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| MOQ: | 1 unidade |
| preço: | Contact for Price |
| Embalagem padrão: | Navio RORO ou contêiner flat rack com amarração profissional |
| Período de entrega: | 15-30 dias úteis |
| Método de pagamento: | T/T, L/C, União Ocidental |
| Capacidade de abastecimento: | Várias unidades por mês |
O caminhão basculante HOWO 371HP usado é um veículo pesado 6x4 projetado para aplicações exigentes de transporte comercial e transporte de construção. Este veículo é movido por um robusto motor diesel de 371 HP e 273 kW, que fornece torque substancial para transporte de carga pesada, operação em subidas e desempenho sustentado em viagens em rodovias. HOWO é um fabricante chinês líder de caminhões pesados do grupo Sinotruk, reconhecido globalmente por produzir veículos comerciais duráveis e econômicos, com ampla disponibilidade de peças e redes de serviços na Ásia, África, Oriente Médio e América do Sul. Esta unidade usada foi cuidadosamente inspecionada com registros de manutenção que documentam seu histórico operacional, proporcionando total transparência sobre o tipo de aplicação anterior, intervalos de manutenção programados, condição do chassi e quaisquer reconstruções de componentes importantes realizadas durante sua vida útil operacional. O veículo mantém a pintura original de fábrica com trilhos retos e sem reparos de soldagem estrutural, confirmando sua condição autêntica e integridade estrutural.
O caminhão basculante HOWO 371HP está equipado com o motor diesel WD615.47 371HP 273 kW 2.200 rpm, fornecendo potência de 371 HP 273 kW com excelente torque de baixo custo para partida de carga pesada e operação sustentada. A configuração de tração 6x4 proporciona tração superior e distribuição de carga com eixos traseiros duplos, melhorando a estabilidade e a capacidade de suporte de carga em diversas condições de estrada. A transmissão manual manual HW19710 10F/2R oferece controle de marcha preciso com uma ampla distribuição de relações de marcha, permitindo uma operação eficiente em velocidades de rodovia e terrenos desafiadores com gerenciamento ideal de economia de combustível. A capacidade do eixo dianteiro de 13.200 kg e a capacidade do eixo traseiro de 25.000 kg proporcionam um peso bruto do veículo de 35.000 kg, garantindo que o veículo possa suportar uma carga útil substancial dentro das especificações de projeto. O chassi com estrutura de aço com travessas reforçadas oferece excelente rigidez torcional e durabilidade sob condições de carga pesada, típicas de operações de logística e construção. A cabine espaçosa com compartimento-leito, banco do motorista ajustável e controle de temperatura proporciona um ambiente de trabalho confortável para operação em vários turnos de longa distância.
| Fabricante | HOWO (Sinotruk) |
| Modelo | Caminhão basculante 371HP |
| Configuração da unidade | 6x4 |
| Modelo do motor | WD615.47 371 HP 273 kW 2200 rpm |
| Saída de potência | 371 CV 273 kW |
| Transmissão | Manual de instruções HW19710 10F/2R |
| Meio-fio | 35.000kg |
| Capacidade do eixo dianteiro | 13.200kg |
| Capacidade do eixo traseiro | 25.000kg |
| Peso Bruto do Veículo | 35.000kg |
| Capacidade do tanque de combustível | 300 litros |
| Dimensões Gerais | 8.600 x 2.550 x 3.450 mm |
| Estrutura do chassi | Aço de alta resistência com travessas reforçadas |
| Sistema de freio | Freio a ar de circuito duplo com ABS e freio de escape do motor |
| Sistema de direção | Direção hidráulica com ajuste de inclinação |
| Local de Origem | China |
| Certificação | CCC, ISO 9001:2015, CE |
| Ano de Fabricação | 2015-2020 |
| Doença | Usado, inspecionado profissionalmente, verificado, pronto para operação imediata |
