Camión grúa XCMG restaurado de 130 toneladas XCT130, construcción móvil de servicio pesado, elevación, revisión completa

Camión grúa XCMG restaurado de 130 toneladas XCT130, construcción móvil de servicio pesado, elevación, revisión completa

Descripción general del producto

La grúa sobre camión XCMG de 130 toneladas usada modelo XCT130 es una grúa móvil con pluma telescópica hidráulica montada sobre una plataforma de chasis de camión de servicio pesado XCMG 10x6, diseñada para el manejo de materiales en sitios de construcción, levantamiento de proyectos de infraestructura, instalación de equipos industriales, construcción de puentes, montaje de edificios y operaciones generales de elevación que requieren alta movilidad entre los sitios de trabajo. XCMG es un fabricante bien establecido en el sector mundial de maquinaria de construcción con una trayectoria en la producción de equipos de elevación confiables utilizados en proyectos que abarcan más de 180 países y regiones de todo el mundo. Esta unidad usada ha sido inspeccionada cuidadosamente con registros de mantenimiento completos que documentan su historial operativo, brindando total transparencia sobre propiedad anterior, tipo de aplicación, intervalos de servicio y cualquier reemplazo de componente realizado durante su vida operativa. El vehículo conserva la pintura original de fábrica XCMG sin reparaciones de soldadura estructural ni daños importantes por colisión, lo que confirma su condición auténtica y su integridad estructural. Las horas de funcionamiento del motor se han verificado mediante la extracción de datos de la interfaz de diagnóstico del OEM y se encuentran dentro del rango de funcionamiento normal para este año de modelo. La grúa cuenta con una pluma telescópica hidráulica de 13,5-63 m en forma de U de 6 secciones que proporciona un excelente alcance y rendimiento de elevación en todo el radio de trabajo con controles de palanca de mando electrohidráulicos proporcionales avanzados para un funcionamiento suave y preciso.

Características clave

La pluma telescópica hidráulica en forma de U de XCMG se extiende desde 6 secciones en forma de U hasta 13,5-63 m con una construcción de acero de alta resistencia para una relación resistencia-peso superior y una configuración de alcance flexible para diversos requisitos del lugar de trabajo. La grúa está montada sobre una plataforma de chasis XCMG 10x6 que ofrece una excelente movilidad en carretera entre lugares de trabajo con una velocidad máxima de desplazamiento de 65 km/h y una cómoda capacidad de transporte a larga distancia. El motor diésel Weichai WP13.480E501 de 353 kW (480 HP) ofrece una potencia confiable con una economía de combustible constante y piezas de servicio fácilmente disponibles a través de redes de distribuidores globales establecidas. El sistema hidráulico de desplazamiento variable con detección de carga proporciona una operación suave y simultánea de la grúa multifunción con un consumo de combustible reducido durante condiciones de carga parcial en comparación con los sistemas convencionales de desplazamiento fijo. El sistema de estabilizadores con una luz estabilizadora de 8,6 mx 7,6 m ofrece una excelente estabilidad de elevación en superficies de terreno preparadas con funcionalidad de nivelación automática y control de extensión independiente para cada viga de estabilizadores. La cabina del operador con visión completa cuenta con aire acondicionado con control climático, asiento ergonómico con suspensión ajustable, pantalla de monitoreo LCD con pantalla de alimentación de cámara integrada que muestra datos del momento de carga, geometría de la pluma y múltiples vistas de cámara. Los sistemas de seguridad estándar incluyen un indicador de momento de carga XCMG calibrado con prevención automática de sobrecarga, un dispositivo anti-dos bloques que evita el contacto del bloque del gancho con la cabeza de la pluma, indicadores de longitud y ángulo de la pluma, un anemómetro para monitorear la velocidad del viento y un sistema de bloqueo de estabilizadores que evita el funcionamiento de la grúa sin los estabilizadores completamente desplegados. El conjunto de contrapeso modular de 26.000 kg permite opciones de configuración flexibles para diferentes requisitos de elevación y una logística de transporte simplificada entre lugares de trabajo.

