| MOQ: | 1 jednostka |
| Ceny: | USD 28000-38000 / Unit |
| standardowe opakowanie: | Kontener transportowy Ro-Ro lub kontener typu flat-rack. Odkładnica może być zdemontowana do transpo |
| Okres dostawy: | 10-20 dni roboczych po potwierdzeniu płatności |
| metoda płatności: | T/T, Alipay, przelew bankowy |
| Pojemność dostaw: | 6 jednostek miesięcznie |
Ten używany klaser silnikowy XCMG GR165 jest wszechstronnym klaserem średniej wielkości nadającym się do konserwacji dróg wtórnych, przygotowania placu budowy i projektów klasujących miejskie.Wyposażony w silnik diesla Weichai WP6G165E22 o mocy 165 KM, ten klaser zapewnia precyzyjną kontrolę ostrza do klasyfikacji wykończenia, konserwacji dróg, wykopów, cięcia zbocza i przygotowania powierzchni.i funkcji nachylenia, umożliwiając operatorowi osiągnięcie precyzyjnej geometrii stopniowania przy przygotowaniu podstawy drogi, utrzymaniu szklanej drogi i wyrównaniu powierzchni na dużych obszarach.Zespolone układy kierownicze w połączeniu z chyleniem przedniego koła zapewniają ciasny promień skrętu i możliwość śledzenia przesunięcia do czyszczenia rowów i prac na zboczachJednostka była regularnie konserwowana w celu zapobiegania uszkodzeniom, a także wprowadzono szczegółowe dzienniki obsługi zawierające wyniki analizy oleju, wymiany najnowocześniejszych urządzeń i pomiary zużycia.
| Parametry | Specyfikacja |
|---|---|
| Marka i model | XCMG GR165 |
| Model silnika | Weichai WP6G165E22 Diesel |
| Moc znamionowa silnika | 165 KM |
| Masa robocza | 16500 kg |
| Długość tablicy | 3960 mm |
| Wysokość płyty | 610 mm |
| Gęstość płyty pleśni | 22 mm |
| Kąt obrotu ostrza | 360° (hydrauliczne) |
| Przesunięcie blatów (w lewo/w prawo) | 650/650 mm |
| kąt końca ostrza (przód/z tyłu) | 40°/5° |
| Wyciąg łopatki (z lewej/prawej) | 2100/2100 mm |
| Maksymalne podniesienie nad ziemię | 460 mm |
| Maksymalna głębokość cięcia | 680 mm |
| Rodzaj skaryfikatora | 11 Zęby, hydrauliczne |
| Szerokość robocza skaryfikatora | 1800 mm |
| Głębokość penetracji skaryfikatora | 280 mm |
| Kąt nachylenia przedniego koła | ± 17° |
| kąt złączenia | ± ± 25° |
| Promień obrotu (minimalny) | 80,5 m |
| Przekaz | Zmiana mocy 6F+3R |
| Maksymalna prędkość jazdy (Fwd/Rev) | 42/30 km/h |
| Specyfikacja opony | 17.5-25 (12PR) |
| Pojemność zbiornika paliwa | 380 l |
| Ciśnienie układu hydraulicznego | 18 MPa |
| Całkowita długość | 8800 mm |
| Ogólna szerokość | 2600 mm |
| Wysokość całkowita (do górnej części kabiny) | 3350 mm |
| Odległość między kołami (centrum tandemu) | 6200 mm |
| Kabina | ROPS/FOPS Zamknięta kabina, HVAC, regulowane siedzenie operatora |
Ten klaser silnika XCMG GR165 został zbadany, koncentrując się na unikalnych składnikach zużycia sprzętu klasującego.Krąg (pierścień) został sprawdzony pod kątem nadmiernego odtwarzania za pomocą wskaźnika tarczy ‡ całkowita reakcja zwrotna zmierzona w granicach dopuszczalnych przez producentaW celu określenia pozostałej trwałości użytkowania pomiarów wykonano krawędzię i końcówki płyty kształtowej; grubość krawędzi jest wyższa niż minimalna specyfikacja wymiany.przesunięcie okręguW celu zapewnienia zgodności z wymogami technicznymi, przeprowadzono kontrolę napięcia łańcucha napędowego i dostosowano go do specyfikacji.Sprawdzona kompresja silnika i wydajność turbosprężarki. Ciśnienie sprzęgła skrzyni biegów mierzone w obrębie wszystkich biegów.Wszystkie opony wykazują nawet zużycie z głębokością bieżnika powyżej 50% nowej specyfikacjiHydraulikę skraplacza przetestowano w pełnym cyklu podnoszenia/opuszczania przy utrzymaniu ciśnienia układu.
