|
| 모크: | 1개 단위 |
| 가격: | USD 25000-35000 / Unit |
| 표준 포장: | Ro-Ro 배송 또는 플랫랙 컨테이너. 기계 세척, 물 배수, 관절 잠금, 배터리 분리, 실린더 로드 보호. |
| 배달 기간: | 결제 확인 후 영업일 기준 7~18일 |
| 지불 방법: | T/T,Alipay,은행 송금 |
| 공급 능력: | 달 당 8개 단위 |
이 XCMG XD133C 압축 롤러는 고속도로의 아스팔트 표면 코스 압축을 위해 설계된 생산적인 탕드 진동 롤러입니다.최적의 밀도를 달성하기 위해 높은 원심력 및 이중 주파수 진동을 제공합니다.128HP Deutz BF4M2012C 터보 디젤 디젤 엔진을 탑재한 이 기계는 고속도로의 아스팔트 표면과 결합 코스 압축을 위해 구성되었습니다.두 개의 부드러운 철 드럼 두꺼운 아스팔트 층 밀도를 위해 강렬한 진동 에너지를 제공합니다다중 노즐 스프레이 바와 함께 압력 물 스프링클러 시스템은 아스팔트 롤링 작업 중에 드럼 표면을 깨끗하게 유지합니다.운영자 스테이션은 드럼 가장자리와 작업 영역에 대한 좋은 가시성을 갖춘 인체공학적 제어 장치가 있습니다.이 유닛은 기재 된 오일 변경, 필터 교체, 진동 베어 검사와 함께 정기적인 서비스 프로그램으로 유지 유지되었습니다.
| 매개 변수 | 사양 |
|---|---|
| 브랜드 & 모델 | XCMG XD133C |
| 롤러 타입 | 무거운 탕덤 진동 롤러 |
| 엔진 모델 | 도이츠 BF4M2012C 터보 디젤 |
| 엔진 등급 전력 | 128마력 |
| 작동 무게 | 13000kg |
| 압축 너비 (드럼) | 2130mm |
| 앞 드럼 지름 | 1400mm |
| 후방 드럼/바퀴 지름 | 1400mm |
| 드럼 껍질 두께 | 25mm |
| 정적 선형 부하 (전면) | 420 N/cm |
| 정적 선형 부하 (뒤) | 420 N/cm |
| 진동 주파수 | 42/50 Hz (두 주파수) |
| 명목 폭 | 0.85/0.40mm (두 대폭) |
| 원심력 | 210/145 kN |
| 이동 속도 (앞으로/뒤로) | 0~10km/h |
| 이론적 학급 | 35% |
| 회전 반지름 (외부) | 6800mm |
| 물 스프링클러 탱크 | 500L |
| 스프링클러 시스템 | 압력 전기 펌프 간격 제어, 다중 노즐 스프레이 바 |
| 스티어링 타입 | 관절 프레임, 수압 보조 스티어링 |
| 관절 각도 | ±±35° |
| 오시슬레이션 각 | ±±12° |
| 브레이크 시스템 | 수직 서비스 브레이크 + 기계 주차/비상 브레이크 |
| 연료 탱크 용량 | 200L |
| 전체 길이가 | 6100mm |
| 전체 폭 | 2300mm |
| 전체 키 | 3300mm |
| 토지 공백 | 380mm |
이 XCMG XD133C 롤러는 우리의 작업장에서 다음과 같은 발견과 함께 검사되었습니다:그리고 과도한 마모 ∼ 3개의 둘레 위치에서 허용된 범위 내에서 측정된 껍질의 둥글성· 진동 베어링 하우징 온도는 25분 동안 동적인 동작을 통해 정상 작동 범위 내에서 온도가 안정적으로 유지되는 동안 모니터링됩니다.진동 셰프트의 외진 무게가 접근 덮개를 통해 시각적으로 검사되며 균열 또는 느슨한 증거가 없습니다.; 내부 누출의 값을 평가하기 위해 측정된 수정동력 펌프 및 모터 케이스 배수 흐름관절 스티어링 관절 스핀 및 오시슬레이링 베어링 클리어먼트물 스프링클러 시스템은 펌프 기능을 확인, 전체 드럼 너비에 걸쳐 균일 스프레이 패턴 커버, 튜브 연결 또는 노즐 피팅에서 누출없이 테스트; 엔진은 즉시 시작,주지사의 반응은 분명합니다., 그리고 비정상적인 배기가스 연기가 관찰되지 않았습니다. 모든 측정기, 경고 표시기 및 비상 정지 스위치가 작동합니다.
