Revisione completa di sollevamento mobile per carichi pesanti della gru per autocarri XCMG da 130 tonnellate rinnovata XCT130

Ristrutturazione di una gru da 130 tonnellate XCMG XCT130 Heavy Duty Mobile Construction Lifting Complete Overhaul

Visualizzazione del prodotto

La gru per camion da 130 tonnellate XCMG usata modello XCT130 è una gru mobile idraulica telescopica montata su una piattaforma di telaio per camion pesanti XCMG 10x6, progettata per la movimentazione di materiali in cantiere,sollevamento di progetti infrastrutturali, installazione di attrezzature industriali, costruzione di ponti, costruzione di edifici e operazioni generali di sollevamento che richiedono una grande mobilità tra i cantieri. XCMG is a well-established manufacturer in the global construction machinery sector with a track record of producing reliable lifting equipment used in projects spanning over 180 countries and regions worldwideQuesta unità usata è stata attentamente ispezionata con documenti di manutenzione completi che documentano la sua storia operativa, fornendo piena trasparenza sulla proprietà precedente, il tipo di applicazione,intervalli di servizioIl veicolo conserva la vernice originale di fabbrica XCMG senza riparazioni di saldatura strutturale o danni gravi per collisione,conferma della condizione autentica e dell'integrità strutturaleLe ore di funzionamento del motore sono state verificate attraverso l'estrazione dei dati dell'interfaccia diagnostica OEM e sono entro il normale range di funzionamento per questo anno modello.5-63 m hydraulic telescopic boom providing excellent reach and lifting performance across the full working radius envelope with advanced proportional electro-hydraulic joystick controls for smooth precise operation.

Caratteristiche chiave

Il boom telescopico idraulico a forma di U di XCMG si estende da 6 sezioni a forma di U a 13.5-63 m con costruzione in acciaio ad alta resistenza per un rapporto resistenza/peso superiore e una configurazione flessibile per le diverse esigenze del cantiereLa gru è montata su una piattaforma a telaio XCMG 10x6 che offre un'eccellente mobilità autostradale tra i cantieri con una velocità massima di 65 km/h e una comodità di trasporto a lunga distanza.Il Weichai WP13.480E501, motore diesel da 353 kW (480 CV) fornisce una potenza affidabile con consistenti consumi di carburante e parti di servizio prontamente disponibili attraverso reti di rivenditori globali consolidate. The load-sensing variable displacement hydraulic system provides smooth simultaneous multi-function crane operation with reduced fuel consumption during partial-load conditions compared to conventional fixed-displacement systems- Il sistema di fuoriuscita con 8,6 x 7 m.6 m di lunghezza dello stabilizzatore fornisce un'eccellente stabilità di sollevamento su superfici preparate con funzionalità di livellamento automatico e controllo indipendente dell'estensione per ogni trave esternaLa cabina dell'operatore a vista completa è dotata di aria condizionata a controllo climatico, sedile a sospensione regolabile ergonomicamente, display di monitoraggio LCD con display di alimentazione della telecamera integrato che mostra i dati del momento di carico,geometria del boomI sistemi di sicurezza standard includono l'indicatore di momento di carico XCMG calibrato con prevenzione automatica del sovraccarico,dispositivo anti-due blocchi che impedisce il contatto del blocco dell'amo con la testa del braccio, indicatori dell'angolo e della lunghezza del braccio, anemometro per il monitoraggio della velocità del vento e sistema di blocco degli avamposti che impedisce il funzionamento della gru senza stabilizzatori completamente dispiegati.L'assemblaggio modulare di contrappeso di 26La capacità di sollevamento di un veicolo da un sito a un altro, pari a 1000 kg, consente opzioni di configurazione flessibili per le diverse esigenze di sollevamento e una logistica di trasporto semplificata tra i cantieri.

