| MOQ: | 1 eenheid |
| Prijs: | USD 48,000 - 68,000 / Unit |
| Standaardverpakking: | Flat-rack container of RORO-verzending met uitgebreide anticorrosiebescherming, robuust stalen frame |
| Leveringstermijn: | 10-18 werkdagen na bevestiging van betaling |
| Betalingswijze: | T/T, Alipay, Bankoverschrijving |
| Toeleveringskapaciteit: | 4 eenheden per maand |
Deze D7G-rupstrekker vertegenwoordigt het perfecte evenwicht tussen transporteerbaarheid en groot dozervermogen. Met 200 pk, aangedreven door een beproefde onderwagen op rupsbanden en een aanzienlijk blad van 5 kubieke meter, kan hij veeleisende grondverzettaken aan, waaronder het verwijderen van mijnbouwdeklaag, het voorbereiden van steengroeven, het verdichten van stortplaatsen en het egaliseren van grote terreinen. De machine is fysiek aanwezig op onze werf en kan voor serieuze kopers onder stroom gedemonstreerd worden.
De dieselmotor in deze D7G is het hart van de machine en daar hebben we tijdens de voorbereiding bijzondere aandacht aan besteed. Compressietests bevestigen een gezonde cilinderafdichting met minimale variatie tussen cilinders. De motor start zonder aarzeling met behulp van de ingebouwde elektrische starter en draait binnen enkele seconden na het starten constant stationair. De oliedruk bouwt onmiddellijk op bij het opstarten en handhaaft de specificaties over het gehele bedrijfstemperatuurbereik. Er zijn geen aanwijzingen voor koelvloeistofverontreiniging in de motorolie of verbrandingsgassen in het koelsysteem, wat de integriteit van de koppakking en cilinderkop bevestigt. De turbocompressor draait vrij zonder overmatige asspeling en zorgt voor de juiste vuldruk onder belasting. De gouverneur reageert correct op belastingsveranderingen zonder te jagen of te schommelen.
Het blad van 5 kubieke meter op deze machine heeft een robuuste, rechte configuratie die geschikt is voor het verplaatsen van bulkmateriaal. De snijkanten van de messen bevatten nog slijtagemateriaal en kunnen indien nodig economisch worden gedraaid of vervangen. De hydraulische circuits voor het kantelen en kantelen van het blad werken over het gehele bereik met responsieve bediening. Alle hydraulische bladcilinders vertonen geen externe lekkage bij stangafdichtingen of pakkingmoeren. De hydraulische slangen van de hele bulldozer zijn geïnspecteerd en vervangen waar verharding door veroudering of externe slijtage werd opgemerkt.
We hebben deze D7G geprijsd om de huidige marktomstandigheden en machineconditie eerlijk weer te geven. Vergeleken met de aanschaf van een nieuwe bulldozer in de 200 pk-klasse vertegenwoordigt deze machine een fractie van de kapitaaluitgaven, terwijl hij nog steeds echte productiecapaciteit levert. Voor mijnbouwaannemers, exploitanten van steengroeven en bouwbedrijven in opkomende markten is de economische vergelijking sterk voorstander van goed onderhouden gebruikte apparatuur boven nieuwe aankopen, vooral wanneer de machine bestemd is voor toepassingen waarbij het cosmetische uiterlijk ondergeschikt is aan mechanische betrouwbaarheid. De bedrijfskosten, inclusief brandstof, routineonderhoud en vervanging van slijtageonderdelen, zijn goed bekend voor dit model, waardoor de taakkosten eenvoudig en voorspelbaar worden.
Er is geen wachttijd voor deze machine. Zodra de betalingsvoorwaarden zijn overeengekomen en het geld is bevestigd, kan de bulldozer binnen enkele dagen gereed worden gemaakt voor verzending. Dit is een exemplaar dat op voorraad is, en niet een machine die we vóór levering moeten inkopen, opknappen of importeren. De waarde van onmiddellijke beschikbaarheid mag niet worden onderschat wanneer de tijdlijnen van projecten afhankelijk zijn van de uitrusting die ter plaatse aanwezig is en operationeel is.