이 압축 롤러는 중국 주요 항구에서 Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) 선박 운송에 적합하며, 자체 추진되고 표준 Ro-Ro 갑판 무게 한도 내에 있습니다.Ro-Ro 항공사가 운항하지 않는 목적지, 롤러는 적당한 준비와 함께 평면 랙 컨테이너에 로드 될 수 있습니다. 운송 전 단계에는 더럽고 잔류 아스팔트를 제거하기 위해 기계 압력 세척이 포함됩니다.물 스프링클러 탱크 완전히 배수; IMO의 위험물 규정에 따라 최소 안전 수준으로 연료가 감소; 배터리 부정적인 단말기가 분리; 선박 핀으로 직선 위치에 고정 된 관절 프레임 관절;부식 방지 스프레이로 코팅 된 노출 된 수압 실린더 막수출 문서: 상업 인보이스, 포장 목록, 원산지 인증서 (선택 사항은 목적지에 따라 양식 E, 양식 F 또는 일반 CO) 및 해상 화물 청구서.우리는 경쟁력있는 가격을 위해 경험이 많은 운송업체와 조정합니다.추정 해양 통행: 동남아시아 5-10일, 중동 14-20일, 아프리카 20-35일, 남미 25-35일, 오세아니아 15-22일.
모든 롤러 구매와 함께 상세한 배달 전 검사 보고서를 제공 합니다. 우리는 기기가 목적지 항구에 도착 한 후 7 일 원격 기술 지원을 제공합니다.초기 가동, 수정동력 시스템 친화, 진동 시스템 참여 및 주파수 선택, 물 스프링클러 시스템 프라이밍 및 노즐 조정 및 매일 유지 관리 체크 포인트.용품에 대한 권장 예비 부품 참조 목록이 포함되어 있습니다.: 드럼 스크래퍼 (폴리우레탄 및 강철 유형), 물 스프레이 노즐 및 필터, 수압 오일 필터 요소, 엔진 서비스 키트 (오일, 연료, 공기 필터) 및 관절 관절 베어 밀폐.국제적인 부품 네트워크를 통해, 우리는 착용 부품에 대한 익스프레스 택배 배달을 준비 할 수 있습니다. 우리는 구매자의 유지 보수 팀이 도착 입사 일부로 유체 분석과 드럼 스크래퍼 간격 조정 수행 추천합니다.이 롤러는 검사를 받은 사용된 장비로 판매됩니다..
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| 모크: | 1개 단위 |
| 가격: | USD 25000-35000 / Unit |
| 표준 포장: | Ro-Ro 배송 또는 플랫랙 컨테이너. 기계 세척, 물 배수, 관절 잠금, 배터리 분리, 실린더 로드 보호. |
| 배달 기간: | 결제 확인 후 영업일 기준 7~18일 |
| 지불 방법: | T/T,Alipay,은행 송금 |
| 공급 능력: | 달 당 8개 단위 |
이 XCMG XD133C 압축 롤러는 고속도로의 아스팔트 표면 코스 압축을 위해 설계된 생산적인 탕드 진동 롤러입니다.최적의 밀도를 달성하기 위해 높은 원심력 및 이중 주파수 진동을 제공합니다.128HP Deutz BF4M2012C 터보 디젤 디젤 엔진을 탑재한 이 기계는 고속도로의 아스팔트 표면과 결합 코스 압축을 위해 구성되었습니다.두 개의 부드러운 철 드럼 두꺼운 아스팔트 층 밀도를 위해 강렬한 진동 에너지를 제공합니다다중 노즐 스프레이 바와 함께 압력 물 스프링클러 시스템은 아스팔트 롤링 작업 중에 드럼 표면을 깨끗하게 유지합니다.운영자 스테이션은 드럼 가장자리와 작업 영역에 대한 좋은 가시성을 갖춘 인체공학적 제어 장치가 있습니다.이 유닛은 기재 된 오일 변경, 필터 교체, 진동 베어 검사와 함께 정기적인 서비스 프로그램으로 유지 유지되었습니다.
