| Cuota De Producción: | 1 unidad |
| Precio: | USD 48,000 - 68,000 / Unit |
| Embalaje Estándar: | Envío en contenedor plano o RORO con protección anticorrosión integral, estructura de acero de alta |
| Período De Entrega: | 10-18 días hábiles después de la confirmación del pago |
| Método De Pago: | T/T, Alipay, transferencia bancaria |
| Capacidad De Suministro: | 4 unidades al mes |
Este tractor de orugas D7G representa el punto óptimo entre la transportabilidad y la gran potencia de explanación. Con 200 CV de potencia a través de un tren de rodaje de orugas probado y una importante hoja de 5 metros cúbicos, maneja tareas exigentes de movimiento de tierras, incluida la eliminación de sobrecarga minera, la preparación de bancos de canteras, la compactación de vertederos y la nivelación de sitios importantes. La máquina está físicamente presente en nuestro patio y puede ser mostrada en funcionamiento a compradores serios.
El motor diésel de este D7G es el corazón de la máquina y le hemos prestado especial atención durante la preparación. Las pruebas de compresión confirman un sellado saludable del cilindro con una variación mínima entre cilindros. El motor arranca sin dudarlo utilizando el arranque eléctrico a bordo y se estabiliza en ralentí constante a los pocos segundos de encenderse. La presión del aceite aumenta inmediatamente al arrancar y mantiene las especificaciones en todo el rango de temperatura de funcionamiento. No hay evidencia de contaminación del refrigerante en el aceite del motor o gases de combustión en el sistema de enfriamiento, lo que confirma la integridad de la junta de la culata y de la culata. El turbocompresor gira libremente sin juego excesivo del eje y proporciona una presión de sobrealimentación adecuada en condiciones de carga. El gobernador responde correctamente a los cambios de carga sin oscilaciones ni sobretensiones.
La hoja de 5 metros cúbicos de esta máquina tiene una configuración recta de alta resistencia adecuada para el movimiento de materiales a granel. Los bordes cortantes de la hoja tienen material de desgaste restante y se pueden girar o reemplazar de manera económica cuando sea necesario. Los circuitos hidráulicos de inclinación y ángulo de la hoja funcionan en todo su rango con control sensible. Ninguno de los cilindros hidráulicos de las palas presenta fugas externas en los sellos del vástago ni en las tuercas prensaestopas. Se inspeccionaron y reemplazaron las mangueras hidráulicas en toda la topadora cuando se observó endurecimiento por envejecimiento o abrasión externa.
Hemos fijado el precio de esta D7G para reflejar honestamente las condiciones actuales del mercado y el estado de la máquina. En comparación con la compra de un topador nuevo de la clase de 200 CV, esta máquina representa una fracción del desembolso de capital y al mismo tiempo ofrece una capacidad de producción genuina. Para los contratistas mineros, operadores de canteras y empresas de construcción en los mercados en desarrollo, la ecuación económica favorece fuertemente los equipos usados con buen mantenimiento frente a las compras nuevas, particularmente cuando la máquina está destinada a aplicaciones donde la apariencia estética es secundaria a la confiabilidad mecánica. Los costos operativos, incluidos el combustible, el mantenimiento de rutina y el reemplazo de piezas de desgaste, se comprenden bien para este modelo, lo que hace que el cálculo de costos del trabajo sea sencillo y predecible.
No hay período de espera para esta máquina. Una vez que se acuerdan las condiciones de pago y se confirman los fondos, la topadora se puede preparar para su envío en unos días. Esta es una unidad en stock, no una máquina que debamos obtener, renovar o importar antes de la entrega. No se debe subestimar el valor de la disponibilidad inmediata cuando los plazos del proyecto dependen de que el equipo esté en el sitio y en funcionamiento.