Antes do envio, cada caminhão basculante HOWO 371HP passa por uma inspeção estruturada de pré-entrega em vários pontos, conduzida por técnicos certificados em veículos pesados. O motor recebe testes de compressão em todos os seis cilindros, verificação da pressão de reforço do turbocompressor sob carga, verificação da calibração da bomba de injeção de combustível, testes de retenção de pressão do sistema de refrigeração e análise espectrográfica de óleo para detecção de desgaste. A transmissão passa por testes completos de engate de marcha em todas as marchas de avanço e ré, verificação da operação da embreagem e avaliação da condição do óleo da caixa de câmbio. O trem de força recebe inspeção do diferencial e da transmissão final, avaliação do desgaste da junta universal do eixo da hélice e medição da folga do rolamento do cubo. A estrutura do chassi passa por verificação de alinhamento, inspeção de torque dos parafusos da travessa e avaliação de integridade estrutural, incluindo inspeção de solda em pontos críticos de tensão. O sistema de freio recebe testes completos de pressão do circuito pneumático, medição do desgaste da sapata e do tambor do freio, verificação da função do sensor ABS e teste da força de retenção do freio de estacionamento. O sistema elétrico passa por testes de carga da bateria, verificação da saída do alternador, testes de desempenho do motor de partida e inspeção completa do sistema de iluminação.
Oferecemos tarifas competitivas de frete marítimo para destinos em todo o mundo, incluindo Sudeste Asiático, Oriente Médio, África, América do Sul e Oceania. Os caminhões pesados são enviados em navio Roll-On/Roll-Off ou contêiner flat rack com amarração profissional e cobertura à prova de intempéries. O prazo de entrega padrão é de 15 a 30 dias úteis a partir da confirmação do pagamento antecipado. Nossa equipe de logística gerencia toda a documentação de exportação, incluindo fatura comercial, lista de embalagem, certificado de origem e conhecimento de embarque.
Contate-nos hoje mesmo para obter um relatório de inspeção abrangente, imagens de alta resolução e uma cotação de remessa competitiva para o porto mais próximo.
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| MOQ: | 1 unidade |
| preço: | Contact for Price |
| Embalagem padrão: | Navio RORO ou contêiner flat rack com amarração profissional |
| Período de entrega: | 15-30 dias úteis |
| Método de pagamento: | T/T, L/C, União Ocidental |
| Capacidade de abastecimento: | Várias unidades por mês |
O caminhão basculante HOWO 371HP usado é um veículo pesado 6x4 projetado para aplicações exigentes de transporte comercial e transporte de construção. Este veículo é movido por um robusto motor diesel de 371 HP e 273 kW, que fornece torque substancial para transporte de carga pesada, operação em subidas e desempenho sustentado em viagens em rodovias. HOWO é um fabricante chinês líder de caminhões pesados do grupo Sinotruk, reconhecido globalmente por produzir veículos comerciais duráveis e econômicos, com ampla disponibilidade de peças e redes de serviços na Ásia, África, Oriente Médio e América do Sul. Esta unidade usada foi cuidadosamente inspecionada com registros de manutenção que documentam seu histórico operacional, proporcionando total transparência sobre o tipo de aplicação anterior, intervalos de manutenção programados, condição do chassi e quaisquer reconstruções de componentes importantes realizadas durante sua vida útil operacional. O veículo mantém a pintura original de fábrica com trilhos retos e sem reparos de soldagem estrutural, confirmando sua condição autêntica e integridade estrutural.