| 매개 변수 | 사양 |
|---|---|
| 브랜드 & 모델 | XCMG XD133C |
| 롤러 타입 | 무거운 탕덤 진동 롤러 |
| 엔진 모델 | 도이츠 BF4M2012C 터보 디젤 |
| 엔진 등급 전력 | 128마력 |
| 작동 무게 | 13000kg |
| 압축 너비 (드럼) | 2130mm |
| 앞 드럼 지름 | 1400mm |
| 후방 드럼/바퀴 지름 | 1400mm |
| 드럼 껍질 두께 | 25mm |
| 정적 선형 부하 (전면) | 420 N/cm |
| 정적 선형 부하 (뒤) | 420 N/cm |
| 진동 주파수 | 42/50 Hz (두 주파수) |
| 명목 폭 | 0.85/0.40mm (두 대폭) |
| 원심력 | 210/145 kN |
| 이동 속도 (앞으로/뒤로) | 0~10km/h |
| 이론적 학급 | 35% |
| 회전 반지름 (외부) | 6800mm |
| 물 스프링클러 탱크 | 500L |
| 스프링클러 시스템 | 압력 전기 펌프 간격 제어, 다중 노즐 스프레이 바 |
| 스티어링 타입 | 관절 프레임, 수압 보조 스티어링 |
| 관절 각도 | ±±35° |
| 오시슬레이션 각 | ±±12° |
| 브레이크 시스템 | 수직 서비스 브레이크 + 기계 주차/비상 브레이크 |
| 연료 탱크 용량 | 200L |
| 전체 길이가 | 6100mm |
| 전체 폭 | 2300mm |
| 전체 키 | 3300mm |
| 토지 공백 | 380mm |
이 XCMG XD133C 롤러는 우리의 작업장에서 다음과 같은 발견과 함께 검사되었습니다:그리고 과도한 마모 ∼ 3개의 둘레 위치에서 허용된 범위 내에서 측정된 껍질의 둥글성· 진동 베어링 하우징 온도는 25분 동안 동적인 동작을 통해 정상 작동 범위 내에서 온도가 안정적으로 유지되는 동안 모니터링됩니다.진동 셰프트의 외진 무게가 접근 덮개를 통해 시각적으로 검사되며 균열 또는 느슨한 증거가 없습니다.; 내부 누출의 값을 평가하기 위해 측정된 수정동력 펌프 및 모터 케이스 배수 흐름관절 스티어링 관절 스핀 및 오시슬레이링 베어링 클리어먼트물 스프링클러 시스템은 펌프 기능을 확인, 전체 드럼 너비에 걸쳐 균일 스프레이 패턴 커버, 튜브 연결 또는 노즐 피팅에서 누출없이 테스트; 엔진은 즉시 시작,주지사의 반응은 분명합니다., 그리고 비정상적인 배기가스 연기가 관찰되지 않았습니다. 모든 측정기, 경고 표시기 및 비상 정지 스위치가 작동합니다.
이 압축 롤러는 중국 주요 항구에서 Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) 선박 운송에 적합하며, 자체 추진되고 표준 Ro-Ro 갑판 무게 한도 내에 있습니다.Ro-Ro 항공사가 운항하지 않는 목적지, 롤러는 적당한 준비와 함께 평면 랙 컨테이너에 로드 될 수 있습니다. 운송 전 단계에는 더럽고 잔류 아스팔트를 제거하기 위해 기계 압력 세척이 포함됩니다.물 스프링클러 탱크 완전히 배수; IMO의 위험물 규정에 따라 최소 안전 수준으로 연료가 감소; 배터리 부정적인 단말기가 분리; 선박 핀으로 직선 위치에 고정 된 관절 프레임 관절;부식 방지 스프레이로 코팅 된 노출 된 수압 실린더 막수출 문서: 상업 인보이스, 포장 목록, 원산지 인증서 (선택 사항은 목적지에 따라 양식 E, 양식 F 또는 일반 CO) 및 해상 화물 청구서.우리는 경쟁력있는 가격을 위해 경험이 많은 운송업체와 조정합니다.추정 해양 통행: 동남아시아 5-10일, 중동 14-20일, 아프리카 20-35일, 남미 25-35일, 오세아니아 15-22일.
모든 롤러 구매와 함께 상세한 배달 전 검사 보고서를 제공 합니다. 우리는 기기가 목적지 항구에 도착 한 후 7 일 원격 기술 지원을 제공합니다.초기 가동, 수정동력 시스템 친화, 진동 시스템 참여 및 주파수 선택, 물 스프링클러 시스템 프라이밍 및 노즐 조정 및 매일 유지 관리 체크 포인트.용품에 대한 권장 예비 부품 참조 목록이 포함되어 있습니다.: 드럼 스크래퍼 (폴리우레탄 및 강철 유형), 물 스프레이 노즐 및 필터, 수압 오일 필터 요소, 엔진 서비스 키트 (오일, 연료, 공기 필터) 및 관절 관절 베어 밀폐.국제적인 부품 네트워크를 통해, 우리는 착용 부품에 대한 익스프레스 택배 배달을 준비 할 수 있습니다. 우리는 구매자의 유지 보수 팀이 도착 입사 일부로 유체 분석과 드럼 스크래퍼 간격 조정 수행 추천합니다.이 롤러는 검사를 받은 사용된 장비로 판매됩니다..
