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Machines de construction utilisées de cadre articulé par moteur du godet 92HP du chargeur 1.8CBM de roue de SDLG L933
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Excavatrice utilisée

Bulldozers utilisés

Chargeur utilisé de roue

Chargeuse-pelleteuse d'occasion

Niveleuse utilisée de moteur

Rouleau routier d'occasion

Camion élévateur d'occasion

grue utilisée

Camion pétrolier d'occasion

Semi-remorque à chevet bas utilisée

Camion à benne basculante utilisé

pièces de machine de construction

Matériaux de construction outils

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Machines de construction utilisées de cadre articulé par moteur du godet 92HP du chargeur 1.8CBM de roue de SDLG L933
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Machines de construction utilisées de cadre articulé par moteur du godet 92HP du chargeur 1.8CBM de roue de SDLG L933

Nombre De Pièces: 1 unité
Prix: USD 13000-17000 / Unit
Emballage Standard: Conteneur d’expédition Ro-Ro ou flat-rack. Lavé en machine, sécurisé avec des attaches à chaîne et d
Période De Livraison: 7 à 15 jours ouvrables après confirmation du paiement
Méthode De Paiement: T/T, Alipay, virement bancaire
Capacité D'approvisionnement: 10 unités par mois
Informations détaillées
Description du produit
Informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
SDLG
Certification
ISO 9001:2015, CE
Numéro de modèle
L933
Modèle de moteur:
Deutz WP4G95E22 Diesel
Puissance nominale:
92 ch
Poids opérationnel:
10200 kg
Capacité du godet:
³ de 1,8 m
Transmission:
Powershift
Taille des pneus:
17,5-25 (12PR)
Effort de rupture:
115 CN
Mettre en évidence:

Chargeuse sur pneus 92HP L933

,

chargeuse sur pneus L933 d'occasion

,

chargeuse sur pneus 1.8CBM L933

Description du produit

SDLG L933 chargeur à roues d'occasion

Cette chargeuse à roues SDLG L933 d'occasion est une machine de terrassement polyvalente, compacte mais capable, conçue pour les chantiers urbains avec des contraintes d'espace.Équipé d'un moteur diesel Deutz WP4G95E22 de 92 chevaux et d'un moteur diesel 1.8 seau, ce chargeur offre des performances fiables pour la manutention des matériaux de construction, la gestion des stocks d'agrégats, le chargement des camions et les tâches de préparation du site.La direction articulée du châssis offre une excellente maniabilité dans les chantiers confinésCette unité a été inspectée et entretenue par notre équipe d'atelier avec un historique de maintenance documenté,en la rendant une alternative rentable aux nouveaux équipements pour les entrepreneurs qui recherchent une capacité de chargement fiable avec des dépenses d'investissement contrôlées.

SDLG L933 Spécifications techniques

ParamètreSpécification
Marque et modèleLe dépôt de la demande
Modèle de moteurLe moteur est équipé d'un moteur à combustion
Puissance nominale92 ch
Poids de fonctionnement10200 kg
Capacité du seau (norme)10,8 m3
Charge nominale3240 kg
Force de rupture115 kN
Hauteur maximale de la décharge2880 mm
Portée maximale de la décharge1 000 mm
Type de directionCadre articulé, direction hydraulique complète
Angle d'articulation± 36°
TransmissionLe régulateur de puissance doit être équipé d'un système de régulation de la puissance.
Vitesse maximale de déplacement32 km/h
Spécification du pneu17.5 à 25 (12PR)
Pression du système hydraulique18 MPa
Temps de cycle hydraulique (hausse/baisse/baisse)5.5/1.2/3.0 secondes
capacité du réservoir de carburant180 litres
Longueur totale6950 mm
Largeur globale2450 mm
Taille totale3150 mm
Basse-roue2750 mm
Mines de dégagement au sol370 mm
Radius de virage (extérieur)5200 mm

Condition et rapport de contrôle

Nos techniciens certifiés ont effectué une inspection complète de ce chargeur SDLG L933.avec des valeurs de compression à travers toutes les bouteilles dans des tolérances acceptablesLa transmission de puissance active chaque série de vitesses sans retard ni bruit anormal. La pression et le débit du système hydraulique ont été mesurés à la sortie principale de la pompe confirmant la puissance nominale.Les broches et les boîtiers de liaison de la barre Z ont été vérifiés à l'aide d'un indicateur de cadran. Toutes les mesures se situent dans les limites d'usure de service.L'épaisseur du bord de coupe du seau et des plaques latérales montre une usure normale conforme à la charge de manutention de l'agrégat. L'épaisseur du bord reste supérieure au seuil de remplacement.Toutes les bouteilles hydrauliques ont été inspectées pour les traces de tiges et les fuites de jointLes pneus présentent des caractéristiques d'usure uniformes sans dommages aux parois latérales. La structure de la cabine ROPS/FOPS a passé l'inspection visuelle de soudage.Les performances de freinage ont été vérifiées sur une pente d'essai.