| Specificatie | Meting |
|---|---|
| Bedrijfsgewicht (compleet) | 20.200 kilogram |
| Mestype en volume | Recht dozerblad / 5 kubieke meter |
| Nominaal motorvermogen | 149 kW (200 pk) bij geregelde snelheid |
| Breedte spoorschoen | 560 millimeter (heavy-duty-patroon) |
| Grondlagerdruk | 0,65 kg per vierkante centimeter |
| Transmissieconfiguratie | Power Shift-type, 3 versnellingen vooruit / 3 versnellingen achteruit |
| Conditie van het onderstel | Ongeveer 55-65% resterende levensduur |
| Geaccumuleerde motoruren | Geschatte 7.000 tot 10.000 uur |
| Schatting van het productiejaar | Periode 1995 tot 2005 |
Wij hebben uitgebreide ervaring met het internationaal verzenden van zwaar materieel en verzorgen alle exportformaliteiten. Voor deze bulldozer is het laden van flat-rack containers de standaard en meest economische manier van zeevracht. De machine wordt op een versterkte, open, betrouwbare containerbasis gereden, vastgezet met gecertificeerde kettingen en spanners met een draagvermogen op alle aangewezen bevestigingspunten, en vervolgens omwikkeld met beschermende folie van industriële kwaliteit. RORO-scheepstransport biedt een alternatief waar deze servicefrequentie en prijsstelling gunstig zijn. We passen vóór verzending een uitgebreide anti-corrosiebehandeling toe op alle blootgestelde machinaal bewerkte oppervlakken, cilinderstangen en hydraulische fittingen om schade door de zoute atmosfeer tijdens het transport over de oceaan te voorkomen. De geschatte transportduur van onze faciliteit naar de loshaven varieert per regio en specifieke route, doorgaans variërend van twee tot vijf weken. Alle douanedocumentatie, inclusief de vrachtbrief, het certificaat van oorsprong, de handelsfactuur met geharmoniseerde systeemcodes en de verpakkingsverklaring, wordt verstrekt. We kunnen coördineren met de door de koper aangewezen douane-expediteur op bestemming of ervaren agenten uit ons logistieke partnernetwerk aanbevelen.
Wij geloven in een eenvoudige en realistische after-sales service. Na voltooiing van de aankoop ontvangt u een digitaal informatiepakket met instructies voor de machinist, checklists voor preventief onderhoud, diagrammen met defecten aan onderdelen, vloeistofspecificaties en aanhaalmomenten voor gangbare bevestigingsmiddelen. Ons technisch personeel staat klaar voor video-gebaseerd advies om uw operators en monteurs te helpen bij het vertrouwd raken met de machine tijdens de eerste gebruiksperiode. We hebben geen wereldwijd dealernetwerk en pretenderen niet on-site garantieservice te bieden op afgelegen locaties, maar we reageren snel op alle technische vragen en onderdelenverzoeken. Voor de inkoop van componenten maken we gebruik van langdurige relaties met demontagebedrijven van gebruikte apparatuur en fabrikanten van aftermarket-onderdelen om u te helpen de benodigde artikelen tegen concurrerende prijzen te verkrijgen. Een startpakket met essentiële onderhoudsartikelen wordt zonder extra kosten bij de machine geleverd, waaronder motorolie- en brandstoffiltratie-elementen, luchtfilterpatronen, filters voor het hydraulisch systeem en een selectie vaak vervangen afdichtingen en pakkingen. Onze bedrijfsfilosofie geeft prioriteit aan eerlijke communicatie en duurzame klantrelaties boven onrealistische servicegaranties.
| MOQ: | 1 eenheid |
| Prijs: | USD 48,000 - 68,000 / Unit |
| Standaardverpakking: | Flat-rack container of RORO-verzending met uitgebreide anticorrosiebescherming, robuust stalen frame |
| Leveringstermijn: | 10-18 werkdagen na bevestiging van betaling |
| Betalingswijze: | T/T, Alipay, Bankoverschrijving |
| Toeleveringskapaciteit: | 4 eenheden per maand |
Deze D7G-rupstrekker vertegenwoordigt het perfecte evenwicht tussen transporteerbaarheid en groot dozervermogen. Met 200 pk, aangedreven door een beproefde onderwagen op rupsbanden en een aanzienlijk blad van 5 kubieke meter, kan hij veeleisende grondverzettaken aan, waaronder het verwijderen van mijnbouwdeklaag, het voorbereiden van steengroeven, het verdichten van stortplaatsen en het egaliseren van grote terreinen. De machine is fysiek aanwezig op onze werf en kan voor serieuze kopers onder stroom gedemonstreerd worden.
De dieselmotor in deze D7G is het hart van de machine en daar hebben we tijdens de voorbereiding bijzondere aandacht aan besteed. Compressietests bevestigen een gezonde cilinderafdichting met minimale variatie tussen cilinders. De motor start zonder aarzeling met behulp van de ingebouwde elektrische starter en draait binnen enkele seconden na het starten constant stationair. De oliedruk bouwt onmiddellijk op bij het opstarten en handhaaft de specificaties over het gehele bedrijfstemperatuurbereik. Er zijn geen aanwijzingen voor koelvloeistofverontreiniging in de motorolie of verbrandingsgassen in het koelsysteem, wat de integriteit van de koppakking en cilinderkop bevestigt. De turbocompressor draait vrij zonder overmatige asspeling en zorgt voor de juiste vuldruk onder belasting. De gouverneur reageert correct op belastingsveranderingen zonder te jagen of te schommelen.
Het blad van 5 kubieke meter op deze machine heeft een robuuste, rechte configuratie die geschikt is voor het verplaatsen van bulkmateriaal. De snijkanten van de messen bevatten nog slijtagemateriaal en kunnen indien nodig economisch worden gedraaid of vervangen. De hydraulische circuits voor het kantelen en kantelen van het blad werken over het gehele bereik met responsieve bediening. Alle hydraulische bladcilinders vertonen geen externe lekkage bij stangafdichtingen of pakkingmoeren. De hydraulische slangen van de hele bulldozer zijn geïnspecteerd en vervangen waar verharding door veroudering of externe slijtage werd opgemerkt.
