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| Cuota De Producción: | 1 unidad |
| Precio: | Contact for Price |
| Embalaje Estándar: | Buque RORO o contenedor flat rack con amarre profesional |
| Período De Entrega: | 15-30 días laborables |
| Método De Pago: | T/T, L/C, Unión Occidental |
| Capacidad De Suministro: | Varias unidades por mes |
El camión de descarga HOWO 371HP utilizado es un vehículo pesado de 6x4 diseñado para aplicaciones exigentes de transporte comercial y transporte de construcción.Este vehículo está propulsado por un robusto motor diesel de 371 CV 273 kW que proporciona un par de salida sustancial para el transporte de cargas pesadasHOWO es un fabricante chino líder de camiones pesados del grupo Sinotruk, reconocido mundialmente por producirvehículos comerciales rentables con amplia disponibilidad de piezas y redes de servicio en toda AsiaEsta unidad usada ha sido cuidadosamente inspeccionada con registros de mantenimiento que documentan su historial de operación,proporcionando una total transparencia sobre el tipo de solicitud anterior, los intervalos de mantenimiento programados, el estado del chasis y cualquier reconstrucción de componentes importantes realizada durante su vida útil.El vehículo conserva la pintura original de fábrica con rieles rectos y sin reparaciones de soldadura estructural, confirmando la condición auténtica y la integridad estructural.
El camión de descarga HOWO 371HP está equipado con el motor diésel WD615.47 371HP 273 kW 2200 rpm,que ofrece una potencia de salida de 371 CV 273 kW con un excelente par de bajo rendimiento para el arranque con carga pesada y el funcionamiento sostenidoLa configuración de tracción 6x4 proporciona una tracción superior y una distribución de carga con dos ejes traseros, mejorando la estabilidad y la capacidad de carga en diversas condiciones de carretera.La transmisión manual manual HW19710 10F/2R ofrece un control de transmisión preciso con una amplia proporción de transmisiónLa capacidad del eje delantero de 13.200 kg y la capacidad del eje trasero de 25.000 kg proporcionan un peso bruto nominal del vehículo de 35,000 kg, asegurando que el vehículo pueda manejar una carga útil sustancial dentro de las especificaciones de diseño.El chasis de estructura de acero con elementos transversales reforzados ofrece una excelente rigidez torsional y durabilidad en condiciones de carga pesada típicas de las operaciones logísticas y de construcciónLa espaciosa cabina con compartimiento para dormir, asiento del conductor ajustable y control climático proporciona un ambiente de trabajo cómodo para el funcionamiento de varios turnos a larga distancia.
| Fabricante | Cómo (Sinotruk) |
| Modelo | Camión de descarga de 371 CV |
| Configuración del disco | 6x4 |
| Modelo del motor | WD615.47 371HP 273 kW 2200 rpm El motor de la serie WD615.47 es el motor de la serie WD615.47 |
| Producción de energía | 371 CV 273 kW |
| Transmisión | HW19710 10F/2R manual |
| Reducción del peso | 35,000 kg |
| Capacidad del eje anterior | 13,200 kg |
| Capacidad del eje posterior | 25,000 kg |
| Peso bruto del vehículo | 35,000 kg |
| Capacidad del depósito de combustible | 300 litros |
| Las dimensiones generales | 8,600 x 2,550 x 3,450 mm |
| Cuadro del chasis | Acero de alta resistencia con elementos transversales reforzados |
| Sistema de frenos | Freno de aire de doble circuito con ABS y freno de escape del motor |
| Sistema de dirección | Dirección asistida hidráulica con ajuste de inclinación |
| Lugar de origen | China. |
| Certificación | CCC, ISO 9001:2015, CE |
| Año de fabricación | En el período 2015-2020 |
| Condición | Utilizado, inspeccionado profesionalmente, verificado, listo para su operación inmediata |
Antes del envío, cada camión de descarga HOWO 371HP se somete a una inspección estructurada de varios puntos antes de la entrega realizada por técnicos certificados de vehículos pesados.El motor recibe pruebas de compresión del cilindro en los seis cilindros, verificación de la presión de aumento del turbocompresor bajo carga, verificación de la calibración de la bomba de inyección de combustible, ensayo de retención de presión del sistema de refrigeración,y análisis espectrográfico de aceite para la detección de metal de desgasteLa transmisión se somete a pruebas de enganche de marcha completa a través de todos los rangos hacia adelante y hacia atrás, verificación del funcionamiento del embrague y evaluación del estado del aceite de la caja de cambios.El tren motriz recibe la inspección del diferencial y la última unidad, evaluación del desgaste universal de las articulaciones del eje de la hélice y medición del juego del rodamiento del cubo.y evaluación de la integridad estructural, incluida la inspección de soldadura en puntos críticos de tensiónEl sistema de frenos recibe pruebas completas de presión del circuito neumático, medición del desgaste de la zapatilla de freno y el tambor, verificación de la función del sensor ABS y prueba de la fuerza de retención del freno de estacionamiento.El sistema eléctrico se somete a pruebas de carga de la batería, verificación de la salida del alternador, ensayo del rendimiento del motor de arranque e inspección completa del sistema de iluminación.
Ofrecemos tarifas competitivas de transporte marítimo a destinos de todo el mundo, incluyendo el sudeste de Asia, Oriente Medio, África, América del Sur y Oceanía.Los camiones pesados se transportan a través de embarcaciones de lanzamiento/deslanzamiento o contenedores de bastidor plano con amarre profesional y cubierta a prueba de inclemencias meteorológicas.El plazo de entrega estándar es de 15 a 30 días hábiles desde la confirmación del pago por adelantado.Certificado de origen, y el conocimiento de embarque.