Solutions de transport maritime et international

Ce chargeur à roues peut être exporté via un service de transport Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) depuis les principaux ports maritimes chinois, notamment Shanghai, Tianjin et Qingdao.Pour les destinations où le service Ro-Ro n'est pas disponible, flat-rack container loading is arranged with the loader's ROPS canopy clearance verified against container height limits — mirrors and exhaust components are removed and packed separately when necessaryAvant le chargement, la machine subit un lavage sous pression extérieur complet, un nettoyage du compartiment moteur et un dégraissage du châssis.Le chargeur est fixé au pont ou au rack par des liants de chaîne et des roues à rouleaux à tous les quatre coins.Le paquet complet de documents d'exportation comprend la facture commerciale, la liste de colis, le certificat d'origine (CO général, formulaire E ou formulaire F selon les exigences du pays de destination) et le connaissement de fret.Durée approximative du transit maritime en provenance de Chine: Asie du Sud-Est 5-10 jours, Moyen-Orient 14-20 jours, Afrique 20-35 jours, Amérique du Sud 25-35 jours.

Engagement en matière de service après-vente et de soutien

Chaque vente de chargeurs à roues comprend un rapport d'inspection détaillé avant la livraison avec les valeurs de mesure réelles documentées par notre équipe de techniciens.Nous fournissons 7 jours de support technique à distance après l'arrivée de la machine au port de destination, couvrant la procédure de démarrage initial, l'amorçage du système hydraulique, les points de contrôle d'entretien quotidien (points de graisse, niveaux de fluide, emplacements des filtres) et l'interprétation des feux d'avertissement du tableau de bord.Une liste recommandée des pièces d'usure avec des numéros de référence compatibles avec les OEM est fournie pour les filtres.Par le biais de notre réseau international de fournitures de pièces, nous avons fourni des produits de qualité.Nous pouvons organiser la livraison par courrier express de pièces de rechange essentielles à la plupart des pays. Pour le support des composants majeurs, nous maintenons le contact avec les centres de service autorisés pour les équipements SDLG dans diverses régions et peuvent faciliter les introductions.il est vendu dans son état actuel d'inspection, et nous recommandons aux acheteurs d'organiser un technicien local pour la mise en service.

Les étiquettes: 

chargeur à roues compactes usagé,  

Chargeuse sur pneus d'occasion,  

Excavatrice à chargement par tracteur

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Nombre De Pièces: 1 unité
Prix: USD 13000-17000 / Unit
Emballage Standard: Conteneur d’expédition Ro-Ro ou flat-rack. Lavé en machine, sécurisé avec des attaches à chaîne et d
Période De Livraison: 7 à 15 jours ouvrables après confirmation du paiement
Méthode De Paiement: T/T, Alipay, virement bancaire
Capacité D'approvisionnement: 10 unités par mois
Informations détaillées
Description du produit
Informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
SDLG
Certification
ISO 9001:2015, CE
Numéro de modèle
L933
Modèle de moteur:
Deutz WP4G95E22 Diesel
Puissance nominale:
92 ch
Poids opérationnel:
10200 kg
Capacité du godet:
³ de 1,8 m
Transmission:
Powershift
Taille des pneus:
17,5-25 (12PR)
Effort de rupture:
115 CN
Quantité de commande min:
1 unité
Prix:
USD 13000-17000 / Unit
Détails d'emballage:
Conteneur d’expédition Ro-Ro ou flat-rack. Lavé en machine, sécurisé avec des attaches à chaîne et d
Délai de livraison:
7 à 15 jours ouvrables après confirmation du paiement
Conditions de paiement:
T/T, Alipay, virement bancaire
Capacité d'approvisionnement:
10 unités par mois
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Chargeuse sur pneus 92HP L933

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chargeuse sur pneus L933 d'occasion

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chargeuse sur pneus 1.8CBM L933

Description du produit

SDLG L933 chargeur à roues d'occasion

Cette chargeuse à roues SDLG L933 d'occasion est une machine de terrassement polyvalente, compacte mais capable, conçue pour les chantiers urbains avec des contraintes d'espace.Équipé d'un moteur diesel Deutz WP4G95E22 de 92 chevaux et d'un moteur diesel 1.8 seau, ce chargeur offre des performances fiables pour la manutention des matériaux de construction, la gestion des stocks d'agrégats, le chargement des camions et les tâches de préparation du site.La direction articulée du châssis offre une excellente maniabilité dans les chantiers confinésCette unité a été inspectée et entretenue par notre équipe d'atelier avec un historique de maintenance documenté,en la rendant une alternative rentable aux nouveaux équipements pour les entrepreneurs qui recherchent une capacité de chargement fiable avec des dépenses d'investissement contrôlées.

