant la stabilité et la capacité de charge dans des conditions routières variées. La transmission manuelle HW19710 10F/2R offre un contrôle précis des vitesses avec un large écart de rapport de transmission, permettant un fonctionnement efficace à des vitesses sur autoroute et sur des terrains difficiles avec une gestion optimale de l'économie de carburant. La capacité de l'essieu avant de 13 200 kg et la capacité de l'essieu arrière de 25 000 kg offrent un poids nominal brut du véhicule de 35 000 kg, garantissant que le véhicule peut supporter une charge utile importante dans les limites des spécifications de conception. Le châssis en acier avec traverses renforcées offre une excellente rigidité en torsion et une excellente durabilité dans des conditions de charge lourde typiques des opérations de logistique et de construction. La cabine spacieuse avec compartiment couchette, siège conducteur réglable et climatisation offre un environnement de travail confortable pour les opérations en plusieurs équipes sur de longs trajets.

Spécifications techniques

État et inspection

Avant l'expédition, chaque camion-benne HOWO 371HP est soumis à une inspection structurée multipoint avant livraison menée par des techniciens certifiés pour véhicules lourds. Le moteur subit des tests de compression des cylindres sur les six cylindres, une vérification de la pression de suralimentation du turbocompresseur sous charge, une vérification de l'étalonnage de la pompe d'injection de carburant, des tests de rétention de pression du système de refroidissement et une analyse spectrographique de l'huile pour la détection de l'usure des métaux. La transmission est soumise à des tests d'engagement complet des rapports sur toutes les plages avant et arrière, à une vérification du fonctionnement de l'embrayage et à une évaluation de l'état de l'huile de la boîte de vitesses. La transmission fait l'objet d'une inspection du différentiel et de la transmission finale, d'une évaluation de l'usure du joint universel de l'arbre de transmission et d'une mesure du jeu des roulements de moyeu. Le châssis est soumis à une vérification de l'alignement, à une inspection du couple des boulons des traverses et à une évaluation de l'intégrité structurelle, y compris une inspection des soudures aux points de contrainte critiques. Le système de freinage subit des tests complets de pression du circuit pneumatique, une mesure de l'usure des mâchoires et des tambours de frein, une vérification du fonctionnement du capteur ABS et un test de la force de maintien du frein de stationnement. Le système électrique est soumis à des tests de charge de la batterie, à une vérification de la sortie de l'alternateur, à des tests de performances du démarreur et à une inspection complète du système d'éclairage.

Expédition et livraison

Nous proposons des tarifs de fret maritime compétitifs vers des destinations dans le monde entier, notamment l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient, l'Afrique, l'Amérique du Sud et l'Océanie. Les camions lourds sont expédiés via un navire Roll-On/Roll-Off ou un conteneur flat rack avec un arrimage professionnel et un revêtement résistant aux intempéries. Le délai de livraison standard est de 15 à 30 jours ouvrables à compter de la confirmation du paiement préalable. Notre équipe logistique gère tous les documents d'exportation, y compris la facture commerciale, la liste de colisage, le certificat d'origine et le connaissement.

Contactez-nous dès aujourd'hui pour un rapport d'inspection complet, des images haute résolution et un devis d'expédition compétitif vers votre port le plus proche.