|
|
| MOQ: | 1 ยูนิต |
| ราคา: | USD 55000-95000 / Unit |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | คอนเทนเนอร์แบบแร็คแบนหรือเรือ RORO ที่จัดส่งพร้อมโครงเหล็กหนาที่ยึดและห่อป้องกัน |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 20-30 วันทำการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T,L/C,เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 5 หน่วยต่อเดือน |
นำเสนอเรื่องนี้รถดันดิน SHANTUI SD32 มือสองซึ่งเป็นรถดันดินตีนตะขาบหนักเรือธงที่สร้างโดย SHANTUI สำหรับการทำเหมือง เหมืองหิน และการเคลื่อนย้ายดินขนาดใหญ่ที่มีความต้องการสูงสุด ด้วยกำลัง 320 แรงม้า น้ำหนักใช้งาน 37.2 ตัน และใบมีดกึ่งตัวยู 10 ลูกบาศก์เมตร SD32 สามารถเคลื่อนย้ายวัสดุในปริมาณมากต่อกะ ทำให้เป็นแชมป์ด้านประสิทธิภาพการผลิตสำหรับผู้รับเหมาที่ต้องจัดการการกำจัดภาระหนัก การเตรียมพื้นที่ขนาดใหญ่ และโครงการวิศวกรรมโยธาขนาดใหญ่ หน่วยนี้ได้รับการตรวจสอบและตรวจสอบอย่างครอบคลุม เพื่อให้มั่นใจว่ามีประสิทธิภาพการหลับในระดับเมกะของแท้ในราคาอุปกรณ์ที่ใช้แล้ว
การขับเคลื่อนยักษ์โลกนี้ให้เคลื่อนไหวเป็นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 320 แรงม้า และอาฟเตอร์คูลเลอร์ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพการผลิตสูงสุดและความทนทานในการให้บริการงานหนักอย่างต่อเนื่อง เครื่องยนต์มีบล็อกเหล็กหล่อสำหรับงานหนักพร้อมปลอกสูบแบบเปลี่ยนได้แบบเปียก เจอร์นัลเพลาข้อเหวี่ยงชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำ และลูกสูบระบายความร้อนด้วยน้ำมันพร้อมเสริมเม็ดมะยมจากเหล็ก ระบบทำความเย็นความจุสูงได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาอุณหภูมิในการทำงานให้คงที่ในระหว่างการทำงานเต็มพิกัดอย่างต่อเนื่องในสภาวะแวดล้อมที่เกิน 45°C ซึ่งเป็นความสามารถที่สำคัญสำหรับการทำเหมืองในสภาพแวดล้อมเขตร้อนและทะเลทราย
ที่ระบบเกียร์พาวเวอร์ชิฟท์สำหรับงานหนักพร้อมตัวแบ่งแรงบิดได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมโดยเฉพาะเพื่อรองรับความต้องการแรงบิดขั้นสุดของกำลังโดสซิ่ง 320 แรงม้า ตัวแบ่งแรงบิดจะแยกกำลังของเครื่องยนต์ระหว่างเส้นทางทอร์กคอนเวอร์เตอร์ที่ให้การเชื่อมต่อที่ราบรื่น และเส้นทางขับเคลื่อนโดยตรงที่ให้การถ่ายโอนกำลังอย่างมีประสิทธิภาพ ผสมผสานคุณลักษณะที่ดีที่สุดของทั้งสองระบบเข้าด้วยกัน การทำงานของคลัตช์แบบมอดูเลตของระบบส่งกำลังช่วยปกป้องระบบขับเคลื่อนทั้งหมดจากการโหลดแรงกระแทกระหว่างการทำงานแบบงีบหลับอย่างดุดัน ขณะเดียวกันก็รักษาการส่งกำลังที่ราบรื่นเพื่อการให้คะแนนที่แม่นยำเมื่อจำเป็น
SD32'sใบมีดกึ่งยู 10 ลูกบาศก์เมตรได้รับการออกแบบมาเพื่อการเคลื่อนย้ายวัสดุสูงสุดต่อรอบในการผลิตแบบ dozing และงานลอกแบบรับภาระหนัก โปรไฟล์แผ่นแม่พิมพ์ขนาดใหญ่ของใบมีดสร้างการกลิ้งวัสดุที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งรับภาระที่มากขึ้นตลอดระยะการดันที่ยาวขึ้น เมื่อเทียบกับการออกแบบใบมีดแบบตรง ใบมีดถูกสร้างขึ้นจากแผ่นเหล็กทนต่อการเสียดสีคาร์บอนสูงพร้อมแกนหลักเสริมความแข็งแรงของส่วนกล่องและส่วนรองรับมุมแบบเป้าซึ่งกระจายความเข้มข้นของความเค้นเท่าๆ กันไปยังแขนดันของใบมีด