Especificaciones técnicas

Condición e inspección

Antes del envío, cada camión grúa XCMG XCT130 se somete a una inspección estructurada multipunto previa a la entrega realizada por técnicos de grúas certificados. El motor recibe pruebas de compresión de cilindros en todos los cilindros con resultados comparados con las tolerancias de las especificaciones OEM, verificación de la presión de sobrealimentación del turbocompresor bajo carga, pruebas de retención de presión del sistema de enfriamiento, verificación de la calibración del sistema de inyección de combustible, incluida la evaluación del patrón de pulverización del inyector y análisis espectrográfico del aceite para la detección de desgaste de metal con comparación de tendencias. La superestructura de la grúa, incluidos todos los cilindros telescópicos de la pluma, se somete a pruebas de medición de la deriva durante períodos de observación de 30 minutos, los cabrestantes del polipasto principal y auxiliar reciben una verificación del par de retención del freno al 110 por ciento de la tracción nominal de la línea, el cojinete del anillo giratorio recibe una medición del juego y una verificación del par rotacional, y todos los cilindros hidráulicos de los estabilizadores se someten a ciclos completos de extensión y retracción con monitoreo de la deriva. Las secciones del brazo telescópico en forma de U reciben una inspección visual completa de todas las uniones soldadas bajo una iluminación adecuada con aumento cuando sea necesario y una medición del espesor de las almohadillas de desgaste deslizantes en todos los puntos de contacto. El bastidor del chasis XCMG se somete a una inspección con partículas magnéticas de nodos estructurales críticos y a una evaluación visual para detectar corrosión o deformación. El sistema hidráulico completo se somete a una medición del caudal de la bomba según las especificaciones del OEM, a una verificación de todos los ajustes de presión de las válvulas de alivio, a una prueba de fugas de los cilindros y a una certificación de limpieza del aceite según los estándares del código de contaminación ISO 4406. El sistema indicador de momento de carga XCMG se calibra utilizando pesas de prueba certificadas en múltiples longitudes de pluma y radios de trabajo en comparación con los datos de la tabla de carga del fabricante. Se ejecuta una secuencia de prueba operativa completa que incluye la verificación de la capacidad nominal máxima de elevación en radios especificados según la tabla de carga, todos los ciclos de extensión y retracción de la pluma desde la configuración mínima a la máxima, giro continuo de 360 ​​grados a velocidad nominal en ambas direcciones simultáneamente con la operación del polipasto y pruebas en carretera que demuestran que todos los sistemas del chasis, incluidos el motor, la transmisión, la dirección, los frenos, la iluminación y el equipo de seguridad, funcionan dentro de las especificaciones del fabricante.

Envío y entrega

Ofrecemos tarifas competitivas de transporte marítimo a destinos en todo el mundo, incluidos el Sudeste Asiático, Medio Oriente, África, América del Sur, Europa y Oceanía. El envío en buques Roll-On/Roll-Off es el método estándar para el transporte con camión grúa que proporciona un manejo rentable, o la opción de contenedor plano para una mayor protección contra la intemperie durante el tránsito prolongado. El plazo de entrega estándar es de 10 a 25 días hábiles desde la confirmación del pago por adelantado, según la programación del barco y la distancia del puerto de destino. Nuestro departamento de logística dedicado gestiona toda la preparación de la documentación de exportación, incluida la factura comercial con clasificación de código HS, lista de empaque detallada con dimensiones y pesos, certificado de origen autenticado por las autoridades correspondientes, conocimiento de embarque con información de seguimiento del contenedor o RORO y certificado de fumigación para materiales de embalaje de madera, según corresponda. Durante el tránsito se proporcionan actualizaciones de seguimiento de embarcaciones en tiempo real y notificaciones de llegada estimada al puerto.

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