W związku z powyższym Komisja stwierdziła, że nie ma żadnych dowodów na to, że nie istnieje istotny wpływ na sytuację przemysłu unijnego w związku z tym, że nie ma żadnych dowodów na to, że istnieje istotny wpływ na sytuację przemysłu unijnego.W przypadku miejsc docelowych bez usług ro-ro, klaser może być częściowo rozmontowany (płyty do formowania usunięte i pakowane oddzielnie, zewnętrzne elementy dachu kabiny odłączone) do transportu w kontenerach płaskich.maszyna jest poddawana kompleksowemu procesowi czyszczenia, w tym praniu ciśnieniowemu podwozia, odtłuszczanie przedziału silnika i obróbka powierzchni płytki formowanej w celu zapobiegania korozji przez rozpylacze morskie.Akumulator jest odłączony i zbiornik paliwa wyciągnięty do minimalnego poziomu bezpieczeństwa zgodnie z przepisami IMOKompletne dokumenty eksportowe zostaną przygotowane: faktura handlowa, lista pakowania, świadectwo pochodzenia i oceaniczny rachunek przewozowy.Bliski Wschód 14-20 dni, Afryka 20-35 dni, Ameryka Południowa 25-35 dni.
Wraz z raterem dostarczany jest kompleksowy dokument inspekcyjny przed dostawą, zawierający wszystkie wartości pomiarowe i obserwacje.Zapewniamy 7 dni pomocy technicznej zdalnej po maszyny dociera do portu docelowego, rozwiązujące wszelkie pytania dotyczące procedur uruchamiania, kalibracji układu sterującego płytą kształtową, działania mechanizmu obrotowego koła,codzienne procedury konserwacji, w tym miejsca montażu tłuszczu i punkty kontroli poziomu płynu,Zawiera się zalecany wykaz części zużywających obejmujący: krawędzie i końcówki kształtów, zęby i łopatki skraplaczy, zestawy zamienne filtrów hydraulicznych, wkładki do zużycia kręgów,i napinaczy łańcuchowych napędowych w tandemiePoprzez naszą międzynarodową sieć części, możemy ułatwić ekspresową przesyłkę często potrzebnych części zamiennych.Kupujący powinien umówić się z miejscowym technikem ratera do uruchomienia urządzenia i zweryfikować wszystkie kalibracje kontroli ostrza przed rozpoczęciem działania.Maszyna ta jest dostarczana w stanie używanego.
| MOQ: | 1 jednostka |
| Ceny: | USD 28000-38000 / Unit |
| standardowe opakowanie: | Kontener transportowy Ro-Ro lub kontener typu flat-rack. Odkładnica może być zdemontowana do transpo |
| Okres dostawy: | 10-20 dni roboczych po potwierdzeniu płatności |
| metoda płatności: | T/T, Alipay, przelew bankowy |
| Pojemność dostaw: | 6 jednostek miesięcznie |
Ten używany klaser silnikowy XCMG GR165 jest wszechstronnym klaserem średniej wielkości nadającym się do konserwacji dróg wtórnych, przygotowania placu budowy i projektów klasujących miejskie.Wyposażony w silnik diesla Weichai WP6G165E22 o mocy 165 KM, ten klaser zapewnia precyzyjną kontrolę ostrza do klasyfikacji wykończenia, konserwacji dróg, wykopów, cięcia zbocza i przygotowania powierzchni.i funkcji nachylenia, umożliwiając operatorowi osiągnięcie precyzyjnej geometrii stopniowania przy przygotowaniu podstawy drogi, utrzymaniu szklanej drogi i wyrównaniu powierzchni na dużych obszarach.Zespolone układy kierownicze w połączeniu z chyleniem przedniego koła zapewniają ciasny promień skrętu i możliwość śledzenia przesunięcia do czyszczenia rowów i prac na zboczachJednostka była regularnie konserwowana w celu zapobiegania uszkodzeniom, a także wprowadzono szczegółowe dzienniki obsługi zawierające wyniki analizy oleju, wymiany najnowocześniejszych urządzeń i pomiary zużycia.