ที่ระบบไฮดรอลิกสำหรับงานหนักมีปั๊มลูกสูบแบบเปลี่ยนตำแหน่งได้คู่ที่ให้การไหลของไฮดรอลิกจำนวนมากเพื่อการตอบสนองการทำงานของใบมีดอย่างรวดเร็วแม้จะมีปริมาตรกระบอกสูบมหาศาลก็ตาม ตัวทำความเย็นน้ำมันไฮดรอลิกจะรักษาอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมระหว่างการทำงานรอบการทำงานสูงอย่างต่อเนื่อง ในขณะที่การกรองไหลกลับแบบเต็มด้วยพิกัดสัมบูรณ์ 10 ไมครอน ช่วยปกป้องส่วนประกอบไฮดรอลิกที่มีความแม่นยำจากการสึกหรอจากการปนเปื้อน
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ยี่ห้อ | ชานตุย |
| แบบอย่าง | SD32 |
| กำลังเครื่องยนต์ | 320 แรงม้า / 239 กิโลวัตต์ |
| น้ำหนักใช้งาน | 37,200 กก |
| ประเภทใบมีด | ใบมีดกึ่งยู |
| ความจุใบมีด | 10.0 ลบ.ม |
| ความกว้างใบมีด | 4,130 มม |
| การแพร่เชื้อ | พาวเวอร์ชิฟท์ 3F/3R |
| การดึงคานลากสูงสุด | 30,000 กก.ฟ |
| แรงดันดิน | 105 กิโลปาสคาล |
| ติดตามความกว้างของรองเท้า | 560 มม. (มาตรฐาน) |
| ความเร็วในการเดินทางสูงสุด | ไปข้างหน้า 10.0 กม./ชม |
| ความสามารถในการให้คะแนน | 30° |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 580 ลิตร |
| ขนาดโดยรวม | 6684 * 4130 * 3725 มม |
โครงด้านล่างของ SD32 ได้รับการออกแบบมาเพื่อการบริการที่หนักหน่วงด้วยข้อต่อรางขนาดใหญ่ บูชชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำ เฟรมลูกกลิ้งตีนตะขาบสำหรับงานหนัก และขอบเฟืองแบบแบ่งส่วนเพื่อการเปลี่ยนที่ประหยัด โซ่ตีนตะขาบแบบปิดผนึกและหล่อลื่นช่วยยืดอายุช่วงล่างได้อย่างมากในสภาพการทำเหมืองแร่ที่มีฤทธิ์กัดกร่อน โดยป้องกันการปนเปื้อนภายนอกไม่ให้เข้าสู่ส่วนต่อประสานของพินบุชชิ่ง
ห้องโดยสารที่ได้รับการรับรอง ROPS/FOPS มอบสภาพแวดล้อมของผู้ปฏิบัติงานที่สะดวกสบายและมีประสิทธิภาพด้วยการมองเห็นแบบพาโนรามา เบาะนั่งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมพร้อมระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ในตัว ระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ และจอ LCD มัลติฟังก์ชั่นที่ให้พารามิเตอร์เครื่องจักรแบบเรียลไทม์ ข้อมูลการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และข้อมูลการวินิจฉัย
คุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่ครอบคลุม ได้แก่ ระบบกล้องมองหลัง ชุดไฟ LED ทำงาน การปิดเครื่องยนต์ฉุกเฉิน เบรกจอดรถอัตโนมัติ และระบบตรวจสอบเครื่องยนต์ที่ครอบคลุมพร้อมการแจ้งเตือนด้วยภาพและเสียงสำหรับพารามิเตอร์ที่สำคัญ
สร้างขึ้นโดยมีจุดประสงค์เพื่อการกำจัดภาระดินส่วนเกินในเหมืองแบบเปิด การจัดการวัสดุในเหมืองหินขนาดใหญ่ งานก่อสร้างเขื่อนและอ่างเก็บน้ำขนาดใหญ่ โครงการวิศวกรรมโยธาขนาดใหญ่ การเตรียมพื้นที่ขนาดใหญ่ และการดำเนินการบุกเบิกเหมืองแร่
ติดต่อเราวันนี้สำหรับภาพถ่ายโดยละเอียด รายงานการตรวจสอบที่ครอบคลุมพร้อมการวัดช่วงล่าง การอ่านมิเตอร์ชั่วโมงปัจจุบัน และใบเสนอราคาการขนส่งที่สมบูรณ์ไปยังท่าเรือระหว่างประเทศใกล้บ้านคุณ