O caminhão basculante HOWO 371HP está equipado com o motor diesel WD615.47 371HP 273 kW 2.200 rpm, fornecendo potência de 371 HP 273 kW com excelente torque de baixo custo para partida de carga pesada e operação sustentada. A configuração de tração 6x4 proporciona tração superior e distribuição de carga com eixos traseiros duplos, melhorando a estabilidade e a capacidade de suporte de carga em diversas condições de estrada. A transmissão manual manual HW19710 10F/2R oferece controle de marcha preciso com uma ampla distribuição de relações de marcha, permitindo uma operação eficiente em velocidades de rodovia e terrenos desafiadores com gerenciamento ideal de economia de combustível. A capacidade do eixo dianteiro de 13.200 kg e a capacidade do eixo traseiro de 25.000 kg proporcionam um peso bruto do veículo de 35.000 kg, garantindo que o veículo possa suportar uma carga útil substancial dentro das especificações de projeto. O chassi com estrutura de aço com travessas reforçadas oferece excelente rigidez torcional e durabilidade sob condições de carga pesada, típicas de operações de logística e construção. A cabine espaçosa com compartimento-leito, banco do motorista ajustável e controle de temperatura proporciona um ambiente de trabalho confortável para operação em vários turnos de longa distância.
| Fabricante | HOWO (Sinotruk) |
| Modelo | Caminhão basculante 371HP |
| Configuração da unidade | 6x4 |
| Modelo do motor | WD615.47 371 HP 273 kW 2200 rpm |
| Saída de potência | 371 CV 273 kW |
| Transmissão | Manual de instruções HW19710 10F/2R |
| Meio-fio | 35.000kg |
| Capacidade do eixo dianteiro | 13.200kg |
| Capacidade do eixo traseiro | 25.000kg |
| Peso Bruto do Veículo | 35.000kg |
| Capacidade do tanque de combustível | 300 litros |
| Dimensões Gerais | 8.600 x 2.550 x 3.450 mm |
| Estrutura do chassi | Aço de alta resistência com travessas reforçadas |
| Sistema de freio | Freio a ar de circuito duplo com ABS e freio de escape do motor |
| Sistema de direção | Direção hidráulica com ajuste de inclinação |
| Local de Origem | China |
| Certificação | CCC, ISO 9001:2015, CE |
| Ano de Fabricação | 2015-2020 |
| Doença | Usado, inspecionado profissionalmente, verificado, pronto para operação imediata |
Antes do envio, cada caminhão basculante HOWO 371HP passa por uma inspeção estruturada de pré-entrega em vários pontos, conduzida por técnicos certificados em veículos pesados. O motor recebe testes de compressão em todos os seis cilindros, verificação da pressão de reforço do turbocompressor sob carga, verificação da calibração da bomba de injeção de combustível, testes de retenção de pressão do sistema de refrigeração e análise espectrográfica de óleo para detecção de desgaste. A transmissão passa por testes completos de engate de marcha em todas as marchas de avanço e ré, verificação da operação da embreagem e avaliação da condição do óleo da caixa de câmbio. O trem de força recebe inspeção do diferencial e da transmissão final, avaliação do desgaste da junta universal do eixo da hélice e medição da folga do rolamento do cubo. A estrutura do chassi passa por verificação de alinhamento, inspeção de torque dos parafusos da travessa e avaliação de integridade estrutural, incluindo inspeção de solda em pontos críticos de tensão. O sistema de freio recebe testes completos de pressão do circuito pneumático, medição do desgaste da sapata e do tambor do freio, verificação da função do sensor ABS e teste da força de retenção do freio de estacionamento. O sistema elétrico passa por testes de carga da bateria, verificação da saída do alternador, testes de desempenho do motor de partida e inspeção completa do sistema de iluminação.
Oferecemos tarifas competitivas de frete marítimo para destinos em todo o mundo, incluindo Sudeste Asiático, Oriente Médio, África, América do Sul e Oceania. Os caminhões pesados são enviados em navio Roll-On/Roll-Off ou contêiner flat rack com amarração profissional e cobertura à prova de intempéries. O prazo de entrega padrão é de 15 a 30 dias úteis a partir da confirmação do pagamento antecipado. Nossa equipe de logística gerencia toda a documentação de exportação, incluindo fatura comercial, lista de embalagem, certificado de origem e conhecimento de embarque.
Contate-nos hoje mesmo para obter um relatório de inspeção abrangente, imagens de alta resolução e uma cotação de remessa competitiva para o porto mais próximo.