| Parametry | Specyfikacja |
|---|---|
| Marka i model | XCMG GR165 |
| Model silnika | Weichai WP6G165E22 Diesel |
| Moc znamionowa silnika | 165 KM |
| Masa robocza | 16500 kg |
| Długość tablicy | 3960 mm |
| Wysokość płyty | 610 mm |
| Gęstość płyty pleśni | 22 mm |
| Kąt obrotu ostrza | 360° (hydrauliczne) |
| Przesunięcie blatów (w lewo/w prawo) | 650/650 mm |
| kąt końca ostrza (przód/z tyłu) | 40°/5° |
| Wyciąg łopatki (z lewej/prawej) | 2100/2100 mm |
| Maksymalne podniesienie nad ziemię | 460 mm |
| Maksymalna głębokość cięcia | 680 mm |
| Rodzaj skaryfikatora | 11 Zęby, hydrauliczne |
| Szerokość robocza skaryfikatora | 1800 mm |
| Głębokość penetracji skaryfikatora | 280 mm |
| Kąt nachylenia przedniego koła | ± 17° |
| kąt złączenia | ± ± 25° |
| Promień obrotu (minimalny) | 80,5 m |
| Przekaz | Zmiana mocy 6F+3R |
| Maksymalna prędkość jazdy (Fwd/Rev) | 42/30 km/h |
| Specyfikacja opony | 17.5-25 (12PR) |
| Pojemność zbiornika paliwa | 380 l |
| Ciśnienie układu hydraulicznego | 18 MPa |
| Całkowita długość | 8800 mm |
| Ogólna szerokość | 2600 mm |
| Wysokość całkowita (do górnej części kabiny) | 3350 mm |
| Odległość między kołami (centrum tandemu) | 6200 mm |
| Kabina | ROPS/FOPS Zamknięta kabina, HVAC, regulowane siedzenie operatora |
Ten klaser silnika XCMG GR165 został zbadany, koncentrując się na unikalnych składnikach zużycia sprzętu klasującego.Krąg (pierścień) został sprawdzony pod kątem nadmiernego odtwarzania za pomocą wskaźnika tarczy ‡ całkowita reakcja zwrotna zmierzona w granicach dopuszczalnych przez producentaW celu określenia pozostałej trwałości użytkowania pomiarów wykonano krawędzię i końcówki płyty kształtowej; grubość krawędzi jest wyższa niż minimalna specyfikacja wymiany.przesunięcie okręguW celu zapewnienia zgodności z wymogami technicznymi, przeprowadzono kontrolę napięcia łańcucha napędowego i dostosowano go do specyfikacji.Sprawdzona kompresja silnika i wydajność turbosprężarki. Ciśnienie sprzęgła skrzyni biegów mierzone w obrębie wszystkich biegów.Wszystkie opony wykazują nawet zużycie z głębokością bieżnika powyżej 50% nowej specyfikacjiHydraulikę skraplacza przetestowano w pełnym cyklu podnoszenia/opuszczania przy utrzymaniu ciśnienia układu.
W związku z powyższym Komisja stwierdziła, że nie ma żadnych dowodów na to, że nie istnieje istotny wpływ na sytuację przemysłu unijnego w związku z tym, że nie ma żadnych dowodów na to, że istnieje istotny wpływ na sytuację przemysłu unijnego.W przypadku miejsc docelowych bez usług ro-ro, klaser może być częściowo rozmontowany (płyty do formowania usunięte i pakowane oddzielnie, zewnętrzne elementy dachu kabiny odłączone) do transportu w kontenerach płaskich.maszyna jest poddawana kompleksowemu procesowi czyszczenia, w tym praniu ciśnieniowemu podwozia, odtłuszczanie przedziału silnika i obróbka powierzchni płytki formowanej w celu zapobiegania korozji przez rozpylacze morskie.Akumulator jest odłączony i zbiornik paliwa wyciągnięty do minimalnego poziomu bezpieczeństwa zgodnie z przepisami IMOKompletne dokumenty eksportowe zostaną przygotowane: faktura handlowa, lista pakowania, świadectwo pochodzenia i oceaniczny rachunek przewozowy.Bliski Wschód 14-20 dni, Afryka 20-35 dni, Ameryka Południowa 25-35 dni.
Wraz z raterem dostarczany jest kompleksowy dokument inspekcyjny przed dostawą, zawierający wszystkie wartości pomiarowe i obserwacje.Zapewniamy 7 dni pomocy technicznej zdalnej po maszyny dociera do portu docelowego, rozwiązujące wszelkie pytania dotyczące procedur uruchamiania, kalibracji układu sterującego płytą kształtową, działania mechanizmu obrotowego koła,codzienne procedury konserwacji, w tym miejsca montażu tłuszczu i punkty kontroli poziomu płynu,Zawiera się zalecany wykaz części zużywających obejmujący: krawędzie i końcówki kształtów, zęby i łopatki skraplaczy, zestawy zamienne filtrów hydraulicznych, wkładki do zużycia kręgów,i napinaczy łańcuchowych napędowych w tandemiePoprzez naszą międzynarodową sieć części, możemy ułatwić ekspresową przesyłkę często potrzebnych części zamiennych.Kupujący powinien umówić się z miejscowym technikem ratera do uruchomienia urządzenia i zweryfikować wszystkie kalibracje kontroli ostrza przed rozpoczęciem działania.Maszyna ta jest dostarczana w stanie używanego.