|
|
| MOQ: | 1 ยูนิต |
| ราคา: | USD 55000-95000 / Unit |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | คอนเทนเนอร์แบบแร็คแบนหรือเรือ RORO ที่จัดส่งพร้อมโครงเหล็กหนาที่ยึดและห่อป้องกัน |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 20-30 วันทำการ |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T,L/C,เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 5 หน่วยต่อเดือน |
นำเสนอเรื่องนี้รถดันดิน SHANTUI SD32 มือสองซึ่งเป็นรถดันดินตีนตะขาบหนักเรือธงที่สร้างโดย SHANTUI สำหรับการทำเหมือง เหมืองหิน และการเคลื่อนย้ายดินขนาดใหญ่ที่มีความต้องการสูงสุด ด้วยกำลัง 320 แรงม้า น้ำหนักใช้งาน 37.2 ตัน และใบมีดกึ่งตัวยู 10 ลูกบาศก์เมตร SD32 สามารถเคลื่อนย้ายวัสดุในปริมาณมากต่อกะ ทำให้เป็นแชมป์ด้านประสิทธิภาพการผลิตสำหรับผู้รับเหมาที่ต้องจัดการการกำจัดภาระหนัก การเตรียมพื้นที่ขนาดใหญ่ และโครงการวิศวกรรมโยธาขนาดใหญ่ หน่วยนี้ได้รับการตรวจสอบและตรวจสอบอย่างครอบคลุม เพื่อให้มั่นใจว่ามีประสิทธิภาพการหลับในระดับเมกะของแท้ในราคาอุปกรณ์ที่ใช้แล้ว
การขับเคลื่อนยักษ์โลกนี้ให้เคลื่อนไหวเป็นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 320 แรงม้า และอาฟเตอร์คูลเลอร์ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพการผลิตสูงสุดและความทนทานในการให้บริการงานหนักอย่างต่อเนื่อง เครื่องยนต์มีบล็อกเหล็กหล่อสำหรับงานหนักพร้อมปลอกสูบแบบเปลี่ยนได้แบบเปียก เจอร์นัลเพลาข้อเหวี่ยงชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำ และลูกสูบระบายความร้อนด้วยน้ำมันพร้อมเสริมเม็ดมะยมจากเหล็ก ระบบทำความเย็นความจุสูงได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาอุณหภูมิในการทำงานให้คงที่ในระหว่างการทำงานเต็มพิกัดอย่างต่อเนื่องในสภาวะแวดล้อมที่เกิน 45°C ซึ่งเป็นความสามารถที่สำคัญสำหรับการทำเหมืองในสภาพแวดล้อมเขตร้อนและทะเลทราย
ที่ระบบเกียร์พาวเวอร์ชิฟท์สำหรับงานหนักพร้อมตัวแบ่งแรงบิดได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมโดยเฉพาะเพื่อรองรับความต้องการแรงบิดขั้นสุดของกำลังโดสซิ่ง 320 แรงม้า ตัวแบ่งแรงบิดจะแยกกำลังของเครื่องยนต์ระหว่างเส้นทางทอร์กคอนเวอร์เตอร์ที่ให้การเชื่อมต่อที่ราบรื่น และเส้นทางขับเคลื่อนโดยตรงที่ให้การถ่ายโอนกำลังอย่างมีประสิทธิภาพ ผสมผสานคุณลักษณะที่ดีที่สุดของทั้งสองระบบเข้าด้วยกัน การทำงานของคลัตช์แบบมอดูเลตของระบบส่งกำลังช่วยปกป้องระบบขับเคลื่อนทั้งหมดจากการโหลดแรงกระแทกระหว่างการทำงานแบบงีบหลับอย่างดุดัน ขณะเดียวกันก็รักษาการส่งกำลังที่ราบรื่นเพื่อการให้คะแนนที่แม่นยำเมื่อจำเป็น
SD32'sใบมีดกึ่งยู 10 ลูกบาศก์เมตรได้รับการออกแบบมาเพื่อการเคลื่อนย้ายวัสดุสูงสุดต่อรอบในการผลิตแบบ dozing และงานลอกแบบรับภาระหนัก โปรไฟล์แผ่นแม่พิมพ์ขนาดใหญ่ของใบมีดสร้างการกลิ้งวัสดุที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งรับภาระที่มากขึ้นตลอดระยะการดันที่ยาวขึ้น เมื่อเทียบกับการออกแบบใบมีดแบบตรง ใบมีดถูกสร้างขึ้นจากแผ่นเหล็กทนต่อการเสียดสีคาร์บอนสูงพร้อมแกนหลักเสริมความแข็งแรงของส่วนกล่องและส่วนรองรับมุมแบบเป้าซึ่งกระจายความเข้มข้นของความเค้นเท่าๆ กันไปยังแขนดันของใบมีด