| Especificación | Medición |
|---|---|
| Peso operativo (completo) | 20.200 kilogramos |
| Tipo de hoja y volumen | Hoja Topadora Recta / 5 metros cúbicos |
| Potencia nominal del motor | 149 kW (200 HP) a velocidad regulada |
| Ancho de zapata | 560 milímetros (patrón de servicio pesado) |
| Presión del rodamiento sobre el suelo | 0,65 kg por centímetro cuadrado |
| Configuración de transmisión | Tipo Power Shift, 3 marchas adelante/3 marchas atrás |
| Condición del tren de aterrizaje | Aproximadamente 55-65% de vida útil restante |
| Horas de motor acumuladas | Estimado de 7.000 a 10.000 horas |
| Estimación del año de fabricación | Período 1995 a 2005 |
Tenemos una amplia experiencia en el envío de equipos pesados con orugas a nivel internacional y nos encargamos de todos los trámites de exportación. Para esta topadora, la carga de contenedores en estantes planos es el método de transporte marítimo estándar y más económico. La máquina se conduce sobre una base de contenedor abierta confiable y reforzada, se asegura con tensores y cadenas con capacidad de carga certificada en todos los puntos de amarre designados y luego se envuelve con láminas protectoras de grado industrial. El transporte de buques RORO ofrece una alternativa donde la frecuencia y el precio de este servicio son favorables. Aplicamos un tratamiento integral en aerosol anticorrosión a todas las superficies mecanizadas expuestas, vástagos de cilindros y accesorios hidráulicos antes del envío para evitar daños por la atmósfera salina durante el tránsito marítimo. La duración aproximada del envío desde nuestras instalaciones hasta el puerto de descarga varía según la región y la ruta específica, y suele oscilar entre dos y cinco semanas. Se proporciona toda la documentación aduanera, incluido el conocimiento de embarque, el certificado de origen, la factura comercial con códigos del sistema armonizado y la declaración de embalaje. Podemos coordinarnos con el agente de aduanas designado por el comprador en destino o recomendar agentes experimentados de nuestra red de socios logísticos.
Creemos en un servicio postventa sencillo y realista. Al finalizar la compra, recibirá un paquete de información digital que contiene instrucciones para el operador, listas de verificación de mantenimiento preventivo, diagramas de desglose de piezas, especificaciones de fluidos y valores de torsión para sujetadores comunes. Nuestro personal técnico está disponible para consultas por video para ayudar a sus operadores y mecánicos a familiarizarse con la máquina durante el período de operación inicial. No operamos una red global de distribuidores y no pretendemos brindar servicio de garantía in situ en ubicaciones remotas, pero respondemos con prontitud a todas las consultas técnicas y solicitudes de piezas. Para el abastecimiento de componentes, aprovechamos relaciones de larga data con desmanteladores de equipos usados y fabricantes de repuestos para ayudarlo a obtener los artículos necesarios a precios competitivos. Con la máquina se envía un paquete inicial de artículos de mantenimiento esenciales sin cargo adicional, que incluye elementos de filtración de combustible y aceite del motor, cartuchos de filtro de aire, filtros del sistema hidráulico y una selección de sellos y empaquetaduras que se reemplazan comúnmente. Nuestra filosofía empresarial prioriza la comunicación honesta y las relaciones sostenidas con los clientes sobre garantías de servicio poco realistas.
| Cuota De Producción: | 1 unidad |
| Precio: | USD 48,000 - 68,000 / Unit |
| Embalaje Estándar: | Envío en contenedor plano o RORO con protección anticorrosión integral, estructura de acero de alta |
| Período De Entrega: | 10-18 días hábiles después de la confirmación del pago |
| Método De Pago: | T/T, Alipay, transferencia bancaria |
| Capacidad De Suministro: | 4 unidades al mes |
Este tractor de orugas D7G representa el punto óptimo entre la transportabilidad y la gran potencia de explanación. Con 200 CV de potencia a través de un tren de rodaje de orugas probado y una importante hoja de 5 metros cúbicos, maneja tareas exigentes de movimiento de tierras, incluida la eliminación de sobrecarga minera, la preparación de bancos de canteras, la compactación de vertederos y la nivelación de sitios importantes. La máquina está físicamente presente en nuestro patio y puede ser mostrada en funcionamiento a compradores serios.
El motor diésel de este D7G es el corazón de la máquina y le hemos prestado especial atención durante la preparación. Las pruebas de compresión confirman un sellado saludable del cilindro con una variación mínima entre cilindros. El motor arranca sin dudarlo utilizando el arranque eléctrico a bordo y se estabiliza en ralentí constante a los pocos segundos de encenderse. La presión del aceite aumenta inmediatamente al arrancar y mantiene las especificaciones en todo el rango de temperatura de funcionamiento. No hay evidencia de contaminación del refrigerante en el aceite del motor o gases de combustión en el sistema de enfriamiento, lo que confirma la integridad de la junta de la culata y de la culata. El turbocompresor gira libremente sin juego excesivo del eje y proporciona una presión de sobrealimentación adecuada en condiciones de carga. El gobernador responde correctamente a los cambios de carga sin oscilaciones ni sobretensiones.
La hoja de 5 metros cúbicos de esta máquina tiene una configuración recta de alta resistencia adecuada para el movimiento de materiales a granel. Los bordes cortantes de la hoja tienen material de desgaste restante y se pueden girar o reemplazar de manera económica cuando sea necesario. Los circuitos hidráulicos de inclinación y ángulo de la hoja funcionan en todo su rango con control sensible. Ninguno de los cilindros hidráulicos de las palas presenta fugas externas en los sellos del vástago ni en las tuercas prensaestopas. Se inspeccionaron y reemplazaron las mangueras hidráulicas en toda la topadora cuando se observó endurecimiento por envejecimiento o abrasión externa.