SDLG L933 Spécifications techniques

ParamètreSpécification
Marque et modèleLe dépôt de la demande
Modèle de moteurLe moteur est équipé d'un moteur à combustion
Puissance nominale92 ch
Poids de fonctionnement10200 kg
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Charge nominale3240 kg
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Type de directionCadre articulé, direction hydraulique complète
Angle d'articulation± 36°
TransmissionLe régulateur de puissance doit être équipé d'un système de régulation de la puissance.
Vitesse maximale de déplacement32 km/h
Spécification du pneu17.5 à 25 (12PR)
Pression du système hydraulique18 MPa
Temps de cycle hydraulique (hausse/baisse/baisse)5.5/1.2/3.0 secondes
capacité du réservoir de carburant180 litres
Longueur totale6950 mm
Largeur globale2450 mm
Taille totale3150 mm
Basse-roue2750 mm
Mines de dégagement au sol370 mm
Radius de virage (extérieur)5200 mm

Condition et rapport de contrôle

Nos techniciens certifiés ont effectué une inspection complète de ce chargeur SDLG L933.avec des valeurs de compression à travers toutes les bouteilles dans des tolérances acceptablesLa transmission de puissance active chaque série de vitesses sans retard ni bruit anormal. La pression et le débit du système hydraulique ont été mesurés à la sortie principale de la pompe confirmant la puissance nominale.Les broches et les boîtiers de liaison de la barre Z ont été vérifiés à l'aide d'un indicateur de cadran. Toutes les mesures se situent dans les limites d'usure de service.L'épaisseur du bord de coupe du seau et des plaques latérales montre une usure normale conforme à la charge de manutention de l'agrégat. L'épaisseur du bord reste supérieure au seuil de remplacement.Toutes les bouteilles hydrauliques ont été inspectées pour les traces de tiges et les fuites de jointLes pneus présentent des caractéristiques d'usure uniformes sans dommages aux parois latérales. La structure de la cabine ROPS/FOPS a passé l'inspection visuelle de soudage.Les performances de freinage ont été vérifiées sur une pente d'essai.

Solutions de transport maritime et international

Ce chargeur à roues peut être exporté via un service de transport Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) depuis les principaux ports maritimes chinois, notamment Shanghai, Tianjin et Qingdao.Pour les destinations où le service Ro-Ro n'est pas disponible, flat-rack container loading is arranged with the loader's ROPS canopy clearance verified against container height limits — mirrors and exhaust components are removed and packed separately when necessaryAvant le chargement, la machine subit un lavage sous pression extérieur complet, un nettoyage du compartiment moteur et un dégraissage du châssis.Le chargeur est fixé au pont ou au rack par des liants de chaîne et des roues à rouleaux à tous les quatre coins.Le paquet complet de documents d'exportation comprend la facture commerciale, la liste de colis, le certificat d'origine (CO général, formulaire E ou formulaire F selon les exigences du pays de destination) et le connaissement de fret.Durée approximative du transit maritime en provenance de Chine: Asie du Sud-Est 5-10 jours, Moyen-Orient 14-20 jours, Afrique 20-35 jours, Amérique du Sud 25-35 jours.

Engagement en matière de service après-vente et de soutien

Chaque vente de chargeurs à roues comprend un rapport d'inspection détaillé avant la livraison avec les valeurs de mesure réelles documentées par notre équipe de techniciens.Nous fournissons 7 jours de support technique à distance après l'arrivée de la machine au port de destination, couvrant la procédure de démarrage initial, l'amorçage du système hydraulique, les points de contrôle d'entretien quotidien (points de graisse, niveaux de fluide, emplacements des filtres) et l'interprétation des feux d'avertissement du tableau de bord.Une liste recommandée des pièces d'usure avec des numéros de référence compatibles avec les OEM est fournie pour les filtres.Par le biais de notre réseau international de fournitures de pièces, nous avons fourni des produits de qualité.Nous pouvons organiser la livraison par courrier express de pièces de rechange essentielles à la plupart des pays. Pour le support des composants majeurs, nous maintenons le contact avec les centres de service autorisés pour les équipements SDLG dans diverses régions et peuvent faciliter les introductions.il est vendu dans son état actuel d'inspection, et nous recommandons aux acheteurs d'organiser un technicien local pour la mise en service.

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