We hebben deze D7G geprijsd om de huidige marktomstandigheden en machineconditie eerlijk weer te geven. Vergeleken met de aanschaf van een nieuwe bulldozer in de 200 pk-klasse vertegenwoordigt deze machine een fractie van de kapitaaluitgaven, terwijl hij nog steeds echte productiecapaciteit levert. Voor mijnbouwaannemers, exploitanten van steengroeven en bouwbedrijven in opkomende markten is de economische vergelijking sterk voorstander van goed onderhouden gebruikte apparatuur boven nieuwe aankopen, vooral wanneer de machine bestemd is voor toepassingen waarbij het cosmetische uiterlijk ondergeschikt is aan mechanische betrouwbaarheid. De bedrijfskosten, inclusief brandstof, routineonderhoud en vervanging van slijtageonderdelen, zijn goed bekend voor dit model, waardoor de taakkosten eenvoudig en voorspelbaar worden.
Er is geen wachttijd voor deze machine. Zodra de betalingsvoorwaarden zijn overeengekomen en het geld is bevestigd, kan de bulldozer binnen enkele dagen gereed worden gemaakt voor verzending. Dit is een exemplaar dat op voorraad is, en niet een machine die we vóór levering moeten inkopen, opknappen of importeren. De waarde van onmiddellijke beschikbaarheid mag niet worden onderschat wanneer de tijdlijnen van projecten afhankelijk zijn van de uitrusting die ter plaatse aanwezig is en operationeel is.
| Specificatie | Meting |
|---|---|
| Bedrijfsgewicht (compleet) | 20.200 kilogram |
| Mestype en volume | Recht dozerblad / 5 kubieke meter |
| Nominaal motorvermogen | 149 kW (200 pk) bij geregelde snelheid |
| Breedte spoorschoen | 560 millimeter (heavy-duty-patroon) |
| Grondlagerdruk | 0,65 kg per vierkante centimeter |
| Transmissieconfiguratie | Power Shift-type, 3 versnellingen vooruit / 3 versnellingen achteruit |
| Conditie van het onderstel | Ongeveer 55-65% resterende levensduur |
| Geaccumuleerde motoruren | Geschatte 7.000 tot 10.000 uur |
| Schatting van het productiejaar | Periode 1995 tot 2005 |
Wij hebben uitgebreide ervaring met het internationaal verzenden van zwaar materieel en verzorgen alle exportformaliteiten. Voor deze bulldozer is het laden van flat-rack containers de standaard en meest economische manier van zeevracht. De machine wordt op een versterkte, open, betrouwbare containerbasis gereden, vastgezet met gecertificeerde kettingen en spanners met een draagvermogen op alle aangewezen bevestigingspunten, en vervolgens omwikkeld met beschermende folie van industriële kwaliteit. RORO-scheepstransport biedt een alternatief waar deze servicefrequentie en prijsstelling gunstig zijn. We passen vóór verzending een uitgebreide anti-corrosiebehandeling toe op alle blootgestelde machinaal bewerkte oppervlakken, cilinderstangen en hydraulische fittingen om schade door de zoute atmosfeer tijdens het transport over de oceaan te voorkomen. De geschatte transportduur van onze faciliteit naar de loshaven varieert per regio en specifieke route, doorgaans variërend van twee tot vijf weken. Alle douanedocumentatie, inclusief de vrachtbrief, het certificaat van oorsprong, de handelsfactuur met geharmoniseerde systeemcodes en de verpakkingsverklaring, wordt verstrekt. We kunnen coördineren met de door de koper aangewezen douane-expediteur op bestemming of ervaren agenten uit ons logistieke partnernetwerk aanbevelen.
Wij geloven in een eenvoudige en realistische after-sales service. Na voltooiing van de aankoop ontvangt u een digitaal informatiepakket met instructies voor de machinist, checklists voor preventief onderhoud, diagrammen met defecten aan onderdelen, vloeistofspecificaties en aanhaalmomenten voor gangbare bevestigingsmiddelen. Ons technisch personeel staat klaar voor video-gebaseerd advies om uw operators en monteurs te helpen bij het vertrouwd raken met de machine tijdens de eerste gebruiksperiode. We hebben geen wereldwijd dealernetwerk en pretenderen niet on-site garantieservice te bieden op afgelegen locaties, maar we reageren snel op alle technische vragen en onderdelenverzoeken. Voor de inkoop van componenten maken we gebruik van langdurige relaties met demontagebedrijven van gebruikte apparatuur en fabrikanten van aftermarket-onderdelen om u te helpen de benodigde artikelen tegen concurrerende prijzen te verkrijgen. Een startpakket met essentiële onderhoudsartikelen wordt zonder extra kosten bij de machine geleverd, waaronder motorolie- en brandstoffiltratie-elementen, luchtfilterpatronen, filters voor het hydraulisch systeem en een selectie vaak vervangen afdichtingen en pakkingen. Onze bedrijfsfilosofie geeft prioriteit aan eerlijke communicatie en duurzame klantrelaties boven onrealistische servicegaranties.