ที่ระบบไฮดรอลิกสำหรับงานหนักมีปั๊มลูกสูบแบบเปลี่ยนตำแหน่งได้คู่ที่ให้การไหลของไฮดรอลิกจำนวนมากเพื่อการตอบสนองการทำงานของใบมีดอย่างรวดเร็วแม้จะมีปริมาตรกระบอกสูบมหาศาลก็ตาม ตัวทำความเย็นน้ำมันไฮดรอลิกจะรักษาอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมระหว่างการทำงานรอบการทำงานสูงอย่างต่อเนื่อง ในขณะที่การกรองไหลกลับแบบเต็มด้วยพิกัดสัมบูรณ์ 10 ไมครอน ช่วยปกป้องส่วนประกอบไฮดรอลิกที่มีความแม่นยำจากการสึกหรอจากการปนเปื้อน
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ยี่ห้อ | ชานตุย |
| แบบอย่าง | SD32 |
| กำลังเครื่องยนต์ | 320 แรงม้า / 239 กิโลวัตต์ |
| น้ำหนักใช้งาน | 37,200 กก |
| ประเภทใบมีด | ใบมีดกึ่งยู |
| ความจุใบมีด | 10.0 ลบ.ม |
| ความกว้างใบมีด | 4,130 มม |
| การแพร่เชื้อ | พาวเวอร์ชิฟท์ 3F/3R |
| การดึงคานลากสูงสุด | 30,000 กก.ฟ |
| แรงดันดิน | 105 กิโลปาสคาล |
| ติดตามความกว้างของรองเท้า | 560 มม. (มาตรฐาน) |
| ความเร็วในการเดินทางสูงสุด | ไปข้างหน้า 10.0 กม./ชม |
| ความสามารถในการให้คะแนน | 30° |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 580 ลิตร |
| ขนาดโดยรวม | 6684 * 4130 * 3725 มม |
โครงด้านล่างของ SD32 ได้รับการออกแบบมาเพื่อการบริการที่หนักหน่วงด้วยข้อต่อรางขนาดใหญ่ บูชชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำ เฟรมลูกกลิ้งตีนตะขาบสำหรับงานหนัก และขอบเฟืองแบบแบ่งส่วนเพื่อการเปลี่ยนที่ประหยัด โซ่ตีนตะขาบแบบปิดผนึกและหล่อลื่นช่วยยืดอายุช่วงล่างได้อย่างมากในสภาพการทำเหมืองแร่ที่มีฤทธิ์กัดกร่อน โดยป้องกันการปนเปื้อนภายนอกไม่ให้เข้าสู่ส่วนต่อประสานของพินบุชชิ่ง
ห้องโดยสารที่ได้รับการรับรอง ROPS/FOPS มอบสภาพแวดล้อมของผู้ปฏิบัติงานที่สะดวกสบายและมีประสิทธิภาพด้วยการมองเห็นแบบพาโนรามา เบาะนั่งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมพร้อมระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ในตัว ระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ และจอ LCD มัลติฟังก์ชั่นที่ให้พารามิเตอร์เครื่องจักรแบบเรียลไทม์ ข้อมูลการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และข้อมูลการวินิจฉัย
คุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่ครอบคลุม ได้แก่ ระบบกล้องมองหลัง ชุดไฟ LED ทำงาน การปิดเครื่องยนต์ฉุกเฉิน เบรกจอดรถอัตโนมัติ และระบบตรวจสอบเครื่องยนต์ที่ครอบคลุมพร้อมการแจ้งเตือนด้วยภาพและเสียงสำหรับพารามิเตอร์ที่สำคัญ
สร้างขึ้นโดยมีจุดประสงค์เพื่อการกำจัดภาระดินส่วนเกินในเหมืองแบบเปิด การจัดการวัสดุในเหมืองหินขนาดใหญ่ งานก่อสร้างเขื่อนและอ่างเก็บน้ำขนาดใหญ่ โครงการวิศวกรรมโยธาขนาดใหญ่ การเตรียมพื้นที่ขนาดใหญ่ และการดำเนินการบุกเบิกเหมืองแร่
ติดต่อเราวันนี้สำหรับภาพถ่ายโดยละเอียด รายงานการตรวจสอบที่ครอบคลุมพร้อมการวัดช่วงล่าง การอ่านมิเตอร์ชั่วโมงปัจจุบัน และใบเสนอราคาการขนส่งที่สมบูรณ์ไปยังท่าเรือระหว่างประเทศใกล้บ้านคุณ