Specifiche tecniche

Condizione e ispezione

Prima della spedizione, ogni gru XCMG XCT130 è sottoposta a un controllo predisposto a più punti da parte di tecnici di gru certificati.Il motore riceve test di compressione del cilindro su tutti i cilindri con risultati confrontati con le tolleranze delle specifiche OEM, verifica della pressione di potenziamento del turbocompressore sotto carico, prova di ritenzione della pressione del sistema di raffreddamento, verifica della taratura del sistema di iniezione del carburante, compresa la valutazione del modello di spruzzo dell'iniettore,e analisi spectrografica dell'olio per la rilevazione dei metalli di usura con confronto di tendenzaLa sovrastruttura della gru, compresi tutti i cilindri di telescopio del braccio, è sottoposta a prove di misurazione della deriva per periodi di osservazione di 30 minuti.i verricelli di sollevamento principali e ausiliari ricevono una verifica della coppia di frenatura al 110% del tiraggio nominale della linea, il cuscinetto a anello girante riceve misurazioni di contraccolpo e verifica della coppia di rotazione, e tutti i cilindri idraulici di stiratore sono sottoposti a cicli di estensione e di ritiro completi con monitoraggio della deriva.Le sezioni telescopiche in forma di U ricevono una completa ispezione visiva di tutte le cuciture saldate con un'illuminazione adeguata con ingrandimento se necessario, e misurazione dello spessore dello slider a tutti i punti di contatto.Il telaio del telaio XCMG subisce ispezione magnetica delle particelle di nodi strutturali critici e valutazione visiva per corrosione o deformazioneIl sistema idraulico completo è sottoposto a misurazione del flusso della pompa in base alle specifiche OEM, verifica di tutte le impostazioni di pressione delle valvole di sollievo, prova di perdita del cilindro,e certificazione di pulizia dell'olio secondo le norme ISO 4406 sul codice di contaminazioneIl sistema XCMG Load Moment Indicator è calibrato utilizzando pesi di prova certificati a lunghezze multiple di braccio e raggi di lavoro con confronto con i dati della tabella di carico del produttore.È eseguita una sequenza completa di prove operative, compresa la verifica della capacità nominale massima di sollevamento a raggi specificati per la tabella di carico., tutti i cicli di estensione e di ritiro del braccio dalla configurazione minima alla configurazione massima, rotazione continua di 360 gradi a velocità nominale in entrambe le direzioni simultaneamente con il funzionamento del sollevamento,e prova su strada che dimostri tutti i sistemi del telaio, compreso il motore, trasmissione, sterzo, freni, illuminazione e attrezzature di sicurezza funzionano secondo le specifiche del costruttore.

Spedizione e consegna

Offriamo tariffe di trasporto marittimo competitivi verso destinazioni in tutto il mondo, tra cui Sud-Est asiatico, Medio Oriente, Africa, Sud America, Europa e Oceania.La spedizione in nave a rotazione/rotazione è il metodo standard per il trasporto con gru di autocarri che offre una movimentazione conveniente, o opzione contenitore a scaffale piatto per una migliore protezione contro le intemperie durante il trasporto prolungato.Il calendario di consegna standard è compreso tra 10 e 25 giorni lavorativi dalla conferma del pagamento anticipato, a seconda dell'orario della nave e della distanza dal porto di destinazione.Il nostro dipartimento logistico dedicato gestisce la preparazione di tutti i documenti di esportazione, compresa la fattura commerciale con classificazione del codice HS, la lista dettagliata di imballaggio con dimensioni e pesi,certificato di origine autenticato dalle autorità competenti, polizza di carico con informazioni di tracciamento del contenitore o RORO e certificato di fumigazione per i materiali di imballaggio in legno, se del caso.Gli aggiornamenti in tempo reale del monitoraggio delle navi e le notifiche di arrivo previsto nel porto sono forniti durante il transito..

Contattateci oggi per un rapporto di ispezione completo con documentazione fotografica, immagini ad alta risoluzione della macchina reale,e un preventivo competitivo per la spedizione porta-porto al porto di destinazione più vicino.