Hemos fijado el precio de esta D7G para reflejar honestamente las condiciones actuales del mercado y el estado de la máquina. En comparación con la compra de un topador nuevo de la clase de 200 CV, esta máquina representa una fracción del desembolso de capital y al mismo tiempo ofrece una capacidad de producción genuina. Para los contratistas mineros, operadores de canteras y empresas de construcción en los mercados en desarrollo, la ecuación económica favorece fuertemente los equipos usados con buen mantenimiento frente a las compras nuevas, particularmente cuando la máquina está destinada a aplicaciones donde la apariencia estética es secundaria a la confiabilidad mecánica. Los costos operativos, incluidos el combustible, el mantenimiento de rutina y el reemplazo de piezas de desgaste, se comprenden bien para este modelo, lo que hace que el cálculo de costos del trabajo sea sencillo y predecible.
No hay período de espera para esta máquina. Una vez que se acuerdan las condiciones de pago y se confirman los fondos, la topadora se puede preparar para su envío en unos días. Esta es una unidad en stock, no una máquina que debamos obtener, renovar o importar antes de la entrega. No se debe subestimar el valor de la disponibilidad inmediata cuando los plazos del proyecto dependen de que el equipo esté en el sitio y en funcionamiento.
| Especificación | Medición |
|---|---|
| Peso operativo (completo) | 20.200 kilogramos |
| Tipo de hoja y volumen | Hoja Topadora Recta / 5 metros cúbicos |
| Potencia nominal del motor | 149 kW (200 HP) a velocidad regulada |
| Ancho de zapata | 560 milímetros (patrón de servicio pesado) |
| Presión del rodamiento sobre el suelo | 0,65 kg por centímetro cuadrado |
| Configuración de transmisión | Tipo Power Shift, 3 marchas adelante/3 marchas atrás |
| Condición del tren de aterrizaje | Aproximadamente 55-65% de vida útil restante |
| Horas de motor acumuladas | Estimado de 7.000 a 10.000 horas |
| Estimación del año de fabricación | Período 1995 a 2005 |
Tenemos una amplia experiencia en el envío de equipos pesados con orugas a nivel internacional y nos encargamos de todos los trámites de exportación. Para esta topadora, la carga de contenedores en estantes planos es el método de transporte marítimo estándar y más económico. La máquina se conduce sobre una base de contenedor abierta confiable y reforzada, se asegura con tensores y cadenas con capacidad de carga certificada en todos los puntos de amarre designados y luego se envuelve con láminas protectoras de grado industrial. El transporte de buques RORO ofrece una alternativa donde la frecuencia y el precio de este servicio son favorables. Aplicamos un tratamiento integral en aerosol anticorrosión a todas las superficies mecanizadas expuestas, vástagos de cilindros y accesorios hidráulicos antes del envío para evitar daños por la atmósfera salina durante el tránsito marítimo. La duración aproximada del envío desde nuestras instalaciones hasta el puerto de descarga varía según la región y la ruta específica, y suele oscilar entre dos y cinco semanas. Se proporciona toda la documentación aduanera, incluido el conocimiento de embarque, el certificado de origen, la factura comercial con códigos del sistema armonizado y la declaración de embalaje. Podemos coordinarnos con el agente de aduanas designado por el comprador en destino o recomendar agentes experimentados de nuestra red de socios logísticos.
Creemos en un servicio postventa sencillo y realista. Al finalizar la compra, recibirá un paquete de información digital que contiene instrucciones para el operador, listas de verificación de mantenimiento preventivo, diagramas de desglose de piezas, especificaciones de fluidos y valores de torsión para sujetadores comunes. Nuestro personal técnico está disponible para consultas por video para ayudar a sus operadores y mecánicos a familiarizarse con la máquina durante el período de operación inicial. No operamos una red global de distribuidores y no pretendemos brindar servicio de garantía in situ en ubicaciones remotas, pero respondemos con prontitud a todas las consultas técnicas y solicitudes de piezas. Para el abastecimiento de componentes, aprovechamos relaciones de larga data con desmanteladores de equipos usados y fabricantes de repuestos para ayudarlo a obtener los artículos necesarios a precios competitivos. Con la máquina se envía un paquete inicial de artículos de mantenimiento esenciales sin cargo adicional, que incluye elementos de filtración de combustible y aceite del motor, cartuchos de filtro de aire, filtros del sistema hidráulico y una selección de sellos y empaquetaduras que se reemplazan comúnmente. Nuestra filosofía empresarial prioriza la comunicación honesta y las relaciones sostenidas con los clientes sobre garantías de servicio poco realistas.