Póngase en contacto con nosotros hoy para obtener un informe de inspección completo, imágenes de alta resolución y una cotización de envío competitiva a su puerto más cercano.
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| Cuota De Producción: | 1 unidad |
| Precio: | Contact for Price |
| Embalaje Estándar: | Buque RORO o contenedor flat rack con amarre profesional |
| Período De Entrega: | 15-30 días laborables |
| Método De Pago: | T/T, L/C, Unión Occidental |
| Capacidad De Suministro: | Varias unidades por mes |
El camión de descarga HOWO 371HP utilizado es un vehículo pesado de 6x4 diseñado para aplicaciones exigentes de transporte comercial y transporte de construcción.Este vehículo está propulsado por un robusto motor diesel de 371 CV 273 kW que proporciona un par de salida sustancial para el transporte de cargas pesadasHOWO es un fabricante chino líder de camiones pesados del grupo Sinotruk, reconocido mundialmente por producirvehículos comerciales rentables con amplia disponibilidad de piezas y redes de servicio en toda AsiaEsta unidad usada ha sido cuidadosamente inspeccionada con registros de mantenimiento que documentan su historial de operación,proporcionando una total transparencia sobre el tipo de solicitud anterior, los intervalos de mantenimiento programados, el estado del chasis y cualquier reconstrucción de componentes importantes realizada durante su vida útil.El vehículo conserva la pintura original de fábrica con rieles rectos y sin reparaciones de soldadura estructural, confirmando la condición auténtica y la integridad estructural.
El camión de descarga HOWO 371HP está equipado con el motor diésel WD615.47 371HP 273 kW 2200 rpm,que ofrece una potencia de salida de 371 CV 273 kW con un excelente par de bajo rendimiento para el arranque con carga pesada y el funcionamiento sostenidoLa configuración de tracción 6x4 proporciona una tracción superior y una distribución de carga con dos ejes traseros, mejorando la estabilidad y la capacidad de carga en diversas condiciones de carretera.La transmisión manual manual HW19710 10F/2R ofrece un control de transmisión preciso con una amplia proporción de transmisiónLa capacidad del eje delantero de 13.200 kg y la capacidad del eje trasero de 25.000 kg proporcionan un peso bruto nominal del vehículo de 35,000 kg, asegurando que el vehículo pueda manejar una carga útil sustancial dentro de las especificaciones de diseño.El chasis de estructura de acero con elementos transversales reforzados ofrece una excelente rigidez torsional y durabilidad en condiciones de carga pesada típicas de las operaciones logísticas y de construcciónLa espaciosa cabina con compartimiento para dormir, asiento del conductor ajustable y control climático proporciona un ambiente de trabajo cómodo para el funcionamiento de varios turnos a larga distancia.
| Fabricante | Cómo (Sinotruk) |
| Modelo | Camión de descarga de 371 CV |
| Configuración del disco | 6x4 |
| Modelo del motor | WD615.47 371HP 273 kW 2200 rpm El motor de la serie WD615.47 es el motor de la serie WD615.47 |
| Producción de energía | 371 CV 273 kW |
| Transmisión | HW19710 10F/2R manual |
| Reducción del peso | 35,000 kg |
| Capacidad del eje anterior | 13,200 kg |
| Capacidad del eje posterior | 25,000 kg |
| Peso bruto del vehículo | 35,000 kg |
| Capacidad del depósito de combustible | 300 litros |
| Las dimensiones generales | 8,600 x 2,550 x 3,450 mm |
| Cuadro del chasis | Acero de alta resistencia con elementos transversales reforzados |
| Sistema de frenos | Freno de aire de doble circuito con ABS y freno de escape del motor |
| Sistema de dirección | Dirección asistida hidráulica con ajuste de inclinación |
| Lugar de origen | China. |
| Certificación | CCC, ISO 9001:2015, CE |
| Año de fabricación | En el período 2015-2020 |
| Condición | Utilizado, inspeccionado profesionalmente, verificado, listo para su operación inmediata |
Antes del envío, cada camión de descarga HOWO 371HP se somete a una inspección estructurada de varios puntos antes de la entrega realizada por técnicos certificados de vehículos pesados.El motor recibe pruebas de compresión del cilindro en los seis cilindros, verificación de la presión de aumento del turbocompresor bajo carga, verificación de la calibración de la bomba de inyección de combustible, ensayo de retención de presión del sistema de refrigeración,y análisis espectrográfico de aceite para la detección de metal de desgasteLa transmisión se somete a pruebas de enganche de marcha completa a través de todos los rangos hacia adelante y hacia atrás, verificación del funcionamiento del embrague y evaluación del estado del aceite de la caja de cambios.El tren motriz recibe la inspección del diferencial y la última unidad, evaluación del desgaste universal de las articulaciones del eje de la hélice y medición del juego del rodamiento del cubo.y evaluación de la integridad estructural, incluida la inspección de soldadura en puntos críticos de tensiónEl sistema de frenos recibe pruebas completas de presión del circuito neumático, medición del desgaste de la zapatilla de freno y el tambor, verificación de la función del sensor ABS y prueba de la fuerza de retención del freno de estacionamiento.El sistema eléctrico se somete a pruebas de carga de la batería, verificación de la salida del alternador, ensayo del rendimiento del motor de arranque e inspección completa del sistema de iluminación.
Ofrecemos tarifas competitivas de transporte marítimo a destinos de todo el mundo, incluyendo el sudeste de Asia, Oriente Medio, África, América del Sur y Oceanía.Los camiones pesados se transportan a través de embarcaciones de lanzamiento/deslanzamiento o contenedores de bastidor plano con amarre profesional y cubierta a prueba de inclemencias meteorológicas.El plazo de entrega estándar es de 15 a 30 días hábiles desde la confirmación del pago por adelantado.Certificado de origen, y el conocimiento de embarque.
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